<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160h/km | 柳梧段在建

邻家索菲 · 发表于 2024-12-14 23:47:40

本帖最后由邻家索菲于 2024-12-16 05:28 编辑

秦川桥

邻家索菲 · 发表于 2024-12-14 23:48:02

本帖最后由邻家索菲于 2024-12-16 05:30 编辑

算是第一座进入主体的车站

高楼靡靡之音 · 发表于 2024-12-15 00:58:55

twty 发表于 2024-12-14 23:03
据说明年初全路调图，宁局自己要新开一个南宁东至上海虹桥的G车，要绕行贵南高铁和沪昆高铁，宁局自己 ...

坐等看戏！

滑稽树下你和我 · 发表于 2024-12-15 06:10:50

twty 发表于 2024-12-14 23:03
据说明年初全路调图，宁局自己要新开一个南宁东至上海虹桥的G车，要绕行贵南高铁和沪昆高铁，宁局自己 ...

绕贵南是很正常的，之前我就分析过贵南开可能会先绕行贵南去北京但是这个被pass掉了因为不过柳州桂林和湖南三市。。。。倒是郑局开了个绕贵南去南宁东的

宁局现在是车底拥有复兴号了之后略微饱和，毕竟（16复兴号+36？记不清了）这就有总50组能上350线路的车，而418,422，这种交路只需要无脑重联复兴号就行只需4组，替换下来的4组380能跑哪呢？局管内除了贵南没有符合的线路，跑贵南还亏钱不如不跑，索性就是跑局管内或者整备

滑稽树下你和我 · 发表于 2024-12-15 06:19:06

twty 发表于 2024-12-14 23:03
据说明年初全路调图，宁局自己要新开一个南宁东至上海虹桥的G车，要绕行贵南高铁和沪昆高铁，宁局自己 ...

要知道今年有武广达速标杆车必须用复兴号跑，但你也知道的你局复兴号质量买的人家第一批也是最早那几批复兴号车问题多的一b，敢上武广京广线？都是挑最好的车去跑的北京香港成都这也不过区区6组，剩下的的呢？还不是得用380来跑交路毕竟更熟悉更稳妥

倒不如借着开去其他一线城市机会绕贵南带一带贵南效益（毕竟春运赚钱），实属无奈之举吧毕竟别人也嫌弃你局的车底问题太多有的时候就得知足能开就行，去江浙沪已经有很多了并且走的都是柳州桂林北上路线多个选择也不是不可以，真的会有人去坐12小时车绕去上海吗几乎没有吧？有那时间不如努力赚钱坐飞机真的

滑稽树下你和我 · 发表于 2024-12-15 06:29:05

高楼靡靡之音发表于 2024-12-15 00:58
坐等看戏！

对于外面的人或者车迷来说感觉很新鲜很有意思，但熟悉你局操作就知道又在作妖一通乱搞了

仝鯝鮭 · 发表于 2024-12-15 11:04:18

滑稽树下你和我发表于 2024-12-15 06:19
要知道今年有武广达速标杆车必须用复兴号跑，但你也知道的你局复兴号质量买的人家第一批也是最早那几批复 ...

上海到南宁的高铁12个小时坐得人都飞，票价也不比飞机便宜，造福一下沿线过路站还可以

仝鯝鮭 · 发表于 2024-12-15 11:05:22

修了四年了，哪年得通车

twty · 发表于 2024-12-15 14:27:13

本帖最后由 twty 于 2024-12-15 15:30 编辑

滑稽树下你和我发表于 2024-12-15 06:10
绕贵南是很正常的，之前我就分析过贵南开可能会先绕行贵南去北京但是这个被pass掉了因为不过柳州桂林和湖 ...

据了解宁局这次的智动新车不止2组，后续应该还有6组要来，看路局的相关安排是主要用于G422和G417，还有多的话估计拿去跑贺州的管内城际C车，难得这次能来那么多新车，算可以了；至于南玉，初期基本是红龙、380A和2A混跑，初期好像日常不到10对，高峰估计最多也就15到20对左右...

夏侄 · 发表于 2024-12-15 16:36:39

不看好各种超过10小时的长途动车，性价比极低，路又绕，纯粹是赚中间短途客流和扩展通达范围，最好全部用旧车跑

高楼靡靡之音 · 发表于 2024-12-15 16:45:15

滑稽树下你和我发表于 2024-12-15 06:19
要知道今年有武广达速标杆车必须用复兴号跑，但你也知道的你局复兴号质量买的人家第一批也是最早那几批复 ...

愿意座12小时的人家会买软卧/硬卧

高楼靡靡之音 · 发表于 2024-12-15 16:49:48

本帖最后由高楼靡靡之音于 2024-12-15 16:52 编辑

滑稽树下你和我发表于 2024-12-15 06:29
对于外面的人或者车迷来说感觉很新鲜很有意思，但熟悉你局操作就知道又在作妖一通乱搞了

不沙比愚蠢乱搞就不是二手局了，幸好这次没动柳州的普速车，只是把K157/8换成DC600V车底，由桂林改在柳州换挂

wei272 · 发表于 2024-12-15 17:20:39

高楼靡靡之音发表于 2024-12-15 16:49
不沙比愚蠢乱搞就不是二手局了，幸好这次没动柳州的普速车，只是把K157/8换成DC600V车底，由桂林改在柳 ...

二手局终于舍得给157换车了

滑稽树下你和我 · 发表于 2024-12-15 19:11:24

仝鯝鮭发表于 2024-12-15 11:04
上海到南宁的高铁12个小时坐得人都飞，票价也不比飞机便宜，造福一下沿线过路站还可以

所以说要么普速睡一觉，要么坐飞机，真有几个坐十来小时车去

滑稽树下你和我 · 发表于 2024-12-15 19:15:21

twty 发表于 2024-12-15 14:27
据了解宁局这次的智动新车不止2组，后续应该还有6组要来，看路局的相关安排是主要用于G422和G417，还有 ...

为什么要上422和418我早上和你说过了因为很简单你局二手车问题太大了国铁勒令京广标杆车必须新车或者质量非常好的那种，至于贺州？应该不会了

新车多？6组还是买人家广铁退货不要的（据说有大故障不好用），南玉的话别期待太多，肯定是三车混跑至于交路量？参考崇左和贵南本局担当就行别太拉高期待

[建设纪实] <柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160h/km | 柳梧段在建

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