【合肥轨道交通7号线】2024年开通运营[开工站点建设 隧道打通阶段]

小猪奴奴

合肥轨道交通7号线一期工程耕耘路站～清潭路站盾构区间左线通过百环条件验收！（转载自地铁族）






http://www.ditiezu.com/thread-741306-1-1.html






合肥轨道交通7号线耕清盾构区间左线顺利通过百环验收

中建五局

1月7日，合肥市轨道交通7号线一期工程2工区耕耘路站-清潭路站盾构区间左线顺利通过百环条件验收，标志着耕清区间现阶段工程已完成转序，进入正常掘进阶段。

合肥市轨道交通建设有限公司、受邀专家及各参建方责任人参加了此次条件验收会。与会人员依据《合肥市轨道交通盾构施工管理制度汇编》及国家相关规定对项目部耕清区间左线百环验收条件进行了全方位检查，参建各方一致通过了此次条件验收，并提出了宝贵的管控与预防措施建议。

与会专家及业主代表对现场的文明施工及管片拼装情况给予了高度肯定，同时也对项目提出了合理建议，并希望项目部以此为契机，发挥主观能动性，克服困难，严格按照标准化要求组织后续施工。

此次耕清区间左线百环验收顺利通过，标志着合肥市轨道交通7号线一期工程2工区盾构区间的建设进入了快车道，这对于项目部全体人员的工作是一种积极的肯定，同时也是对合肥片区标准化盾构施工的有效探索。在业主、监理、指挥部及公司的帮扶指导下，项目部将继续坚持精细化管理理念，打造优质工程，为合肥市轨道交通的建设打下坚实基础。

请稍候

七号线进度

请稍候

7号线的一些小道消息：进度最快的车站有天津路站，清潭路站，耕耘路站，主体结构已封顶。其次是嵩山路站，石门路站，主体土方开挖完工，有望第一季度封顶。其余车站都在进行土方开挖作业。天都路站受地下管线影响，进度较慢。个人统计的区间进度如下，其中松谷路～繁华大道站，石门路～耕耘路站，清潭路～习友路站的盾构机预计本月始发，7号线始发的盾构机总数将达到8台

小猪奴奴

合肥轨道交通7号线一期工程紫庐站～嵩山路站区间左线盾构始发！（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-742446-1-1.html





开局就是决战 起步就是冲刺，合肥轨道在建项目喜迎“开门红”

服务热线62076666 合肥轨道交通 2022-02-15


春节刚过，合肥轨道交通各在建项目全面复工，所有建设者与管理人员迅速进入工作状态，以开局就是决战，起步就是冲刺的拼搏精神全力推进工程建设，顺利实现春节复工“开门红”。


2月15日，5号线北段北一环路站至蒙城路站区间右线顺利贯通，为5号线北段贯通的第22条盾构单线区间。

同日，7号线一期紫庐站至嵩山路站区间左线盾构机顺利始发，为7号线一期始发的第5台盾构机。


截至目前，5号线北段13座车站已封顶12座，26条盾构单线区间已贯通22条。7号线一期15座车站已有3座主体结构封顶，31条盾构单线区间已有2条贯通。


为加快推进工程建设，春节期间，5号线北段、1号线三期等项目各参建单位关键工序放假不停工，全力保障工程建设速度。春节过后，市轨道集团秉承“起步提速、开局争先”原则，切实做好轨道在建项目复工复产工作，同时，根据上级相关部门要求，贯彻落实在建项目疫情防控各项工作，所有参建单位严格执行健康监测、出入管理、卫生消杀等防疫措施，外省来肥参建人员均持有48小时核酸阴性报告，保障人员处于安全状态，确保包括S1线在内的9条在建项目全部安全、有序、快速复工。

市轨道集团将以更高标准、更严要求，落实各项安全管理措施，积极推进在建项目建设进度，为全面完成全年任务目标打下坚实基础。


信息丨建设分公司

编审 | 张曦 李丽媛

小猪奴奴

合肥轨道交通7号线一期工程松谷路站～繁华大道站区间左线盾构始发！（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-742609-1-1.html





中建八局


万象更新再起航

铆足“虎”劲复工忙

随着新年开工号角吹响

2月16日

中建八局轨道公司

合肥地铁7号线土建一工区项目

繁华大道站～松谷路站盾构区间

实现左线盾构机顺利始发

项目全员以饱满奋斗激情

跑好新年“第一棒”


繁华大道站~松谷路站区间左线全长1030.478m，隧道开挖直径为6.28m，管片外径6m，区间纵断面为“V”字坡，最大坡度为10.5‰，最小曲线半径450m，区间下穿既有运营地铁车站。


为确保盾构机顺利始发

项目主动作为

在全面落实疫情防控措施的前提下

细致紧凑安排工序

有序排布各项施工作业

先后克服盾构机运输难度大

交叉作业风险高等困难

安全高效地完成了盾构机吊装下井

组装调试、始发条件验收等各项关键工序

顺利实现了盾构始发目标

为工程后续施工以及洞通奠定了基础


合肥地铁7号线一期工程

西起松林路站，行至终点天津路站

线路全长约18.85公里

均为地下线路

该线路是合肥市轨道交通网络中

西南部的 L 型加密型线路

网络化效应明显

建成后，将进一步强化滨湖新区城市中心作用

增强中心城区辐射带动能力

引导产业布局和功能优化

促进开发区的快速发展


复工复产正当先

“虎”力全开创新局

接下来，项目全体员工将

以起步即冲刺的奋斗姿态

助力项目高质量发展

确保实现完美履约

小猪奴奴

合肥轨道交通7号线一期工程徽富路站～上海路站区间右线盾构始发！（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-742739-1-1.html





抓防疫抓安全，7天内5台盾构机始发，合肥轨道建设掀热潮

服务热线62076666 合肥轨道交通 2022-02-21 21:03


2月21日，7号线一期徽富路站至上海路站区间右线盾构机顺利始发，为7号线一期第8条始发的单线区间，这是节后工程建设“开门红”迎来的又一节点。


自春节复工后，合肥轨道交通掀起大干热潮，9条在建线路安全、有序推进，建设工地捷报频传，7天内5台盾构机顺利始发。

其中，5号线北段北一环路站至蒙城路站区间右线顺利贯通；2号线东延线金阳路站至桥头集路站区间左线盾构顺利始发；3号线南延线青年路站至云谷路站区间左线盾构机顺利始发；7号线一期紫庐站至嵩山路站区间左线、繁华大道站至松谷路站区间左线盾构机顺利始发，其余在建线路也正争分夺秒推进各项建设。


为确保节后安全生产和疫情防控形势稳定，合肥轨道集团严格落实复工安全防疫措施，所有参建单位全面摸排建设人员返岗信息，严格执行健康监测、出入管理、卫生消杀等措施，确保口罩、测温枪、消毒液等疫情防控物资储备充足，切实筑牢防疫屏障。全体参建人员以昂扬向上的精神面貌、奋勇拼搏的工作状态，高质量推动各项建设工作，保障9条在建项目按照既定节点计划顺利推进。


信息 | 建设分公司

编审 | 张曦 李丽媛

小猪奴奴

合肥轨道交通7号线一期工程石门路站主体结构封顶！（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-742895-1-1.html





7号线一期石门路站主体结构顺利封顶

合肥轨道交通

2月24日上午，合肥市轨道交通7号线一期石门路站主体结构顺利封顶，成为7号线一期第4座主体结构封顶的车站。

石门路站位于始信路与石门路交叉口，为地下二层12米岛式站台车站，车站外包总长208.6米,标准段宽20.7米,中心里程处埋深16.4米,车站主体采用明挖顺作法施工。该站地下管线密集，地上高压线路迁改工程量大，前期管线迁改体量大，施工场地狭小，对现场安全文明施工提出极大考验。

该项目自开工以来，市轨道集团常态化安排业主代表驻项目部帮扶项目推进，协同项目部优化施工组织，协调项目前期征地工作，加快了车站围闭，使该站点成为7号线一期工程第一个全面完成高压线路迁改站点，降低了施工安全风险，为车站主体结构施工赢得了宝贵的时间，为车站主体结构封顶夯实了基础。

石门路站主体结构顺利封顶为石门路站至耕耘路站区间盾构始发提供了良好的场地条件，目前该区间盾构机已下井调试完成，即将掀起盾构施工大干浪潮。


截至目前，7号线一期15座车站已有4座主体结构封顶，31条盾构单线区间已有2条贯通。

小猪奴奴

合肥轨道交通7号线一期工程石门路站～耕耘路站区间左线盾构始发！（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-743510-1-1.html






7号线一期“石耕”区间左线盾构机顺利始发

服务热线62076666 合肥轨道交通 2022-03-06 18:57


3月6日上午，7号线一期石门路站至耕耘路站区间左线盾构机顺利始发，为7号线一期始发的第9条盾构单线区间。


“石耕”区间左线全长1014.672米，线间距为15米，隧道覆土12~14米，最大坡度19‰。区间隧道下穿、侧穿多个建构筑物，区间主要穿越地层为硬塑状黏土，施工难度大，安全风险高。

为确保盾构施工安全，市轨道集团精心统筹，多次组织专家对施工方案进行论证，优化专项施工方案和各项应急预案；带领各参建单位优化地面场布设置，最大化保障盾构渣土储存量，并提前做好了超前地质预报及监控量测工作，确保盾构机顺利始发。


截至目前

7号线一期15座车站已有3座主体结构封顶，31条盾构单线区间已有2条贯通。


信息丨建设分公司

编审 | 张曦 李丽媛

小猪奴奴

合肥轨道交通7号线一期工程清潭路站～习友路站区间左线盾构始发！（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-743783-1-1.html





7号线一期“清习”区间左线盾构机顺利始发

服务热线62076666 合肥轨道交通 2022-03-11


3月11日上午，7号线一期清潭路站至习友路站区间左线盾构机顺利始发，为7号线一期始发的第10条盾构单线区间。

“清习”区间盾构机出清潭路站后向东沿锦绣大道掘进，至习友路站接收，区间左线全长806.214米，需安装管片538环。

为保障盾构机顺利掘进，市轨道集团合理配置人力、机械设备、材料等资源，制定专项施工方案，科学组织施工；管理人员24小时在岗，确保盾构掘进安全平稳可控。


截至目前

7号线一期15座车站已有4座主体结构封顶，31条盾构单线区间已有2条贯通。


信息丨建设分公司

编审 | 张曦 李丽媛

小猪奴奴

合肥轨道交通7号线一期工程紫庐站～嵩山路站区间右线盾构始发！（转载自地铁族）






http://www.ditiezu.com/thread-744639-1-1.html






中建铁投


随着“致远号”盾构机刀盘缓缓转动

中建铁投集团合肥轨道交通7号线

紫嵩区间右线盾构机顺利始发

成功实现双线同时掘进


日夜鏖战

攻克重大节点  

2021年3月25日
嵩山路站首桩开钻

2021年4月12日
嵩山路站一期导改路全部完成

2021年4月28日
紫庐站首桩开钻

2022年1月24日
紫嵩区间左线盾构“精诚号”顺利始发

2022年3月20日
紫嵩区间右线盾构机“致远号”顺利始发

小猪奴奴

合肥轨道交通7号线一期工程莲花路站～天都路站区间左线盾构始发！（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-745291-1-1.html





合肥地铁7号线项目莲～天区间左线盾构始发

中建八局

4月2日，伴随着隆隆的轰鸣声

盾构刀盘缓缓转动

身着红妆的盾构机缓步向前掘进

中建八局轨道公司

合肥地铁7号线项目

莲花路站～天都路站区间

左线盾构顺利始发


自盾构设备进场以来

项目持续保持精益求精的工作作风

以时不我待的精神状态

高质量、高标准完成各项工作指标


同时，在施工一线成立党员先锋队

充分发挥党员先锋模范精神

精心组织，全力攻坚

严格落实常态化疫情防控各项举措

以“严”促实，以“严”保安


本次盾构顺利始发

奏响了项目建设奋进新号角

接下来项目全员将

开足马力，提振士气

奋力开创大干快上新局面


区间概况

合肥地铁7号线项目是中建八局轨道公司在合肥市场承建的第二个地铁正线施工工程。莲花路站～天都路站区间出莲花路站后向东沿繁华大道向东敷设进入天都路站。线路全长约362m，区间左右线纵断面为人字坡，停车线纵断面为单向坡，线间距为8.8～16.5m，线路埋深约10.05～11.8m，主要穿越土层为3-2-2粉质黏土(硬塑)。

ahhnwr

莲花路站和 天都路站 之间间距382米，在全国恐怕都找不到这么近的两个地铁站吧。

小猪奴奴

ahhnwr 发表于 2022-4-6 08:45
莲花路站和 天都路站 之间间距382米，在全国恐怕都找不到这么近的两个地铁站吧。

上海四号线的——上海体育场站到上海体育馆站也非常近

请稍候

ahhnwr 发表于 2022-4-6 08:45
莲花路站和 天都路站 之间间距382米，在全国恐怕都找不到这么近的两个地铁站吧。

382只是区间长度，和站台间距没有关系。四号线的姚公庙到南屏路区间只有317米

小猪奴奴

合肥轨道交通7号线一期工程嵩山路站主体结构封顶！（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-745722-1-1.html





【奋战春天里】7号线一期嵩山路站主体结构顺利封顶

服务热线62076666 合肥轨道交通 2022-04-11


4月10号，7号线一期嵩山路站主体结构顺利封顶，为7号线一期第5座主体结构封顶的车站。


嵩山路站位于嵩山路与紫云路交叉口，为地下两层12米岛式车站，车站总长208米，标准段宽20.7米。


为确保车站主体结构顺利封顶，合肥轨道集团精心谋划，多措并举，积极推进施工进度。一是严格按照既定目标，在保证安全、质量、文明施工的前提下，合理安排施工工序，多次召开专家评审会，不断优化施工方案。二是积极与相关单位沟通协调，加快推进各项迁改工作。三是全面排查各类安全隐患，加强监测预警，切实保障安全生产。

同时，面对严峻的疫情防控形势，为保障广大参建人员健康安全，合肥轨道集团各在建工地成立防疫专人专班，每日对工程现场进行检查，现场工人严格落实一人一档制度，统计所有参建人员每日两码及核酸情况，严格落实封闭管理措施。建设分公司各业主代表坚守一线，做好疫情防控与安全生产两手抓，坚持把各项防疫措施落到实处，确保在做好疫情防控的同时，安全有序地推进工程建设。


截至目前

7号线一期共有10台盾构机正在掘进，日掘进约90米，31条盾构单线区间已有2条贯通；全线15座车站已有5座主体结构封顶，剩余10座车站正处于土方开挖及主体结构施工阶段。


信息丨建设分公司

编审 | 张曦 李丽媛