2015年千万级机场数据，大家分析分析

csfs · 发表于 2016-1-18 11:51:47

南京好猛

a26815209 · 发表于 2016-1-18 12:19:55

还是被北边超了。

yueluzhiying · 发表于 2016-1-18 13:23:35

被超正常，二跑道没竣工，未投入使用，新加航线乏力。

qqhbc · 发表于 2016-1-18 14:12:46

2016年悬啊，极有可能再退后两位！

Hui忆 · 发表于 2016-1-18 14:59:12

之前看过一篇文章说，中部三个机场谁先建好二跑谁就会拉开与对手的差距

xczz · 发表于 2016-1-18 15:02:58

国际航线是未来最重要的发展方向。国内随着高铁网络逐步扩展，高铁时速逐步向350公里、385公里提升，国内航线客运量增长潜力日益下降。对于乘客来说，最重要的其实是方便，包括安检速度、配套餐饮与网络服务、准点率、高频次多方向的机场大巴等等。

pkhero27 · 发表于 2016-1-18 15:55:06

广州白云这是怎么了？被浦东狂甩

yww542874904 · 发表于 2016-1-18 16:02:43

长沙经济不行吧。今年五次公差南京，上海，无锡，苏州，常州。都是电子产业。

taotie02 · 发表于 2016-1-18 16:35:59

磁悬浮的开通，第二跑道的尽早开通，对长沙机场的客流一定有贡献

另外，要长沙的产业结构要面向世界，着眼高端，参与国际分工，进一步促进国际交流，同时继续大力拓展省内的旅游，相信能带来更多的海外客流

而且长沙人也要多出去走走，了解世界越多，对自身的成长越有利

湖南的媒体还是继续做强做大，为产业服务，相信必然能带来更多的航空客流

風一样的娚子 · 发表于 2016-1-18 19:46:00

一个字“惨”，连中部第一都没份了...

电核CHIAWAY · 发表于 2016-1-18 20:12:01

双向高铁开通抢走不少流量啊这是必然的

那时花开 · 发表于 2016-1-18 20:17:35

主要还是二跑道！不能早点建成，导致现在客流量遇到瓶颈

lasaintrara · 发表于 2016-1-18 20:52:31

本帖最后由 lasaintrara 于 2016-1-18 21:45 编辑

二跑道迟迟没法投入运营影响不小，沪昆高铁延长至贵阳影响更大。如何加强空铁换乘争取省内民航客流，还是未来很现实的课题。当年的城际铁路没有被砍掉长沙南至暮云一线甚至从长沙南延伸到机场，效益就可观了。

另外成都在民航第四城的座位上还是越来越稳了，不管是国际航线的开辟还是总吞吐量的排位。

y10-4 · 发表于 2016-1-18 21:37:29

长沙要加油啊。。。。。。。

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