2016年2月29日武汉新闻汇总

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培育新动力 应用新模式 形成新结构
武汉督办推进工业重大项目和产业发展

    本报讯（记者蔡木子）26日，我市召开2016年全市工业经济工作会议暨50亿元以上工业重大项目推进督办会。市长万勇指出，当前，工业仍是武汉经济的脊梁，是武汉发展的源动力。“十三五”时期工业的基础地位不能动摇，支撑作用毋庸置疑。要动员全市上下牢牢抓住工业这一牛鼻子，持续发挥工业在稳增长、“万亿倍增”中的关键性决定性作用，为“十三五”开好局、为实现“万亿倍增”打牢基础，提供支撑。
    会议通报指出，去年，我市工业在困难和挑战中保持较快发展，呈现稳中有进、提质增效、后劲增强，主要指标好于全国、好于同类城市的良好态势，为全市经济的平稳较快增长扛了大头、立了大功。
    会议明确我市工业发展目标：到2020年，工业增加值达到7600亿元，工业总产值达到2.7万亿元，基本建成国家先进制造业中心；到2025年，工业增加值达到1万亿元，工业总产值达到3.5万亿元，全面建成国家先进制造业中心；到2035年，一批产业在全球具有创新引领能力和明显竞争优势，全面建成具有全球影响力的产业创新中心。
    万勇说，当前，既要充分认识和抢抓供给侧结构改革、国家重大战略叠加、制造业升级与“互联网＋”融合等给武汉工业带来的新机遇，又要积极应对宏观经济下行压力依然较大、地区及企业间竞争日趋激烈、“补短板”任务仍十分艰巨等挑战。全市有关部门和区要把支持和服务工业作为工作重中之重，把工业发展作为重中之重，明确发展目标，重点抓好重大项目、产业转型、园区升级、主体培育、环境优化等工作。他强调，政府要善于引导方向，着眼工业新倍增，积极培育新动力、应用新模式、形成新结构，打造光电子制造业创新中心、新一代信息技术产业创新基地、生命健康产业创新基地、智能制造产业创新基地，同时着手建设国家存储器基地、国家新能源汽车基地、国家航天产业基地等，并超前培育一批未来产业，构建新型制造体系。
    副市长邵为民，东湖高新区管委会主任张文彤，武汉开发区管委会主任李忠，武汉化工区管委会主任黄家喜，市政府秘书长彭浩与会。

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设计每日承载9000人 实际最高涌入1.4万
武汉科技馆新馆 满负荷仍供不应求


    记者王刚
    昨日适逢周末，不少家长带着孩子前来参观武汉科技馆新馆。在生命展厅，小朋友可在游戏中学习生命知识   记者任勇 摄
    昨日是武汉科技馆新馆开放的第43天，当天有11525名观众免费入馆参观，再次超过9000人的单日观众理论承载量。“真没想到开馆都快2个月，游客还是这多还要排队……”昨晨9时许，28岁的文女士带着3岁女儿、父母一行4人，排队等候了50余分钟得以进馆。
    历时5年建设、总投资5亿余元、建筑总面积3.06万平方米，由原武汉客运港改建而成的武汉科技馆新馆，在去年12月28日正式开馆后，超乎寻常地受到观众热捧。面对观众的热情，这艘“科普之舟”时常超负荷运行，却仍满足不了需求。
    大清早等2小时，
    已闭馆仍是络绎不绝
    根据国家旅游局《景区最大承载量核定导则》测算，武汉科技馆新馆的单日观众承载量应在9000人以内，瞬时观众应在3000人以内。今年“元旦”三天小长假和春节四天开馆期间，新馆日均过万人，最高达到1.4万人。
    昨日闭馆后的最新统计数据显示：开馆以来共计43天的开馆日里，新馆入馆参观人数突破37万人次，平均每天观众8600余人次。“即使是1月下大雪的那几天，每天的观众量都有五六千人次。”工作人员吴建国介绍，当时观众们虽都打伞在雪中排队，“看到那一幕，真的很有些感动”。
    新馆开馆期间，门前广场几乎每天都会上演同样一幕：入馆观众排成数百米甚至千余米长龙，馆内更是人流如织。9时开馆，不少观众8时许就开始排队。据馆方统计，平均每位观众的排队等候时间有1小时。入馆观众中，有相当部分还是“回头客”。
    2月26日至28日连续3天，每天的下午4时30分闭馆后，仍见有络绎不绝的观众前往门票免费发放窗口。不少观众不约而同感叹：“新馆这俏，关门还这早啊？！”
    其实，老馆也没闲着。开馆近26年来，老馆年均观众有27万余人次。今年元旦3天长假期间，老馆接待观众人数超5000人次，比去年同期增长了一倍。
    超乎想象！
    成年观众占62%
    最新统计数据显示，截至昨日总计37万人次的观众中，18岁以上的成年人总数达到22.94万人次，占比62%，大大超过未成年人的占比比例38%。
    具体的年龄段观众分布是：18—45岁年龄段的观众达到14.8万人次，在所有占比中最高，为40%；46—65岁的观众占比18%；66岁以上占比4%。未成年人的比例是38%。
    “以前老馆的入馆观众中，未成年人观众一般都占到了七成多。”武汉科技馆馆长马华说，虽然新馆的定位面向全体公众，不仅是未成年人，但新馆有这么多成年人来参观，还是多少有点超乎她的预料，甚至还有不少老年观众，每天清晨六七点就开始排队等候领取门票。
    52岁的“老武汉”唐超，在汉央企工作，女儿今年24岁，昨日一家三口赶到新馆参观。唐超毕业于武汉大学历史系，很喜欢文博场馆，妻子和女儿也深受影响。
    多次的新馆探访中，记者注意到一个高频现象：到科技馆参观的观众，很多都是以家庭为单位。“尤其是年轻的三口之家非常多，爸爸妈妈带着一个孩子，利用周末和节假日，在科技馆一逛就是一整天。”科技馆工作人员王锐利说。
    而随着人流聚集，新馆周边的治安、交通等问题也开始凸显，这也引起相关部门的高度警戒与担忧。

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东风首款自主高端车亮相
东风A9计划4月上市


    本报讯（记者张智）昨日，东风首款自主高端乘用车——东风A9在武汉亮相，计划4月正式上市销售。东风乘用车公司总经理李春荣介绍，这款拥有完全知识产权的新车，有望突破中国汽车自主品牌的“天花板”。
    东风A9是东风汽车经过9年思索，4年研发，自主开发的首款高端乘用车，代表东风自主品牌的最高水准和工艺，将在神龙二厂生产，与东风雪铁龙C5、东风标致508共用产品平台、共用动力总成、共用制造工厂。
    记者现场看到，东风A9整车高强度钢板应用率超过50%，搭载1.8T涡轮增压发动机，综合油耗为6.6升/百公里，用户可享受5年或12万公里超长质保。东风汽车公司副总经理刘卫东表示，此车性能媲美甚至超过主流合资品牌C级车。
    在国有六大汽车集团中，东风最后一个推出高端车。此前，国内其他五大汽车集团自主品牌推出的中高端车型大部分折戟沉沙——无论是上汽集团打造的荣威950，还是一汽集团斥巨资打造的红旗H7，抑或长安睿骋、北汽绅宝D80、广汽GA6始终不温不火，逐渐被市场“淡忘”。
    2015年，中国汽车自主品牌依靠SUV市场的“野蛮生产”，销量同比增长15.3%，自主品牌市场份额也攀升至41.3%，刷新纪录，但市场仍然残酷，利润和附加值更高的中高级车市场，进口品牌及其合资品牌一统天下，在外观设计、底盘和动力总成等汽车核心技术方面，中国自主品牌与世界汽车先进工业尚有差距，仍需追赶。
    眼下，中国汽车自主品牌正在突破，今年1月，吉利博瑞在中高端市场表现抢眼，月销量突破6000辆，在B级车市场不断走冷的背景下显得难能可贵。此外，长安汽车在全球设立多个研发中心，东风公司入股PSA，吉利收购沃尔沃，在全球一体化中，中国自主品牌的短板正在补强。业内人士评价，东风A9正是一次对中国自主品牌汽车高端化的检验。
    昨日，东风A9在汉亮相

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培育新动力 应用新模式 形成新结构 武汉督办推进工业重大项目和产业发展

    26日，我市召开2016年全市工业经济工作会议暨50亿元以上工业重大项目推进督办会。市长万勇指出，当前，工业仍是武汉经济的脊梁，是武汉发展的源动力。“十三五”时期工业的基础地位不能动摇，支撑作用毋庸置疑。要动员全市上下牢牢抓住工业这一牛鼻子，持续发挥工业在稳增长、“万亿倍增”中的关键性决定性作用，为“十三五”开好局、为实现“万亿倍增”打牢基础，提供支撑。
    会议通报指出，去年，我市工业在困难和挑战中保持较快发展，呈现稳中有进、提质增效、后劲增强，主要指标好于全国、好于同类城市的良好态势，为全市经济的平稳较快增长扛了大头、立了大功。
    会议明确我市工业发展目标：到2020年，工业增加值达到7600亿元，工业总产值达到2.7万亿元，基本建成国家先进制造业中心；到2025年，工业增加值达到1万亿元，工业总产值达到3.5万亿元，全面建成国家先进制造业中心；到2035年，一批产业在全球具有创新引领能力和明显竞争优势，全面建成具有全球影响力的产业创新中心。
    万勇说，当前，既要充分认识和抢抓供给侧结构改革、国家重大战略叠加、制造业升级与“互联网＋”融合等给武汉工业带来的新机遇，又要积极应对宏观经济下行压力依然较大、地区及企业间竞争日趋激烈、“补短板”任务仍十分艰巨等挑战。全市有关部门和区要把支持和服务工业作为工作重中之重，把工业发展作为重中之重，明确发展目标，重点抓好重大项目、产业转型、园区升级、主体培育、环境优化等工作。他强调，政府要善于引导方向，着眼工业新倍增，积极培育新动力、应用新模式、形成新结构，打造光电子制造业创新中心、新一代信息技术产业创新基地、生命健康产业创新基地、智能制造产业创新基地，同时着手建设国家存储器基地、国家新能源汽车基地、国家航天产业基地等，并超前培育一批未来产业，构建新型制造体系。

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东风首款自主高端车亮相 东风A9计划4月上市



    昨日，东风首款自主高端乘用车——东风A9在武汉亮相，计划4月正式上市销售。东风乘用车公司总经理李春荣介绍，这款拥有完全知识产权的新车，有望突破中国汽车自主品牌的“天花板”。
    东风A9是东风汽车经过9年思索，4年研发，自主开发的首款高端乘用车，代表东风自主品牌的最高水准和工艺，将在神龙二厂生产，与东风雪铁龙C5、东风标致508共用产品平台、共用动力总成、共用制造工厂。
    记者现场看到，东风A9整车高强度钢板应用率超过50%，搭载1.8T涡轮增压发动机，综合油耗为6.6升/百公里，用户可享受5年或12万公里超长质保。东风汽车公司副总经理刘卫东表示，此车性能媲美甚至超过主流合资品牌C级车。
    在国有六大汽车集团中，东风最后一个推出高端车。此前，国内其他五大汽车集团自主品牌推出的中高端车型大部分折戟沉沙——无论是上汽集团打造的荣威950，还是一汽集团斥巨资打造的红旗H7，抑或长安睿骋、北汽绅宝D80、广汽GA6始终不温不火，逐渐被市场“淡忘”。
    2015年，中国汽车自主品牌依靠SUV市场的“野蛮生产”，销量同比增长15.3%，自主品牌市场份额也攀升至41.3%，刷新纪录，但市场仍然残酷，利润和附加值更高的中高级车市场，进口品牌及其合资品牌一统天下，在外观设计、底盘和动力总成等汽车核心技术方面，中国自主品牌与世界汽车先进工业尚有差距，仍需追赶。
    眼下，中国汽车自主品牌正在突破，今年1月，吉利博瑞在中高端市场表现抢眼，月销量突破6000辆，在B级车市场不断走冷的背景下显得难能可贵。此外，长安汽车在全球设立多个研发中心，东风公司入股PSA，吉利收购沃尔沃，在全球一体化中，中国自主品牌的短板正在补强。业内人士评价，东风A9正是一次对中国自主品牌汽车高端化的检验。

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设计每日承载9000人 实际最高涌入1.4万 武汉科技馆新馆 满负荷仍供不应求

    昨日是武汉科技馆新馆开放的第43天，当天有11525名观众免费入馆参观，再次超过9000人的单日观众理论承载量。“真没想到开馆都快2个月，游客还是这多还要排队……”昨晨9时许，28岁的文女士带着3岁女儿、父母一行4人，排队等候了50余分钟得以进馆。
    历时5年建设、总投资5亿余元、建筑总面积3.06万平方米，由原武汉客运港改建而成的武汉科技馆新馆，在去年12月28日正式开馆后，超乎寻常地受到观众热捧。面对观众的热情，这艘“科普之舟”时常超负荷运行，却仍满足不了需求。
    根据国家旅游局《景区最大承载量核定导则》测算，武汉科技馆新馆的单日观众承载量应在9000人以内，瞬时观众应在3000人以内。今年“元旦”三天小长假和春节四天开馆期间，新馆日均过万人，最高达到1.4万人。
    昨日闭馆后的最新统计数据显示：开馆以来共计43天的开馆日里，新馆入馆参观人数突破37万人次，平均每天观众8600余人次。“即使是1月下大雪的那几天，每天的观众量都有五六千人次。”工作人员吴建国介绍，当时观众们虽都打伞在雪中排队，“看到那一幕，真的很有些感动”。
    新馆开馆期间，门前广场几乎每天都会上演同样一幕：入馆观众排成数百米甚至千余米长龙，馆内更是人流如织。9时开馆，不少观众8时许就开始排队。据馆方统计，平均每位观众的排队等候时间有1小时。入馆观众中，有相当部分还是“回头客”。
    2月26日至28日连续3天，每天的下午4时30分闭馆后，仍见有络绎不绝的观众前往门票免费发放窗口。不少观众不约而同感叹：“新馆这俏，关门还这早啊？！”
    其实，老馆也没闲着。开馆近26年来，老馆年均观众有27万余人次。今年元旦3天长假期间，老馆接待观众人数超5000人次，比去年同期增长了一倍。
    超乎想象！
    成年观众占62%
    最新统计数据显示，截至昨日总计37万人次的观众中，18岁以上的成年人总数达到22.94万人次，占比62%，大大超过未成年人的占比比例38%。
    具体的年龄段观众分布是：18—45岁年龄段的观众达到14.8万人次，在所有占比中最高，为40%；46—65岁的观众占比18%；66岁以上占比4%。未成年人的比例是38%。
    “以前老馆的入馆观众中，未成年人观众一般都占到了七成多。”武汉科技馆馆长马华说，虽然新馆的定位面向全体公众，不仅是未成年人，但新馆有这么多成年人来参观，还是多少有点超乎她的预料，甚至还有不少老年观众，每天清晨六七点就开始排队等候领取门票。
    52岁的“老武汉”唐超，在汉央企工作，女儿今年24岁，昨日一家三口赶到新馆参观。唐超毕业于武汉大学历史系，很喜欢文博场馆，妻子和女儿也深受影响。
    多次的新馆探访中，记者注意到一个高频现象：到科技馆参观的观众，很多都是以家庭为单位。“尤其是年轻的三口之家非常多，爸爸妈妈带着一个孩子，利用周末和节假日，在科技馆一逛就是一整天。”科技馆工作人员王锐利说。
    而随着人流聚集，新馆周边的治安、交通等问题也开始凸显，这也引起相关部门的高度警戒与担忧。

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我市发布2016年工业经济“军令状” 满怀激情，继续将工业 打造成武汉经济脊梁

    2月26日，“2016年全市工业经济工作会议暨50亿元以上工业重大项目督办推进会”在武汉会议中心举行，会议通报了2015年武汉工业发展情况，并发布了《2016年工业经济工作要点》，为今年武汉工业发展画下“蓝图”，立下“军令状”。
    会议发布了2016年武汉工业经济主要工作预期目标：2016年，全市规模以上工业增加值增长10%；工业固定资产投资增长12%；工业技术改造投资完成800亿元；签约50亿以上工业项目5个，30亿-50亿元工业项目5个； 加快推进100项工业重大项目建设；三大战略性新兴产业等产值占规上工业总产值比重提高1个百分点以上；新增规模以上工业企业200户；完成全面深化改革年度工作任务和全面创新改革试验年度工作任务。
    会议指出，工业是现代经济的脊梁，是武汉经济发展的原动力。“十三五”期间，工业在武汉经济的基础地位不会动摇，支撑地位勿庸置疑，将在稳增长和“万亿倍增”中发挥关键性、决定性作用。2016年，全市上下要抓好工业，为“十三五”开局和“万亿倍增”打牢基础，提供支撑。
    会议要求，全市贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，以及中央、省、市经济工作会议精神，组织实施《武汉制造2025行动纲要》，深入推进工业领域改革创新，加快产业结构优化升级，抓好工业项目引进建设，实施精准服务企业工程，推动工业园区建设升级，促进中小企业民营经济成长，全力推进工业经济平稳较快发展。
    日前，市政府印发《武汉制造2025行动纲要》（以下简称《纲要》）。《纲要》对接了《中国制造2025》和《中国制造2025湖北行动纲要》，力争到2025年，将我市全面建成国家先进制造业中心，为全市经济社会可持续发展提供强力支撑，为我国迈入世界制造业强国发挥示范引领作用。
    制造业的兴衰，印证着大国兴衰。新兴的智能制造模式，将引领国际分工和价值链的重大调整，是各国战略必争的制高点。2月26日，工信部规划司副司长李北光来汉解读“中国制造2025”时介绍，“中国制造2025”以智能制造为主攻方向，带动中国制造业全方位智能转型，由大转强。
    在中国制造业的转型升级中，武汉未来的发展定位是：建成具有全球影响力的产业创新中心、国家制造业转型升级先行区。
    我市计划，到2020年，基本建成国家先进制造业中心初步框架，全市工业增加值达到7600亿元，工业总产值达到27000亿元，部分领域关键核心技术取得重大突破，部分优势行业竞争力显著增强。到2025年，工业增加值达到10000亿元，工业总产值达到35000亿元。创新能力显著增强，掌握一批重点领域关键核心技术，集聚一批行业规模、创新能力、市场竞争力居全国乃至世界前列的企业，在部分领域引导全球发展潮流。
    我市将围绕信息技术、生命健康、智能制造等重点领域，实施战略性新兴产业倍增计划，构建“现有支柱产业—战略性新兴产业—未来产业”有机更新的“迭代产业体系”。
    市经信委介绍，新一轮产业革命推动世界产业分工格局重塑，我国经济处于提质增效的关键时期，“中国制造2025”、“互联网+”、“一带一路”、长江经济带等重大国家战略，都为武汉工业经济发展，提供了重要机遇，未来5到10年，我市必须紧紧抓住机遇，完成建设国家先进制造业中心的战略任务。
   
    2015年，武汉工业在困难和挑战中，保持了较快增长，主要指标好于全国和同类城市水平。
    去年全年，武汉规上工业增加值增长8.5%；在15个副省级城市中，规上工业增加值总量超过沈阳列第4位，同比前移1位，规上工业增加值增速超过南京列第1位，同比前移2位。
    2015年，武汉重点产业增势强劲，汽车、光电、食品产业“三足鼎立”，分别增长22.3%、11.2%、12.5%，对全市工业的增长贡献率高达105%。
    去年，武汉优质工业项目多点齐发：上海通用武汉基地二期、中建三局绿色建筑产业园、金发科技新材料、比亚迪汽车、天马第6代低温多晶硅（LTPS）生产线5个50亿元以上项目开工；力诺产业基地、长飞科技园、中建三局绿色建筑产业园（一期）、东风新能源汽车、上海通用乘用车基地发动机5个50亿元以上项目建成投产。
    全年，武汉工业完成工业投资2769亿元，工业投资总量在全国15个副省级城市中列第2位。
    从各区看，武汉开发区、东湖高新区、江夏区对全市工业增长的贡献突出，规上工业增加值分别增长9.2%、8.6%和39.1%，对全市增长的贡献率超过60%。
    总量上升的同时，武汉工业结构调整加快。战略性新兴产业产值增速超过全市工业平均水平，高耗能的原材料工业占规上工业比重16.6%，同比降低3个百分点。中小企业实现产值5152.3亿元，占规上工业的41.6%；产值增长14.7%，高于全市工业平均水平7.9个百分点。全市新增规模以上工业企业261户，超额完成全年目标任务。

    2016年武汉工业经济   主要工作预期目标

    规模以上工业增加值增长10%；
    工业固定资产投资增长12%；
    工业技术改造投资完成800亿元；
    签约50亿元以上工业项目5个，30亿-50亿元工业项目5个；
    加快推进100项工业重大项目建设；
    3大战略性新兴产业等产值占规上工业总产值比重提高1个百分点以上；
    新增规模以上工业企业200户；

    据悉，2016年，全市重大工业招商项目储备将达到5000亿元，我市将推动武汉新芯三维数据型闪存、国家航天产业基地、天津力神动力电池等项目尽快落地，同时，推进华星光电LTPS6代线、天马显示面板、联想摩托罗拉全球产业园、海尔创新产业园、格力智能装备产业园、比亚迪新能源客车、南京金龙新能源客车等重点项目建设。
    今年，我市确保投资50亿元以上工业项目开工、投产各3个，新引进5个；投资30亿元以上项目开工、投产各5个，新引进5个；投资10亿-30亿元项目开工、投产各10个。

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全省首条临江近江看江观江大道开工 长江大坝后年变身景观公路



    2018年底，从二七长江大桥驱车前往阳逻，将仅需20分钟。昨日，江北快速路江岸、黄陂段开工建设，业主方武汉航空港发展集团表示，这条公路沿长江北岸建设，建成后既是我市第一条“临江、近江、看江”的观江大道，也是全省首条长江滨江景观公路。
    江北快速路江岸、黄陂段全长21.86公里，起于二七长江大桥西侧，在二七路和沿江大道均设有匝道。2018年12月建成通车后江岸、黄陂段可与目前已建成的新洲段相连，全长27公里，是中心城区“三环十三射”快速路网的一部分，驾车跑完全程在20分钟左右。
    航发集团有关负责人表示，江北快速路全线与长江大坝有20公里的路堤结合段，因此通车后将呈现车在坝上跑的新景观。为此，将按照业内权威——长江勘测规划设计研究院的设计方案严格施工，对长江大坝进行加宽和加固，大坝也将成为快速路的路基。据悉，路基宽34米，标准路段为双向6至8车道，主路设计速度60至80公里/小时。
    上述负责人说，由于这种得天独厚的设计，公路也将成为名副其实的观江大道。长江日报记者查阅工程设计方案时就发现，在谌家矶段，快速路被中央绿化带隔开，从汉口至阳逻方向，车窗右侧就是长江江面。在黄陂武湖段，双向道路均沿江分布，视野极佳。
    “公路靠近长江一侧，我们还建设有绿化景观带，类似江滩，可供市民进入休闲娱乐和观景。”该负责人说。
    昨日上午，国内桥梁专家、中国工程院院士秦顺全来到了江北快速路开工现场，对江北快速路新河大桥工程的结构设计进行咨询。他表示，新河大桥是快速路里的关键节点，该桥是中承式钢箱拱式桥梁，外形上看类似晴川桥，但桥面是叠合梁，类似二七长江大桥和鹦鹉洲长江大桥，设计理念先进。航发集团经测算后表示，该设计较其他方案节约两成维护保养成本。

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机场快速路改线工程串通两条机场高速 武汉北大门交通压力将减轻

    昨日，机场快速路（马家湖互通-机场东环线）改线工程开工建设，预计明年7月建成通车。该工程将目前投入运营的两条机场高速串联，并可与正在建设的孝汉大道互通，未来孝感方向的车流进入武汉将有更多选择，这将有助于减轻高速北大门——府河收费站的交通压力。
    业主方武汉航空港发展集团表示，改线工程全长3.941公里，起于机场二通道马家湖互通立交桥，止于机场专用公路与绕城高速公路交叉处以北约600米处，按双向四车道一级公路标准建设设计，远期按城市快速路预留，设计速度60公里/小时（远期满足城市快速路80公里/小时）。
    改线工程主要在马家湖等湖面施工，机场二通道和孝汉大道通过马家湖互通实现全互通。除了涉水施工外，改线工程还需要穿过汉孝城际铁路、地铁机场线和规划中的机场东环线，施工难度较大。
    孝汉大道和改线工程通车后，将开辟新的通道，方便孝感东南部地区的居民进入武汉市区。在节假日时，将对车流进行有效分流，缓解府河北大门的交通压力。
    航发集团表示，改线工程的建设还有利于机场三期的顺利实施，较好地促进天河国际机场的快速发展，并为武汉市东部以及武汉城市圈中东部其他城市进出机场提供了更多便利通道选择。

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中百工贸强强联手 做大家电市场 新公司开始巡店考察

    继日前中百电器与工贸旗下武汉泰欣电器股份有限公司合资设立电器公司后，昨日，新成立的武汉中百工贸电器有限公司成员开始在市内中百电器巡店考察，为全面接手做准备。
    本月14日中百集团在深交所发布的公告称，武汉中百工贸电器有限公司成立后，将负责租赁经营中百电器在汉分布的23家门店，省内余下的18家门店，则由泰欣电器经营。
    据工贸家电策划负责人杨先生介绍，昨日起，新公司成员开始分批走访市内23家中百电器，“不影响卖场正常经营前提下，巡店人员主要观察现在的店面装修、销量等，要了解一天能卖多少，哪些品类比较好卖等等情况。”他表示，“近期都以巡店调研为主，之后才会开始整改。”
    对于新成立的武汉中百工贸电器有限公司的人力架构情况，整改后全新亮相的卖场在业态分布、经营方向、进货成本等方面将呈现的变化，记者连线中百集团及工贸家电，相关负责人均表示，暂不方便透露。
    两大本土零售企业强强联合，会产生怎样的“化学变化”？中南财经政法大学工商管理学院营销管理系主任杜鹏认为，最直观利好，是双方资源共享后，促成良性循环。
    “中百擅长零售业，社区渗透广，布点速度快，工贸在家电领域一直是领头羊，两家携手，能加快家电领域的扩张速度，扩大家电销售市场占有率，也一定程度上通过规模效益降低成本，通过完善网点与售后服务提升顾客体验。同时，工贸为中百带来多年在本土家电经营的销售管理模式，也有利于中百深化国企改革，在家电卖场做大做强。”杜鹏说道。

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中山大道招牌整治启动 每栋大楼凭“气质”配招牌

    备受市民关注的中山大道改造又传来新动向，昨日上午8时许，伴随着非凡婚纱店顶楼大型户外广告牌的摘下，中山大道沿线招牌整治全面启动。这是中山大道改造中立面整治的一环，也是最能让市民感受变化的改造项目之一。
    现状：“一店多牌”影响景观
    以地铁6号线中山大道段封闭施工为契机，百年中山大道进行改造升级。一元路至武胜路段的4.7公里百年老街，将全面提升商业氛围、环境品质和景观形象，建成“公交主导、慢行优先、环境宜人”的文化旅游大道。
    中山大道一元路至武胜路段贯穿武汉市江岸、江汉、硚口三个区，商铺多、人流量大，临街门面多，一直以来，都存在门前招牌杂乱无序、“一店多牌”等现象，不仅影响中山大道景观，也因锈迹斑斑、破损缺失埋下安全隐患。一家服饰店的老板说，他在中山大道经营了8年，看到许多商铺都有多个广告牌，有的店面，楼上一个楼下一个，让人分不清店面究竟在哪里。还有些招牌因为面积大，挡住部分住户的通风口，影响居民居住。
    整治：7月底前集中拆除380多块
    据统计，招牌最集中的中山大道一元路至武胜路段，将拆除招牌380多块。其中，年代最久的招牌使用已达10年。
    市城市综合管理办公室根据《武汉市城市综合管理条例》等相关规定发出通告，要求这380余招牌在今年7月31日前完成拆除。其中，有未经审批、已经过期、或不符合规定设置等情形的，户外广告设置人须在3月31日前自行完成拆除。
    市城管委相关负责人表示，为了不影响店铺生意，整治中将遵循边拆除边更换的原则，尽量在较短时间内完成商铺广告牌的更换工作。原本招牌设置合理，与建筑风格相统一的招牌，将按照相关比例予以保留。目前，中山大道其他路段计划拆除的招牌数仍在统计中。
    新颜：要与建筑“气质”相符
    “跟此前其他路段的招牌整治不同，这次的中山大道改造，每栋大楼商铺都会有与其‘气质’相符的特色招牌”，据相关人士介绍，中山大道沿线的招牌更新涉及到业态的变更，相关的规划与设计还未最终敲定。不过主体上将遵循“与建筑风格统一”的原则，即招牌要根据每栋大楼的历史情况以及周边环境来设计，要在“一户一牌”的基础上，搭配建筑特色。
    以南洋烟草大楼、长江饭店、水塔为例，江汉区城管委相关负责人表示，招牌整治期间，这些历史比较悠久的老建筑将会进行整栋大楼的立面改造，改造后更换的招牌也将具有老汉口建筑的历史感与年代感。而一些借鉴欧洲建筑风格现代气息浓郁的商铺，将打造欧式风格的广告招牌，以此凸显原有建筑的特点风貌，更好地还原城市记忆。

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武汉大户型房价上涨最快 一年内涨幅高达6.6%


    江城什么房子价格上涨最快？答案是大户型住宅。昨日，国家统计局发布1月70个大中城市房价变动情况显示，江城房价平稳上涨，其中144平方米以上大户型价格涨幅较大。
    昨日，国家统计局公布的统计数据显示，与去年12月相比，1月70个大中城市中，新建商品住宅（不含保障性住房）价格下降的城市有25个，上涨的城市有37个，持平的城市有8个。与2015年1月相比，价格上涨的城市有25个，其中深圳以52.7%的涨幅领跑全国。
    国家统计局城市司高级统计师刘建伟表示，统计数据表明1月全国房价环比、同比涨幅继续扩大，同时，城市间房价分化现象依然延续，房价明显上涨仍主要集中在一线城市和个别二线城市。
    长江日报记者查询发现，武汉1月房价涨幅平稳，环比、同比分别上涨1%和5.6%。新房分类价格变动情况则显示，144平方米以上房源价格上涨最快，一年内涨幅为6.6%，明显高于90平方米以下、90平方米至144平方米户型房价涨幅。
    实际上，不仅大户型房源价格上涨最快，这类房源销量也增长最快。随着此前限购政策取消、信贷政策接连放松、大户型住宅标准上调等利好频出，市场上更多改善性和投资性需求不断释放，从而带来大户型产品量价齐涨的行情。
    此外，市房管局最新统计显示，目前武汉新房均价为9159.88元/平方米，120平方米以下普通住宅销量占比将近八成，仍是市场主力，140平方米以上户型销量占比约为7.5%。

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今年我市将新建6个“创谷” 打造环高校产业带

    昨日，我市科技工作会召开。会上，总结回顾了2015年和“十二五”期间全市科技创新工作，并安排部署了今年及“十三五”时期的计划。据了解，我市今年科技创新工作将有多项新举措，其中关于“创谷”建设和创新资金投入上有重点安排。
    今年，根据加大实施“创谷”计划的要求，我市今年将新建6个创新生态谷，新增众创空间50家以上，全市孵化场地总面积突破1000万平方米，新增大学生创业企业2000家。据介绍，我市将鼓励各区按照产业定位前沿、创新生态良好、创业服务完备、生活便捷宜居的要求建设创新生态谷。支持孵化器、高校、社会资本建设众创空间和连片创业街区，推进在汉高校众创空间全覆盖。推动科技创新资源共享。推进大学之城建设，联合高校所在区，打造环武大、华中科大、武汉理工大等高校的“环高校产业带”。
    同时，伴随“创谷”计划的实施，我市还将推进各类创新要素集聚，进一步落实“城市合伙人计划”，建设国内有影响力的科技创新中心。其中，将培养、引进与战略性新兴产业相衔接的领军人才、创新团体和优秀创新创业人才。继续实施高新技术产业科技创新团队培养计划，培养和造就一批具有创新能力和发展潜力的科技领军型人才。
    除了科技创新工作的重要计划，今年我市在财政科技资助资金配置方式上还将进行较大调整。在去年大幅减少点对点资助项目资金比例的情况下，今年将进一步压缩比例到7%以下，更多采用贷款信用保障、研发投入补助、“科技创新券”、“青桐基金”等后补助、后奖励、风险补偿和基金支持等方式。引导鼓励企业重视科技投入，激发企业创新活力。

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长江“知音号” 武汉马拉松 百年江汉关 武汉都市旅游新产品亮相广州

    25日，为期3天的2016广州国际旅游展拉开帷幕。武汉市旅游局携园博园等景区亮相展会，重点推出移动剧场——长江“知音号”、最美赛道——武汉马拉松、城市记忆——百年江汉关等系列都市旅游新产品，受到当地市民热捧。
    在展会现场，武汉展台的工作人员向游客派发仿真樱花树、汉秀脸谱丝巾等礼品。拿到仿真樱花树的广州市民周琴惊喜不已，她说，武汉的樱花在所有国内赏樱目的地中是最有影响力的，如今有了高铁，广州到武汉只需4小时，“我计划今年带全家一起去武汉看看”。
    据悉，武汉旅游亮相广州旅展，旨在宣传“大江大湖大武汉”城市旅游形象，进一步巩固和拓展珠三角客源市场。市旅游局相关负责人介绍，2016年武汉旅游为广大游客精心准备了全新的旅游线路和产品，包括移动剧场——长江“知音号”、最美赛道——武汉马拉松、城市记忆——百年江汉关、科普之舟——武汉科技馆、奇幻花灯——武汉园博园、精彩马秀——东方马城等。
    其中，“知音号”演艺项目投资约4亿元，由“印象”系列实景演出总导演樊跃操刀，以武汉两江四岸及大汉口沿江历史风貌街区为背景，以长江文化为切入点、知音文化为主题，配套建设两个特色码头以及能容纳1008人的仿古游轮作为演出剧场，游客与演员零距离互动，共同讲述20世纪30年代两江四岸的武汉故事。据了解，该演艺项目筹备工作正在推进中，码头将于5月底完成主体工程，演艺船6月底交付使用，演艺项目8月试演，9月正式推出。

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阮成发万勇与东风汽车公司董事长竺延风座谈发展 东风公司今年力争产销突破400万辆

    昨日，省委常委、市委书记阮成发，市长万勇会见了东风汽车公司董事长、党委书记竺延风。共话新年新发展，东风公司透露今年新目标：力争全年汽车产销量突破400万辆，为“十三五”发展起好步、开好局。
    去年，东风汽车公司各项业绩再攀新高，全年销售汽车387.3万辆，市场份额保持行业第二。东风与武汉的一批新合作项目也正蓄势待发：东风雷诺15万辆项目的首款产品今年上半年将投产上市，东风技术中心园区二期建设项目预计明年底完成，东风格特拉克25万台自动变速箱项目已建成第一阶段的3万台产能。
    阮成发由衷感谢东风公司为武汉长足发展作出的巨大贡献，对该公司发展佳绩致以祝贺。他说，“十二五”时期，武汉经济发展在15个副省级城市中实现“三个最快”——GDP总量扩张最快、GDP排名上升最快、工业增加值进位最快。汽车产业是武汉支柱产业，东风更是汽车产业的骨干企业，为武汉经济发展作出了最大贡献。他表示，我市不仅将做好各项服务，助力东风公司在转型发展关键时期实现新跨越，也要好好学习东风干部职工干事创业的精神和理念，把武汉各项工作做得更好。
    竺延风说，东风公司去年成功实现保增长各项目标任务，在汉产销量和上缴税费增幅也都高于全公司整体水平，离不开市委市政府的大力支持，东风与武汉的深厚合作情谊必将传承和发展。他介绍，东风公司计划全面瞄准国际先进水平，详对标、补短板，强改革、抓机遇，提质量、增效益，携手武汉实现新年新发展。
    万勇对东风公司长期以来为武汉发展作出的重要贡献表示衷心感谢，表示我市将全力以赴为东风公司实现新一轮发展营造最优环境。



      东风汽车公司技术中心二期建设项目建筑面积12.5万平方米、总投资20亿元。二期建设主要为动力总成试验室、环境试验室等与国际水平接轨的试验室，将为先进发动机的研发、新能源汽车的研发奠定扎实的基础。整个项目投入使用后将对东风自主品牌乘用车的后续发展提供强大的研发支撑。

　　东风技术中心为国家级技术研发中心，拥有国际先进水平的设计中心、造型中心、试制中心、发动机实验室、传动装置试验室和汽车电子试验室，具备多个整车平台和系列发动机的设计开发能力，是首批国家级"海外高层次人才创新创业基地"。东风公司现有研发人员7000余人，其中享受国务院津贴专家5人，入选中央"千人计划"专家9人，海外高层次人才15人，博士25人，研究员级高工51人，高级工程师221人。"十一五"期间，东风技术中心科技投入累计达到218亿元，"十二五"期间，东风公司将预计投入超过300亿元用于科技活动经费支出。