合肥地铁建设周报2022年7月20日更新

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合肥新桥机场S1线工程机场工作区站主体围护结构开工！（转载自地铁族）





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合肥新桥机场S1线2标首桩开钻

中铁四局

6月5日上午9点，伴着机械的轰鸣声，由中铁四局四公司承建合肥新桥机场S1线2标项目首桩顺利开钻，标志着该工程进入实体施工阶段。

合肥市新桥机场S1线2标段全长8.482千米，共3站4区间，分别为机场工作区站、航空产业园站、国际小镇站、T2航站楼站～机场工作区站区间、机场工作区站～航空产业园站（含区间风井）区间、航空产业园站～国际小镇站区间、国际小镇站～国科区间桥隧分界点1区间。车站为地下两层11米岛式车站，主体采用明挖顺筑法施工。

此次浇筑的首根桩基位于工作区站，桩长22.67米，桩径1米，浇筑混凝土18方，浇筑时长约30分钟。为确保首桩顺利开钻，项目部从安全质量、施工进度、文明环保、**防控等方面多措并举，做好开钻前各项准备工作。群策群力，超前谋划，深入细化施工调查，反复优化施工方案，合理组织施工生产；紧抓安全质量，严格把控每道施工工序，同时召开技术交底、安全教育、**防控等专题培训会，并对进场机械设备进行全面维护检查，确保工程建设顺利推进。


合肥新桥机场S1线工程为“都市圈通勤交通网重点工程”，线路串联新桥国际机场、新合肥西站两大交通枢纽，实现城市中心区与空港组团、岗集组团的快速联系。该项目建成之后，对于优化城市空间布局、促进市域融合一体发展、支撑合肥都市圈更高质量一体化发展意义重大。


合肥市新桥机场S1线土建施工总承包2标段：含机场工作区站、航空产业园站、国际小镇站、T2航站楼站～机场工作区站、机场工作区站～航空产业园站（含区间风井）、航空产业园站～国际小镇站、国际小镇站～国科区间桥隧分界点1（桩号：右ZK20+685.223），共3站4区间。

合肥小牛牛

七号线第4条隧道贯通了，期待24年就通车。

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合肥轨道交通8号线一期工程金宁路站附属结构围护结构开工！（转载自地铁族）





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合肥市轨道交通8号线二工区金宁路站进入附属结构施工阶段

中铁四局

10日，中铁四局四公司合肥市轨道交通8号线一期土建施工总承包二工区金宁路站附属围护结构首桩顺利开钻，标志着金宁路站正式进入附属结构施工阶段。该项目附属围护结构桩基共108根。

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合肥轨道交通2号线东延线工程寓酒路站～瑶岗路站盾构区间左线暨双线“洞通”！（转载自地铁族）






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2号线东延线“寓瑶”区间双线贯通

服务热线62076666 合肥轨道交通 2022-06-17 18:30 发表于安徽


6月17日，2号线东延线寓酒路站至瑶岗路站区间左线顺利贯通，为该线贯通的第13条盾构单线区间。此前“寓瑶”区间右线已于2月28日实现贯通，该区间成为2号线东延线继肥东火车站至寓酒路站区间、瑶岗路站至和平路站区间后的第三个实现双线贯通的区间。


“寓瑶”区间左线隧道单线全长607米，隧道顶部最小覆土9.7米，线路出寓酒路站后沿规划四顶山路向南敷设，进入瑶岗路站。盾构施工主要穿越地质为粉质硬塑黏土，盾构机先后下穿日出路主干道、赵岗河及赵岗河桥桥桩，对安全质量管理、现场统筹调度、材料运输吊运、盾构监测控制、出土运输等均是较大考验。


自盾构机始发以来，合肥轨道集团带领参建单位合理安排工期，精心组织现场施工。

一是针对粉质硬塑黏土进行分析研究，在盾构机上增加了螺旋机出土口缩小装置，该装置可改变盾构出土形状，能够在盾构机穿越硬塑黏土地层过程中有效避免皮带机打滑和卡死情况发生，大幅提高盾构掘进速度；

二是多次召开技术分析会，组织业内专家针对风险源进行施工方案论证，做好技术支持；

三是在盾构掘进过程中，现场24小时值守巡查，对地层沉降进行全方位监测，严格把控施工安全质量，最终按期完成区间贯通任务目标。


截 至 目 前

2号线东延线11座车站已有9座主体结构封顶，24条盾构单线区间已有13条贯通。


信息丨建设分公司

编审 | 张曦 李丽媛

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合肥轨道交通8号线一期工程清河路站～荷塘路站盾构区间右线“洞通”！ （转载自地铁族）






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8号线一期“清荷”区间右线顺利贯通

合肥轨道交通

6月17日，8号线一期清河路站至荷塘路站区间右线顺利贯通，为该线贯通的第3条盾构单线区间。


截至目前

8号线一期12座车站已有5座主体结构封顶，24条盾构单线区间已有3条贯通。

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合肥地铁5号线北段实现“短轨通”月20日，合肥市轨道集团发布消息，该市地铁5号线北段（官塘车辆段至凌大塘站）实现短轨贯通。

据介绍，“短轨通”是指将每段25米标准长的短轨排沿线铺设就位，形成一条连续的轨道。“此时轨排间仍有8至10毫米的缝隙，待到短轨全部焊接成长轨，即可实现‘长轨通’。”据合肥市轨道集团的相关负责人介绍，“长轨通”完成后可有效减少行车颠簸及噪声，大幅提高轨道列车乘坐舒适度。

根据最新施工进展，5号线北段长轨焊接已完成近28公里，占总量的八成多；机电安装和装饰装修已完成总量的近六成；供电系统和弱电系统已完成总量的七成左右。按照计划，5号线北段工程接下来将陆续完成电通、设备安装、车辆调试等工程，力争今年底实现开通试运营。

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