汽车北站动工 北侧设置渡线

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制图/王斌

    经过芙蓉北路时，细心的市民会发现，道路西侧的蓝色围挡从汽车北站一直延伸到开福区金霞苑，围那么长的区域究竟要干什么呢？原来长沙市轨道交通集团公司要在这里修建地铁1号线最长地铁站——汽车北站。

    围挡区域启动施工

    昨日，随着机器开进围挡区域进行地下连续墙施工，地铁1号线最长地铁站正式动工建设。承建单位中铁五局城通分公司长沙地铁1号线第1标段工程部部长曾辉透露，汽车北站全长459.5米，分南北两段，南段为地铁站，北段为倒车岔区，建设总工期为26个月。“地铁1号线汽车北站设计为地下两层11米宽岛式车站，即站台在中间，列车在东西两侧。有效站台长118米。”

    比一般地铁站长一倍

    “考虑到盾构施工要从汽车北站往南始发，先开建北站南端的100米地下连续墙。”汽车北站位于芙蓉北路与江湾路交叉口处，沿芙蓉北路南北向呈一字型布置，周边东侧为京广铁路干线和采砂场，西北角为金霞大型居住小区，西侧为长沙市汽车北站和湘江世纪城大型居住小区，是地铁1号线一期工程的起点站。曾辉透露，地铁1号线近邻汽车北站的福元路站已经开工建设。车站近期建设3个出入口，分别位于芙蓉路道路东西两侧，其中西侧南出入口设置在汽车北站正门前，北出入口设置在地铁站西北角。地铁站东侧，京广铁路西侧，预留1个出入口。

    其他地铁站长度一般在200米以内，地铁1号线汽车北站为什么要修459.5米长呢？中铁五局城通分公司长沙地铁1号线第1标段相关专家说，汽车北站北段全部是倒车岔区，铁轨股道由原来的2股变成4股，用于列车掉头。汽车北站为地铁1号线一期工程最北一个站，周围没有修专门的车辆段，那么北站北段就相当于一个车辆段。地铁一般有两个火车头，它由南往北开到汽车北站时，再往北开200余米，原来的列车尾部通过道岔由上行线进入下行线，变成火车头。