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中环高架环线指日可待
本报讯 因被鉴定为危桥而于去年7月封闭的斜港大桥，重建方案已于近日敲定。根据这一方案，这座大桥将被建成南京长江大桥一样的上下两层都能通车的桥梁，成为全市首座双层桥；而其优美的箜篌造型，将使它与西侧的宝带桥交相辉映，成为苏州城南一景。
斜港大桥地处东环路南延段吴东路上，现有桥梁面宽22米，主跨径（桥墩之间的距离）100米。 1996年9月通车后，由于过往车辆繁多，大桥长期超负荷承载，吊杆和系梁出现严重病害，已经影响桥梁结构的安全，为此，有关部门去年7月下旬对这座大桥进行了封闭，并决定拆除重建。封闭期间，路经这里的车辆必须绕道通行，增加行驶里程不说，还容易导致开错道路，颇为不便，尽快重建的呼声十分强烈。
建设单位吴中区交通运输局方面介绍，许多人以为，斜港大桥重建工作处于停滞状态，其实，大桥封闭后他们就委托多家设计单位对新桥进行了设计，但因为新桥需要考虑的方面非常多，所以颇费时间。这些考虑的因素包括：斜港桥西侧的宝带桥是国家重点文物保护单位，新桥的面貌必须与之协调；东环快速路南延将经过斜港大桥位置，斜港大桥的重建必须与之结合；斜港大桥下的斜港河是苏申外港线的一部分，目前为四级航道，规划拓宽为三级航道，通航净空高度不得小于7米；同时还要考虑防震、防风要求，尽量减少拆迁、节省投资……
经过对众多设计方案的反复比选，中国市政工程中南设计研究院提交的一套方案最近被确定为最终方案。在这一方案里，斜港大桥新桥为系杆拱造型，看起来类似于古典乐器箜篌，轻盈单薄，好似长虹卧波，十分优美，与宝带桥的风貌十分协调。大桥总跨径360米，主跨径220米，桥面分上下两层，上层与东环快速路南延段相接，下层为地面道路。通过这种双层通车的办法，桥面的宽度只有40米，可大大节约拆迁量。
吴中区交通运输局副局长李忠军告诉记者，这几天，斜港大桥的重建已进入勘探、测量、初步设计、施工图设计阶段。老桥的拆除也即将开始，目前正在进行拆桥方案的设计，预计今年四季度拆完，同时开工建设新桥。李忠军介绍，新桥将大量使用钢结构，这种结构可以工厂化制作，现场吊装，从而缩短施工时间，“一切顺利的话，明年底斜港大桥新桥就可以建成了！ ”
[ 本帖最后由 kel.. 于 2010-5-3 11:53 编辑 ] |
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发表于 2010-5-1 11:09:11
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发表于 2010-5-3 22:55:05