太原市城市轨道交通建设规划调整（十三五末2号线投入运营，1号和3号一期试运营）

tywj6101

回复 110# UNIVERSE

可惜了预留的几百米隧道，不明白当年设计1号线为什么不走建设路而走偏僻的东山？

龙城带头大哥

干脆1号线走并州路，坞城路算了。

嘻游记

如果同时修开地铁1-2-3条线路，出行会堵车吗？

zxk

回复  UNIVERSE

可惜了预留的几百米隧道，不明白当年设计1号线为什么不走建设路而走偏僻的东山？
tywj6101 发表于 2015-12-8 16:28

估计是考虑到并州路有5号线吧，与建设路并行，可以辐射到建设路区域。

太原BRT

从公示不难看出,南城才是领导首要考虑的区域,所以可以肯定,就目前太原经济状况,即使开修一号线南延段、二号 ...
红楼终结者 发表于 2015-12-8 11:23

1、3号线不会分段修的，那样的话地铁的效益就不能发挥了。顺利的话，明年都会开工。

未来北城

希望新规划的地铁#6线再往北延一站到我市动物园东门（动物园扩建修建东门），这样#6线连接起“太原动物园（全国六大动物园之一）---富力城区域（包括晋东棚户区，我市最大的社区人口达15万）---敦化路（太原市最大海鲜批发市场）—府东府西街（金融商务区）---一院两馆（省博物院、山西科技馆、太原图书馆）---全国知名地产商（太原华润万象城、中海寰宇天下、绿地中央广场等）---长风商务区（北部会展区，中部文化艺术博览区、行政会议中心区，南部商务办公区和西部行政办公区，五个功能区）---晋阳湖公园（面积有13个迎泽公园大）---山西体育中心（2019年第二届全国青年运动会主会场）---晋阳古城片区（生态文化新区 建3个功能区14处公园）等政治，经济，文化中心。同时也是我市地铁连接太原汾河公园最近、覆盖面最大的一条线路。6号线与其他6条线路全部相交，通达全城，值得期待！

nucmole

回复 86# shawnn


    好像是吧。  可能是因为 要形成一个所谓的"环线"?  不知道。 好像有这种说法

铁镰山

我就不明白为啥1号线和3号线为啥不在南站相交呢，为啥预留的时候不留成两层换乘呢？现在这样一个站在东广场一个站在西广场，怎么换乘啊？难道地下再修个500米长的隧道啊？

太原崛起

回复 128# 铁镰山


    这样挺好，东西广场分散客流，东南汽车客运站也可以趁地铁一号线发挥最大优势

太原崛起

耿市长这样安排一号线和三号线肯定是经过多方面科学论证和比较的！绝对有充分的理由和论据，尤其太原南站东西广场分别设置地铁站本人认为是给预留一号线的车站弥补浪费和缺失，最大化利用已经建成的预留车站。三号线走晋阳街我也觉得非常合理，和南中环共同疏散客流，形成快速路和地铁相呼应！不走南中环绝不是因为高架桥，一号线走东中环全程基本都在高架桥下走，按那种说法更不可能修了，所以还是分流的原因！

Drta

不要都当城市规划师了 静静的支持 想规划线路的 来错地方了 选错工作了 如今只能干点支持和附属的爱好工作了 比如你们抽空拍个照 抽空上各种网站查消息 上各种公司施工网站看资料 或者 做个图什么的就好了 空谈误国实干兴邦 耿大和好多相关人员是实干家 不代表人家规划设计就是短板

奔跑的李梦龙

耿市长这样安排一号线和三号线肯定是经过多方面科学论证和比较的！绝对有充分的理由和论据，尤其太原南站东 ...
太原崛起 发表于 2015-12-8 21:49

    一号线走东中环是在路边绿化带下

UNIVERSE

回复  UNIVERSE

可惜了预留的几百米隧道，不明白当年设计1号线为什么不走建设路而走偏僻的东山？
tywj6101 发表于 2015-12-8 16:28

    初衷应该是靠交通引导开发吧，突破同蒲铁路对城市的阻隔，从2010年的规划起迎泽-太行线的走向就雷打不动，虽然它当时叫2号线

奔跑的李梦龙

轨道引领城市发展
不是说哪人多就非要往哪修

Drta

走东中环。。。一 拆迁便宜很多 二 可以卖很多地换取财政和开发格局。 一举两得的事情