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武汉地铁需要往人口密集区域覆盖，比如南三环与二环之间的东西方向。另外交而不换的太多了，不合理的地方太多是导致客流量上不去的主要因素。
武汉这个地方民航只比国际客流，国内客流必然是边边角角比较多，边角集散中心有天然优势。
如果客流就可以代表整体经济，那印度最好了，印度每辆车上还外挂那么多人，都悍不畏死了。。。
经济最近几年确实烂，汉江肥北断航（自断一臂），导致汉口几个老物流商贸区一蹶不振；汽车产业链调整时间过长，经开区蛰伏重整；高新区走马换将频繁，路子还没走开换人了；政策墨守陈规并饮鸩止渴，居民资产受损在全国排名靠前打击消费（周期内按比例，别来碰瓷）。。。省内其他地市突飞猛进，新LD新路子要走出来了，我汉老是省内吊车尾也不好看。
汉江复航非常重要，豫陕集中的西北水运物流要能沿汉江而下在我汉集散，长江连西南，汉江通西北，想想都很美（要是我能决定必然是5000吨起步，他喵的南水北调工程都整了，我汉出了这么大的力气，搞个5000吨不过份吧。。。）
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