北京地铁信息平台专帖

Diabolik

neutronpanp 发表于 2024-12-22 16:25
刚超上海就稳居第一了啊，就批复长度来看还是比上海短一些

要看标准口径，如果算地铁公司运营的纯地铁，不计算上海磁浮和有轨电车（本贴统计也是以@地铁客流及运输研究阿牛 为准），那么2023年年底北京的地铁里程就已经超越上海。

溜达

Diabolik 发表于 2024-12-23 02:07
要看标准口径，如果算地铁公司运营的纯地铁，不计算上海磁浮和有轨电车（本贴统计也是以@地铁客流及运输 ...

上海还有大约11公里的共线段。

蓝绿哟

Diabolik 发表于 2024-12-23 02:07
要看标准口径，如果算地铁公司运营的纯地铁，不计算上海磁浮和有轨电车（本贴统计也是以@地铁客流及运输 ...

上海今年是开通17号线一站,年底开通68公里的机场联络线

15501131777

neutronpanp 发表于 2024-12-22 16:25
刚超上海就稳居第一了啊，就批复长度来看还是比上海短一些

北京哪敢跟上海比啊？上海毕竟“中华第一城”嘛！哈哈哈

溜达

蓝绿哟 发表于 2024-12-23 16:58
上海今年是开通17号线一站,年底开通68公里的机场联络线

上海68公里机场联络线，是市域铁路，属于高铁，时速160公里。
北京机场联络线111公里，属于市域铁路，规格同样是高铁，时速200公里。

蓝绿哟

溜达 发表于 2024-12-23 20:09
上海68公里机场联络线，是市域铁路，属于高铁，时速160公里。
北京机场联络线111公里，属于市域铁路，规 ...

上海的可以跟地铁换乘可以用交通卡,对市民来说跟地铁没区别

溜达

蓝绿哟 发表于 2024-12-24 10:17
上海的可以跟地铁换乘可以用交通卡,对市民来说跟地铁没区别

都是一样的，但它还是属于高铁。

蓝绿哟

溜达 发表于 2024-12-24 12:36
都是一样的，但它还是属于高铁。

它属于什么就是一个叫法,对于老百姓来说使用方便就行能刷交通卡能换乘就行,地铁也好,市域铁路也好,都在一个城市内,都能大体量载客,对于老百姓就是一个好的交通工具,就像东京的纯地铁并不多但各种jr线各种轨道,整体长度有两三千公里,不管哪个线都是东京每天城市运转的重要一部分

Diabolik

蓝绿哟 发表于 2024-12-23 16:58
上海今年是开通17号线一站,年底开通68公里的机场联络线

机场联络线不计算在内啊

蓝绿哟

Diabolik 发表于 2024-12-24 16:33
机场联络线不计算在内啊

哈哈哈,官方已经说了计算在内,客流也会计算在内,当然你说不算就不算呗,能方便市民就行

Diabolik

蓝绿哟 发表于 2024-12-25 21:48
哈哈哈,官方已经说了计算在内,客流也会计算在内,当然你说不算就不算呗,能方便市民就行

好的 这个没关系啊 北京后面也有机场联络线 感谢上海用户不辞辛苦的关注北京地铁信息贴 恭喜你们重新夺回里程第一

Diabolik

地铁1号线丰台河西支线，有新进展

近日，北京新建地铁首个钢结构支撑膜结构罩棚在1号线支线亮相，不仅实现了施工场地的全封闭，更标志着北京地铁绿色施工迈上了新台阶。

该罩棚长81.2米，宽40.3米，高25.5米，占地面积达3272平方米，骨架采用型钢结构，膜材料则选用了性能优异的PVDF新型建筑材料。这一设计不仅稳固可靠，还能有效隔绝噪声和扬尘，噪声同比下降约60%，扬尘同比下降95%以上，极大减轻了对周边居民生活的影响。

01
绿色施工显成效
降噪降尘，改善环境

在丰台区辛庄南路附近的施工现场，这个超大的罩棚格外显眼。走进罩棚内，几乎感受不到室外凛冽的寒风，作业环境得到了显著改善。同时，罩棚的稳定性和结构设计还能满足后续盾构施工的需求，可抵抗10级以上大风，确保施工进度不受干扰。

此外，罩棚采用新型建筑材料后，自然光可满足罩棚内施工作业采光需求，使用过程中降低能耗，而且其使用周期较长，可重复使用，降低建设成本。

02
地铁1号线支线
串联重点功能区，提升交通品质

地铁1号线支线的建设一直备受关注，该线路西起青龙湖东站，北至八角游乐园站，全长约21公里，共设10座车站。目前，已有9座车站、3个区间、1个停车场共计13个工点进场施工。

1号线支线将衔接地铁1号线、11号线、14号线等东西向线路，并与市郊铁路城市副中心线实现换乘。线路串联了首钢高端产业综合发展区东南区、园博园等沿线多个重点功能区，对于提升轨道交通网络连通性、改善西南地区交通出行品质具有重要意义。

蓝绿哟

Diabolik 发表于 2024-12-26 09:22
好的 这个没关系啊 北京后面也有机场联络线 感谢上海用户不辞辛苦的关注北京地铁信息贴 恭喜你们重新夺回 ...

北京肯定马上就第一了,毕竟北京大么

Diabolik

北京地铁3号线直通顺义，明年底开工！

12月24日，顺义区召开轨道交通R4线一期北段项目协调会。

与此同时，R4线一期北段即将发布土建施工和监理招标，意味着3号线直通顺义，从规划阶段迈向了实施阶段。

12月15日，经过51年设计建设的北京地铁3号线一期正式开通运营。

3号线目前只有十个站，但在线网的权重可不低。首先，北京朝阳站终于有了地铁。因为北京发往东北和承德，以及北京市内去往怀柔密云等远郊的高铁都在这里始发，而3号线简直就“雪中送炭”。3号线不止利好沿线人民，而且让东北部郊区怀柔密云和东北地区同北京市区的联系大大加深，重要性不言而喻。

其次，3号线填补了东坝这个地铁盲区，可以到团结湖换乘10号线前往CBD，也可以直接坐到东四十条前往核心区。

第三，3号线换乘通道更加激活12号线，有望进一步帮助后者解决北三环交通问题。不过，由于3号线和12号线对10号线导流，是否会增加10号线后段的压力，还有待观察。

已经通车的3号线，虽然西侧止步于东四十条站，但东侧并不止步于东坝北站。

根据规划，北京地铁3号线可以直达(不需要换乘)到顺义区，实现和20号线(R4线)的贯通运营。

北京轨道交通R4线一期北段工程，线路南起管庄路西口站，北至燕京桥站，燕京桥站后出入线直至庄头村车辆基地，沿东坝中街、机场二高速、龙塘路、通顺路等通道敷设。

线路全长约17.1公里，设站6座，包含北延主线及北延联络线两部分。

从目前已经开通的地铁3号线运营情况来看，团结湖站是换乘客流最大的站之一。

从顺义临河出发，乘坐3号线贯通交路，只需要11个站，就能够到地铁10号线的团结湖站，不需要换乘。

最重要的是，3号线本来里程很短，贯通到顺义之后的里程，还没有现在没有延长的15号线长，贯通运营没有压力。

除了总长之外，由于R4为快线定位，从东四十条贯通运营至顺义的3号线跨线运营车，平均站距达到了2.5公里。乘客不用下车换乘。以大家最常换乘的10号线为例，从顺义临河出发，只需要11个站，即可到达地铁10号线的团结湖站，非常方便。按照3号线贯通交路不到40公里的全程里程，叠加目前顺义区临河片区的高密度开发，配套良好的接驳方式，3号线未来贯通交路达到25万日客流的达标水平完全没问题。

顺义段何时开工？预留的换乘在哪里？

按照环评公示的工期，3号线直通顺义段计划2025年年底开工，工期4年。

也就是大约2030年，我们就可以坐着3号线，从东四十条出发，直达顺义区。而2011年12月31日启用的顺义站已经预留了和3号线贯通交路未来换乘的条件。从目前已经开通的顺义站站内图里可以看出，顺义站的预留相当宽敞，也可以避免限流等问题出现。

Diabolik

12月24日，市发改委介绍，丰台火车站综合交通枢纽已完工，城市副中心站、望京西综合交通枢纽主体工程也基本完工。

望京西枢纽开通后，乘客可在此实现地铁13号线、15号线、17号线三线换乘，地铁与公交也能无缝接驳。