地铁5号线北延线、南延线|更新至2021.05.10 设计中标公示

dreams@BLACK

希望1、2、3、4、5号线运营时，长沙地铁客流稳定在200W+

jize955

垫圈 发表于 2019-5-30 23:09
这个名字取的真混乱，湘龙站在3号线，不在湘龙街道办事处附近，也不在湘龙路上。晕。真希望轨交改过来 ...

5号线土桥站名字肯定是没错的，要改的是3号线的那个站。

a3243739

dreams@BLACK 发表于 2019-5-31 23:37
希望1、2、3、4、5号线运营时，长沙地铁客流稳定在200W+

不可能的  必须得等六号线...或者6和5对换一下

dreams@BLACK

个人感觉5号线运营客流强度能超4号线，当然是建立在1、2、3、4换乘基础上。

maratcao

dreams@BLACK 发表于 2019-5-31 23:37
希望1、2、3、4、5号线运营时，长沙地铁客流稳定在200W+

很难，长沙市区目前才430万，天花板应该就在220万左右，所以天天稳定200W以上很难做到。。

dreams@BLACK

maratcao 发表于 2019-6-1 11:40
很难，长沙市区目前才430万，天花板应该就在220万左右，所以天天稳定200W以上很难做到。。

长沙县还有百万人口没算进来市区的，实际城区人口早过500万了，然而地铁已经布局了好几条线路经过星沙……

CZZC

maratcao 发表于 2019-6-1 11:40
很难，长沙市区目前才430万，天花板应该就在220万左右，所以天天稳定200W以上很难做到。。

市区人口肯定不止430W，难道宁乡，浏阳有400W常住人口？想想都知道！

maratcao

CZZC 发表于 2019-6-2 20:39
市区人口肯定不止430W，难道宁乡，浏阳有400W常住人口？想想都知道！

长沙县面积有多大，六区还有很多农村啊，难道除了宁乡浏阳都是建成区。。。

CZZC

maratcao 发表于 2019-6-2 20:43
长沙县面积有多大，六区还有很多农村啊，难道除了宁乡浏阳都是建成区。。。

现在农村基本都没什么人了，都往城市挤。就算算上农村，宁乡浏阳也到不了300万。

maratcao

CZZC 发表于 2019-6-2 20:45
现在农村基本都没什么人了，都往城市挤。就算算上农村，宁乡浏阳也到不了300万。

六区还有很多人在乡下和镇上，不一定是跟市区相连的。比如莲花镇黄花镇之类

CZZC

maratcao 发表于 2019-6-2 21:50
六区还有很多人在乡下和镇上，不一定是跟市区相连的。比如莲花镇黄花镇之类

黄花镇可以算城区了，长沙河东一直到黄花机场都可以城区，长沙县真正的农村也就是东北部的开慧金井，以及黄花机场东边江背那边

maratcao

CZZC 发表于 2019-6-2 22:46
黄花镇可以算城区了，长沙河东一直到黄花机场都可以城区，长沙县真正的农村也就是东北部的开慧金井，以 ...

建成区都还没连上呢，按这标准，从浦东机场一直到常州西北都可以算同一个城市了。
你说星沙和市区同城那还可以，但是黄花镇的人会天天进城上班吗？

CZZC

maratcao 发表于 2019-6-2 23:14
建成区都还没连上呢，按这标准，从浦东机场一直到常州西北都可以算同一个城市了。
你说星沙和市区同城那 ...

不天天进城上班就不算城区？河西的还大把人不用天天过河呢！怎么样叫连成一块？远大路，开元路，人民快速都直插黄花镇了，公交车都开过去了，沿路也基本都开发了，怎么就不能叫城区？如果常州属于上海市，常州当然可以算成上海的城区！同理，广佛一样！

亚洲龙

个人意见：大红色区域正负一公里算城区……

华夏之魂

亚洲龙 发表于 2019-6-3 17:11
个人意见：大红色区域正负一公里算城区……

你这个说法很合理 差不多是这样