中秋节，西客站-长途汽车西站，看了看

wyde5188

长途汽车西站没看到几个人，高铁送站接站车流还可以。据我分析，

长途汽车西站人少的原因：第一有点太远，坐车不方便。第二大多少省内中短途的，很多人都开私家车了，不再做汽车。

神奇星

第一有点太远，坐车不方便。第二大多少省内中短途的，很多人都开私家车了，不再做汽车。   

第一，距离问题是客观情况。对于英雄山路纬二路以西的人来说，距离并不是太大问题。第二，你去看看总站堵车的情况就知道这条不成交了。不破不立，汽车西站想要增加客流，不是复制总站的线路，或是过路车，而应该“剪切”掉总站的线路，往西方向的一概搬到西站始发。长途汽车站路口，每天节假日，交通就是毒瘤。

wyde5188

神奇星 发表于 2016-9-18 10:21
第一有点太远，坐车不方便。第二大多少省内中短途的，很多人都开私家车了，不再做汽车。   

第一，距离 ...

有道理，不强制过去，还真不行，人的习惯很难改。就像前几年，赛博刚开的时候，我只去老科技市场，不习惯去赛博，好几年后，才愿意去赛博

xq1217

长途汽车都应该分流到绕城高速边上去，汽车站以后重要性会越来越差，短途私家车，长途火车，自从有了私家车好几年没去过汽车站了

judev

这次西迁没有成功，不知道交运还有什么办法吗。

枯荷听雨DZZ

总站的班次得先减少，总站人还是很多啊

ICSAF

好漂亮的车站，希望它能够早日物尽其用，估计随着今年开始始发车次的增开，西城楼盘的大量入住以及不久的将来郑济南线并入济南西，乘客会越来越多

相忘江湖9

汽车站应该分区，东边的去东站，西边的去西站，中间的总站取消，但是配套要跟上啊，如果有地铁或者轻轨，真的很方便，短途客车，两个小时左右，你从济南东边高新区开车送到西站，就得一个半小时，还不如直接走绕城高速开车回家呢

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支持搬迁！晾着这么敞亮的汽车站实属浪费资源！

神奇星

忘了哪天的“济南新闻”，说是中秋节第一天，上午9-10点钟，北园高架上，东往西，从长途汽车站口下桥，一个多小时还下不去，我就想说，还是堵得轻，从那个下桥口，最多20分钟就到了长途汽车西站了。习惯，有时候很难改变，老话说，就是跑顺腿了。
长途汽车西站，出站就从济南西或是天桥上高速了。这么好的位置，到现在没有导入足够人流，看主管部门的能力和决心吧。
长途汽车站路口，正处于济泺口和北园大街交界口，每天的车流量就非常大，一到节假日，直接就是停车场状态。

长江如海

私家车神马的不是有利证据。老总站还是人满为患啊。

长江如海

其实这个长途汽车站定位就应该是和高铁配套的。像虹桥站空铁大枢纽，配套的长途车站也就地下那一点地方而已。

judev

政府得下定决心啊，不想失去些利益等是真不行。

gospeng

神奇星 发表于 2016-9-18 10:21
第一有点太远，坐车不方便。第二大多少省内中短途的，很多人都开私家车了，不再做汽车。   

第一，距离 ...

严重同意，应该“剪切”掉总站的线路

janchy

之前问过客运司机，说西边也有大巴，但是等多久就得拼人品了，这就是现状，建议功能分区，往西走的走西站，往东走的走东站，南北方向的在总站。