武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

JSCL

世说新语 发表于 2025-12-13 09:22
这文章从哪搬运的，看似头头是道，实际XX不通。

明显就是AI生成的啊，没啥营养，纯自嗨的。。。。

RISTIANCO

whxlb 发表于 2025-12-13 12:22
西边从开通到现在赢过利吗？

西边的人口多了那么多啊

whxlb

RISTIANCO 发表于 2025-12-13 18:16
西边的人口多了那么多啊

多了也是亏的，一年大几十亿

peterwang

RISTIANCO 发表于 2025-12-12 14:31
这个是包含了有轨电车的，武汉去掉有轨电车，客强是0.79

0.79的客流强度，修地铁的要求还是稳如泰山的！

george111

世说新语 发表于 2025-12-13 12:02
本来是想批驳一下这种XXAI文的，但转念一想，就按论坛如今参与者的认知下降水平，说了也是白说。与其浪费时 ...

你虽然是新号，但是你说的非常有道理。你反驳的那个ID应该是论坛里X知最低的。

RISTIANCO

whxlb 发表于 2025-12-13 19:16
多了也是亏的，一年大几十亿

地铁集团在现在这个地产不景气的背景下，都得靠ZF补贴
北京地铁每年ZF要补贴两百多亿。。。。。。

俄罗斯世界杯

何必如此在意这篇文章，地铁批复也不会以这篇文章为标准，反正13 14是稳的剩下的短板就是10-2，其它都是无关大局了

武汉米兰

我都懒得看那文

RISTIANCO

武汉米兰 发表于 2025-12-14 12:26
我都懒得看那文

里面很多都是废话，还有很多错误的

w395691391

世说新语 发表于 2025-12-13 12:02
本来是想批驳一下这种XXAI文的，但转念一想，就按论坛如今参与者的认知下降水平，说了也是白说。与其浪费时 ...

就问的豆包给的答案，你也不要好像恨铁不成钢的捉急模样，换个方向想，你认知高有远见很优秀，但你也只能在论坛发发牢骚，而不是成为规划局的核心成员 ，都是半吊子 谁也别看不起谁

zhoushang

peterwang 发表于 2025-12-11 15:21
11月我国城市轨道交通完成客运量28.3亿人次，按照国家客流强度0.70，武汉地铁0.73，还有发挥地铁🚇 ...

长沙这个数据很奇怪啊，客运量是进站量的一倍？这是怎么达成的？这么小的线网规模，出行距离平均数和中位数应该不长，还必须要换乘一次就很奇怪，北京那么多末端衔接强制换乘的线路，这么大规模线网也没这个换乘规模啊。

海底两万里

是不是明年有啥变化，感觉赶在12月土拍卖的地多的有点狂野

theluojia

地铁不用在拼里程数了，还是应该拼同系统、异系统的换乘便利度，重点商圈、交通基础设施、文化基础设施、公园的通达性和通达效率。

zyon

RISTIANCO 发表于 2025-12-13 22:53
地铁集团在现在这个地产不景气的背景下，都得靠ZF补贴
北京地铁每年ZF要补贴两百多亿。。。。。。

基本上，北京三大地铁运营商（不含两个机场线）、截团公交、西遛线有轨的客均成本都在10块钱出头。考虑到北京截图有大量的微循环线路（比如上地、西二旗这种），每年的公共交通补贴是一笔很大数额了。
西遛线和截团还能有点说法，一个要应对节假日大客流导致日常运营成本居高不下，另一个养了一堆检票员什么的这是帝都本地就业保障。地铁就是真的实打实的硬成本了。

镜司命

RISTIANCO 发表于 2025-12-13 22:53
地铁集团在现在这个地产不景气的背景下，都得靠ZF补贴
北京地铁每年ZF要补贴两百多亿。。。。。。

关键**没钱啊，现在各地**补贴的到账率好像也就50%左右