台州 五年后，你会有张新的出行“路线图”

城市地铁族

15分钟上高速、15分钟三区快捷交通圈、30分钟“三市”同城交通圈、1小时都市区主要节点城市交通圈……根据“十三五”描绘的蓝图，台州交通有望“大提速”

　　市域铁路S1线、S2线一期工程将被重点推进

　　未来5年，台州交通出行方面会有哪些变化？

　　今年的政府工作报告里提到，加快以综合交通为重点的基础设施建设，实现升级版的互联互通。实施交通“百大项目、千亿投资”工程，深入推进“十纵十横”公路大布局，建设轨道交通体系，构建“三纵二横四支二轨”铁路网，加快形成市区“一绕三环三纵三横”路网。

　　努力打造15分钟上高速、15分钟三区快捷交通圈、30分钟“三市”同城交通圈、1小时市域交通圈、通达杭宁温都市区1小时交通圈、长三角重要城市3小时交通圈……看到这些数字，大家是不是很惊喜。

　　从“高速时代”向“高铁时代”转变

　　出行一直是市民关注的热点。

　　“十三五”期间，我市将构建“十纵十横”的公路网和“三纵二横四支”的铁路网，引领台州从“高速时代”向“高铁时代”转变。到2020年，基本实现每个县(市、区)至少拥有一条高速公路、一条国道、一条省道过境干线。

　　高速路网方面，建成沿海高速公路、杭绍台高速公路一期、台州高速东延二期、台金高速东延市区连接线等，开工建设杭绍台高速二期、上三高速东延等，将沿海高速公路、台金高速公路东延、杭绍台高速二期和已建成的甬台温高速公路打造成台州市区的绕城高速。

　　干线公路路网根据“纵向拓展沿海通道、横向辐射内陆腹地、完善综合通道布局”的总体思路，构建“六纵七横”的网络。开展温岭—中心城市—临海中央通道前期研究，争取路泽太段早日开工建设。

　　随着交通路网的完善，铁路出行成了更多人的选择。“十三五”期间，我市的铁路路网会有哪些变化？

　　我市将建成金台铁路及头门港支线，加快推进杭绍台铁路前期工作，并争取早日开工建设，积极做好沿海高铁和健跳港支线、石化支线、大麦屿港支线铁路的前期规划工作，加快构建“三纵二横四支”的铁路网。

　　同时，开展衢州—丽水—台州铁路前期研究，协助做好杭温铁路(仙居段)的前期工作。

　　打造组团内多元化的快速交通体系

　　接下来，城市交通还有大动作。

　　我市将加快建设组团内多元化的快速交通体系，努力打造15分钟上高速和15分钟三区快捷交通圈、30分钟“三市”同城交通圈、1小时都市区主要节点城市交通圈。

　　推进城市轨道交通建设，重点推进市域铁路S1线、S2线一期工程建设，构建都市区快速通道。

　　同步启动市域铁路进入中心城市后，市辖三区各自对接的城市轨道方式研究，重点研究现代有轨电车或跨座式单轨，解决老城区百姓公交方便出行问题。

　　在推进绕城高速建设的基础上，加快内环线和现代大道等项目建设，打通断头路和卡脖点，构建“一绕三环三纵三横两轨”骨干路网。

　　坚持公交优先发展，建立以轨道交通为主干，其他公交形式统筹协调发展的高品质公共交通体系，提升公交服务水平。

　　加快新能源汽车公用充电桩和天然气加气站规划布点和建设。加强停车位建设和管理，缓解市区交通压力。

　　“四纵三横一连”

　　高速公路网

　　“四纵”分别是沿海高速公路、甬台温高速公路、杭绍台高速公路和诸永高速公路；

　　“三横”分别为上三高速公路及东延线、台金高速公路和杭绍台高速二期院桥至金清段(机场高速)；

　　“一连”为台金高速东延市区连接线。

　　“三纵二横四支”

　　铁路网

　　“三纵”分别为甬台温铁路、杭绍台铁路、沿海高铁；

　　“二横”为金台铁路、衢丽台铁路；

　　“四支”分别为头门支线、健跳支线、石化支线和大麦屿支线。

　　“六纵七横”

　　干线公路网

　　“六纵”分别为228国道、鄞州—玉环203省道、余姚—温岭204省道、104国道、秀洲—仙居207省道和仙居—永嘉217省道；

　　“七横”分别为三门—龙游314省道、三门—婺城315省道、351国道、仙居—庆元321省道与椒江—武义323省道、路桥—青田324省道温岭—永嘉325省道、大溪—新河—伍佰屿公路。

　　“一绕三环三纵三横两轨”

　　骨干路网

　　“一绕”为台州市绕城高速公路；

　　“三环”分别为内环快速路、大环线和外环线；

　　“三纵”分别为原75省道南延、台州大道-路泽太公路、桐江大道；

　　“三横”指市府大道、现代大道、海城路；

　　“两轨”分别为S1、S2。

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南山盗盗

台州交通严重滞后，新书记来了首先就是抓交通，希望有实质的成果

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现在的大交通都遗忘了大溪，希望温岭，大溪，院桥，黄岩，这条线能打通，流量不缺，产业互补。