【媒体报道】长沙南昌武汉将成"两小时高铁圈" 长沙浏阳建城铁

inerfu

原标题：长沙南昌武汉将成“两小时高铁圈” 长沙浏阳建城铁

长沙晚报掌上长沙8月15日讯 据长沙观察消息，记者从江西省住建厅网站获悉，目前正在公示的《环鄱阳湖生态城市群规划（2015-2030）》第二节“完善互联互通的交通设施”的铁路 系统规划中提到： 加强南昌与武汉、长沙之间的城际交通联系，促进长江中游城市群联动发展。在既有昌九城际基础上，建设武九城际，规划新增南昌-奉新-修水-咸宁城际（接武 咸城际）；在既有沪昆客专基础上，规划新增南昌-奉新-上栗-浏阳城际（接长浏城际），形成南昌与武汉、长沙之间两条快速铁路联通格局。

《环鄱阳湖生态城市群规划（2015-2030）》是国务院新批复《长江中游城市群发展规划》的江西省实施规划，是江西落实国家“一带一路”战 略、长江经济带战略，促进昌九一体化发展的重要载体。同时，观察君注意到，长浏城际，也即长沙至南昌城际的湖南段（长沙至浏阳城际铁路）早已纳入规划。

早在去年8月，湖南省政府就印发《湖南省贯彻落实国家〈长江中游城市群发展规划〉实施方案》，就明确将浏阳纳入以长沙为中心的“一心六射”城际交通网（一心：长沙。六射：长沙-岳阳、长沙-浏阳、长沙-益阳-常德、株洲-醴陵、株洲-衡阳、湘潭-娄底）。

江西省规划的出台，意味着长沙至南昌城际铁路全线纳入规划。长沙至南昌城际铁路分为长沙至浏阳城际铁路和南昌至上栗城际铁路，起点为长沙东站， 经长沙至浏阳城际铁路到浏阳市，接南昌至上栗城际铁路，经萍乡市上栗县、袁州区、万载县、上高县、宜丰县、宜春市奉新县、南昌市安义县，到达终点南昌昌北 站。该线路为250km/h标准，全线里程比沪昆高铁缩短80km左右，全程约1小时。

而根据长江中游城市群省会城市第四届会商会2016年3月1日就今年重点合作事项形成的《南昌行动》。南昌、武汉、长沙、合肥四省会城市，将共 同打通长江中游城市群水、陆、空交通大通道，提高客流、物流通行效率。在铁路方面，将推进建设渝长厦、商丘—合肥—杭州、郑州—合肥、合肥—九江、长沙— 九江、九江—武汉、武汉—西安等快速铁路；沿江高铁（武汉—合肥—南京）、西安—武汉客运专线（武汉直通线）—南昌—福州、南昌—合肥、南昌—武汉、武汉 —合肥—南京、常德—岳阳—九江、西安—长沙、合肥—西安高速铁路；武汉城市圈、环长株潭城市群等城际铁路；长沙—岳阳—武汉、长沙—浏阳—九江—安庆— 南京、赣西对接长株潭等城际铁路。支持武汉建设国际性综合交通枢纽（节点城市），支持建设长沙、合肥、南昌全国性综合交通枢纽。加快武汉城市圈、环长株潭 城市群、环鄱阳湖城市群、合肥经济圈四大城市组团内的交通一体化建设，并实现城市组团之间的互联互通高效便捷。

有关资料显示，长江中部城市群规划发布后，所涉湘鄂赣三省积极响应，高层密集往来，合作意向特别强，尤其是在基础设施方面的合作越来越融洽。 2016年4、5月，湖南与江西、湖北分别签署《共建湘赣开放合作试验区战略合作框架协议》和《长江中游城市群战略合作协议》，确定了合作路线图。

此前，2014年18日至19日，湘赣两省井冈山市、莲花县、醴陵市、浏阳市、平江县、上栗县、铜鼓县、万载县、修水县、永新县等10个县 （市）党政主要负责人聚集浏阳，参加首届湘赣边区域开放合作交流会，围绕“开放合作、互利共赢”这一主题，谋划区域发展新蓝图。会上，湘赣边十县（市）党 政主要领导和相关部门负责人分别签署发布了《湘赣边区域开放合作浏阳共识》，签署了《湘赣边县域城市战略合作框架协议》，一致商定在基础设施相联相通、产 业发展互促互进、资源要素对接对流、安全稳定联动联防、生态环境联合治理、重大政策共争共享等方面深化务实合作。

目前长江中游城市群的省会城市间，南昌至长沙、武汉至长沙间已实现高铁互联，武汉至南昌的高铁正在建设中，三地“两小时城际高铁交通圈”即将形成。

(长沙晚报)

原链接：http://hn.qq.com/a/20160816/010863.htm

星佐镰

这个长沙东站，就是现在车站南路的那个吗？

lasaintrara

长沙至九江铁路终于在多个层面上有所体现了，就看省里面好久准备呈报上去。长沙至九江铁路这个项目的线位选择应该比常德经长沙至赣州铁路容易得多，方向别设置很适合九江经长沙至昆明、广州、南宁三个方向的列车在枢纽内均可不换向，就看引入哪个车站了。

maoapple26

基础设施看来会没完没了地建设下去了，
不知道建到二十五时会是什么样子，
宁愿村村通高铁
也不愿意让老百姓口袋里多一点钱。

xczz

明确把长浏城际作为长昌城际的一段，这样可能就不再是渝长厦高铁的一段了。长浏城际到上栗万载后，可能还会建设一条支线到九江，这样也能够共用一部分。

长浏城际最后接入南昌昌北站，实际上也相当于接入了昌北机场，因此长浏城际必须要设黄花机场站。这样也能够最大限度便于空铁联运，上栗、宜春、万载基本都会就近选择黄花机场作为主要通勤机场。

bigxjxq

只说一句，哪里来米？铁总早发文不再投资城铁，各省规划庞大的城铁规划铁总都支持，但它不出钱。

1363713208

应该是新建长沙东站。

csgdjtdslgh

1363713208 发表于 2016-8-16 18:27
应该是新建长沙东站。

新建的长沙东站就是黄花机场站

xczz

楼上，果真如此么，是否有可以提供的消息来源？这可是个蛮大的动作诶。

圭村长沙人

长沙东站可是一个货运站！

Js1981

bigxjxq 发表于 2016-8-16 14:37
只说一句，哪里来米？铁总早发文不再投资城铁，各省规划庞大的城铁规划铁总都支持，但它不出钱。

等规划修编放到干线里面去建就是。

Js1981

长沙东站和长沙北站已经合并统一为长沙北站，位于长沙港附近。

南宫铭

长沙不需要再通南昌，接九江才是硬道理，早点修长九吧。。。

cxl

南宫铭 发表于 2016-8-17 10:29
长沙不需要再通南昌，接九江才是硬道理，早点修长九吧。。。

长九得赶紧上了，这条铁路修了真个铁路网就活了，不休，长沙你就受制于人

bigxjxq

各省，乃至很多省联合，想把城铁连接起来，争取纳入国家铁路干线获得铁总部分资金是个办法，但tiezong没那么傻，长益常城铁，长浏城铁等喊了很多年了，从最初开始喊可能接近10年了，还在苦等刚进入规划的渝厦干线开工。湖南省庞大的三加五城市群城铁规划，江西庞大的番阳湖城市群城铁规划，那就慢慢等吧。