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发表于 2020-12-15 00:18:38
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本帖最后由 lthy 于 2020-12-15 00:21 编辑
三门峡慌了急了,得出去下结论:
(1)相比洛济融合,洛三融合战略价值更为巨大。
从区域发展格局来看洛济融合的潜力要弱于洛三融合,济源不处于与洛阳联系的主要交通和经济廊道上,并且济源相比为太行山区整体腹地受限,且受黄河阻隔,而洛阳和三门峡同处陇海东西向交通大通道上,经济联系紧密,并且发展基础雄厚。
(2)郑汴洛”沿黄黄金旅游线反思:长期以来,河南将“郑汴洛”三点一线视为其精华所在,从郑汴洛游线安排来看基本是对各市县主要景区进行串联,缺少黄河深度休闲体验旅游产品的开发。所谓“郑汴洛”黄金旅游线,本质上只是沿陇海线,而非沿黄。黄河文化旅游价值未得到充分挖掘,行政地域分割导致低层次、碎片化开发,更进一步弱化其价值,使得河南只是旅游大省,而非旅游强省。根源在于只停留在观光旅游阶段,没有上升到休闲度假阶段。
正如长江文化旅游精华在“长江三峡”,黄河文化旅游精华在河南,河南黄河旅游文化精华在三门峡至洛阳段,长期以来却恰恰未得到充分重视。
“黄河50景”是5000公里黄河的精华所在,展示了黄河上下五千年文化,黄河百里画廊(三门峡至洛阳段)是黄河精华景观最集中呈现地,既能充分展现黄河蜿蜒秀丽之美,又能充分彰显黄河雄浑壮阔之美,同时也是整个黄河流域城镇人口最为密集、消费市场最为活跃、交通联系最为便捷地区,还是整个黄河流域通航条件最为优越的地区,尤其是三门峡至小浪底段是实现黄河流域由观光旅游向休闲度假转型最具潜力地区。
同时,该区域的崤函古道地区是华夏文明发源地,是历史文化资源最为悠久、最为富集之地。
黄河百里画廊(三门峡至洛阳段)应打破以往各市县低层次、碎片化开发模式,借鉴长江三峡、莱茵河水上休闲度假发展经验,实现跨区域、整体性、高水平开发,打造国家级沿黄休闲度假游区,以建设水上休闲度假目的地为目标,以各类型邮轮,尤其是豪华邮轮为载体,以黄河为主线,串联沿线各市县特色景区景点,摆脱以往单纯观光旅游。成立省级领导小组,全面统筹协调各项工作,组建“黄河百里画廊”旅游开发投资公司,进行市场化运营,可以由沿线各区县参股,实现由观光旅游地到休闲度假目的地跨越。 |
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