<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160h/km | 柳梧段在建

滑稽树下你和我

twty 发表于 2024-11-22 09:51
国铁降标了，变成10台20线，还是分期建设，初期就普速场和南玉场、南钦场，预留南衡场

确实是如果讲标了那么意义就不是非常大了，对于南宁市人来说坐车更方便还是南宁站，南宁东是动车站但是得跑的远一点有地铁去，这个五象站实际位置是在龙岗片区了可以说离得很远（类似柳州东放到雒容）

滑稽树下你和我

W236 发表于 2024-11-22 14:28
专业的老哥

毕业了上班才慢慢懂 的之前都是懂点，其实工作了之后就知道二手局的ld操作和各个下属单位车间操作很符合广西目前的铁路现境，摆烂躺平又安慰一下自己还有发展潜力努力翻了个身

twty

滑稽树下你和我 发表于 2024-11-22 17:32
确实是如果讲标了那么意义就不是非常大了，对于南宁市人来说坐车更方便还是南宁站，南宁东是动车站但是得 ...

确定以后普速都改五象始发？南宁站好像也要改扩建，包含站台和站房，那南宁站以后是纯动车始发？

twty

南珠高铁南宁到玉林段六律邕江特大桥顺利合龙，国铁集团已将柳州至广州铁路（梧州至广州段）纳入2024年推进开展铁路项目前期工作计划，目前正在协调前期工作，争取早日开工...

说白了地方还是在等国铁的对梧广段是否新建的评估结果，那就耐心等待国铁的评估结果吧...

滑稽树下你和我

twty 发表于 2024-11-22 17:35
确定以后普速都改五象始发？南宁站好像也要改扩建，包含站台和站房，那南宁站以后是纯动车始发？

应该不会，因为现在所谓的南宁站附近开始拆迁搞站改了最多就是临时迁移可能到那会都站改完了。

滑稽树下你和我

twty 发表于 2024-11-22 17:35
确定以后普速都改五象始发？南宁站好像也要改扩建，包含站台和站房，那南宁站以后是纯动车始发？

我主要的意思是五象站定位规模小了影响会很大，虽然说现在南宁东也没饱和但是高峰期确实压力很大尤其是调度方块那边相对于本局车+过路车都压在一个大站上了，如果有五象站大规模的能分流大部分压力，并且以后肯定是配合所谓的南深，南衡，贵南和沿海区域。


按照这个设想以后就是南宁东+南宁站负责柳南客专，南广线，南崇+南昆线，这样来看压力就能小太多了，尤其是像春运暑运这种三个大站分开（南宁北不算）压力能小不少理论上调图灵活度和潜力更大，像现在其实很多线路还是可以有压缩时间的空间的部分是因为联络线转接线没搞得换向（点名南宁东去北海），理论上来说可以压缩柳州到北海2小时，北海去百色2个半小时，崇左去河池2个半小时等等

滑稽树下你和我

twty 发表于 2024-11-22 17:35
确定以后普速都改五象始发？南宁站好像也要改扩建，包含站台和站房，那南宁站以后是纯动车始发？

不过按照现有局的消息来说哦，大概率是北湖客机站+新建五象动车所的话有可能五象站会始发大部分未来的垃圾桶+北上+广东南珠+贵南+所谓的合湛，南宁东+南宁老站负责目前路局既有线路250区段，所以我认为这样还是比较合理的因为按照这个设想最快是2030年实施来算，但是五象站规模减少的话我认为实际意义不大虽然看上去10台20好像也够用，但是作为未来广西区内最大交通枢纽完全不够的。
毕竟南宁东设计问题已经是十来年前的产物了部分设施包括线路规划进出是有问题的（比如贵南下来的不能直接去广东和北海），五象站规模不如南宁东的话有点搞笑了

邻家索菲

藤县北站开工


柳梧铁路建设又有新进展
货车上行线项目进入有线施工阶段

今报柳州讯（记者蓝超君 通讯员姬彬波）近日，柳梧铁路HXSDK548+414.078货车上行线白山村特大桥钢架桥按批复计划实行慢行，钢架桥人工挖孔桩启动施工，标志着项目正式进入有线施工阶段。

该钢架桥工程包括76根人工挖孔桩和306根防护桩，施工地点与湘桂线线路中心的最小距离仅为5.3米，施工风险和复杂性较高。

twty

滑稽树下你和我 发表于 2024-11-23 00:41
不过按照现有局的消息来说哦，大概率是北湖客机站+新建五象动车所的话有可能五象站会始发大部分未来的垃 ...

据说CR400AF-S2386/2387/2388/2389配属宁局，这4组是新车，不懂外局还有多少组二手红龙转过来...

ebus

梧广段并入柳广，新修梧州南-广宁，形成南厦线
这下南边有意愿推动了吧

滑稽树下你和我

ebus 发表于 2024-11-25 22:43
梧广段并入柳广，新修梧州南-广宁，形成南厦线
这下南边有意愿推动了吧

应该不会吧，贵广300跑的你接柳梧这种？

滑稽树下你和我

twty 发表于 2024-11-24 16:11
据说CR400AF-S2386/2387/2388/2389配属宁局，这4组是新车，不懂外局还有多少组二手红龙转过来...

你知道的，ld看的是效果，人民群众才不管你买的是新车还是旧车有车 坐就行

滑稽树下你和我

twty 发表于 2024-11-24 16:11
据说CR400AF-S2386/2387/2388/2389配属宁局，这4组是新车，不懂外局还有多少组二手红龙转过来...

走走形式的啦，说是新车也是让人家广铁不要的车，因为听说是这个车有大问题而且小毛病不断大局直接放弃了，小局贪小便宜买反正累的又不是他，二手局现在的复兴号都tm是最早的那批复兴号问题多的是大局便宜卖了的

高楼靡靡之音

滑稽树下你和我 发表于 2024-11-26 18:20
走走形式的啦，说是新车也是让人家广铁不要的车，因为听说是这个车有大问题而且小毛病不断大局直接放弃了 ...

辛苦你们修车的了

滑稽树下你和我

高楼靡靡之音 发表于 2024-11-27 16:40
辛苦你们修车的了

辛苦啥我到不觉得，其实很多都是人为的增加工作量，从ld的想法可以看出广西未来的发展潜力和实力，反正就我观察来看大部分都是混吃等死的平稳度过任期就行，至于发展先上马再说，像贵南现在补贴越来越少了后干脆就不怎么开了，包括桂林三县的兴全东三站你当地zf不给钱补贴我干脆就不停了对于县级来说致命打击，像柳州北海百色这种要么就是旅游和地区中心城市或者过路车客流量车次不怎么会少，但是对于其他城市来说就不一定了，不过可以遇见到的是南玉开通并不会马上影响南广线，至少等到南深通车可能才会影响不过那时候估计就是柳梧货车可以客货混跑南广区间了