【探讨】后米字高铁时代郑州铁路规划建设新思路

siyuan2015 · 发表于 2016-1-12 19:56:50

确实很有想法

glm郑州股友 · 发表于 2016-1-12 19:57:42

好贴！！！！！

jxbykang · 发表于 2016-1-12 19:58:30

本帖最后由 jxbykang 于 2016-1-12 19:59 编辑

厉害啊！！！打破多年看帖不回贴的惯例！

菩萨心肠 · 发表于 2016-1-12 20:03:37

不同意楼主的规划设计，郑州市区不是驿站，是用来工作生活学习的！高铁带来的噪声等副作用对城市健康发展影响巨大！郑州搞首位度已经引起公愤，省内其它城市也要发展！我希望郑州未来只重点建设火车站，东站，西站和南站。火车站脏乱差很容易解决：客运站搬迁西广场，打通东西广场的通道，将附近的批发市场物流公司外迁！

菩萨心肠 · 发表于 2016-1-12 20:09:38

郑州目前的工作是吸引世界五百强或行业百强投资，加大棚户区改造力度，推进地铁高架桥等城市基础设施建设！你的那些幻想固然重要，但是目的是啥？造城！！！也就是拉大城市框架，大力发展房地产，你想过吗？这些钱让谁出？

大河之春天 · 发表于 2016-1-12 20:19:13

若真是在新107线上建一个新火车站，迟迟未建的郑州汽车客运东站的选址需重新考虑。

lkmmwyc1234 · 发表于 2016-1-12 20:36:23

郑州新区站，在原来的郑汴新区规划中确实存在，官方存在，但是这两年一直没提了，就在原来的规划中一句带过。

二七达人 · 发表于 2016-1-12 20:45:15

楼主可以调铁四院了，够专业，完整地做出这个方案要费多少脑细胞啊！只是客流预测太乐观了，不知有否依据。实际上郑米建成，郑州的快速铁路网就已足够发达。即使再有钱，也不应乱花啊，政府将来会为这一张铁路网背负沉重的包袱。

lkmmwyc1234 · 发表于 2016-1-12 20:57:18

这个规划的精华在于要修京广高铁2线，如果不修2线，基本不会有这个站了。

菩萨心肠 · 发表于 2016-1-12 20:58:02

估计在哪个网站上摘抄的

lkmmwyc1234 · 发表于 2016-1-12 20:58:41

不过确实在原来的规划中一句带过，一切皆有可能，

fuda · 发表于 2016-1-12 21:02:35

现在郑州站已经饱和，但是郑州东还没有，长远看郑州三个枢纽已经够了。除非废掉郑州南再选个。郑州南是郑州东的备胎。只要郑州东不饱和，郑州南就不会真正作为枢纽。郑州东至少要10年才可能饱和，到时候如果港区真正发展起来了，可能会有二三百万人，让这些人就近坐车，对郑州主城区缓解交通压力会发挥很重要的作用。

结论，1.郑州新区站没必要，郑州南够用。
2.郑州也最好不要满城尽是铁路线，那样城市被严重分割，而且也不宜居了。就算到时候成为宇宙枢纽，那也不再是郑州人的枢纽。
3.郑州南站离主城区远有利有弊。弊在短期内难以成为人气枢纽。利在可以分流，使几百万人到主城区以外坐车，主城区负担小。

70075198 · 发表于 2016-1-12 21:06:13

这个规划的精华在于要修京广高铁2线，如果不修2线，基本不会有这个站了。

70075198 · 发表于 2016-1-12 21:06:48

现在还有那么多人么？国家都鼓励生二胎了，说明人口减少只是时间问题了

莱新绝比 · 发表于 2016-1-12 21:10:17

这一贴太赞了。

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