三峡翻坝综合交通运输体系综合帖

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发布时间：2023-08-01 11:10
来源：湖北日报
  
悠悠长江水，奔涌新时代。十年间，XJPZSJ三次召开座谈会，多次沿江考察调研，亲自谋划、亲自部署、亲自推动实施长江经济带发展重大战略，推动长江经济带生态修复和环境保护发生了转折性变化，万里长江展现出新气象。省委十二届四次全会上，来自省委宣传部、省发改委、省生态环境厅、宜昌市和十堰市等单位和地方相关负责人分享了主要经验和做法。

省发改委（省长江办）：探四条新路 做三篇文章

实施长江经济带发展战略是 “国之大者”、千秋大计。在省委、省ZF的坚强领导下，省发改委（省长江办）扛牢政治责任，勇探四条发展新路——

在长江流域率先划定“沿江1公里”红线，“关改搬转”452 家化工企业，加快建设“荆楚安澜”现代水网……以流域综合治理为总抓手，走生态优先、人水和谐之路。

坚持降碳、减污、扩绿、增长协同推进，构建“1+N”碳达峰政策体系，加快风光水火、源网荷储一体化发展，大力发展以五大优势产业为引领的“51020”现代产业集群……以构建现代化产业体系为主引擎，走绿色低碳、创新引领之路。

强力推进三大都市圈发展战略，统筹推进城市和产业集中高质量发展，大力实施强县工程……以都市圈建设和强县工程为着力点，走区域协调、城乡统筹之路。

推进铁水公空“硬联通”、商物资信“软联通”、国内国际“双联通”，推动“九省通衢”向“九州通衢”加速跨越……以供应链物流体系建设为突破口，走循环畅通、全域开放之路。

下一步，省发改委（省长江办）将认真贯彻全会部署，着力做好三篇文章：

一是“谋”。主动谋划三峡水运新通道、荆汉运河等一批重大工程，积极创建三峡地区绿色低碳发展示范区。

二是“转”。深入推进碳排放权、排污权、用能权、用水权等资源环境要素市场化配置改革，推动能耗双控向碳排放双控转变。

三是“统”。用好推动高质量发展综合绩效评价考核指挥棒，汇聚全省推动长江经济带高质量发展的强大合力，奋力谱写中国式现代化荆楚华章。

（肖丽琼）

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2023-08-02 14:24:31
来源：中国水运网
作者：通讯员 刘铭

8月1日下午，交通运输部长江航务管理局（以下简称长航局）局长刘亮与来访的宜昌市委书J熊征宇一行开展工作会谈。双方围绕重大工程和宜昌翻坝转运体系建设、打造世界旅游名城等相关事宜进行沟通交流，并达成广泛共识。

熊征宇感谢长航局对宜昌地方经济社会发展的支持和帮助。他表示，近年来长航局积极发挥职能优势，主动融入地方，充分发挥三峡工程航运效益，优化多式联运枢纽布局，打造绿色低碳示范区，支撑建设世界旅游名城，服务地方经济社会高质量发展。他提出，当前，宜昌迎来了重大工程建设的新发展机遇，对加快建设全国性综合交通枢纽和物流节点城市具有重要战略意义，将进一步畅通长江咽喉枢纽、降低综合物流成本、支撑服务构建新发展格局。他希望与长航局进一步密切联系，在成品油翻坝码头、乐天溪港区建设等方面深化合作，共同推进长江航运高质量发展。

刘亮对宜昌市委市ZF长期以来对长江航运事业的关心支持表示感谢。他提出，长江航运是支撑服务长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设等一系列国家重大战略的纽带，在服务经济社会发展和国家战略实施方面有得天独厚的优势。新征程上，打造长江全流域黄金水道是双方共同的责任，推进在湖北建设全国构建新发展格局先行区是双方共同的责任，服务宜昌经济社会高质量发展是双方共同的责任。下一步，长航局将按照湖北省委、省ZF“建设全国构建新发展格局先行区”的高定位、高要求，落实《湖北省流域综合治理和统筹发展规划纲要》《宜荆荆都市圈发展规划》，对标以流域综合治理为基础的四化同步发展蓝图、及推动宜荆荆都市圈发展的五大核心任务，以“131”智慧长江建设推进长江航运高质量发展，加快建设安全、便捷、高效、绿色、经济的长江航运高质量发展体系，支撑宜荆荆都市圈高质量发展。

宜昌市委常W、市委秘书长张立新、长航局副局长桓兆平、王建斌、长江三峡通航管理局副局长彭新颜出席会谈，宜昌市、长航局相关单位（部门）负责人参加会谈。

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全会强调，

要依托世界级重大工程，打造内畅外联的高能级综合交通枢纽。

要强化开放合作意识，更好统筹国内国际两个市场两种资源，加快服务和融入新发展格局。

要抢抓三峡水运新通道建设机遇，加快建设综合立体交通网络，打造更高势能对外开放平台，大力发展枢纽经济，更好把枢纽优势变成发展胜势。

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市发改委

下一步，一是要谋势布局，深入推进重大战略实施。

谋深谋细三峡地区绿色低碳发展示范区和三峡新区，争取上升为国家战略。

抢抓三峡工程进入运营期及水运新通道建设机遇，深化与三峡集团全方位合作，积极筹办中国绿色能源发展大会、全国长江大保护现场推进会。

二是要借势用力，抢抓机遇争取政策红利。

抢抓国家促进民间投资政策机遇，积极争取促进民间投资引导专项。

（本组稿件由三峡日报全媒记者 何冠英 付江山 谷一鸣 整理）

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宜昌人大 2023-08-07 19:15 发表于湖北

8月3日至4日，市人大常委会副主任陈华带队调研全市2023年上半年国民经济和社会发展计划执行和预算执行情况。

陈华一行先后前往长阳、猇亭，调研了宜长快速路二期项目、清江抽水蓄能电站项目、一致魔芋、起帆电缆、广汽乘用车公司，并召开座谈会听取市直10多个部门情况汇报。

陈华指出：

上半年，全市紧紧围绕建设长江大保护典范城市，打造世界级宜昌战略目标，坚持稳中求进，积极应对各类风险挑战，经济运行呈现稳中有进、稳中向好态势。

下半年，市直相关部门要聚焦强产兴城，坚持工业强市“两手抓”，一手抓大壮强，一手抓小扶弱。要突出枢纽赋能，立足“长江咽喉、西南门户”的区位优势，发展大物流，加快布局面向西南华中区域的电商物流体系；要依托城市和产业集中高质量发展培育科创能力，充分发挥三峡集团、三峡大学、三峡实验室、三线军工企业和领军人才作用，促进产学研深度融合，发展新业态、新经济，为“双集中”注入新动能；要抓住三峡新通道建设机遇，加大对上争取力度，谋划设立国家级宜昌三峡新区和长江经济带产业示范区，吸引相关产业转移落地宜昌，助力长江经济带产业转型升级，推动区域协同发展。

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宜昌是XJPZSJ对长江经济带发展的“立规之地”，是三峡库坝区所在地，位于长江经济带核心节点。当前我们正深入学习贯彻D的二十D和省第十二次D代会精神，抢抓国家重大工程建设机遇，深入实施“双碳引领、枢纽赋能、强产兴城”发展战略，打造内畅外联的高能级综合交通枢纽，更好把枢纽优势变成发展胜势。希望交通运输部一如既往关心宜昌发展，在过江通道、高速公路、航道、三峡翻坝运输体系建设等方面加大对宜昌的支持力度。宜昌将积极服务国家重大工程建设，认真抓好工作落实，为把长江经济带建设成为交通更顺畅的黄金经济带贡献力量。

宜昌是国家区域性中心城市。交通运输部将认真落实DZY、GWY决策部署，全力支持宜昌航运高质量发展、集约节约综合利用过江通道资源加快高速公路建设，更好践行长江经济带发展重大战略，共同推动黄金水道发挥黄金效益。希望宜昌全面深化交通枢纽对经济社会发展支撑作用的研究，进一步做大做强枢纽经济，在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中再立新功。

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中交水规院 2023-08-10 20:35 发表于江苏

8月8日，水规院D委书J、董事长邢佩旭，D委副书J、总经理潘海涛在京会见了来访的宜昌市市委书J熊征宇一行。双方就国家重大项目以及后续技术服务、业务合作等方面进行深入交流。

邢佩旭对熊征宇一行到访表示欢迎，介绍了水规院“三特五型”发展战略以及为国家重大项目做出的贡献。他表示，水规院具有70余年的历史沉淀，拥有独特的综合优势、创新优势和一体化服务能力，特别是在重大项目的咨询设计、智慧绿色低碳港航等方面发挥了引领作用。

潘海涛介绍了公司水运重大项目进展以及后续工作计划。

熊征宇高度赞赏水规院的行业地位，介绍了宜昌市主题教育开展情况以及社会经济发展情况。他对水规院为宜昌市发展做出的贡献表示感谢，希望水规院继续发挥内河水运咨询设计的“国家队”、“行业院”作用，为宜昌市高质量发展出谋划策，为综合交通强国建设贡献智慧力量。

宜昌市交通运输局局长胡朝辉、副局长陆永军；公司总经理助理蔡翠苏，国内经营事业部、设计二所（内河院）、发展院等相关部门负责人参加交流。

来源：经营部
作者：陶书东
编辑：李阳

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加快建设一流航运枢纽一流港口企业一流开放通道
为建设全国构建新发展格局先行区提供有力支撑

发布时间：2023-08-10 17:02
来源：湖北省人民政府门户网站

8月10日，省委副书J、省Z王忠林在调研推进长江航运高质量发展时强调，要深入贯彻XJPZSJ关于长江经济带发展的重要讲话和指示批示精神，落实省第十二次D代会和省委十二届四次全会部署，扛牢发展长江航运重大责任，全力打造武汉长江中游航运中心，为加快建设全国构建新发展格局先行区提供有力支撑。

2013年7月，XJPZSJ在武汉新港阳逻集装箱港区考察时，要求长江流域加强合作，把全流域打造成黄金水道。经过十年发展，阳逻港已成为中西部地区物流集散转运中心和重要“出海口”，我省及周边货物可直接从阳逻港乘船抵达日韩等国，相关国家货物也可在此转乘中欧班列（武汉）运抵欧洲。王忠林来到阳逻港，参观XJPZSJ考察阳逻港十周年专题展，察看江海直达航线开辟和智慧绿色港口建设工作情况，强调要牢记XJPZSJ殷殷嘱托，大力推动多式联运、江海联运，更好发挥长江黄金水道作用，助力打造国内大循环的重要节点和国内国际双循环的重要枢纽。

在交通运输部长江航务管理局，王忠林听取长江航运发展历史、航道建设等情况介绍，感谢长航局长期以来对湖北经济社会发展的大力支持，希望长航局继续立足湖北、融入湖北，协同推进智慧长江建设，构建长江航运高质量发展体系，为我省打造新时代“九州通衢”作贡献。

座谈会上，王忠林听取了省交通运输厅、长航局、湖北港口集团、中国长江航运集团等单位工作汇报及意见建议。他强调，推动长江航运高质量发展，是重大政治责任，也是重要发展任务。近年来，我省长江航运发展取得积极成效，航道里程快速增长，港口吞吐量明显提升，港口整合加力提效，航运优势日益凸显。要站位全局，切实增强责任感使命感紧迫感，聚焦重点突破、补齐短板弱项，推动我省长江航运提档升级、提质增效，真正让黄金水道产生黄金效益。

王忠林强调：

要突出目标引领，加快建成国内一流航运枢纽、一流港口企业、一流开放通道，全力打造全国长江航运标杆，有力支撑交通强国示范区建设。

要全力提升骨干航道通航能力，推动三峡水运新通道等项目尽快实施，畅通长江主航道、织密内河航运网络；

全力构建多式联运集疏运体系，加快推进铁水联运发展，加强信息平台建设，促进湖北港口集团等骨干企业发展壮大；

全力打造全国内河一流港口，加强武汉、黄石、荆州、宜昌、襄阳等港口规划布局，加快改造升级，提升开放功能；

全力推动长江航运绿色数字转型，积极推进电化长江、气化长江，发展绿色航运、智慧航运；

全力推动港产城融合发展，统筹港口与城市、产业规划，培育壮大临港产业，促进港城一体、融合发展。

王忠林要求，沿江各地及省有关单位要强化担当作为，压实工作责任，完善政策、强化支持、高效服务，加快推动长江航运高质量发展成势见效。

省委常W、常务副省Z董卫民参加调研。

（湖北日报记者杨念明、张朋）

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发布时间：2023-08-10 21:36  
来源：湖北卫视、长江云新闻

近年来，以武汉阳逻港、黄石新港为代表的湖北港口，依托长江黄金水道，加快港口集疏运体系建设，发展多式联运，在推动长江经济带高质量发展方面，取得了一定成效。下一步，湖北还将持续提升长江黄金水道功能。

“下一步，持续提升长江黄金水道功能，力争建成武汉至宜昌段4.5米航道，配合推进三峡水运新通道等水运重大工程前期研究工作，加快推进三峡翻坝转运体系建设，着力打通长江中游航道‘肠阻梗’。”

——湖北省交通运输厅D组成员、总工程师 陶维号

（长江云新闻记者 许可 刘巧路 潘庆芳 责任编辑 严泉泉）

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高峡平湖太平溪 2023-08-12 09:17 发表于湖北

8月10日，夷陵区委六届六次（扩大）全会暨区委经济工作会议召开后，太平溪镇党委书J裴开元第一时间开展宣讲，带领全镇机关干部、村（社区）**专题学习区委六届六次全会精神。

会议认为，本次全会是在奋力实现城市和产业集中高质量发展、谱写夷陵区发展新篇章的关键时期召开的一次重要会议，为太平溪镇今后发展指明了方向、理清了思路、提供了遵循。学习宣传贯彻市委和区委全会精神，是当前和今后一个时期全镇的重要政治任务。全镇广大党员干部要把思想统一到全会精神上来，把力量凝聚到落实全会各项决策部署上来，在聚焦产业发展、乡村振兴、民生改善，安全稳定等方面不断取得新发展。

会议要求，要聚焦目标任务，奋力向前冲刺。将学习全会精神与抓好当前各项重点工作紧密结合起来，进一步明思路、定举措，坚定抢抓重大工程建设机遇，全力做好引江补汉工程征迁服务和三峡水运新通道的开工准备工作，进一步坚定产业集中高质量发展的强大决心和信心，立足“两坝一峡”世界级文化旅游资源和“三峡”金字招牌，结合两个工程在太平溪镇的实施，高标准谋划打造世界水利旅游名镇。

采编人|胡中雪
发稿人|陈相予
审核人|王   阳

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2023-08-16 07:58:20
来源：三峡晚报

今年8月5日，宜昌市委七届五次全会明确实施“枢纽赋能”发展战略，依托世界级的国家工程，打造内畅外联的高能级综合交通枢纽，大力发展枢纽经济，更好把枢纽优势变成发展胜势。

如何做大做强枢纽经济，助力打造“世界级宜昌”？8月13日至15日，省社科联、省社科院成立联合调研组在宜昌开展2023年社科专家市县行调研活动。调研组一行，深入高新区白洋港、三峡物流园、秭归县茅坪港、三峡翻坝物流产业园进行实地调研，了解宜昌在交通枢纽建设、枢纽经济发展方面的现状，并探讨加快枢纽经济发展的思路和策略。

▲社科专家在白洋港调研。通讯员肖禾 摄

放大枢纽优势
破解三峡“肠梗阻”

宜昌是长江经济带重要节点城市，沿江综合运输大通道与二连浩特至湛江运输通道在宜昌交汇，形成“黄金十字”，早在2017年被确定为“全国性综合交通枢纽”。

近年来，为破解三峡船闸“肠梗阻”问题，宜昌市已规划建设以铁路、公路、管道链接坝上坝下重要港区的三峡翻坝综合运输体系，该体系既可缓解三峡水运新通道论证和建设期间的船闸拥堵问题，又可承担特殊自然条件下的三峡枢纽应急疏解功能。

市发改委D组成员、副主任李芹介绍，目前，宜昌市已规划形成“两路、两港、两铁、一管”三峡综合运输体系，总投资232亿元，累计完成投资140亿元，已建成项目5个。在铁路多式联运体系规划建设中，茅坪港疏港铁路（江南翻坝铁路一期）线路全长39.6公里，2020年12月开工建设，计划2024年6月建成通车；宜昌南至枝城港铁路（江南翻坝铁路二期）线路全长约62.3公里，目前已完成预可研评审。成品油翻坝项目由坝上码头和油库、长输管道、坝下码头和油库五部分组成，长输管道全长120.2km，2022年3月开工建设，计划2025年12月建成投产运营。成品油翻坝项目建成后，形成三峡枢纽货运分流的成品油“水管水”危化品翻坝联运通道，以管道逐步替代船运，将对缓解三峡航运瓶颈制约，降低长江水污染和三峡燃爆风险发挥重要作用。三峡水运新通道规划建设也在有序进行中。

与此同时，加快构建“米”字形铁路枢纽。目前，全市既有铁路34条593公里，在建铁路5条291公里，其中国家铁路2条176公里，即沿江高铁荆门至宜昌段、宜昌至郑万高铁联络线；地方铁路3条115公里，即三峡枢纽茅坪港疏港铁路、当远铁路、田家河片区铁路专用线。全市重点谋划推进铁路16条705公里。今年上半年，5个在建铁路项目完成投资37.5亿元。

干线公路加密成网
畅通高速主动脉

目前，宜昌现建成公路总里程3.86万公里，居全省第一。其中，高速公路通车里程728公里，实现县县通高速；国省干线里程3161公里，县县通国道，乡镇通省道；农村公路里程3.4万公里，居全省第一，干线公路已形成加密成网格局。

宜昌现有经营性码头88个、泊位205个，涵盖集装箱、商品车、危化品、大宗散货等功能。随着港口航道优化升级，2023年上半年，港口吞吐量6990万吨，水路客运量150万人次，水路货物运输周转量321亿吨公里。今年1月，宜昌完成第三批“国家公交都市”创建，并顺利通过验收，全市公交年客运量突破1.5亿人次，BRT承担城区60%公交出行需求。

今年7月，长江三峡枢纽“大分流小转运”多式联运示范工程通过国家级验收。枝城港、姚家港正强强联合，申报第五批国家级多式联运示范工程。积极发挥示范工程引领效益，全市多式联运规模逐年增长，已形成覆盖集装箱、商品车、粮油、建材等10余条多式联运典型线路。

市交通运输局D组成员、总工程师望明表示，下一步将加快宜常高速当枝松段、宜来高速、呼北高速鄂湘界段、襄宜高速、十宜高速兴长段建设，尽快开工建设十宜高速兴山段和长五段、城西高速、沪渝高速扩建工程，尽快实现“县县通纵横两条高速公路”目标，畅通高速主动脉。推进枝城港、姚家港联合申报第五批国家级多式联运示范工程。发挥国家第三批多式示范工程引领效益，推动大宗货物公转铁、公转水，拓展北粮南运西进、粮肥互换、商品车滚装翻坝等一批具有宜昌特色品牌线路。

▲社科专家在三峡物流园调研。通讯员肖禾 摄

围绕物流枢纽建设
推进高质量发展

2019年，宜昌在全国首开“服务于枢纽的枢纽”和“中国中部中等城市中转物流”理念先河，从全国212个物流枢纽中脱颖而出，全省唯一入围首批23个国家物流枢纽建设名列。

近年来，市物流业发展中心围绕宜昌港口型国家物流枢纽建设，着力推进全市物流产业高质量发展。在应对挑战中交出高分答卷，接连斩获国家物流枢纽城市、国家骨干冷链物流基地、国家多式联运示范基地等多项国家荣誉，在全国顶层物流骨干网络中的战略地位得到了国家确认。

市物流产业发展中心D组书记、主任任小军介绍，2023年上半年，宜昌市社会物流总额为6309.02亿元，同比增长14.57%，社会物流总费用占GDP比例下降至13.38%，优于全省平均水平。全市共有物流企业2879家，规上物流企业42家，A级物流企业154家（含5A级3家），星级冷链物流企业3家（含5星级1家），4A级供应链服务企业1家（全省仅3家A级供应链服务企业），现代物流类高新技术企业2家，年交易额破百亿物流园区2家。

瞄准建设长江大保护典范城市、打造世界级宜昌的使命任务，夯实重点项目建设。港口型国家物流枢纽补短板项目累计完成投资13.9亿元，港口、公路、铁路等硬件设施正加快完善，三峡机场完成改扩建及航空口岸验收。

同时，物流通道网络提质增效，城乡物流网络集约高效，多式联运网络不断优化。宜昌先后开通“北粮南运西进”“疆煤入鄂”“钟摆航线”等多式联运示范线路。2023年上半年，全市多式联运量达1037万吨，相当于同期三峡枢纽航运通过量的12%，铁水联运集装箱完成1622箱，同比增长106.9%。

▲研讨会现场。记者邹前俊 摄

社科专家建言
跳出宜昌“强枢纽”

8月15日，在宜昌城区召开的做大做强枢纽经济，助力“打造世界级宜昌”——2023年度“中国调查”社科专家市县行暨湖北加快建设全国构建新发展先行区系列研讨会，来自省社科院、武汉大学、华中师范大学、武汉纺织大学、湖北中医药大学、三峡大学等科研院所及高校和省、市社科部门专家教授、嘉宾参会，共同交流讨论。

“宜昌有非常好的区位优势，近年来经济发展态势也很好，有条件、有基础打造世界级宜昌。”省社会科学院经济研究所所长、研究员叶学平建议，做大做强枢纽经济应该跳出宜昌看宜昌，站在湖北加快建设全国构建新发展先行区的高度，进行科学布局，才能将区位优势变成胜势。

宜昌要大力发展枢纽经济，具有哪些优势，又有哪些明显的短板？华中师范大学经济与工商管理学院副院长陈淑云教授表示，宜昌要找准自己的定位，对标周边中心城市，找差距补短板，发挥本身的区位优势。在陈淑云看来，当前宜昌的交通运输方面定位应再高一点，从国家层面来设计，融入国家大战略，融入城市群才能更好地赋能。

三峡大学经济与管理学院院长赵旭教授认为，宜昌应充分发挥世界级的水电优势，结合国家新能源产业和数字经济两大发展战略，以“绿色航运”和“超算中心”双轮驱动，来打造“世界级宜昌”。

会上，专家教授围绕宜昌市交通枢纽建设、物流业发展、多式联运枢纽、促进宜昌市交通物流与优势产业协同发展等现状、困难及思路，展开了积极探讨，提出对策建议，为宜昌打造内畅外联的高能级综合交通枢纽，大力发展枢纽经济提供高水平智力服务。

湖北省社会科学院D组成员、副院长邓为表示，调研组每个专家各有各的专长，将与宜昌形成常态化对接机制，做好资政建言，为打造世界级宜昌鼓与呼。

（湖北日报客户端宜昌频道记者邹前俊 通讯员向朝辉）

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linyuan_1991 发表于 2023-8-16 12:50
2023-08-16 07:58:20
来源：三峡晚报

宜昌社科 2023-08-15 19:57 发表于湖北

为贯彻落实市委七届五次全会精神，推动“枢纽赋能”战略落地，8月13日至15日，市社科联争取省社科联、省社科院联合调研组来宜开展2023年社科专家市县行调研活动，就枢纽经济开展专题调研。

联合调研组由省社科院D组成员、副院长邓为，省社科联学会工作部三级调研员祝金华带队，围绕“做大做强枢纽经济，助力‘打造世界级宜昌’——宜昌交通物流与优势产业协同发展研究” 这一主题进行深入调查研究，为宜昌发展枢纽经济“把脉问诊”。市委常W、宣C部部Z周正英参加相关活动。

由省社科院、省社科联、武汉大学经济与管理学院、华中师范大学经济与工商管理学院、武汉纺织大学经济学院、湖北中医药大学管理学院、三峡大学经济与管理学院等单位10名专家学者组成的调研组，先后前往高新区白洋港、三峡物流园、秭归脐橙文旅小镇、屈姑柑橘产业链体验馆、银杏沱滚装码头港、三峡翻坝物流产业园和疏港铁路（秭归段）建设指挥部等地调研，了解宜昌交通枢纽建设、物流业发展和打造多式联运枢纽的现状及困难。

座谈会上，调研组听取了市物流业发展中心、市发改委、市交通运输局、宜昌高新区管委会、宜昌港务集团关于我市交通物流产业发展现状、存在问题等情况汇报，并提出有针对性的对策建议。

周正英向调研组对宜昌经济社会发展的关心和支持表示衷心感谢。她说，宜昌是XJPZSJ对长江经济带发展的“立规之地”，是三峡库坝区所在地，位于长江经济带核心节点。8月5日召开的市委七届五次全会明确提出，要深入实施“双碳引领、枢纽赋能、强产兴城”发展战略，打造内畅外联的高能级综合交通枢纽。这是抢抓三峡水运新通道建设机遇的重大举措，也是加快建设长江大保护典范城市、打造世界级宜昌的关键支撑。本次省社科联、省社科院联合调研组来宜围绕“做大做强枢纽经济，助力‘打造世界级宜昌’——宜昌交通物流与优势产业协同发展研究”开展交流研讨，为宜昌发展枢纽经济把脉问诊、建言献策，可谓恰逢其势、正当其时。宜昌市委、市ZF将进一步密切与调研组各位专家学者的沟通联系，充分吸收调研组的意见、建议，依托世界级重大工程，加快建设综合立体交通网络，深入研究发展枢纽经济具体举措，打造更高势能对外开放平台，为“加快建设长江大保护典范城市、打造世界级宜昌”贡献更多、更大力量。

调研组对宜昌深入学习贯彻D的二十D和省第十二次D代会精神，抢抓国家重大工程建设机遇，深入实施“双碳引领、枢纽赋能、强产兴城”发展战略，打造内畅外联的高能级综合交通枢纽，更好把枢纽优势变成发展胜势的系列做法表示充分肯定，表示要借助社科专家力量调研、总结、探讨宜昌如何做大做强枢纽经济，助力“加快建设长江大保护典范城市、打造世界级宜昌” 。调研组将深入调研，提出有针对性、可操作性的建议，形成高质量的调研报告，为宜昌市委市ZF提供决策参考。

编辑 | 肖禾
初审 | 彭 潇
终审 | 王健飞

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发布时间：2023-08-18 08:53
来源：湖北日报

立足项目担当先行重任

抓项目就是抓发展、谋项目就是谋未来。据悉，我省今年交通固定资产投资要确保达到1500亿元、力争达到1750亿元，其中高速公路投资1000亿元，依然重担在肩。

坚定信心，担当实干。省交通运输厅加大统筹推进力度，实施高速公路高质量发展、普通公路养护提质、水运发展、道路运输服务保障能力等4个三年攻坚行动方案，确保今年序时指标完成。同时，加大要素保障力度，争取车购税和省级资金支持，加强地方财政配套，积极引入社会资金，建立政府主导、分级负责、多元筹措的资金保障体系，严肃财经纪律，提高车购税等资金的使用效率。

确保高速公路投资建设达到千亿规模，必须强化支撑。下半年，省交通运输厅充分挖掘25个在建项目投资潜力，6个已核准项目能开尽开，尽快扩大有效投资。同时，10个确保新开工项目限期全部完成核准工作。

确保港航和客货站场项目整体提速，必须协同推进。年底前，我省力争建成碾盘山、雅口、孤山枢纽，完成兴隆枢纽2000吨级二线船闸施工许可批复，加快阳逻铁水联运二期、棋盘洲三期等项目建设，继续配合推进三峡水运新通道和荆汉运河相关研究和前期工作。推进武九高铁阳新综合客运枢纽等10个重大客货站场建设，完成120个乡镇汽车客运站，推动黄鄂黄、宜昌至岳阳、襄阳至安康三地继续申报国家综合货运枢纽补链强链城市。

（戴辉、石斌、赵超）

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发布机构：宜昌市港航建设维护中心
生成日期：2023-08-18

为贯彻落实市委七届五次全会暨市委经济工作会议精神，8月7日上午，宜昌市港航建设维护中心专题研究推进水运项目建设工作，动员全市港航系统进一步坚定信心，振奋精神，坚持项目总引擎，推动港航事业在加快建设长江大保护典范城市，打造世界级宜昌中发挥更大作用。

会上，重点港航企业、城区分管交通部门、各县市区交通港航部门负责同志，中心分管业务**分别就推进水运项目建设作交流发言，提出来下一步工作打算和意见建议。

中心D委书J、主任梅常春作总结讲话，他指出，要把思想和行动统一到ZY、省、市的重大决策部署上来，以提升“三大功能定位”、实施“三大战略”为指引，抢抓三峡水运新通道、双碳战略背景下水运绿色发展等新机遇，持续推动亿吨大港争先进位，奋力掀起宜昌水运大发展的热潮。

他要求，全市港航系统要切实增强抓项目的能力和水平，建立完善项目考评激励机制，着力破解“慢、小、弱、散”突出问题，加快推动绿色智慧航运发展、水运设施提质扩能、航运服务保障支撑等重点工作，充分发挥宜昌世界级资源禀赋，为打造内畅外联的高能级综合交通枢纽贡献港航力量。

中心全体**、副科级以上干部，城区分管交通部门、各县市区港航部门负责人，相关港航企业及水运协会代表参会。

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——访夷陵区委书J肖鹏飞

时间：2023年08月23日
来源：三峡日报

作为全市面积最大、人口最多的市辖区以及“北拓”主战场，夷陵区在贯彻落实市委七届五次全会精神和战略部署上将怎样争当排头尖兵？记者近日专访了夷陵区委书J肖鹏飞。

“‘双集中、典范城、世界级’，市委全会确立的战略目标和行动纲领，更加坚定了夷陵区加快实现‘双千百强’目标、代表宜昌主城在全国争雄的信心决心。”肖鹏飞开门见山。他说，贯彻落实市委全会精神，夷陵区将继续坚持市区一体、坚持集约发展、坚持服务大局、坚决冲刺百强“四坚”要求，坚定不移走产业兴区、主城融合之路，全力承接宜昌“北拓”，加快打造宜昌高质量发展新增长极。

市委全会确定实施“双碳引领、枢纽赋能、强产兴城”三大战略。“三大战略的实施力度、推进进度、落地实效，既决定着夷陵担当的成色，又决定着在全国争雄的位次。”肖鹏飞表示。

他说，2018年4月XJPZSJ视察长江经济带期间亲临宜昌、夷陵，夷陵生态地位重要，生态责任重大。实施双碳引领，必须牢记XJPZSJ殷殷嘱托，坚决扛起“长江大保护”重要政治责任，扎实推进以流域综合治理为基础的四化同步发展，坚决答好长江大保护典范城市建设、三峡地区绿色低碳发展的“必答题”，深化“生态小公民”、黄柏河流域治理等经验，护好西部山区生态重地，持续打好蓝天、碧水、净土三大保卫战，坚决守好水安全、水环境安全、粮食和能源资源安全、生态安全“四条底线”。同时，进一步放大对口支援优势，争取三峡移民后扶政策长期延续。

枢纽赋能，夷陵有“近水楼台”之利，怎样抢抓服务世界级工程建设重大机遇？肖鹏飞介绍，当前，推动长江经济带高质量发展，引领带动宜荆荆都市圈一体化发展，加快建设长江大保护典范城市、打造世界级宜昌，宜昌“北拓”等重大战略机遇在夷陵叠加，（三峡）水运新通道、引江补汉、沿江高铁及宜昌北站等重大工程在夷陵实施。要继续传承发扬“包容奉献、实干争先”的夷陵精神，在服务（三峡）水运新通道建设等重大工作任务中体现全局性站位、前瞻性思维、战略性谋划，加快人口梯度转移，做好相关群众安置，探索发展枢纽经济等生产性服务业，加快昌磷路等重大交通基础设施建设，谋划实施小鸦路快速化改造等工程，服务建设“四纵六横”主城高快速路网，加快各类发展要素向夷陵汇聚。

“围绕强产兴城，推动城市和产业集中高质量发展，这是夷陵在首进全国百强区后争先进位的必然选择。”肖鹏飞表示，夷陵区将深化对城市和产业发展的规律性认识，全面承接宜昌“北拓”，坚持“南融”主方向，优化城市、产业发展格局。在城市建设上，立足“四大组团”城乡统筹发展格局，实施“1223”战略，紧靠三峡城市**公园城市绿心，以柏临河经济带综合发展轴、小鸦路高质量发展轴为“两轴”，串联龙泉、小溪塔“两芯”，带动小溪塔东城片区、龙泉片区、鸦鹊岭片区“三片”分别向西陵、伍家岗、猇亭方向联动，优化空间形态，提升城市品质，助力主城扩大纵深。在产业发展方面，深度对接宜昌“3+2”主导产业格局，加快推进智能装备制造、大健康、现代文旅、现代农业“2+1+1”产业体系建设，推动楚能新能源、稻花香万吨馫香型白酒智能化酿造基地、均瑶大健康、三峡烟厂技改搬迁、中基能源等重点项目投产见效，力争再引进落地一批50亿、100亿级项目，服务宜昌打造世界级产业集群，培育发展新动能，不断增强城市吸引力、集聚力、竞争力。

（三峡日报全媒记者 黄善国 通讯员 汪淳）