芜湖市轨道交通大事记进度编年表

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2020年10月

29日

转体梁转体成功！

10月29日凌晨凌晨3点40分，历时55分钟，芜湖市轨道交通1号线、2号线一期工程上跨宁芜铁路、宁安城际高铁、合杭铁路转体梁顺时针转动83°，实现精准对接，标志着国内首个连续刚构跨座式单轨墩顶转体梁成功完成转体。

来源

芜湖轨道交通转体梁转体受到CCTV报道

30日

一号线港方区间上跨长江大桥钢混结合梁吊装现场

星隆国际十字路口今晚也在架梁中

芜湖轨道交通一号线上跨长江一桥，下穿商合杭高铁，期待芜湖造的“过山车”

31日

城北的车站都开始内部装修了

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2020年11月

2日

让大家牵肠挂肚的跨大茆立交段居然毫无征兆的贯通了 至此，芜湖轨道一号线城南段除了红花山路口已经全部贯通

贯通以后看起来太舒服啦

3日

天气正好，建设正酣！

感谢官方邀请，与官方人员进行了一场深入的交流。通过官方人员的讲解，对咱们芜湖轨道交通有了进一步的了解。建设中间确实经历了很多困难，最影响工期的还是市中心的拆迁。

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4日

近日轨道交通捷报连连，转体梁转体成功，一号线上跨长江一桥也进行了架梁，大干一百天的活动相信江城市民都能感受到最近轨道交通的施工速度。有幸参加官方举办交流会，各部门都极为重视建设进度。芜湖单轨正式启动施工在17年中，三年半的时间建设46公里的轨道，中间夹杂着拆迁等棘手问题，着实不易。施工过程确实影响了交通，但短期的不便将会换来长久的方便。官方也带来了好消息，在年底我市轨道交通将完成主体工程建设，明年进行联调联试。不久的的将来我们会看到一节节列车在芜湖上空行驶，这也将成为芜湖的城市名片。
最后一个好消息：明年春节一号线可能会有一段区间进行试运行，到时候应该有机会试乘一下，大家尽请期待。

来源

11月4日上午10点，芜湖轨道交通上跨淮南铁路线的钢混结合梁吊装顺利完成，至此芜湖轨道交通1号线第五施工段土建结构基本完工。

二号线方特站，漂亮不，以后来芜湖方特的游客，享受芜湖轨道交通便捷出行，芜湖的城市形象也会大提升！

吊装一号线跨大桥铁路引桥钢结构梁纪实

芜湖市轨道交通1号线、2号线一期商业及广告签约仪式正在直播

5日

会展中心站，初具规模

又一全国首例 ~ 芜湖轨道交通与芜湖长江大桥“亲密交会”

6日

一号线南段将作为一号线的试验段进行小红的试跑，期待ing

一号线南段将作为试验线试跑小红

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2020年11月

7日

老张单轨试乘记（上） 感谢官方邀请，体验极佳！

轨道交通车站有了精品“样板站”

8日

老张单轨试乘记（下）现阶段是热滑实验，在测试车辆

9日

今晚一号线中山北路右转至鸠兹广场站正在架梁，现在施工的效率真不是一般的高

10日

稍不留神，赤铸山路下穿鸠江北路段除了西边四个柱，其余都已架梁。效率真棒

轨道交通1号线及2号线一期绿化工程推进会

12日

镜湖一二号线交汇处架梁进度

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2020年11月

13日

芜湖市轨道交通1号线、2号线一期工程项目建设进展

责任编辑：肖炳辉 审核人：汪毅明 来源：芜湖市住建局  时间：2020-11-12 16:57

        轨道交通1号线、2号线一期工程全长46.247km，共设车站35座（高架站34座，地下站1座）。其中1号线设高架站25座（包含北京路站），南端设置白马山车辆基地，北端设置保顺路停车场。2号线一期设站11座，其中高架站10座(包含北京路站），地下站1座，东端设置梦溪路车辆基地。

       截至10月底，轨道交通1号线车站、区间已全部开工；白马山车辆基地土建工程完成95.49%；保顺停车场土建工程完成97.30%；PC轨道梁预制完成2889榀,占总量的100%，已全部完成；架设完成2638榀，占总量的91.31%。接触轨安装共151.63条公里，本月完成9.01608条公里，开累完成73.31598条公里，占比48.35%，剩余78.31402条公里；变电设备基础预埋件安装共606套，本月完成14套，开累完成454套，占比74.92%，剩余152套；变电设备安装共756面，本月安装77面，开累完成469面，占比62.04%，剩余287面（台）；变压器安装共78台，本月完成14台，开累完成60台，占比76.92%，剩余18台。

       轨道交通2号线一期车站、区间已全部开工；梦溪路车辆基地土建工程完成99.50%；PC轨道梁预制完成1524榀，完成100%，已全部完成；PC轨道梁架设完成1186榀，完成77.82%。接触轨安装累计完成33.7条公里，占比41.9%；变电设备基础预埋件安装累计完成939套，占比56.7%；变电设备安装开累完成231台，占比56.48%；变压器安装共43台，开累完成26台，占比49%；政务中心主所生产综合楼开累完成2433.91m2，占比74%。

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2020年11月

13日

随着芜湖轨道交通政务中心站的主体结构上最后一个焊接点焊接完成，标志着芜湖轨道交通全线车站主体结构全部完成，所有车站进入装饰装修和设备安装的施工新篇章。

来源

利民路已经架设了一部分，红花山路也快了

芜湖轨道交通项目高架车站主体结构全部完成

14日

二号线跨芜宣高速转体梁

1、2号线交叉处，架梁完成

银湖大富新村路段，赤铸山路站焊接雨棚

16日

2020年11月中旬，芜湖轨道交通鸠兹广场段与长江一桥段纪实几张

20日

第4辆6节车厢已到货

芜湖轨道交通第四项目分部7站7区间轨道梁全部架设完成

23日

2020年11月10日，由中铁上投和中铁四局联合申请的股份公司科研课题《跨座式单轨PC轨道梁综合施工技术研究》(2018-重大-01)经股份公司2020年度科技成果评审会评审获得“国际领先”的结论(中铁股份技评字〔2020〕第297号)。
芜湖总包部依托芜湖市轨道交通1号线、2号线一期工程,开展了跨座式单轨PC轨道梁综合施工技术研究，由中铁上投与中铁四局、中铁大桥局(秦环兵大师工作室)等7个参建工程局合作完成。取得数项创新成果

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24日

轨道交通与中江桥“亲密接触” 1号线具备先导段试验条件

25日

红花山路还剩最后两榀钢梁今晚架设。自此中江桥以南所有轨道梁全部贯通，加上先前城北贯通的七站七区间，一号线全线轨通在即，目前只是时间问题。

27日

这应该是轨交信号塔吧

28日

华山路-港一路间7个车站，都是同样的外立面，不知裕安路岛式车站会不会有不同

周末骑行观赏1号线华山路-港一路段

29日

芜湖轨道交通两线相汇，到时候能看到小红小蓝一上一下一起进站咯

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2020年12月

1日

项目快报：芜湖轨道交通第五项目分部六站七区间架梁任务顺利完成

       2020年11月30日上午8点左右，随着天赤区间3-4号墩最后一榀钢混结合梁的成功架设，芜湖轨道交通一号线第五项目分部顺利完成六站七区间的全部架梁任务，为后续施工打下了坚实的基础。
      由芜湖轨道交通第五分部建设的芜湖单轨1号线港湾路站(不含)～赭山路站(不含)区间工程，全长7550米，包含6个高架车站和7个高架区间，其中需架设轨道梁跨越银湖，上跨既有淮南铁路，芜湖长江大桥，下穿商合杭长江大桥，共计架设PC轨道梁561榀，钢混结合梁20孔。经过项目部全体员工的不懈努力，顺利完成六站七区间的架梁任务，确保了施工的整体进度。

来源

神山公园站最新进展

一号线与二号线在镜湖上交汇，以后会不会是一个打卡点

2日

白马山第5列六节车厢已到货

关注3号线的朋友看一下，3号线暂未纳入轨道交通二轮建设规划

4日

二号线跨芜合高速路段，据现场人员透露：大概是十五号左右架梁转体一气呵成@马叔68 感谢马叔提供素材！


5日

终于要拆脚手架了，那地方太堵了

参观中车庞巴迪公司

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2020年12月

10日

芜湖市轨道交通1号线、2号线一期工程项目建设进展

发布时间：2020-12-10 11:30  信息来源： 芜湖市住建局 编辑：肖炳辉

      轨道交通1号线、2号线一期工程全长46.247km，共设车站35座（高架站34座，地下站1座）。其中1号线设高架站25座（包含北京路站），南端设置白马山车辆基地，北端设置保顺路停车场。2号线一期设站11座，其中高架站10座(包含北京路站），地下站1座，东端设置梦溪路车辆基地。

      截至11月底，轨道交通1号线车站、区间已全部开工；白马山车辆基地土建工程完成98.80%；保顺停车场土建工程完成98.90%；PC轨道梁预制完成2889榀,占总量的100%，已全部完成；架设完成2850榀，占总量的98.65%。接触轨安装共151.63条公里，本月完成9.01608条公里，开累完成73.31598条公里，占比48.35%，剩余78.31402条公里；变电设备基础预埋件安装共606套，本月完成14套，开累完成454套，占比74.92%，剩余152套；变电设备安装共756面，本月安装77面，开累完成469面，占比62.04%，剩余287面（台）；变压器安装共78台，本月完成14台，开累完成60台，占比76.92%，剩余18台；珩琅山路主所完成生产综合楼共3245.25㎡，本月完成10㎡，开累完成3232.63㎡，占比99.61%，剩余12.62㎡，尖山路主所完成生产综合楼共3561.25㎡，本月完成450㎡，开累完成3468.5㎡，占比97.40%，剩余92.75㎡；珩琅山路主变外电源线路拉管（10根）769m，本月完成159m，开累完成769m，占比100%，剩余0m，杆塔基础28基，本月完成5基，开累完成26基，占比92.86%，剩余2基；尖山路主变外电源线路拉管（16根）770m，本月完成0m，开累完成770m，占比 100%，剩余0m，杆塔基础31基，本月完成0基，开累完成31基，占比100.00%，剩余0基。通信站内线缆敷设共722.879公里，本月完成50.874公里，开累完成217.898公里，开累占比30.14%，剩余504.969公里；通信机房设备安装共486套，本月完成13套，开累完成177套，开累占比36.42%，剩余309套；通信电话、OA终端设备安装共3924套，本月完成36套，开累完成38套，开累占比0.97%，剩余3886套；信号室内设备安装共28站，本月完成13站，开累完成24.8站，开累占比89%，剩余量3.2站；白马山车辆基地道岔安装共16组，本月完成0组，开累完成16组，占比100%，剩余0组；工艺设备本月完成0.15，开累完成0.85，占比85%，剩余0.15；保顺路停车场道岔安装共7组，本月完成7组，开累完成7组，占比100%，剩余0组。  

      轨道交通2号线一期车站、区间已全部开工；梦溪路车辆基地土建工程完成99.80%；PC轨道梁预制完成1524榀，完成100%，已全部完成；PC轨道梁架设完成1375榀，完成90.22%。接触轨及附件安装共80.6条公里，本月完成3条公里，开累完成33.7条公里，占比41.9%，剩余46.9条公里；绝缘支撑装置共28930套，本月完成2148套，开累完成17718套，开累占比61.2%，剩余11212套；通信光电缆敷设共510.5公里，本月完成10.5公里，开累完成175.4公里，开累占比34.4%，剩余335.06公里；通信机房设备安装共203套，本月完成27套，开累完成126套，开累占比62.1%，剩余77套；通信终端设备安装共3136套，本月完成34套，开累完成180套，开累占比5.7%，剩余2956套；信号光电缆敷设公484公里，本月完成48.9公里，开累完成65.7公里，开累占比13.6%，剩余418.3公里；信号室内设备安装共216套，本月完成134套，开累完成134套，开累占比62%，剩余量82套；变电设备基础预埋件安装共1655套，本月完成169.47套，开累完成939套，占比56.7%，剩余716套；变电设备安装共484台，本月完成73台，开累完成231台，占比56.48%，剩余178台；变压器安装共43台，本月完成13台，开累完成26台，占比49%，剩余27台；政务中心主所生产综合楼共3245.25m2,本月完成486.76m2,开累完成2433.91m2,占比74%，剩余811.34m2；火灾自动报警系统、环境与监控系统，本月完成3%，开累完成39%，剩余61%；门禁及安防系统（车站、车辆段），本月完成3%，开累完成36%，剩余64%；自动售检票系统（车站、车辆段），本月完成6%，开累完成18%，剩余82%。

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2020年12月

11日

1号线红花山路站到白马山站6站5区间的轨道梁已全部完成，具备先导段试验条件。预计未来一两个月内，该段将进行1号线列车热滑试验。

单轨桥柱的立体绿化

14日

红花山路、会展中心站

芜湖轨道交通1号线一期工程先导段顺利完成冷滑试验

       下午2点半，伴随着一阵汽笛嘶鸣，在接触网不带电的情况下，8台试验车排成两列以5公里的时速从红花山路站平稳驶出，驶向白马山车辆段。本次冷滑试验对六站五区间进行了往返检测，并在过程中记录相关数据和实验问题。

       下午6点，随着冷滑检测车返回红花山路站，冷滑试验顺利完成。此次冷滑试验结果表明，六站五区间接触轨施工质量优良，设备限界符合设计要求和验收规范 。

来源

18日

不出意外的话，还有一个多月就可以坐上“小红”了

20日

一号线还是比二号线快多了

26日

2号线施工正酣，部分站点开始吊装玻璃幕墙和安装站内部空调了

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2020年12月

28日

12月25日，随着与快速化改造交叉区段海政区间节点13#墩盖梁的浇筑完成，标志着由中车建工负责实施的芜湖轨道交通项目2号线起点至神山公园站区间工程全部完工。区间工程为高架桥梁，包括10.35公里正线区间和0.79公里的出入段区间，主要工程量包括桩基1193根，承台398个，墩柱398个，盖梁382个。

区间工程自施工以来克服了管线迁改、绿化迁移、交通疏解等诸多不利影响，整体推进有序，但形成最大制约条件、影响最为持久的是与轨道交通同步实施的四个路口的赤铸山路快速化改造工程，包括安澜路、河清路、中江大道、鸠江北路四个下穿路口，共涉及轨道交通41个桥墩和1座车站。

快速化改造工程启动时间较原计划滞后严重且进度缓慢，2020年以来，项目部按照公司指示要求，审时度势，决定不等不靠，紧密协调快速化施工单位按照轨道交通工期节点目标，推动轨道交通先行变更施工方案落地实施。项目部积极协调轨道交通和快速化改造交叉施工，依据现场地质条件，优化施工流程和步骤，在确保安全的前提下组织施工分部在海政区间见缝插针穿插施工，将快速化对我方工期的影响减小到最低。

项目部以“9.21誓师大会”契机，强化工期意识，增大资源配置，鼓足干劲，克服困难，拼抢赶超，至今车站土建工程、四电用房交付、区间下部墩柱结构等都已按照既定节点目标完工。中车建工实施范围形象进度在全线处于领先位置，针对下一阶段工作，项目部一要保安全抢进度，确保车站装饰装修和附属工程尽早完工；二要加快推动快速化工程变更速度，协调开展相关变更的计价付款工作为分部解决资金困难；三要为项目验收创优等工作提前谋划。

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2020年12月

30日

一号线明年10月份开通应该是问题不大了 就是不知道二号线可来得及

31日

1号线小红正式开滑！！

可人

轨道交通1号线 白马山-红花山路站 实验线开始热滑

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2021年1月

3日

2020年12月31日清晨6时，芜湖市轨道交通1号线、2号线一期项目总承包经理部（下简称“总包部”）牵头车辆、建设、监理、设计等10家轨道交通参建单位，开展芜湖单轨交通1号线热滑前验证试验。自上午9时接触轨送电成功到18时接触轨停电及验电接地结束，试验历时近12个小时顺利完成。芜湖市城市轨道交通和隧道建设管理办公室、芜湖市运达轨道交通建设运营有限公司、相关监理和设计单位领岛现场给予了观摩指导。

此次热滑前验证试验，电客车在白马山车辆基地至红花山路站间，在电压750V的直流电接触轨上先后以5km/h、20km/h、40km/h的行驶速度进行多次试验，重复检验轨道梁、道岔、供电系统在动荷载作用下，是否满足设计标准，能否满足列车运行需求，确保单轨列车按照设计允许速度正常运行，经过严格试验，电客车上线运行平稳，接触轨状态良好，各项系统参数正常。

此次试验顺利完成对于芜湖单轨交通工程项目具有重要意义，它表明土建、安装工程现已接近尾声，此次热滑前验证试验的顺利完成为后续正式进行热滑试验积累了经验，也是芜湖单轨交通工程项目全体建设者向芜湖市府和广大市民兑现“9.21”誓师诺言，“创精品、保工期、大干100天”取得的又一突破性进展和关键性胜利。

此次试验之后，总包部还将组织单机调试、单系统调试，之后还将进行接口调试、通讯测试、综合联调等大量复杂的系统调试工作，这是一个庞大的系统工程，传统地铁项目一般需要8个月以上的时间，而芜湖单轨交通项目是国内首个连续刚构跨座式单轨制式，且首个一次开通就采用全自动无人驾驶模式（GAO3- DTO，GAO4-UTO），应用了国内多项先进的创新技术，程序更多、难度更大、周期更长。为了保证调试工作的科学性和安全性，同时最大程度地节约调试周期，芜湖市运达轨道交通建设运营有限公司及各参建单位科学研究并决策，采取样板引领、先行先试的方式，确定梦溪路站试验站、龙山路站装饰装修样板站和白马山至红花山六站五区间样板段先行开展各项试验。待调试工作完成后，会组织热心市民现场参观和试乘体验。相信芜湖市民翘首期盼的单轨交通开通，实现绿色安全快速出行将指日可待。

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2021年1月

3日

单轨1号线热滑前验证试验顺利完成 通车又近一步

4日

一号线利民路站，感谢@子升ZISHENG 提供的照片

8日

今天下午进入站台看了一下小红，确实很长

9日

实探芜湖轨道交通一号线列车，六节车厢的小红承载着芜湖南北向大多数的市民，期待开通至日

12日

喜讯，今天二号线跨宁芜高速，离二号线通轨更近一步了

马叔直播给力

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2021年1月

12日

芜湖市轨道交通1号线、2号线一期工程项目建设进展

责任编辑：肖炳辉 审核人：汪毅明 来源：芜湖市住建局  时间：2021-01-12 10:21

        轨道交通1号线、2号线一期工程全长46.247km，共设车站35座（高架站34座，地下站1座）。其中1号线设高架站25座（包含北京路站），南端设置白马山车辆基地，北端设置保顺路停车场。2号线一期设站11座，其中高架站10座(包含北京路站），地下站1座，东端设置梦溪路车辆基地。

       截至12月底，轨道交通1号线车站、区间已全部开工；白马山车辆基地土建工程完成100%；保顺停车场土建工程完成100%；PC轨道梁预制完成2889榀,占总量的100%，已全部完成；架设完成2889榀，占总量的100%。接触轨安装完成10734002条公里，完成70.79%；变电设备基础预埋件安装完成606套，占比100%；变电设备安装完成575台，占比76.06%；变压器安装完成71台，完成91.03%。

        轨道交通2号线一期车站、区间已全部开工；梦溪路车辆基地土建工程完成100%；PC轨道梁预制完成1522榀，完成100%，已全部完成；PC轨道梁架设完成1489榀，完成97.83%。接触轨安装累计完成48条公里，占比62%；变电设备基础预埋件安装累计完成1655套，完成100%；设备安装累计完成397台，占比97.07%；变压器安装累计完成51台，占比96.23%；政务中心主所生产综合楼累计完成2246.04㎡,完成69.21%；全线共计道岔63组，道岔底板已全部安装完成，道岔机械部分已安装完成59组，暂无道岔电气部分安装完成。

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2021年1月

15日

一号线分成五站区
（北京路站已更名为鸠兹广场站）
上行线:白马山站 至 保顺路站
下行线:保顺路站 至 白马山站
一站区:保顺路站 至 龙山路站
二站区:鞍山路站 至 港一路站
三站区:天柱山路站 至 赭山公园站
四站区:中山北路站 至 红花山路站
五站区:会展中心站 至 白马山站

二号线分为三站区
上行线:鸠兹广场站 至 万春湖路站
下行线:万春湖路站 至 鸠兹广场站
一站区:万春湖路站 至 海晏路站
二站区:政务中心站 至 芜湖火车站站
三站区:神山口站 至 鸠兹广场站

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2021年1月

15日

每个站台都标配了洗手间哦

16日

实拍2号线城东（神山公园-万春湖路段）更新1.31进度

17日

方特一期站开始上外立面了，似乎是五彩缤纷风格

18日

大干一百天已经接近尾声，马上就要横跨芜合高速了，离正式通车的脚步又近了