<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160h/km | 柳梧段在建

滑稽树下你和我

twty 发表于 2024-11-29 17:06
那现在跑黎湛的动车还剩下多少对？据说只剩下一对陆川至桂林、一对陆川至百色，其他都砍了...

陆川肯定象征性的保留几组毕竟下个月准备春运了，玉林区域肯定优先南玉咯虽然说是断头路

W236

滑稽树下你和我 发表于 2024-11-29 16:58
很简单我告诉你怎么看，比如你去看桂林的兴安全州看看那边一天停靠多少车？这可都是广西北上北走的主干道 ...

有两个小问题，对于某某站是否充值或者某某车次是否为充值车，有没有哪里可查？或者有没有人整理出来哪些车为充值车？还是仅仅凭借“有根据”的猜测？
第二就是，比如全州南为始发站，那这些车去哪里保养？是提前从桂林动车所空车跑过去？还是就是晚上停在全州，为了第二天始发，对这个比较感兴趣

twty

滑稽树下你和我 发表于 2024-11-29 17:20
陆川肯定象征性的保留几组毕竟下个月准备春运了，玉林区域肯定优先南玉咯虽然说是断头路

11月27日，随着年旅客发送量最新统计数据出炉，沿海公司提前34天完成全年客发任务！截至当日，该公司今年累计发运旅客1171.6万人次，同比增幅14.9%，超计划进度110.3万人次，超幅9.4%；北海站、钦州东站、东兴市站累计5次打破单日客发纪录，该公司单日客发量78545人次创历史新高，为完成集团公司年度目标任务作出有力贡献。

问下路局对这种年度旅客发送量的全年发送任务计划是怎么定的？按上一年的增长率计算？若没有完成任务会怎样？扣年终奖金？

滑稽树下你和我

twty 发表于 2024-11-29 21:19
11月27日，随着年旅客发送量最新统计数据出炉，沿海公司提前34天完成全年客发任务！截至当日，该公司今年 ...

我知道的是会按照今年的客流量汇总然后对下一年的预期预测，包含新线开通，政策补贴，旅行团出行人数等结合上一年增长率来估算，（假设新开东兴站后沿海三市+1东兴的情况下预测东兴那部分客流量+北部湾区规划预测客运量增加得到），一般来说不会出现完不成任务的情况下除非极端比如**，天灾台风泥石流洪水这种无法预见的情况下，大差不差都能完成超额去年任务，说大白话就是超过去年的客流量往上走多少都行反正都是增加

滑稽树下你和我

twty 发表于 2024-11-29 21:19
11月27日，随着年旅客发送量最新统计数据出炉，沿海公司提前34天完成全年客发任务！截至当日，该公司今年 ...

换做车辆这边就是修车多少，安全运营多少，车底利用率多少，正晚点多少，旅客设备服务质量如何，货车那边就是装车多少差不多就这意思，不过总的来看还是那个老生常谈的今年比去年多修多少车多为集团增收创效多少，说白了多赚的那部分会加到你自身的年终奖里。

即便今年有天灾人祸目标量差不多的情况下也会正常发放，除非是像疫   情那种没人坐车没有收益，所谓的理由集团公司找国铁借钱发工资的情况下就会少但也不差很多，因为职工要生活要开支的这部分钱是没办法少的但又不可能说给你放假或者解散。。。。。。

以职工角度来看一方面肯定是希望越来越好证明企业发展得好，另一方面又不希望这种所谓的增加越来越多毕竟工资直接累的是自己，而且收益也没有想象中的那么高，就很矛盾体哈哈

twty

滑稽树下你和我 发表于 2024-11-30 07:38
换做车辆这边就是修车多少，安全运营多少，车底利用率多少，正晚点多少，旅客设备服务质量如何，货车那边 ...

问下南宁所和桂林所怎么分工的，听说桂林所不能修400系列，只能修2A和380系列？那南宁一所和二所怎么分工，还是都是统一管理

滑稽树下你和我

twty 发表于 2024-11-30 15:46
问下南宁所和桂林所怎么分工的，听说桂林所不能修400系列，只能修2A和380系列？那南宁一所和二所怎么分工 ...

能修啊怎么不能修？只是说南宁这边设备设施多一点在南宁修有的东西比如出故障找CRRC厂家方便，而且桂林那边交路很少有直接北上的，之前有一个桂林北？还是柳州去太原南的就是桂林直接修的，这种不太重要的都是留个380和谐来意思意思得了，毕竟你区ld坐车去广州深圳香港北京上海肯定是优先复兴号安排上。

只是说桂林那边复兴号的用武之地不算很大380足够用了的，而且统一复兴号有一个好处就是不会混乱，像桂林那边始发去深圳潮汕太原郑州那边的也不太需要复兴号来担当，总的比例差不多是南宁70％，桂林30

滑稽树下你和我

twty 发表于 2024-11-30 15:46
问下南宁所和桂林所怎么分工的，听说桂林所不能修400系列，只能修2A和380系列？那南宁一所和二所怎么分工 ...

因为之前只有一个所压力太大了，当初建设的时候很多都是十来年前图便宜贪时间赶工搞出来的现在来看问题非常严重比如分合道岔不足，接触网时不时需要整修，股道不够用这种，虽然现在也没啥改观因为还是压力全压在南宁这边，只能说一二所负责当日计划完成第二日交路呗（打个比方一边修20这样并不会存在一边二级一边一级那样换汤不换药压力更大）

邻家索菲

11月30日，柳梧铁路控制性工程盘龙柳江特大桥主桥首节钢箱梁顺利吊装就位，该大桥正式进入钢箱梁拼装阶段。

主桥钢箱梁重量约7100t，共分38个节段，采用660吨浮式起重船吊装作业。

邻家索菲

六标莫村隧道贯通
11月28日，中建铁投集团承建的柳梧铁路LWZQ-6标莫村隧道顺利贯通，标志着项目取得关键性节点胜利，为后续架梁施工打通重要通道。 &#8203;&#8203;&#8203;

邻家索菲

桂平北站桩基基本完工

11月24日
随着最后一根站房桩基顺利浇筑
桂平北站站房桩基
提前37天全部完成浇筑
为后续全面进入站房
主体施工阶段打下坚实基础

邻家索菲

5标段架梁进入第二座桥

wudamu

前面刷到梧州站也开始扩建了

邻家索菲

仰山隧道贯通

邻家索菲

12月4日，柳梧铁路高岭1号隧道顺利贯通，标志着该项目柳州段隧道全部贯通，项目建设取得突破性进展。 &#8203;&#8203;&#8203;