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楼主: immortal13

[轨道交通] 南京地铁4号线一期和机场线今日举行开工仪式(附最新视频+示意图)

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发表于 2011-12-27 22:33:17 | 显示全部楼层
11号线用什么车?有人晓得不?
xqkwade 发表于 2011-12-27 22:27



    报道是B型!
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发表于 2011-12-27 22:35:24 | 显示全部楼层
11号线,12号线都没什么要拆迁的,11号线高架,12号线过江段也铺好了!建设应该比3号10号工期短!
scott 发表于 2011-12-27 22:27
是的~{:5_121:}
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发表于 2011-12-27 22:36:38 | 显示全部楼层
回复  summertim


    政府眼光要远,个人觉得11号线用A车。整个六合区近100万人口。看看住北京天通苑 ...
linzh 发表于 2011-12-27 22:33
死爱,但A的可能性不太大哦~{:5_121:}
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发表于 2011-12-27 22:37:35 | 显示全部楼层
死爱,但A的可能性不太大哦~
summertim 发表于 2011-12-27 22:36



    A型不可能!过江的34都是A了!12号线估计也是B
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发表于 2011-12-27 22:38:39 | 显示全部楼层
A型不可能!过江的34都是A了!12号线估计也是B
scott 发表于 2011-12-27 22:37
恩,是啊~{:5_121:}
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 楼主| 发表于 2011-12-27 23:00:58 | 显示全部楼层
规划的是金马路2,4换乘的哦
不过图中没标出来~
summertim 发表于 2011-12-27 21:53


想起来了,在城东交汇
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发表于 2011-12-27 23:08:41 | 显示全部楼层
暈,B型車不是地鐵嗎,南京目前的地鐵都是B型吧,南京目前哪有A型車啊,C型車才是輕軌吧
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发表于 2011-12-27 23:12:01 | 显示全部楼层
回复 29# immortal13
这个只是最简单的示意图,原来我发过很多详细的,你可以搜一下
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发表于 2011-12-27 23:23:55 | 显示全部楼层
回复  scott

过江的10也是A型哦。11,12,B就B吧。但个人觉得11相对12来讲更需要A型。客观来说11贯穿雄 ...
linzh 发表于 2011-12-27 22:52


10也是A!
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发表于 2011-12-27 23:24:43 | 显示全部楼层
暈,B型車不是地鐵嗎,南京目前的地鐵都是B型吧,南京目前哪有A型車啊,C型車才是輕軌吧
風風 发表于 2011-12-27 23:08



    目前的1,2号线都是A型啊!
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发表于 2011-12-27 23:49:02 | 显示全部楼层
回复 30# 風風
风子,1,2号线都是A型车爱~
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发表于 2011-12-28 10:02:05 | 显示全部楼层
疯子坐了这么多年地铁竟然认为地铁是B车啊
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发表于 2011-12-28 10:20:33 | 显示全部楼层
都是为了青奥会~~~
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发表于 2011-12-28 10:27:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 只爱ANG 于 2011-12-28 13:57 编辑

昨天上午,随着省委常委、南京市委书记杨卫泽、南京市长季建业等领导启动工程开工激光球,南京地铁4号线一期工程、机场线工程正式开工,这也标志着南京城市轨道交通新一轮建设全面铺开。地铁方面介绍,未来5年南京将建成3号线、10号线、机场线、4号线一期、宁天城际一期、宁和城际一期等6条地铁线路,超过

200多公里,投资超过千亿元。

机场线时速100公里 南站半小时到机场

作为宁高城际一期工程的机场线,呈南北走向,与机场高速基本平行,位于机场高速的西侧。北起南京南站,经禄口新城、秣陵工业区、江宁经济技术开发区,止于禄口机场。线路全长约35.8公里,总投资约135亿元。共设置8座车站,分别为南京南站、胜太路站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站以及禄口机场站。其中,秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站为地上站,其他均为地下站。
作为S1的一部分,机场线届时的速度是多少呢?佘才高透露按照城际线的特点,机场线将会超过100公里的时速,这样意味着从南京南站到机场在半小时左右,与开车时间相当。
佘才高透露,机场线作为青奥会配套工程之一,将于2014年前建成通车。
另外,根据示意图记者发现,到高淳的S1线以及到溧水的S7线均与机场线在禄口新城南站分叉,之后S1与S7共线一段在机场南分开。

4号线一期 “换乘之王”2015年通车

4号线一期全长33.75km,线路起于鼓楼区草场门大街中保村,止于仙林大学城广志路,共设18座车站。
4号线贯穿城市东西,与2号线基本平行,它还有“换乘之王”的美誉,与规划的、在建的、已建的9条线路换乘。与现有的1号线在鼓楼站换乘,与现有的2号线在金马路站换乘,与在建的3号线在市政府站换乘。中保站与9号线换乘、草场门站与7号线换乘、云南路站与5号线换乘、锁金村站与6号线换乘、灵山站与8号线换乘、仙林东站与15号线换乘。
“4号线一期将形成南京主城区东西向的客流走廊,对于改善主城区的交通拥堵状态,发挥轨道交通的换乘优势,引导仙林副城开发建设都有着重要意义。”开工仪式上南京地铁总公司总经理佘才高表示。他透露,4号线一期相关设计勘察工作已全面启动,拆迁调查也已全面展开,计划于2015年建成通车。
总投资超千亿

明年6条线同时开建

开工仪式上,佘才高表示,“未来5年要建成6条地铁线路,长度超过200公里,投资超过千亿元。在‘十二五’公交分担率达50%的目标中发挥轨道交通的骨干作用。”
记者了解到,这6条线为3号线、10号线、机场线、4号线一期、宁天城际一期、宁和城际一期,其中3号线、10号线、机场线以及江北的宁天城际(即11号线),近140公里的轨道交通线路,作为青奥会的配套工程,已列入千日计划,将确保在青奥会前建成。4条线路中3号线、10号线已全面开工,只有宁天城际还没有动静。佘才高透露,宁天城际总体设计已结束,初步设计工作正如火如荼地展开,有望明年上半年开工。

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发表于 2011-12-28 11:08:23 | 显示全部楼层
南京这轮地铁建设抓的很好,看形式,其他同类城市的地铁建设基本都是单条建设,很难有南京这样四条在建,明年六条在建的规模了。国家对地铁建设又抓的紧了。
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