北京地铁专贴，最新最及时报道跟进中~（最新消息，四条地铁新线30日首班车开通！ ）

繁星的宇宙

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    哦哦，期待北京第二条环线早日成为现实哈

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地铁机场齐发力 保障“端午”出行 （来源首都新闻）

据了解，端午节期间，本市地铁线路客流量预计同比增长近两成，地铁方面将通过临时封闭动物园站、加开多辆临客来满足客流需求。

       据预测，端午节期间北京地铁客运量将达到1720万人次，日均570万人次，同比增长17%，最高日达到600万人次。根据行车安排，6月22日至24日，除10号线外，地铁各条线路均按现行双休日列车运行图组织实施。

       据介绍，节日期间，5号线服务于上班日早高峰的6列区间车也将停开。小长假结束后恢复运行，4号线也将密切关注客流变化，尤其是铁路北京南站加开15对京津临客，因此地铁与北京南站加强联动，密切关注铁路到发客流情况，保证运营安全有序。节日期间部分时段，动物园站将临时封站，乘客应及时注意站内提示信息。

       小长假期间，预计首都机场也将迎来客流高峰，探亲、旅游的客人集中出行，预计首都机场每日进出港航班达到1500架次，高峰小时起降航班100架次，旅客吞吐量23万人次左右。

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北京地铁14号线善各庄车站圆满实现封顶（来源科报视点）

本报讯 6月17日，随着最后一方混凝土的顺利浇筑，由中铁上海局一公司承建的北京地铁14号线善各庄车站、区间圆满实现封顶。

    北京地铁14号线全长47.3公里，共设有14个换乘车站，线路呈“L”形走向，是北京市在建的最长地铁线路。其中善各庄车站是北京地铁14号线北端的终点站，车站长度277.49米，总建筑面积14266.9平方米。车站最大的施工难点是在国家级输配电网高压线下施工，该高压线影响范围为118米，涵盖善各庄车站大部分施工地段。自2011年7月份开工以来，担负施工任务的项目部组织骨干技术人员认真审核施工图纸，积极开展QC攻关，不断优化施工方案，最终采取安全系数大、工作效率高的双侧壁导坑开挖法进行区间暗挖施工，有效地加快了地铁建设进度。

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1672万人次搭地铁出行（来源北京日报）

　本报讯 端午假期，本市地铁共计加开临客210次左右，客运总量达到1672万人次。

　　据统计，北京地铁公司所辖13条线路共运送乘客约1328万人次，日均约442.67万人次，最高日6月22日客运量459.76万人次；共开行列车12125列，另加开临客近210列；列车运行图兑现率100%。4号线三天客运总量达240万人次，日均80万人次，大兴线三天客运量达59万人次，日均19.7万人次。

　　京港地铁透露，端午假期，地铁4号线和大兴线客流量前3名的车站分别为北京南站、西单、北宫门。两条地铁线安检工作遵循“逢包必检，逢液必查，逢疑必问”的原则，各车站进一步加大了安保安检力度，三天共查获违禁品125件。

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北京地铁10号线在建隧道灌污水 因地面坍塌（来源法制晚报）


今天上午，抢险人员抢排地铁工地内的污水

10号线二期角门东站在建地铁隧道内灌入污水工人无伤亡目前抢修工作仍在进行 抢排污水

　　本报讯（记者石爱华）昨日凌晨，10号线二期角门东站基坑地面坍塌，引发污水管线断裂，致使在建地铁站隧道进水，工人无伤亡，目前抢险工作还在进行。

　　上午，有关部门调集约300名工人，全力进行抢排污水和管线恢复工作。

　　坍塌的河堤位于10号线二期角门东站在建工地的北侧。

　　昨日凌晨工人们正在隧道里施工时，大量污水冲破隧道混凝土竖桩的缝隙，灌入了地铁隧道。幸好工人们反应及时，逃了出来。

　　抢修工作从昨天早晨启动，抢修现场也成立了指挥中心。但昨夜一场大雨后，灌进隧道内的污水量有所增大。

　　今天上午，工地上抢险人员正紧张地运送各种抢险材料，并将数千袋水泥往河道上堆积以防止水流到隧道里。

　　截至今天上午10时，在场工人已经连续抢修近30个小时。

　　据现场工人介绍，昨天晚上虽然下雨，但并没有停止抢修，“只是这雨冲走了不少水泥袋”。

　　据抢险现场负责人称，24日强降雨导致马家堡东路地铁10号线二期工程角门东站基坑地面坍塌，引发污水管线断裂，导致污水流入在建地铁基坑，并使10号线二期在建地铁站进水。

　　目前周边居民水电使用情况并未受到影响。

　　相关部门已经调集各部门约300人，正在进行抢险和管线恢复工作。

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北京地铁新线路换乘弃蛇行长线 最快不用1分钟（来源法制晚报）



新线路换乘均不用走冗长通道同台将不超1分钟其中—— 地铁零换乘只需一转身

　　今年底，本市将再开通6号线一期、8号线二期南段部分线路、9号线北段、10号线二期等4条地铁新线。全市轨道交通总运营里程将突破440公里，可与伦敦等世界著名地铁城市比肩。

　　从1条地铁线到10余条地铁线，从换乘走冗长通道到只需1分钟……市规划委相关负责人表示，换乘是否便利也成为市民关注的问题，新建的地铁换乘站将根据走向、地下空间条件等，更多采用近距离换乘甚至“零距离”换乘的设计方式，乘客只需一转身。

　　市民坐地铁从“蛇形前进”到近距离换乘

　　“感觉和从前地铁换乘真的不一样，方便太多了。”现家住亦庄的市民王伟告诉记者，他从地铁亦庄线的宋家庄站换乘5号线，大约就20米的距离。

　　以前乘地铁，王伟在西直门、东直门等站换乘过，甚至还需要走到地面上“蛇形前进”，且换乘距离长。人多的时候，甚至需要十几分钟的时间才能从一条线到另一条线。相比之下，新地铁线既省脚步又省时间。

　　零距离换乘仨地铁站换乘只需一转身

　　●朱辛庄站连8号线和“昌八线”

　　市轨道交通建设管理公司相关负责人表示，明年底通车试运营的地铁“昌八线”，顾名思义将成为把8号线“接入”昌平线的一条联络线。线路与昌平线的换乘站是朱辛庄站，是一座完全同台换乘站。该站是8号线终点站，与昌平线“同台4轨”。

　　也就是说，昌平线的进城方向与8号线的始发方向位于一个站台，而8号线的到达方向与昌平线出城方向位于一个站台。乘客只需一转身，即可换乘另外一条线，双向均为“零距离”同台换乘，非常方便。

　　●国家图书馆站连4号线和9号线

　　今年底通车的地铁9号线北段，将与运营中的4号线在国家图书馆站实现同台换乘。轨道建设方表示，两条线在该站同为南北走向。按照两条南行线一组、两条北行线一组的方式，同一站台左右两侧轨道分别开行两条地铁线。

　　●郭公庄站连房山线和9号线

　　地铁9号线南段与房山线去年底在郭公庄站相接形成“双岛四线”的车站，实现“零距离”同台换乘。其中，9号线两条轨道在中间，房山线两条轨道在两侧。同时，郭公庄站为房山线终点站、9号线的始发站，乘客只需“转身”即可完成换乘。

　　标准将chutai同台最快换乘不超1分钟

　　市规划委表示，有关轨道交通工程设计的北京地方标准已制定完成，其中多项标准严于国标。

　　“一些地铁站由于换乘方式复杂、费时，设施设置不当等问题，确实在一定程度上影响了市民的出行，这种情况曾在1号线倒2号线、2号线倒13号线等换乘站表现突出。”参与地方标准制定的专家表示。

　　而根据新标准，更多新轨道交通将采用同台换乘方式，换乘时间将不超1分钟，节点换乘不超3分钟，其他通道换乘不超5分钟。

国法有情

真是很强大

GetInvolved

等待昌平线二期……

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回复 83# Ruiee


    昌平线二期还有等等，有说2013年，有人说2014年，估计13年可能性大一些吧~！

吸金温

略屌略屌····

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五年参建3条线路 感受地铁人文变化（来源北青网）



市第十一次党代会今日开幕， 回顾北京这五年，城市管理越来越精细化，民生服务越来越均等化，对这些体会最深的，莫过于在一线岗位上的广大基层工作者。为此，本报开辟专栏，逐一记录公交司机、社区主任、文化工作者、普通清洁工等等基层工作者的身边点滴变化，这些“小细节”中，不难感受到京城科学发展的大步伐。

　　本报讯 地铁10号线、大兴线、15号线，五年间，北京住总一公司的隋国梁一直在地铁建设的一线，参与北京地铁建设。他参与的10号线一期、大兴线已经投入运营，15号线大屯路东站正在紧张建设中。作为土建工程的项目经理，他在每天铺轨建设中，感受着地铁建设为市民生活和出行带来的巨大变化。

　　2007年，隋国梁参与了10号线一期亮马桥站施工方案设计。当时印象最深的就是，由于出入口与燕莎商城相接，周边又密布写字楼和居住区，因此，首次在施工中运用了“减震道床”，也就是在铺轨时运用特殊材料下垫轨道，以减少噪音和震动，避免扰民。

　　2008年，作为技术总工和执行经理，隋国梁又参与了大兴线义和庄站建设。与亮马桥站相比，义和庄站的设计更加科学，与它相连的6座车站首次在地铁建设中采用“一体化”设计。通向义和庄站站厅的数条隧道将地面功能区域联系起来，出入站口与周边商业、住宅小区等建筑相融合，实现了地下与地上无缝对接。隋国梁说，除了设计的便捷之外，自大兴线开始，各出口都配有电子显示板，而不再是简单的ABCD标识。

　　2010年，隋国梁在15号线大屯路东站当上了项目经理。这座车站将来要与5号线换乘，因此设计理念更加人文化、安全性能也相应提高，例如15号线站台宽出20厘米，增加了乘客流动空间；设计之初就设置了高屏蔽门，可进一步减少站台冷气或暖气的散失，达到节能效果；无障碍设计更加细致，在坐便器和垂直电梯里，都增加了盲文；15号线全线还设置了抗震钢筋，减噪效果更为明显；疏散平台还设置了扶手，这也是以前的设计中没有的。

　　“北京的地铁线路建设，每条新线的设计都比上一条更加人文化，设计标准上一个台阶。”隋国梁对记者介绍说，明年大屯路东站完工，随后将进入装修阶段，直到工程验收，他将在此“留守”到2014年通车。 隋国梁深有感触地说：“新的工程一定会有更新的设计理念，伴随着更新的技术，这也意味着将带来更多的挑战，也是我们这一代建设者的幸运。”

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北京地铁6号线10号线今日实现通轨（来源北晚新视觉网）

2012年6月30日，北京，北京地铁建设迎来又一关键点。市轨道交通建设管理有限公司第二项目管理中心宣布，6号线一期和10号线二期均实现轨通，这为这两条地铁线的年底通车打下坚实基础。



市轨道交通建设管理有限公司第二项目管理中心有关人士介绍，6号线一期全线铺轨共计75公里，铺轨单位中铁三局和中铁十一局于2011年10月就展开施工准备。今年3月8日，6号线一期东样板段（草房站至褡裢坡站）实现轨通。今天艳阳高照，来自施工单位的工人个个兴高采烈，工人小李的脸上满是汗水，他说：“经过半年多的奋战，我们终于能向北京市民交一份答卷了。”6号线一期西起五路居，东至草房，是贯穿市区的东西干线，将首次采用8辆编组，每列车载客量比既有线路提高约30%。


地铁六号线实现轨道贯通。


地铁六号线实现轨道贯通。


地铁六号线实现轨道贯通。

市轨道建设管理有限公司有关人士介绍，今天上午，10号线二期也实现“大C”轨通，“西局至火器营，巴沟至劲松，潘家园至樊家村这些都实现轨通。”据介绍，10号线二期全线设备安装已完成总工程量的75%，各项调试工作也逐步展开，信号与一期的贯通调试也已经开始。10号线二期与一期贯通运营后，地铁10号线将是北京地铁第二条环线，全长57.08公里，沿线经海淀区、朝阳区、丰台区，是地铁线网中的骨架线路之一。

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今年底4条新线通车 总运营里程将达440公里 与伦敦比肩（来源法制晚报）


根据《北京市城市轨道交通建设规划方案（2011年－2020年）》，至2020年北京轨道将包括30条线路，总长1050公里，车站近450个。目前远景规划处于编制中，预计四环内轨道密度达到或超过东京、纽约等国际城市水平。

　密度赶超东京纽约

　　根据地铁规划，2015年底北京将建成“三环、四横、五纵、七放射”的轨道交通网络，轨道运营规模将接近纽约2007年的水平，日客运量提高到1000万人次。其中，三环路内平均步行一千米即可到达地铁站。

　　由于2003年后北京交通拥堵状况加重，2010年底市政府发布《关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》，提出“编制完成中心城轨道交通线网加密规划”。

　　由此，市规划委开始编制《北京2015年轨道交通加强版规划》，确定到2015年四环内轨道交通线网覆盖率将达90%，居民步行30分钟即可到达地铁站。

　　目前，正在论证的初步方案计划新增10条轨道新线，约200公里，同时中心城区既有线路上采取加站措施。

　　过去5年，轨道交通运营里程达372公里。今后5年，加快轨道交通建设，实现区域全覆盖，大力改善市民出行条件，进一步提高公交出行比例，加强道路微循环系统和停车设施的建设管理，缓解城市拥堵。交通拥堵得到有效治理，中心城区公交出行比例力争达到50%。

报告实录

　　目前，北京地铁总运营里程为372公里。今年底，随着6号线一期、8号线二期南段部分线路、9号线北段、10号线二期的通车，总运营里程将达到440公里，将与19世纪就开通地铁的英国伦敦比肩，并有望超过上海成为“世界第一长”。

　　记者日前从市轨道交通指挥中心了解到，北京地铁线路不断增加、搭载量迅速攀升、乘坐舒适度升级换代，已大步跨入了全球城市轨道交通运营规模前三名的行列。

　　记者从市轨道交通指挥中心了解到，目前，为确保北京今年总长67.9公里的4条地铁线的建设，建设单位正夜以继日地齐心协力奋勇攻坚。

　　今年底，北京地铁运营线路将从2007年的4条发展到15条，运营总里程也将从142公里增到440公里，这成为北京轨道交通发展的重要里程碑。届时，北京地铁将与19世纪就开通运营首条地铁线的英国伦敦地铁比肩，并有望超过上海成为“世界第一长”。

　　五年内，北京地铁进入了年年有新线投入运营的黄金期。预计到2015年，北京地铁运营总里程将达到708公里。

里程有多长？

　　上海：上海地铁的运营总里程是目前世界最长的。其第一条地铁线路于1995年4月10日正式运营，是继北京、天津地铁建成通车后中国内地投入运营的第三个城市轨道交通系统。截至2010年6月30日，上海轨道交通线网已开通运营11条线、有278座车站。

　　伦敦：伦敦地铁的大都会铁路是世界上第一条市内载客地下铁路，1863年1月正式运营。目前以线路长度计算，伦敦地铁是世界第二长的地铁网络，仅次于上海。


      最长地铁

　　客运有多忙？

　　900万人 将超莫斯科和东京

　　今年5月，北京地铁的瞬时客流突破了800万大关，达到近840万人次。这标志着运营了42年的北京地铁在客流上已追上了开通77年、此前号称全球最繁忙的莫斯科地铁和东京地铁。

　　截至目前，以客流量计算，北京拥有我国最繁忙的轨道交通系统。“今年底，6号线一期、8号线二期南段部分线路、9号线北段、10号线二期这四大城区干线开通后，北京地铁日均客流量预计将突破900万，有望超过莫斯科跃居全球第一。”市轨道交通指挥中心主任战明辉预测。

　　届时，城区主要目的地都能覆盖，换乘也更加便捷，地铁将全面开启网络化运营时代。

　　增10条新线

　　中心城加站

　　440公里 今年底与伦敦比肩

　　莫斯科：莫斯科地铁是世界上使用率最高的地下轨道系统。其中不少车站在建设时融入了卓越的设计风格及大理石立柱的设计，使得其富丽堂皇的程度在全世界首屈一指。

　　东京：银座线早于1927年12月通车，东京成为全日本以至全亚洲最早开通地铁的城市，人流量与俄罗斯相当，是美国最繁忙的纽约地铁每日平均运量的两倍。

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2015年北京地铁将实现年节电1000万度（来源新华网）

      北京地铁部门日前透露，北京地铁将推进节能降耗改造，推广绿色照明，预计到2015年，完成25座车站空调节能改造和8到10万个LED照明灯具改造，实现年节电1000万度。

　　据介绍，地铁能源消费结构包括电力、天然气、热力等不同类别，其中车辆牵引和动力照明所用的电力占地铁能源消耗总量的80%以上。随着运营里程增加、客运量不断攀升、各条线路行车间隔连续缩短，以及电梯、空调等设备增加，地铁刚性能耗持续增长，节能降耗成为北京地铁部门的一项重要工作内容。

　　从2005年开始，北京地铁投资85亿元，对地铁1号线和2号线涉及的70余个设备系统进行改造，升级为先进、节能产品。2010年北京地铁实施LED照明节电试点工程，共计更换LED灯具近2000个，年节电15.6万度。2012年北京地铁运营公司将扩大推广LED绿色照明，计划更换LED灯具2万个，预计年节电170万度。

　　据介绍，“十二五”期间，北京地铁将优化列车运行图、推进制动能量再生利用等关键技术的研发应用、推广LED绿色照明、推广空调节能技术产品、严格控制机关办公能源消耗，最终实现节能降耗。

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北京4条地铁新线9月试运行 丰台站或有断点（来源新华网）


　昨日，地铁6号线五路居站，工作人员正在安装屏蔽门。6号线一期、10号线二期昨日完成轨道铺设

4条地铁新线9月试运行 地铁6号线一期和10号线二期完成轨道铺设；

　　10号线二期丰台站年内可能形成断点

　　今年年底将通车试运营的地铁6号线一期、10号线二期昨日完成轨道铺设。8号线二期南段、9号线北段将在8月中旬实现轨通。9月中下旬，4条新线将进行试运行。

　　北京市轨道交通建设管理公司表示，8、9、10号线都涉及与既有线贯通调试，但不会出现去年奥运支线为配合8号线二期北段系统联调而停运的情况。

　　丰台站或面临甩站

　　昨日，10号线二期实现“C”形轨通，即西局站—火器营站、巴沟站—劲松站、潘家园站—樊家村站。目前断点在于整个环线西南角的丰台站—泥洼站的“两站三区间”。

　　北京市轨道交通建设管理公司有关负责人介绍，该“两站三区间”因为开工较晚，各方面都在努力推进中，年内争取能够和全线贯通，也就是“保C争O”。

　　“O”即与10号线一期贯通，形成地铁二环，“C”即在丰台站可能形成断点。即使到年底能够贯通，丰台站也可能要甩站。

　　该负责人表示，在6号线一期、10号线二期昨日完成轨通后，8号线二期南段、9号线北段也将在8月中旬实现轨通，目前这两条线已实现了洞通。

　　4条新线发车间隔初定

　　据该负责人介绍，4条新线轨通之后将进行设备安装、车站装修等，今年9月中下旬，4条新线就将开始试运行。

　　今年年底，8号线二期南段、9号线北段以及10号线二期都将与既有线路贯通试运营，而去年奥运支线为配合8号线二期北段进行系统联调，停运两个多月。

　　对此，该负责人说，虽然8、9、10号线均涉及贯通调试，但不会停运，调试都是利用夜间收车之后再进行。目前10号线二期全线设备安装已完成总工程量的75%，各项调试工作已逐步展开，在地铁运营公司的配合下，信号与一期的贯通调试已经开始。

　　该负责人表示，由于时间比较紧，4条新线的车站装修将在9月底，最迟10月中旬完成。

　　与此同时，4条新线年底试运营后发车间隔也有了初步安排，该负责人说，10号线二期初定为3分45秒，10号线一期的发车间隔不变。6号线一期为5分钟，力争3分钟。8号线、9号线都是5分钟发车间隔。（记者汤旸）

　　链接

　　9月试运行的4条地铁新线

　　6号线一期

　　五路居至草房站，与地铁1号线平行，全线为地下线，共设21座地下车站。

　　8号线二期南段

　　北土城站至鼓楼大街站。

　　9号线北段

　　北京西站至国家图书馆站。

　　10号线二期

　　潘家园站至火器营站，10号线二期年底通车后，将与一期贯通运营，成为继2号线之后的第二条地铁环线。