关于槐安路城区段、和平路东路提升改造和东二环改造设计方案的公示

khalidshou

dengyang0906 发表于 2025-5-13 10:15
一环内体育大街高架，似乎可行性不大。不说别的，就省ZF那也不可能让你高架啊，从高架桥上看大院是什么感受

省府那段不是地道桥吗，快速路不一定非要全程高架的

khalidshou

dengyang0906 发表于 2025-5-13 10:15
一环内体育大街高架，似乎可行性不大。不说别的，就省ZF那也不可能让你高架啊，从高架桥上看大院是什么感受

你说的这个规划肯定早想到了，早早的就在那里专门设了地道桥，将来从省府北端方北路高架桥下来直接进入地下隧道桥，完全看不到大院

barrettxia

非不能也，而不为也
体育大街快速路，位置合适，无硬伤或涉铁限制，投资可控，对交通改善作用显著，且南北两头已成快速....非常有必要！

纸上谈兵规划如下：
-和平以北--中山路以北，设置隧道
-体育中山路口考虑景观和地铁限制，可先渠化，尽量保证机动车顺畅
- 中山路-方北路，地面拓宽
-裕华路地道北延下穿方北路，打通东西联通
-裕华路地道南延下穿槐北路，打通东西联通
- 槐中路以北连续高架起坡， 过槐安路(预留互通)，过东岗路后拐向西南，顺接现状高架

-改造全程共设: 和平路南北，方北路南，槐北路北，槐安路南北，东岗路南北-- 8对隧道进出口和上下匝道

- 并设和体育南大家的2条转向匝道

hhh565106585

厉害了厉害了厉害了

celestica

东岗路的匝道可以改到塔北路

天子蓝

槐中路到槐北路那600米左右的距离够下高架进隧道吗？

wangchuan918

帖子里的人才济济啊，确实没有干不成的事儿，但目前ZF的思路是不想在二环内大折腾，即便有可行性，推动落地的能动性也不高。

目前能把槐安路、和平路高架改造起来，就是为了让南北向的通行更顺畅，未来，和平东路高架接体育北大街高架，槐安路高架接体育南大街高架，这样不一样能快速通行嘛。

南北向大街从一环到二三环高架放射状修建，再匹配和平路和槐安路高架，这样的规划通行起来效率一样高。至于一环内，距离本来就没多远，等不了几个灯就能上高架。

我爱我庄

barrettxia 发表于 2025-5-13 13:24
非不能也，而不为也
体育大街快速路，位置合适，无硬伤或涉铁限制，投资可控，对交通改善作用显著，且南北 ...

体育大街由北向南，比较经济且结合现有道路设施的做法

      高架起坡
            |
===和平路===
            |
      高架落地
地面主辅路出入口   
      隧道入口
            |
===谈北路===
===跃进路===
===谈南路===
            |  
      隧道出口
地面主辅路出入口
      隧道入口
            |
===中山路===
            |  
      隧道出口
地面主辅路出入口（封闭方北路）
接 裕华路地道桥
            |
  ===裕华路===
            |
     地道桥出口
     起坡接高架
一路接裕翔街高架
            |

hhh565106585

designer 发表于 2025-5-13 11:02
按照这个说法，建和桥段是否要改造成这个样子？似乎确实可以减少环岛桥顶的拆迁量。

这意思是这就是最终方案吗？

我爱我庄

石家庄起飞 发表于 2025-5-13 15:15
这么搞纯属吃饱了撑的 城市要扩张 要向外发展 不可能永远挤在一环里这点巴掌大的地方 一边说着二环紧箍咒 ...

楼上该吃药吃药，该看病看病，别上来就喷

完善快速路系统，做好二环内的快速通道功能才是更好的发展外围，市区核心交通不舒畅，外围一进二环就堵死了？二环外做乘法不代表二环内的欠账不管了，现在石家庄亟须南北快速路系统，总不能所有车都去绕东西二环，还是复兴大街？

万人斩

城内的问题不解决好，你们那些买房买到郊区的进城上班不也不方便吗？

我爱我庄

万人斩 发表于 2025-5-13 15:33
城内的问题不解决好，你们那些买房买到郊区的进城上班不也不方便吗？

嗯，不到二环里，住二环外，然后开车去县里种地，这样确实不需要进城

hyh007

这人给他拉黑吧，可以表达观点，但不能上来就喷人

真定府

wangchuan918 发表于 2025-5-13 15:04
帖子里的人才济济啊，确实没有干不成的事儿，但目前ZF的思路是不想在二环内大折腾，即便有可行性，推动落地 ...

这个确实
和平路高架后 好几条南北向道路能通 多少管点用