【合肥轨道交通2号线】已运营

glm_us

这个进度能在2023年开通试运行吗？感觉挺快。

小猪奴奴

合肥轨道交通2号线东延线工程撮镇路站～新安江路站区间右线盾构始发！（转载自地铁族）





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2号线东延线第6台盾构机，出发

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信息丨建设分公司

编审 | 张曦 李丽媛

小猪奴奴

合肥轨道交通2号线东延线工程祥和路站～金阳路站盾构区间右线“洞通”！（转载自地铁族）





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2号线东延线再传捷报

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信息 | 建设分公司 张浩燃

编审 | 何静涵 李丽媛

小猪奴奴

合肥轨道交通2号线东延线工程护城路站～祥和路站区间右线盾构始发！（转载自地铁族）




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合肥市轨道交通2号线东延线项目护祥区间右线盾构始发

中铁五局

10月26日上午9:08分，由中铁五局华南公司承建的合肥市轨道交通2号线东延线1标项目护城路站——祥和路站盾构区间右线顺利始发。

护城路站～祥和路站盾构区间线路出祥和路站后，沿长江东路向西敷设，区间下穿三十埠河及三十埠河桥进入护城路站。右线隧道全长717.694m，设计478环管片；线路最低点设置1座联络通道兼泵站，本区间设4段平面曲线。区间纵断面整体呈V型坡，出祥和路站设2段分别为10‰和28‰下坡，到达线路最低点，之后设1段上坡27.756‰，进入护城路站。隧道埋深约9.08m～11.45m。按照施工计划，右线将于明年12月中旬贯通。

项目部在施工过程中狠抓安全管理，注重质量监督，强化安全培训；坚持**带班，梳理盾构施工的中高风险源；交底至各层级，明确安全质量卡控要点；加强过程巡视巡查，强化人员安全质量安全意识，提高现场管理能力水平。同时项目部以“不安全不施工”安全管理原则细化施工任务，明确节点要求，优化工艺工法，强化过程管控。通过项目全体参战员工的不懈努力，顺利完成护城路站-祥和路站盾构区间右线始发节点目标。

umbro.

glm_us 发表于 2021-9-19 20:57
这个进度能在2023年开通试运行吗？感觉挺快。

我觉得的有戏，只要22年底完成洞通就有戏

小猪奴奴

合肥轨道交通2号线东延线工程和平路站～泉香路站区间右线盾构始发！ （转载自地铁族）






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2号线东延线第8台盾构机顺利始发

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信息丨建设分公司

编审 | 张曦 李丽媛

glm_us

洞通后，1年时间能实现开通吗？

小猪奴奴

合肥轨道交通2东暨三期规划首个附属结构封顶！（转载自地铁族）





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三期建设首个车站附属风亭顺利封顶

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小猪奴奴

合肥轨道交通2号线东延线工程三十埠站～护城路站区间右线盾构始发！（转载自地铁族）





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2号线东延线第9台盾构机顺利始发

服务热线62076666 合肥轨道交通 今天

XUEHAI

下穿肥东站不会像1号线下穿合肥站那样把整条线拖着吧？?

小猪奴奴

合肥轨道交通2号线东延线工程桥头集路站～撮镇路站区间右线盾构始发！ （转载自地铁族）





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2号线东延线第10台盾构机顺利始发

服务热线62076666 合肥轨道交通 2021-12-09 17:00


信息丨建设分公司

小猪奴奴

合肥轨道交通2号线东延线工程护城路站～祥和路站区间右线“洞通”！（转载自地铁族）





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合肥地铁东延线项目护祥区间右线顺利洞通

中铁五局

12月10日，随着盾构机在一片激情高昂的欢呼声中破壁而出，由中铁五局华南公司施工的合肥市轨道交通2号线东延线1标护（城路站）～祥（和路站）区间右线顺利洞通。

护～祥区间线路出祥和路站后沿长江东路向西敷设，区间下穿三十埠河及三十埠河桥，进入护城路站。右线隧道全长717.694m，设计478环管片。

自10月26日区间盾构始发以来，项目部科学筹划，积极组织，不断优化施工工艺，严控盾构姿态、管片拼装机同步注浆等工序，严格落实每环记录原则，确保区间盾构施工平稳推进。项目积极与当地相关部门紧密沟通，加大外协力度，克服施工风险大、渣土外运难，环保要求高等诸多因素。同时，项目**班子成员实行**带班制，过程中对重大风险源现场盯控，严把安全质量关。施工过程中严格控制掘进中盾构姿态，尽可能减小对地层的扰动，按照“掘进与注浆同步，不注浆不掘进”的原则及时填充盾尾与土体之间的间隙并及时进行二次补强注浆，在掘进过程中加强监控量测，确保了盾构安全平稳掘进，最终按期完成盾构区间顺利贯通。

本次施工项目部合理组织，精心施工，保证了护祥区间安全顺利实现洞通，为在复杂地质条件下进行盾构作业积累了宝贵经验。

yishiliu

yishiliu

小猪奴奴

合肥轨道交通2号线东延线工程祥和路站～金阳路站区间左线“洞通”！ （转载自地铁族）






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2号线东延线第6条盾构区间顺利贯通

服务热线62076666 合肥轨道交通 2021-12-27 20:39


信息 | 建设分公司

编审 | 张自青 李丽媛