沪通城际铁路确定年内开工，06.12可研报批和前期工作进展顺利，最新规划图更新至46楼

xiaochang2010

本报讯（记者陆冉）18日下午，我市假座深圳五洲宾馆举行投资环境说明会。市领导姜永华、佘鸣皋、陈万圣、吴道健、章建平及100多名中外客商出席活动。
　　作为我国最早设立的特区之一，深圳以其日新月异的神奇发展速度享誉中外，成为中国改革开放的一面旗帜。多年来，深圳人以敢为天下先的气魄和只争朝夕的拼搏精神，创造了经济飞速发展的奇迹。近年来，我市与深圳客商的交往日益增多，合作领域不断扩大。目前，已有凯辉皮具等多家企业在我市投资建厂。
　　市委副书记、市长姜永华在会上热情致辞。他说，今年以来，如皋市委、市政府从高点定位、挑战极限的角度出发，提出了转型升级调结构，奋力跨江争八强，建设更高水平小康社会的宏伟目标，立足抢抓国家实施长三角一体化、江苏沿海开发和上海建设两大中心等重大战略机遇，突出加快发展、改善民生、促进和谐工作主题，全面加快经济转型升级步伐，在更高层次上推进工业化、城市化、农业现代化“三化”互动并进，致力推动经济持续腾飞和社会全面进步。1至2月份，在全市上下的共同努力下，财政收入、工业经济、利用外资、项目投入等主要指标运行良好，增幅均居南通乃至江苏省前列，保持了持续快速发展的良好态势。他表示，如皋区位交通优势凸显，是承南启北、通江达海的重要枢纽城市。苏通大桥将如皋与上海的距离缩短为1个半小时。最近，铁路部门又传来重大利好消息，沪通城际铁路即将实施，公铁两用大桥规划从我市九华镇附近跨过长江，该工程的建成通车，将使如皋成为名副其实的上海卫星城、后花园，上海“同城效应”将进一步放大。江海河联运、水陆空一体的立体交通格局，将使如皋成为承接深圳、珠三角及港、澳地区先进制造业、电子信息产业、新兴产业、高新技术产业辐射转移的理想地区。他真诚地欢迎海内外商界精英选择如皋、投资如皋，实现互惠互利，合作共赢。
　　会上，副市长吴道健对先进制造业等三大类14个项目进行了信息发布，共有41个项目进行了集中签约。

david521

修吧 最好再修个10年 然后就不要建了！

xiaochang2010

# M( C) Y  Q# _2 U(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)  O- d! T+ V4 i2 B4 }    南通网讯（记者冯宏新）“沪通铁路项目过江通道方案已经确定，在江阴大桥和苏通大桥之间，通州至张家港拟建公铁两用大桥，目前正在进行前期工作，计划年内开工建设。”3月10日，江苏卫视《江苏新时空》栏目播出的一则新闻，引起南通市民的极大关注。
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/ [; P2 ]; h% C* m0 b- N(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)8 ^% o/ \2 E; C* I    沪通铁路项目过江通道方案真的已经确定了吗？公铁两用大桥的确切选址在哪里？带着一连串的问题，记者12日采访了相关政府部门，结果却出乎意料——相关政府部门均表示，过江通道方案还在酝酿当中，方案并未最终确定。
& ]" A* s% ]' n6 t) `(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)+ D/ T, _6 x; u. k南通市政府部门：过江方案没确定
- e- O) ?% q/ c: `# u(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)/ w7 `7 a: z2 \    接受采访的南通市规划局市政规划处胡先生说，在南通，为主负责沪通铁路事宜的政府部门是市铁路办，他们只是做好相关规划方面的配合工作。据他所知，沪通铁路的过江方案没有确定。
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7 R6 J& |" l; k(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)' w. g( }# [! L4 J0 Q' h    南通市铁路办从事宣传工作的吴云霞告诉记者，沪通铁路项目正在推进过程中，过江通道的方案没有最终确定，他们也没有接到上级部门关于此事的文件。
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9 C2 Z+ F" F9 y5 I3 w(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)2 K" S. L6 ~# d5 G    “如果过江通道方案真的确定下来后，我们会召集本地媒体，正式发布消息。”吴云霞说，“这条新闻肯定不是我们这里发布的，很可能是媒体为了抢新闻而发出来的。”
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$ F9 |( G( b+ `(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)0 W, p+ a3 ^1 _# k& ~    记者从南通市交通局得到的消息同样是过江方案没有最终确定。当记者告知江苏卫视已播出“过江通道方案确定”的消息后，市交通局有关人士建议记者向省铁路办进一步咨询此事。
  y' C. Q- g% f8 I0 H5 ](来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网); A! O! \) {! F省铁路办：方案仍在比选，年内动工是领导要求
, E, L6 r. Z  l(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)* D* a1 e# B: _  U
, B" y% F3 t3 y0 T(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)4 s& U$ [/ `3 r    12日上午，记者电话采访了省铁路办规划计划处处长俞强。俞强告诉记者，沪通铁路过江通道的位置选择有几个方案。西线（张家港）过江方案是供比选的方案之一，原来并没有这个方案。但这也仅仅是个方案而已，并没有最终确定。谈到江苏卫视报道中提到的公铁两用大桥年内动工时，俞处长说：“年内动工是领导要求。”
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xiaochang2010

东风未破

今天啥情况，貌似PP都上传不了啊

xiaochang2010

对啊路线图传不上

xiaochang2010

沪通公铁方案决定的内外因
近日，根据南通的全国的人大代表在两会结束后发布的消息，沪通公路铁路大桥西线方案已经正式确定，而并非还在进行选址论证。南通公众如果不信，可以从今年全国人大会议上上为何南通的人大代表唯独没有提出沪通铁路的议案进行佐证。
    据透露，就在铁道部和交通部就沪通铁路方案争执不下、沪通两地尚未达成行经路线的时候，吴邦国委员长到南通视察，听取了南通市领导的情况汇报。委员长十分关切，责令陪同的南通籍原交通部长黄镇东向交通部问询进展情况。黄得令后，即回京拜访交通部，初次得到的答复是长江用桥指标已经没有了。老黄部长才不吃这一套，当即联系到现任的同为南通人李盛霖部长商议，形成该桥不上马愧对家乡父老的共识。最后，交通部与铁道部达成了借用锡通过江通道建设沪通公铁大桥的一致决策，并要求建设过程中务必注意安全，因为长江仅有南京武汉有公路铁路桥，这种设计具有较大的危险性。吴邦国委员长获悉最终结果后，一再叮嘱南通，沪通公铁大桥将对南通发展产生巨大的带动效应，尽管未能形成南通人期待的东线方案但已经是最佳结果了，希望南通的人大代表今后不要在两会上再次提此类议案建议。诚如此言。
    所以，江苏电视台爆出的西线方案并非空穴来风，南通官方以方案还在比对的新闻发言显得很没有必要，想要进一步争取也是无济于事的。沪通公铁东线方案的落空，的确会对南通先前确定的城市发展，尤其是向南的发展是个重大利空，一些原本布局在南部的产业基地、包括东线铁路规划都将重新考量，乃至产生巨大的资源浪费，但是我们应该以理性的长远的眼光去面对。南通[有关部门]要敢于承认在铁路这一问题上单相思的决策失误，而不是将错就错。以目前南通在全省全国的地位，对高层的决策影响其实微乎其微。南通人所能做的，就是不管风吹雨打，埋头实干谋发展，让跨越的脚步更大一点，用更显著的成绩来证明自己在全国的位置。
    现在，沪通公铁西线方案正在做前期工作，铁道部和上海江苏也找了了协调会，长江南北的沿线县市都在积极行动，南通市的官方已经没有理由躲躲闪闪，期待万一的方案变化，而应该立足现实，谋求与苏南和上海的对接，千方百计化解被边缘化的危机。值得一提的是，我们应站在全国全省乃至全市一盘棋的角度上看待沪通公铁的建设，西线方案的确弱化了南通东南的发展空间，却提升了原本就比较薄弱的南通西北地区的战略地位，不同样值得高兴吗？失之东隅收之桑榆，南通的部分网友热切期盼的直达上海的东线方案未能实现固然可惜，但是我们也可以收获周边更多可以联络的城市资源。所以，我建议南通官方高层以更加务实的态度是正视听，迅速推进沪通铁路的早日建设和通车，适时调整由此带来的产业结构和布局规划调整并向社会公布，引导各县市区的更加科学地利用好这条铁路资源。



沪通城际铁路将紧邻如皋港



    南通网讯（记者施晔）16日，如皋市委、市政府在沪举行新闻发布会，如皋港铁路已列入省“十二五”规划，将于下半年开工建设。正在规划建设的沪通城际铁路，也紧邻如皋港。这为如皋构造铁路、公路、水运江海联运格局、大力发展现代物流创造条件。

    如皋港铁路东起白蒲，西至如皋港，铁路全长37.1公里，总投资13亿元。同时，宁启铁路电气化改造工程通过铁道部审查，目前全面动工建设。建成后最高时速可达200公里，如皋至南京1小时就可到达。

    如皋港已经国务院批准为国家一类开放口岸、国家级船舶制造基地，迫切需要发展与其生产配套的现代物流。目前，如皋港集聚熔盛重工等大批重工业企业，港区建成码头28座，在建5座，设计吞吐量1.45亿吨，而目前货物运输全部靠内河水运与公路运输中转，疏港能力低。铁路建设将实现江海港口联运格局，同时推动综合物流基地形成。



  

沪通铁路从张家港过江至通州（平潮），是苏州利益最大化的体现

首先，对南通市直的不利影响
如果沪通在东线，那么结合苏通大桥，南通市区东部可以发展成区域交通枢纽，物流中心.
这有几个好处
一.三星，川姜这一地区的家纺产业有很大的物流需求，而东部枢纽相当程度上解决了这个问题，东部枢纽的建成对整个南通的家纺产业有很大好处，且有利于南通家纺业的整合.
二.南通中长期的规划是将南通市直，通州南部(与海门三星整合资源，发展成南通家纺中心）海门西部（包括海门市区）开发区和新加坡产业园，作为南通的发展重心...这样的规划其实相当的不错，具备相当的潜力.而一旦沪通走西线，那么南通以后的发展就会沿江一字排开没有重心.
三.海门的离心
沪通西线对海门的打击也相当的沉重，海门交通长期滞后肯定会制约海门的发展，本来东线方案即使海门不设站，海门的地缘劣势也会有很大改善.而一旦走西线那么海门就成了交通的末梢（起码在崇海造好之前）.海门在短期之内树立苏北典型，赶超宜兴之流就不可能，那么必将会使海门走启东的路，全面倒向上海.
五，沪通西线说白了就是苏州版的锡通大桥，那么真正的沪通以后就不会有可能了，锡通在省里也有规划，那么原来的沪通+锡通，变成现在的只有锡通加强版，南通失去了一条过江通道.
其次，对海门的影响.如上
第三，对通州的影响
可能以为沪通走通州西部了对通州是大大的有利了.其实不然
首先，沪通走东线在通州也是设站的.
其次，通州南部是通州未来一段时间内助推通州经济发展的重要一部，而西部的平潮平东体量相对较小.走西线是带动了小的发展，制约了大的发展.
第三，沪通西线确定之后，平东平潮肯定会划给港闸区.通州是赔了夫人又折兵.


第四，对洋口的影响
苏州人说，沪通西线增加了洋口的腹地，可以让苏南的货物从洋口走，这是典型的得了便宜卖乖的表现.
苏州的太仓港，张家港，都有发展成亿吨大港的潜力，苏南离洋山港的距离和洋口差不多集装箱为什么还舍近求远从洋口走
西线反而把洋口港边缘化了，太仓甚至张家港成了上海的组合港（货运走铁路洋口只是末梢）

当然，沪通西线对省内其他地方也有不利
首先，对南京，这次苏州凭借其经济地位和上层人脉关系，取得了对沪通走向的话语权，那么其不甘于在省内屈居第二，要求省内领导权的气势肯定会越来越咄咄逼人
另外，沪通相当于上海对外交通的北线，苏州控制北线，南京控制西线（沪宁），以后分庭抗礼的局面必将会出现
第二，对无锡，既然两个城市存在竞争的关系，那么苏州利益的最大化对无锡肯定就是灾难了（苏锡产业发展定位相似，目前苏州略胜无锡）且沪通西线一旦成立，那么锡通就肯定不可能了，南通在一定程度上就成了苏的腹地
第三，对淮镇杨，沪通西线有剥夺淮镇杨的可能性.

可以说，沪通西线是苏州利益最大化的表现，是苏州强大的经济地位和省内苏州籍领导得势的具体表现
利一而损多，沪通貌似闹剧，苏州籍把持下的省府应该....



沪通西线方案实质是一场空前的窃省大案



“12日上午，记者电话采访了省铁路办规划计划处处长俞强。俞强告诉记者，沪通铁路过江通道的位置选择有几个方案，西线（通州至张家港）过江方案是供比选的方案之一。他说，原来并没有这个方案，但这也仅仅是个方案而已，还没有最终确定。”



这段话很多人都看过了。这次沪通过江方案能引起各方关注，是因为实在有够扑朔迷离。

在总理高喊维护社会公平公正，在我省官场一向以全国表率的前不久，居然突然冒出这样一个大案。



两个问题请大家一起思考


1.“原先并没有这个方案”，那么这个方案是何时出现，又是怎样出现的？

2.在接受记者质询的主管部门也一知半解下，我省卫视又是怎样得到这样的消息又率先发布的？利用媒体造势的是谁？是什么目的？



事实很明显不过，在政府耗费大量人力财力制定的具宏观科学性的江苏铁路规划中，某地显然又按耐不住。

特别是在南通对接上海的东铁路线和无锡链接苏北腹地的新长过江通道从规划逐步走向实现的那一天已快到了，某地继续一如既往，采取非常规的手段，以一己之利，强力改变我省多年既定发展规划，继续实现窃省目的。


“沪通西线方案”这样一个障眼的叫法，显然既可以避免上海的敌视，又能与新长过江划清界限。

事实上是个一石三鸟，达到废除全省期盼已久的新长长江大桥，沪通长江大桥，锡通长江大桥这三个目的。

从此江苏腹地南北城际联通的希望破灭，发展继续极度不均衡，某地能继续保持作为卡口隔断沪浙资源向北部西部迁移的优势。



下一步的理由很方便，“沪通公铁大桥有了，还有必要其他投资吗？”

新长废除，沪通直连废除。

无锡，泰州，南通及下属各县将充分品味这个方案的灾难性后果。能笑的只有一地.

xiaochang2010

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新人王

5年内不会开建{:5_115:}

dabo2046

张家港塘桥的铁路枢纽地位已经确立   塘桥的规划已经不用通报省里 由苏州直接执行，避免了张家港在苏州的边缘化！ 苏州的野心和实力早已超出了江苏的限制   向东 直入上海腹地省级cbd昆山花桥 向南 一口吐下吴江松陵 东太湖滨湖新城 两城对接 向西5A级太湖度假区 高新区  向北 高铁新城 接驳常熟 控制由太仓港 常熟港 张家港组成的苏州大港 甚至于跨江延伸至南通！  一旦苏州v5无缝对接 将形成一个建成区近2000平方公里的大苏州 ！政治地位两线半 经济地位一线的诡异城市将出现在苏东南！

南瓜茸炖蛋

期待 期待。期待。期待。

亚瑟士

说实话大多数南通人都是支持东线方案的 东线可以使南通的利益最大化 能够极大促进南三县的发展 南三县只有拥有沪通铁路才有可能追赶上苏南县市
可是现在的情况是沪通和通苏嘉城铁重合 走西线可能性远高于东线。。。南通东面现在发展要领先西面不少，走西线后就不好说了

gxf1015

真的假的？这么重大的消息，应该铺天盖地了哇，持怀疑态度

tdsfly

沪通铁路到现在就是一悲剧，不断的审评，不断的修改，十二五结束不知道还有没有定下来

阿拉

从如皋过江？那南通不是悲剧了