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发表于 2019-9-23 14:26:45
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2018年,赣州黄金机场旅客吞吐量达1625224人次,同比增长27%,在中国机场旅客吞吐量排名中列第73位。
目前看,赣州黄金机场一条跑道是够了,缺的是停机位和相关配套设施。
但是长远看是否应该预留扩建平行的第二条跑道条件?
虽然之前深圳和现在的青岛、厦门、三亚、乌鲁木齐等机场都能单条主跑道+多条滑行道和联络道条件下支撑2000万的客流,长远安全运行考虑下还是应该考虑一下预留双跑道条件。
厦门岛内高崎机场没地方扩建于是只能另外在建厦门翔安国际机场。
图上看赣州机场南侧是有地方预留第二条平行主跑道的。
如果南侧不预留,那么现有北侧绝不能盖楼,要留下地方。
合肥机场就是规划预留了第二跑道,建了东侧,预留西侧。
南昌昌北机场也是规划预留了第二跑道,只建设了西侧,东侧预留。
合肥、南昌、福州等都是可以加的,最终建成隔离平行运行的双跑道模式。
昆明长水机场:
杭州萧山机场:
厦门翔安国际机场(在建):
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