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楼主: 00410041

[规划] 最新长沙地铁12条线路规划图

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发表于 2013-1-29 15:46:37 | 显示全部楼层
等真的全部修完我只怕也抱孙子了
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发表于 2013-1-29 20:33:18 | 显示全部楼层
三一大道以北,联系河西和河东、星沙的地铁连规划也没有,悲剧啊。城市总的规划还沿江发展、南北两轴发展(北轴线以三一大道为轴),坑爹的城际铁路和地铁三号线居然没连通没换乘!!!
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发表于 2013-1-29 20:40:27 | 显示全部楼层
如果说地铁规划总会有缺陷的话,那么沿岳麓大道-三一大道-开元路,可连通河西、河东、星沙主城区的地铁没规划好是不可原谅的,是大缺陷
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发表于 2013-1-30 21:21:57 | 显示全部楼层
地铁规划太超前了
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发表于 2013-2-1 02:15:05 | 显示全部楼层
2030年,那时我们都步入中年了
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发表于 2013-3-30 09:52:00 | 显示全部楼层
前景是美好的 简子们耐烦等
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发表于 2013-4-2 16:50:57 | 显示全部楼层
长沙地铁城轨远景初步设想图
1、1号线不变。
2、2号线由长沙南延长到黄花机场。
3、3号线改由含浦全境穿后,沿原线路传过大学城到星沙黄花。
4、4号线由望城经长沙西后到滨江新城。
5、5号线为环形线路将汽车北站、汽车西站、梅溪湖、桃花岭、
   含浦(预设含浦汽车站)、省政府、汽车南站、汽车东站、
   星沙汽车站后经过松雅湖到汽车北站 。
6、6号线从汽车麓谷站到长沙火车站不变,再从长沙火车站沿
   原2A线方向到汽车东站转向东四线往北到达星沙松雅湖站。
   将长沙的两大开发区连接起来。
7、7号线为原设计的6号线从长沙火车站到黄花机场的部分。
8、考虑最需要的就是0号线,也是环线,市中心的环线,由
   市政府到滨江新城,穿过湘江到达湘江世纪城往东沿三一
   路过伍家岭、国防科大、四方平到达广电、世界之窗后转
   南过马坡岭、穿过浏阳河沿万家丽路往南到劳动路后转西
   沿劳动路过东塘后穿过湘江到达大学城再沿岳麓山东往北
   到高叶塘站后到达桐梓坡路(附三医院)回到市政府。
9、并考虑长宁线、长岳线、长浏线、长株线、长潭线、长韶
   线市内建议多设站点弥补地铁的不足,并且考虑部分走地下,
   出城后改走地面,根据需要设站。

以上路线0号线和5号线为环线,分别把市府和省府纳入环线。

本方案为个人意见,请参考!

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 楼主| 发表于 2013-4-2 17:12:41 | 显示全部楼层
回复 67# onmie

提几问
1、长沙西并无实际意义,基本不是客运站,金桥枢纽承担未来“长沙西”的功能
2、这里设计的7号线是机场快线还是普通线路?
3、这两个环线会很绕
4、线网
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发表于 2013-4-4 22:26:41 | 显示全部楼层
金桥枢纽是高铁站还是普铁站????????????
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发表于 2013-4-24 17:01:54 | 显示全部楼层
有生之年能看到一半(1-6)建成就不错了
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发表于 2013-5-3 23:21:35 | 显示全部楼层
建议6号线在绿地那跟4号线对接下
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发表于 2013-5-9 19:16:27 | 显示全部楼层
如果说地铁规划总会有缺陷的话,那么沿岳麓大道-三一大道-开元路,可连通河西、河东、星沙主城区的地铁没规 ...
zyq0848 发表于 2013-1-29 20:40



    地都快卖光了
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发表于 2013-7-20 16:23:54 | 显示全部楼层
现在的设计也是目前的,估计长沙20年后的发展会有新的规划的
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发表于 2013-7-22 08:52:02 | 显示全部楼层
为什么不像广州一样,整个环线,把四个汽车站点连接起来,哈哈!
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发表于 2013-9-12 16:44:51 | 显示全部楼层
这个规划到多少年了..
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