太焦客专进度汇总（全线开工）

TaiXiGaoTie

日前，国家发改委在其官网发布《关于新建太原至焦作铁路可行性研究报告的批复》，同意建设太原至焦作城际铁路。据测算，工程完工后，晋城至太原或郑州仅需1小时左右。

太焦高铁线路自太原南站引出，经我省晋中市、榆社县、武乡县、襄垣县、长治市、高平市、晋城市，河南省博爱县，接轨于郑焦城际铁路焦作站，全长362公里，其中我市境内线路长度约76公里。全线设太原南站、新鸣李、晋中、太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东、博爱、焦作13个车站。项目总投资431.3亿元，建设工期4.5年，设计行车速度为250公里/小时，设计运输能力为4000万人/年。5月25日省政府召开太原至焦作城际铁路开工仪式协调会议，确定太原至焦作城际铁路神农隧道6月先期开工。

工程完工后，晋城至太原将由现在的7个多小时缩短至1小时左右，晋城至郑州将由现在的3个多小时缩短至1小时以内，这意味着晋城将可以同时融入郑州、太原两个大城市的1小时生活圈。届时，晋城市民早上坐高铁到太原或郑州，办完事后，中午就可以回到晋城。即使到更远的北京，也能实现当天来回。

简之心

好事，快点建好吧

彩色铅笔

要到2021年吗？

神楽坂文沢

从此太原南下就再也不用看庄里的眼色了

彩色铅笔

河北的铁路归北京铁路局，石家庄有很大的发言权就好了。

神楽坂文沢

太焦高铁今天开工建设了

彩色铅笔

昨天开工了，工期5年。

TaiXiGaoTie

TaiXiGaoTie

6月16日上午，太原至焦作高速铁路工程在高平市神农镇举行开工典礼，标志着太焦铁路正式开工建设。太焦铁路设计时速为250公里/小时，项目投资估算总额为431.3亿元，建设工期约5年，全线共设13个车站，分别为太原南、新鸣李、晋中、太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东、博爱及焦作站。
在此之前，从省会郑州到山西太原已经开通了两班高铁列车，但运行时间分别为3时33分和4时05分，运行公里数达636公里。太焦铁路建成后将与目前的郑州至焦作的城际铁路连接起来，形成米字形高铁左上一“点”。预计太原至焦作坐高铁仅需1.5个小时。而从郑州坐城际铁路到焦作仅需要1小时，这样算来，“太焦高铁”建成后，从郑州到太原坐高铁仅需两个半小时，比现在节约1个多小时，运行里程也缩短两百公里!太原至郑州也将步入两小时交通圈!
另外，焦作市计划利用太原至焦作铁路已开工建设以及郑州至济南高铁项目即将动工的契机，积极推动把新乡至焦作城际铁路作为郑济、郑太高铁网络的联络线，纳入郑州至济南高铁项目之中，成为贯通东西、联络南北的大通道，构建以郑太、新焦、焦济洛铁路为网络的焦作“十”字高铁交通网络。届时，焦作市的交通状况将得到极大改善，铁路交通将四通八达!

tgyyc

好，点赞，快快的建设

TaiXiGaoTie

太焦客专河南段开工 未来郑州到太原只需2.5小时
2016-10-22 08:21:21 来源：东方今报

10月21日上午，太原至焦作客运专线（太焦客专）河南段开工动员大会在焦作市博爱县建设工地举行，随着施工现场破土动工，该条线路也正式进入全面建设阶段。
太焦客专通车后，将与已经运营的郑焦城铁连接，形成一条连通山西与河南的快速通道，届时，由郑州前往太原约只需两个半小时。将再拉近10月21日上午，太焦客专河南段焦作市博爱县的施工现场红旗飘扬，随着数台挖掘机开启第一道推土工程，太焦客专河南段正式开工建设。记者了解到，今年6月，太焦客专山西段神农隧道工程已经率先开工，本次河南段的开工也意味着太焦客专进入全线建设阶段。

    太焦客专线路途经山西省太原市、晋中市、长治市、晋城市以及河南省焦作市，共设太原南、新鸣李、晋中、太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东、博爱、焦作共13个车站。太原南站至焦作站正线长度约358.8公里，其中山西境内325.4公里、河南境内33.4公里。我省境内线路走向从郑焦城际铁路焦作站引出，向西在博爱县城北设博爱站后，折向北穿越太行山脉进入山西境内。设计标准为双线，250公里/小时客运专线，设计运输能力4000万人/年。

    记者了解到，目前，虽然郑州到太原间有高铁运行，但需绕行石家庄，最快需要3小时40分，而郑太高铁开通后，将只需要两个半小时。

    穿越太行主山脉省内线路不长难度不小记者了解到，虽然太焦客专（河南段）只有33.411km，但要穿越太行山主山脉，属富水岩层，各方面情况十分复杂，风险大、挑战多、要求高。

    据介绍，河南段共设隧道3.5座，总长8.334km，占线路长度的24.9%，桥梁工程长13.043km，桥隧占比为63.98%。河南段区间路基全长7.689km，站场路基3.66 km，占本段总长的33.97%；全段桥隧相连，有砟轨道与无砟轨道相互交错，重点、难点、控制性工程多，需要逢山打洞、遇水架桥，施工难度很大。

    缩短晋豫时空距离焦作发展迎来新机遇作为我国重要的南北运输通道，太焦客专建成后，不仅直接连通太原和中原两个城市群，进一步促进太原和中原城市群发展以及山西经济转型发展，还可形成呼和浩特至大同至太原至郑州快速客运通道，大大缩短山西、蒙西等地与我国中东部地区的时空距离。

inter2015

开通了吧？        

撒旦法未付费

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