地铁4号线|更新至2024.11.29 北延工程开工 |第728页

了然哥

Hi★一往情深★ 发表于 2017-3-30 20:14
这是地铁4号线不是混凝土公司生产工地4号线 ！！！！

牛头欧难对马嘴，就是搞嫁接都是错的

Kyojunber

长沙轨道与雨花区人民政府征拆协调对接会召开
发布时间：2017-04-01   浏览量：
　　4月1日，为加快推进雨花区轨道交通建设征拆工作，确保轨道交通3、4、5、6号线建设时序，公司与雨花区人民政府举行征拆协调对接会。公司党委书记、董事长刘义山，雨花区人民政府党组成员、副区长陈怀宇，公司党委委员、常务副总经理旷庆华，公司总工程师许尚农出席会议，雨花区直属相关职能部门、街道负责人，公司征拆事务部、3、4号线建设公司主要负责人参加会议。
　　会议首先听取了雨花区涉铁建设协调指挥部关于全区范围地铁建设拆迁情况汇报。随后，公司征拆事务部负责人汇报了轨道交通工程建设有关情况，各建设公司负责人分别进行了补充发言。与会双方围绕2017年轨道建设征拆工作计划，以及当前亟需协调解决的问题进行了充分沟通与研究，达成了工作共识。
　　会上，陈怀宇副区长强调了支持省、市重点工程轨道交通建设的重大意义，对轨道交通征拆工作的任务和相关问题进行了部署安排，明确了完成任务的时间节点、责任单位及责任人，要求区直相关职能部门及街道要全力支持、积极主动配合，加快轨道建设工作推进。
　　刘义山董事长对雨花区前期开展的拆迁工作表示衷心感谢与充分肯定，特别是区政府及有关单位部门在破解4号线一期工程砂子塘站的华狮啤酒厂22号栋、赤岗岭站的建材9号栋征拆难题中，群策群力、克服困难，为轨道工程建设赢得了宝贵时间。同时，他还对目前影响轨道交通建设的几个重大问题提出了建议和具体腾地的节点工期。他要求，公司要和区政府及相关职能部门、街道主动沟通对接，一起攻坚克难，确保轨道交通3、4号线一期工程通车目标按期实现。(文/邓灿勇)
http://www.hncsmtr.com/contents/10/11674.html

JerryTsai

这一带的地下水可真多，刀盘都湿嗒嗒的。

nyride

长沙地铁4号线湖大站师大站4月2日:
1）湖南师大站
   冠梁：设计454米，累计完成454米，剩余0米。
   砼支撑：设计28根，累计完成28根，剩余0根。
   挡土墙：设计454米，累计完成454米，剩余0米。
   钢支撑：设计154根，累计完成154根，剩余0根。
   土方外运：设计72311方，今日完成280方，累计完成67795方，剩余4228方。
   底板：设计195米，累计完成149米，剩余46米。
   负二层侧墙：设计195米，累计完成102米，剩余93米。
负一层侧墙：设计195米，累计完成56米，剩余129米。
   中板：设计195米，累计完成102米，剩余93米。
顶板：设计195米，累计完成48米，剩余147米。

2）湖南大学站
   土石方外运：设计88000方，今日完成680方，累计完成43830方，剩余40390方。
   冠梁：设计482米，累计完成281米，剩余201米。
   砼支撑：设计29根，累计完成21根，剩余8根。
   挡土墙：设计482米，累计完成270米，剩余212米。
   钢支撑：设计162根，累计完成62根，剩余100根。
   底板：设计215，累计完成76.5米，剩余138.5米。
负二层侧墙：设计215米，累计完成59.5米，剩余155.5米。
中板：设计215，累计完成39米，剩余176米。
负一层侧墙：设计215米，累计完成39米，剩余176米。
顶板：设计215米，累计完成39米，剩余176米。

了然哥

昨日，地铁4号线福元大桥西站主体结构顺利完成封顶。长沙晚报记者 陈焕明 通讯员 吴彬 摄影报道

　　长沙晚报讯（记者 陈焕明 通讯员 吴彬）昨日，随着最后一辆罐车的驶离，由中建三局承建的长沙市轨道交通4号线一期工程福元大桥西站主体结构顺利完成封顶。长沙市轨道交通4号线一期工程自普瑞大道站至桂花大道站，线路全长33.5公里，设站24座，目前8个车站完成主体结构施工，2个区间实现贯通，20台盾构机正在进行掘进施工，预计2019年全面竣工并投入试运营。

　　4号线福元大桥西站位于岳麓区潇湘北路和福元路大桥交叉口处，车站南北走向，分上下两层，主体结构部分长199米，标准段宽20.7米，深16.2米至17.5米。该站施工单位中建三局相关负责人介绍，福元大桥西站一直面临着工作面窄、结构复杂、立柱间距近等困难，同时还有站内高压线、电力、燃气、自来水等管线纵横交错，征拆工作协调难度大，交通导改频繁等一系列问题。针对这些问题，项目部秉承“争先”优良传统，因地制宜，在科学合理地组织施工部署和上下全员的共同努力下，最终使站点顺利封顶，为后续附属结构施工的顺利开展奠定了良好基础。

　　记者了解到，在福元大桥西站主体结构顺利封顶的同时，汉（汉王陵公园站）～福（福元大桥西站）区间盾构施工也在积极推进，预计右线将于今年6月20日贯通，左线间隔一个月。接下来，项目部将全力奋战茶子山站主体结构封顶和双线贯通目标。
本主题由 00410041 于 2017-3-28 06:56 设置高亮

了然哥

长沙地铁首个“S”形盾构区间贯通

原标题：长沙地铁首个“S”形盾构区间贯通

湖南日报3月30日讯（陈永刚 曾迪 何善富 李建林）地铁盾构隧道一般尽量走直线，如走曲线，转弯半径会较大。而今天，长沙地铁4号线一段“S”形盾构区间贯通，这在长沙地铁建设史上还是首次。

这段区间是由中建铁路轨道交通公司承建的长沙地铁4号线茶子山站至滨江新城站区间右线，全长1417米。该区间整体呈“S”形，分为4段约350米小曲线半径施工段。长沙地铁4号线1标四项目部盾构经理徐程介绍，掘进过程中，对盾构姿态的控制极为严格，稍有不慎就会失控，造成隧道轴线偏差过大；且曲线段盾构施工极易引起管片破碎、漏水、漏砂等质量问题，或导致地表沉降，造成险情，是整个4号线施工中一处重点、难点工程。

为攻下这一难点，中建铁路轨道交通公司组织专门的技术攻关团队，数次对施工方案进行调整，在掘进过程中严密控制掘进姿态，终于成功实现贯通，比原定工期提前了2个月，为4号线2019年通车打下了基础。
http://news.ifeng.com/a/20170331/50868640_0.shtml

了然哥

【媒体报道】砂子塘站启动东端头地连墙成槽施工
网址链接：http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... ypeid%26typeid%3D13

nyride

4月5号上午4号线光达站土方开挖完成。

Kyojunber

地铁4号线一期工程河西段首个区间 湘江新城站-汉王陵公园站区间顺利实现双线贯通
　　 4月9日，随着盾构机缓缓破洞而出，现场的欢呼雀跃声此起彼伏，长沙轨道交通4号线一期工程河西段首个区间——湘江新城站至汉王陵公园站区间双线顺利贯通。
　　此次贯通的湘江新城站——汉王陵公园站区间左线全长1762m，地质条件较为复杂，先后穿越上软下硬地层及富水软基地层。该区间右线已于2月22日顺利贯通。目前，在轨道集团及参建各方的精心组织、协调配合下，4号线一期工程全体建设者扎实做好后续工作，为全年工作目标完成打下了良好基础。（文/周卓）
http://www.hncsmtr.com/contents/10/11719.html

洋洋宝贝

4号线二期站点确定了吗？那几个站点的具体位置在哪里

涵宝

总有种强烈的预感，四号线会比三号线先通

coffle

哈哈，那要看谁先洞通了

阿牧2009

希望四号线尽快通车

nyride

地铁4号线湖大站师大站，4月11日:
1）湖南师大站
   冠梁：设计454米，累计完成454米，剩余0米。
   砼支撑：设计28根，累计完成28根，剩余0根。
   挡土墙：设计454米，累计完成454米，剩余0米。
   钢支撑：设计154根，累计完成154根，剩余0根。
   土方外运：设计72311方，累计完成72261方，剩余50方。
   底板：设计195米，累计完成149米，剩余46米。
   负二层侧墙：设计195米，累计完成113米，剩余82米。
负一层侧墙：设计195米，累计完成68.7米，剩余116.3米。
   中板：设计195米，累计完成113.4米，剩余81.6米。
顶板：设计195米，累计完成66米，剩余131米。

2）湖南大学站
   土石方外运：设计88000方，累计完成46970方，剩余37250方。
   冠梁：设计482米，累计完成354米，剩余128米。
   砼支撑：设计29根，累计完成21根，剩余8根。
   挡土墙：设计482米，累计完成354米，剩余128米。
   钢支撑：设计162根，累计完成73根，剩余89根。
   底板：设计215，累计完成77米，剩余139米。
负二层侧墙：设计215米，累计完成77米，剩余139米。
中板：设计215，累计完成77米，剩余139米。
负一层侧墙：设计215米，累计完成59米，剩余156米。
顶板：设计215米，累计完成39米，剩余176米。

__凉城空巷°

公司领导调研地铁4号线一期工程建设情况
发布时间：2017-04-12   浏览量：
　　4月11日，公司党委书记、董事长刘义山，党委委员、常务副总经理旷庆华等公司领导深入长沙地铁4号线一期工程建设一线，调研项目建设情况，协调解决建设难题。公司建设管理部、4号线建设公司等主要负责人参加调研。
　　公司领导一行先后来到地铁4号线一期工程新城车辆段、罐子岭站、茶子山路站、望月湖站、湖南师大站、湖南大学站等站点进行了调研。每到一处，公司领导都详细询问项目建设情况，了解项目推进与施工过程中遇到的困难问题。



　　调研中，刘义山董事长认真察看了各站点区间建设情况，仔细听取了有关单位的情况汇报，对进一步推动地铁4号线一期项目建设作出了指示要求。他要求，一是突出问题导向。公司各部门要协同配合、展开联动，形成合力，着力破解影响工程推进中的相关拆迁工作、技术方案等难题。二是加大协调调度力度。参建各方要在确保安全、质量的前提条件下，严格按照项目整体工筹计划要求，科学合理调整施工项目进度表，确保项目建设有序推进。三是加大生产要素投入，强化安全生产意识，严格做好施工质量的过程控制与效果督查。四是要同步加快附属出入口等附属工程建设工作，为后续机电设备进场施工创造良好条件。
　　公司常务副总经理旷庆华就项目建设、安全质量以及相关工作情况进行了督查落实。（文/任玉萍）