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楼主: anson908

[经济论道] 2025年武汉产业经济城建新闻综合贴

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发表于 7 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
武汉今年卖地总收入200亿,其中主城区卖地93亿。
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发表于 7 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
机场客流是经济发展的 “果”,不是“因”
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发表于 6 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
glm0928 发表于 2025-11-5 12:57
机场客流是经济发展的 “果”,不是“因”

你总结这一句想表达的是什么?别人都不懂就你看透一切?
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发表于 6 小时前 | 显示全部楼层
本帖最后由 bill2014 于 2025-11-5 14:15 编辑
xyz1234567 发表于 2025-11-5 13:34
增程车做豪车不可能,纯电车也不容易,就像电子表有豪华品牌吗?即使是现在的智能手表也拉不开差距


鸿蒙智行量价超越BBA打你脸,保时捷利润暴跌99%、三季度亏损打你脸。汽车是科技产品,任何科技产品技术跟不上、仅靠品牌是不可能长久的,不要拿手表这种靠捧出来的产品做对比
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发表于 5 小时前 | 显示全部楼层
LZT971228 发表于 2025-11-5 09:59
QS排名不太靠谱,华科都没进300,但是其他几个榜单(usnews 软科)华科都在前100,THE华科也在前200,这 ...

复旦放在清华前面,这得多野的榜
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发表于 4 小时前 | 显示全部楼层
巴山楚仁 发表于 2025-11-5 09:56
武汉现在换新大佬,积累的很多问题需要他们解决了。一个是民航问题,这么多年了,老是不温不火,需要地方ZF ...

萧山机场去年第八,20年前也是第八。
事实上,全国各大城市各大机场客流,除了大兴和天府这样的新机场,过去几十年排名整体很稳定,大起大落的例子很少,天河一直就在13-17名波动。
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发表于 4 小时前 | 显示全部楼层
说实在的,现在天河能拉的客流基本上都拉上了,现在就偏远点的光谷覆盖不足,主要是去一趟时间太长,和武汉站的高铁比起来优势太不明显,如果要拉高客流,20号线得加速,空铁换乘+光谷商务客流,估计有一波增长
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发表于 4 小时前 | 显示全部楼层
xyz1234567 发表于 2025-11-5 11:00
华为智行系的都想做高端品牌,还有蔚来、理想也想做,新能源市场容得下那么多高端品牌吗

如果追求规模,迟早要下探到10-15万这个最大的市场。
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发表于 4 小时前 | 显示全部楼层
mingrong 发表于 2025-11-5 11:00
东风这几年市场嗅觉的确是不行,千万不要东北来的**。越野这块给坦克、方程豹之类的做起来了,有雄厚底子的 ...

不是这几年嗅觉不行,是从来就没行过。神龙,东本巅峰时期年销70万和80多万,也不能证明东风市场嗅觉灵敏。
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发表于 4 小时前 | 显示全部楼层
bill2014 发表于 2025-11-5 12:10
泛越野、路虎平替这个市场还挺大的,还可以避开鸿蒙智行的锋芒,错过了挺可惜的

这个市场看绝对数量当然不算小,但是整个市场占比依然很小。10-20万的轿车和SUV市场才是占比最大的市场。一个车企如果不敢去这两个市场竞争,那就不可能成为主流车企。
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发表于 4 小时前 | 显示全部楼层
四轮车 发表于 2025-11-5 13:08
你总结这一句想表达的是什么?别人都不懂就你看透一切?

别人就是陈述了一个事实,你用不着破防吧?
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发表于 4 小时前 | 显示全部楼层
巴山楚仁 发表于 2025-11-5 09:50
秋冬季天河计划航班被砍掉不少,不如去年同期。去年就是四季度一路狂奔超的禄口黄花。

今年禄口计划航 ...

今年武汉的航班少了很多,坐飞机买票感觉非常明显,早上和晚上的班次都没有了
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发表于 4 小时前 | 显示全部楼层
TOP758 发表于 2025-11-5 15:11
萧山机场去年第八,20年前也是第八。
事实上,全国各大城市各大机场客流,除了大兴和天府这样的新机场, ...

是这理
中部本来航空客流就被高铁稀释很多
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发表于 4 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
long420922 发表于 2025-11-5 15:14
说实在的,现在天河能拉的客流基本上都拉上了,现在就偏远点的光谷覆盖不足,主要是去一趟时间太长,和武汉 ...

没20了。
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发表于 4 小时前 | 显示全部楼层
TOP758 发表于 2025-11-5 15:11
萧山机场去年第八,20年前也是第八。
事实上,全国各大城市各大机场客流,除了大兴和天府这样的新机场, ...

找了一下20多年前的2002年数据:杭州客流量387.9万,排名11,起降架次44912。重庆386.5万,排名12,起降架次49012。武汉320万,排名15,起降架次48831。南京317万,排名16,起降架次37776。长沙259.8万,排名19,起降架次42920。郑州166.7万,排名25,起降架次23398。

当时杭州之前分别是昆明海口西安厦门(7-10位)。从起降架次看,杭州比武汉每年少将近4000架次。重庆机场起降将次也只比武汉多不足200架次。至于长沙郑州等,无论客流量还是起降架次均大幅度落后。

当时几个沿海城市的确在民航客运上先行一步,如海口厦门大连青岛等,均在武汉之前。但随着内地经济起来后它们被内地部分强省会超越成必然之势。但在这过程中,原来相对落伍的中西部省会城市如长沙郑州全都起来了,武汉前几年甚至还在它们之后,也就24年才领先一点点。
重庆机场更是发展快,09年、10年我经常两地飞机往返,只觉得重庆领先一点点,现在完全拉开距离。

杭州当年起降航班架次还低于武汉,如今差距太大。南京当年起降架次比武汉少四分之一,如今航班架次不相上下。


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