贵阳市1.5环道路工程建设纪实（2421，2422楼更新通车前环中环最新探路图）

浮夸 · 发表于 2016-7-17 21:28:43

万达的破车把档次拉低好几个档次，实在是不敢恭维，18米估计是宇通或金龙

qrx12340 · 发表于 2016-7-17 21:28:47

世宗发表于 2016-7-17 19:33
感觉没成都的 BRT车站大

中间本来就没多大地方，修不大了

夜郎 · 发表于 2016-7-18 21:14:24

本帖最后由夜郎于 2016-7-18 23:06 编辑

其实可以把中间修大点，路往两边涨开来。

NATURE · 发表于 2016-7-18 23:20:11

奇瑞万达这车一股威兹曼的感觉蛮酷的

笨笨哥 · 发表于 2016-7-19 08:37:58

车不重要，关键是BRT和1.5环内外线路的接驳是关键，政府应该配套1.5环建设一批政府运营的大型停车场，便于车主停车，通过BRT快速入城，有效缓解拥堵

Robing · 发表于 2016-7-19 09:07:07

东二环本来就才单向3个车道现在还要拿一个车道当BRT 以后不知道会堵成什么样

冬天可乐 · 发表于 2016-7-21 09:09:38

干货，笔山路跨铁路桥 2016.7.21

wlx44 · 发表于 2016-7-21 09:41:14

Robing 发表于 2016-7-19 09:07
东二环本来就才单向3个车道现在还要拿一个车道当BRT 以后不知道会堵成什么样

修BRT 轨道交通是为了让居民多一种快捷出行方式的选择, 公共交通才是解决拥堵的办法, 任凭你道路再宽, 也赶不上私家车的增长速度.

北上广的道路密度起码比贵阳领先10年, 还不是堵的一B, 但是人家有轨道交通, 我不开车也有选择的余地.

Robing · 发表于 2016-7-21 09:49:08

wlx44 发表于 2016-7-21 09:41
修BRT 轨道交通是为了让居民多一种快捷出行方式的选择, 公共交通才是解决拥堵的办法, 任凭你道路再 ...

你放心，大多数的人该开车依然开车，从长远前瞻规划来看，东二环就应该和1.5环其他部分一样上地面高架

qrx12340 · 发表于 2016-7-21 10:27:58

Robing 发表于 2016-7-21 09:49
你放心，大多数的人该开车依然开车，从长远前瞻规划来看，东二环就应该和1.5环其他部分一样上地面高架

那是私家车主的事情了，无论是8车道还是6车道，都应该先以公共交通为主

lixq · 发表于 2016-7-21 11:29:48

笔山路铁路桥都开始架梁了，进度快呀

笨笨哥 · 发表于 2016-7-21 14:16:49

冬天可乐发表于 2016-7-21 09:09
干货，笔山路跨铁路桥 2016.7.21

看来8月初就可以架过铁路，往电视机厂延伸了

天佑老马2016 · 发表于 2016-7-21 18:29:18

theroadtoall 发表于 2014-12-2 15:24
在群里对各个重要项目仔细的进行观察，发现论坛发帖数量至少在90页左右该工程才基本完工，看来1.5环任重而 ...

确实你太有远见了，你说对了

hunanty · 发表于 2016-7-21 20:45:34

冬天可乐发表于 2016-7-21 09:09
干货，笔山路跨铁路桥 2016.7.21

这是笔山路？架梁好快啊

wlx44 · 发表于 2016-7-22 09:05:17

Robing 发表于 2016-7-21 09:49
你放心，大多数的人该开车依然开车，从长远前瞻规划来看，东二环就应该和1.5环其他部分一样上地面高架

原来3车道的东二环开车上班40分钟，公交要1个半小时，现在修了BRT只剩2车道，开车更堵要1个小时，公交提高到1小时10分钟，你说某些该开车的人还开不开？

每个人的利益不一样，不能因为伤害了自己的利益，就否定整个大局的利益。

[城市建设] 贵阳市1.5环道路工程建设纪实（2421，2422楼更新通车前环中环最新探路图）