国内繁忙机场排名再洗牌　形成三大竞争格局

fangruiwei · 发表于 2016-1-16 19:00:35

昆明还可以，西安、乌鲁木齐没有以前印象中高

土土泥巴 · 发表于 2016-1-16 21:23:31

asus0411 发表于 2016-1-16 02:16
厦门是前线，没有空军航道占用，不一样的。武汉周边5个空军机场，Slots本身就比别人少一大截，无法比的。 ...

照你的说法，武汉没什么好挣扎的。。。这简直就是无法克服的前置条件。。。那我觉得武汉很厉害。。。能排到13简直奇迹

游子吟 · 发表于 2016-1-16 21:45:00

努力吧。多搞点好的航线。

周小龙 · 发表于 2016-1-16 21:55:20

我汉，中国人口正中心，到四边大约同等时间，高铁全部搞好（沪蓉等。）飞机已无优势，将来如果高铁还能提速，则可以说我汉，完全没有飞机的活路，不管从那方面说，安全性，舒适度，我汉这种天然地理中心，国内就这样了在努力也没用，反过来，国际就可能变长处，吸引四面，当然这是我汉努力的方向

伯纳乌的云 · 发表于 2016-1-16 23:42:01

刚刚看到南边海航的飞洛杉矶航线也是给了超高的补贴给乘客，未来几年看来就是补贴大战，看看谁先培育好的客流起来，砸钱的节奏

UNREAL · 发表于 2016-1-17 01:07:15

补贴不是给航空公司么。。。还是我一直理解错误

asus0411 · 发表于 2016-1-17 01:18:56

土土泥巴发表于 2016-1-16 21:23
照你的说法，武汉没什么好挣扎的。。。这简直就是无法克服的前置条件。。。那我觉得武汉很厉害。。。能排 ...

就是这个意思，已经饱满到顶了，不是技术原因，空域限制

伯纳乌的云 · 发表于 2016-1-17 08:45:42

UNREAL 发表于 2016-1-17 01:07
补贴不是给航空公司么。。。还是我一直理解错误

可以去海航微博看看，下了血本啊，这年头就是砸钱的节奏

fangruiwei · 发表于 2016-1-17 14:55:16

周小龙发表于 2016-1-16 21:55
我汉，中国人口正中心，到四边大约同等时间，高铁全部搞好（沪蓉等。）飞机已无优势，将来如果高铁还能提 ...

嗯，国内发展高铁，国外利用航空，借助高铁发展国际航空，当然如果国家支持可以做到很大。

梓凝 · 发表于 2016-1-17 15:13:23

厦门目前最危险只要单跑道，基本已经饱和了！！城市人口381万新的翔安机场还没有开始建真是慢死了！！！
南京武汉长沙来势汹汹，只有翔安机场抓紧开建赶紧投入试用厦门才能保住11名阿！！！！

单跑道是厦门的硬伤！！！

antaskang · 发表于 2016-1-17 16:31:06

伯纳乌的云发表于 2016-1-16 23:42
刚刚看到南边海航的飞洛杉矶航线也是给了超高的补贴给乘客，未来几年看来就是补贴大战，看看谁先培育好的客 ...

“某些航线靠补贴是不会长久的。”

某些版主的话原路送回去，这句话最适合他们自己~~

伯纳乌的云 · 发表于 2016-1-17 18:00:58

antaskang 发表于 2016-1-17 16:31
“某些航线靠补贴是不会长久的。”

某些版主的话原路送回去，这句话最适合他们自己~~

估计2016年是争夺国际航线最厉害的一年了，看看咱们给不给力

wzgl · 发表于 2016-1-17 21:30:42

想不到昆明和西安都那么厉害，看样子以后我要少坐高铁多坐飞机了。

wssdh2006 · 发表于 2016-1-18 09:49:36

伯纳乌的云发表于 2016-1-17 18:00
估计2016年是争夺国际航线最厉害的一年了，看看咱们给不给力

看看今年武汉还能拿下几条亚洲以外的航线、尤其是欧美航线

chenxy919 · 发表于 2016-1-18 10:14:22

昨天我送人去上海浦东机场直飞澳大利墨尔本，国际客流络绎不绝，办理登记手续排了长队。浦东机场也已经人满为患，正在建设第五跑道，与一个可能是世界上最大的卫星厅，建成后将会增加近100个近机位。浦东已经开通前往美国加拿大澳洲等大国的内陆城市的许多条航线，如有直飞美国芝加哥、底特律、加拿大的多伦多等等的国际航线。作为中国的内陆城市，武汉的国内航线已经没有优势，应该多开国际航线，国际航线是武汉的优势，可以辐射中国中部地区吸引客源。

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