贵阳茅台广场359米|79层|建设纪实(12月12日更新）

lal226alalal

bobo8993315 发表于 2021-7-15 13:32
你去看看长沙的主流十字路口有几个地下通道和天桥的，都是斑马线，那里的人流量不比花果园高好几倍，斑马 ...

要看完整我的话

完全没有要比较地下通道、过街天桥、斑马线哪个好的意思

不管哪个，至少要占一个，把一个做好，就行

问题是现在有斑马线，但没有行人红绿灯啊

在201大厦上面看楼下的风景，行人们畏畏缩缩聚成一团，战战兢兢往前走

走到斑马线一半，突然有车驶来，胆子小的人群缩一下，胆子小的车也停一下

偶尔有嚣张的呼啸而过，吓得行人们哆哆嗦嗦在风中凌乱

这也是长沙的风景线？长沙的斑马线也都不配红绿灯的？

金海岸二号

lal226alalal 发表于 2021-7-15 14:32
要看完整我的话

完全没有要比较地下通道、过街天桥、斑马线哪个好的意思

你听他瞎说，长沙新区人流量大的地方统一搞地下通道，长沙老城规划本该就很烂，只是体量大，工业强，岳麓山大学城，没有地下通道的地方经常有人被车爆头，人车分流有啥毛病

夜郎

地下通道比天桥强，遮风避雨，还可以当防空洞，遮挡路面视野，维护还比那些钢架天桥简单。

bobo8993315

金海岸二号 发表于 2021-7-15 15:07
你听他瞎说，长沙新区人流量大的地方统一搞地下通道，长沙老城规划本该就很烂，只是体量大，工业强，岳 ...

我在长沙十来年没有你有发言权？长沙不论河东和西地下通道和天桥都少的可怜，可以这么说，长沙所有最繁华的地方，基本没有地下通道和天桥，包括步行街，太平街，湘江风光带，岳麓山，梅西湖，汽车西站，高铁南站基本没有。除非特别宽的马路会配。而且我也没听说过长沙斑马线经常爆头，贵阳金融城这个地方完全可以按以前搞一个像长沙的网红斑马线，不知道咋想的，浪费钱修个地下通道。

kjwait

http://ztb.guizhou.gov.cn/trade/bulletin/?id=249516
要开卖了

金海岸二号

bobo8993315 发表于 2021-7-15 21:36
我在长沙十来年没有你有发言权？长沙不论河东和西地下通道和天桥都少的可怜，可以这么说，长沙所有最繁华 ...

你怕是在逗起我耍哟，光五一路一带，不下十个过街地下通道或者天桥，至于你说的太平街，步行街，这都是商业区，全国的步行街都是走路面，有什么好强调的？搞地下通道还怎么营造商业气氛？茅台中心是在商务区，都是上班的要什么气氛？安全才是第一位！莫非你走芙蓉广场这块的商务中心也是从路面走过去的？还不是乖乖走地下，说的谁不是零几年前就在长沙了。爆头你没听说过不代表没得，我是亲眼在大学城马路口见过，绿灯过马路被闯红灯车的压得满地脑浆，那个画面，自己补脑吧，呵呵

金海岸二号

走在大十字的地下通道，比提心吊胆走观山东路十字路口强了不止一百倍

金海岸二号

lal226alalal 发表于 2021-7-15 14:32
要看完整我的话

完全没有要比较地下通道、过街天桥、斑马线哪个好的意思

长沙确实好多地方没得过街红绿灯，也不太喜欢修地下通道，这确实是落后的规划，一线城市地下通道多如牛毛，尤其是北京，又多又长，当然还有安保的意思

bobo8993315

金海岸二号 发表于 2021-7-15 22:39
你怕是在逗起我耍哟，光五一路一带，不下十个过街地下通道或者天桥，至于你说的太平街，步行街，这都是商 ...

五一路的地下通道除了少数几个都不在交叉路口上，你逗我呢，贵阳你看看，老城区地下通道满街都是，中华路，延安路背街小巷交主干道都布满。你去看看长沙，东京，最繁华的地方就是十字交叉斑马线上的人流，这就是繁华，就量兰花广场拍的最多不也是上班族过街吗。贵阳金融城或者花果园都可以设一个，贵阳仅有的这点钱我觉得不应该拿来大量修这么多过街设施，而且一个比一个豪华，这些钱完全可以拿来补点基础设施短板。

金海岸二号

bobo8993315 发表于 2021-7-15 22:55
五一路的地下通道除了少数几个都不在交叉路口上，你逗我呢，贵阳你看看，老城区地下通道满街都是，中华路 ...

居然拿上下班高峰期造成人车严重堵塞拿来当做城市繁华的标志，这种水平，高下立见啦，没必要多言，希望你过芙蓉广场也走路面哈，呵呵

bobo8993315

金海岸二号 发表于 2021-7-15 23:02
居然拿上下班高峰期造成人车严重堵塞拿来当做城市繁华的标志，这种水平，高下立见啦，没必要多言，希望你 ...

人车抢行是管理问题，这个靠的是信号灯优化设置，不是因为车多就一定要分流。出现交通事故是行人驾驶者素质问题，这些都可以解决。5年前过斑马线车会让行人吗？现在我敢说90%的司机在没有红绿灯的地方一样会让行。这就是社会的进步，哥们，只能说你的眼光不够高

看山观湖

bobo8993315 发表于 2021-7-15 21:36
我在长沙十来年没有你有发言权？长沙不论河东和西地下通道和天桥都少的可怜，可以这么说，长沙所有最繁华 ...

长沙最繁华的五一广场、袁家岭、韭菜园全部都是人行半地下通道（五一广场后来改成下沉广场），有区别的这些地下通道对行人和非机动车特别友好。

世宗

金海岸二号 发表于 2021-7-15 23:02
居然拿上下班高峰期造成人车严重堵塞拿来当做城市繁华的标志，这种水平，高下立见啦，没必要多言，希望你 ...

他可能 喜欢 孟买 达卡的那种汹涌澎湃

夜郎

东京尼玛交通基本全靠铁路才敢让人在大马路上乱窜，你让日本人都在铁路上繁华一把试一试，东京立马瘫痪。交通要塞人车分流不香吗？

bopomefo

现在发达地区的城市规划和道路建设观念都是首先对步行和慢行系统友好，深圳很多地方已经开始重新回归行人路面过街，通过信号灯控制优化。新建道路更是要求慢行系统全覆盖，做不到至少也是香港那种连体的人行过街系统，最大限度的以人为本。贵阳这种落地后的城市规划就不用说了，会展城路口人行过街不是差地下通道的问题，而是这么重要的两条主干道完全靠信控平交，各流向车辆通行能力都解决不了，怎么解决人行？这个路口如果做快速化改造成部分立交，实现主流向交通无灯控快速通过，自然就可以还路面于行人过街，其实当年北京路改造大把路口可以借鉴，最典型的就是北京路和中华路的交叉口。不知道观山湖到底在想什么，长岭路这些路口基本都具备快速化改造条件，现在不分步启动，城市继续发展、车辆持续增加，非得等以后堵得动不了再来重新修么？