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楼主: 豆蔻年华

[建设纪实] 内蒙古高速公路建设纪实-通车里程7694公里(2024.1,S26、S37规划批复)

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发表于 2021-7-2 08:17:11 | 显示全部楼层
内蒙古综合交通运输立体互联强起来

逢山开路,遇水架桥!内蒙古综合交通运输从瓶颈制约到与经济社会发展相适应,描绘出一幅幅迈向交通强区的动人画卷。高速公路通疆达海,乡村小路带你回家,坐上高铁看中国,飞机带你诗和远方,便捷的交通把内蒙古与外面的世界紧紧相连,和谐韵律随路延伸,奋进之歌沿途唱响。

  公路亮点


  ●“十三五”时期,我区交通运输累计完成固定资产投资3002亿元,公路总里程增加3.5万公里、达到21万公里,其中高速公路增加1969公里、达到6985公里。

  ●国家高速公路北京至乌鲁木齐、丹东至锡林浩特、荣成至乌海内蒙古段全线贯通,包茂高速包头至鄂尔多斯段八车道改造建成通车。

  ●44条出区高速和一级公路通道全面建成,12个盟市政府所在地全部连通高速公路,103个旗县(市区)全部通一级及以上公路,实现了公路基础设施从“连线成片”到“基本成网”的历史性跨越。

  ●截至目前,全区具备通客车条件的776个乡镇和11046个建制村已全部通客车,通车率100%。

  ●“十三五”时期累计完成贫困地区交通投资1973亿元,占交通固定资产投资总额的66%。截至2020年底,所有贫困旗县、边境旗和“三少民族”旗全部通一级及以上公路,二级及以上客运站覆盖率达到97%,全区具备条件的建制村嘎查全部通硬化路、通客车。

  铁路亮点


  ●“十三五”以来,中国铁路呼和浩特局集团有限责任公司共开行旅客列车72.5对,通达全国29个省市自治区。内蒙古中西部货运量从2015年的12338.8万吨增长到2019年的18138.2万吨。

  ●2020年,中国铁路呼和浩特局集团有限责任公司实施复兴号品牌战略,加密进京高铁开行、增开出区入晋动车,全年高铁和动车发送旅客814万人,占旅客发送量的35%。

  ●全面开展货运增量行动,加强“公转铁”“散改集”和口岸运输组织,2020年二连浩特口岸中欧中亚班列首度突破2000列大关,进出口运量连续四年保持10%以上增长,创1600万吨历史新纪录,在全国10个铁路口岸中高居第二。

  ●中国铁路呼和浩特局集团有限责任公司推进管内高铁建设,集大原高铁控制性工程先期开工,延榆鄂客专完成可研审查,包银高铁、锡太铁路取得可研批复。

  民航亮点


  ●“十三五”末,内蒙古民航集团公司成员企业(含通用机场)共计实现运输起降23.2万架次、旅客吞吐量2451.3万人次、货邮吞吐量7万吨。

  ●截至目前,全区共有民用机场38个,呼和浩特机场2017年晋级千万级机场,2019年实现省会通,同年开通莫斯科航线,国际及地区航线网络建设取得新突破。

  ●持续推进“干支联动”战略 和“全网通”发展内蒙古民航机场集团公司全面落地“干支联动”战略,呼和浩特机场迈入千万级机场行列,“省会通”实现全覆盖,“经呼飞”品牌深入人心。

  ●2019年7月26日,首家本土航空公司——天骄航空实现首飞。
https://www.163.com/dy/article/GD1BNBOL0534B96Q.html

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发表于 2021-7-19 08:37:44 | 显示全部楼层
点赞!呼伦贝尔“四横三纵十四出口”国省干线公路里程达到28839公里
202107/14


截至2020年底,呼伦贝尔市公路总里程28839公里,其中高速公路507公里,一级公路777公里,二级公路2137公里,三级公路4364公里,四级公路20360公里,等外路694公里。全市公路路网密度达到11.39公里/百平方公里,全市基础设施建设再上新台阶。


据了解,新中国成立初期,呼伦贝尔市交通基础设施非常落后,全市公路通车里程仅为193公里,且大多数是利用草原自然路和东北沦陷时期修建的旧路基经行车碾压、养护提高而形成的,晴通雨阻,通行十分困难。改革开放以来,伴随着国民经济快速发展和对外开放的不断扩大,公路交通步入了快速发展的轨道,公路建设成就令人振奋。随着海拉尔至拉布大林等15条高等级公路,尤其是绥满高速阿荣旗至海拉尔段公路的建成通车,结束了我市没有高速公路的历史,基本形成以4条高速、5条国道和9条省道为骨架的“四横三纵、十四出口”国省干线公路网格局。

来源于《呼伦贝尔日报》官方微信
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发表于 2021-8-30 08:34:52 | 显示全部楼层
内蒙古:安公高速公路项目开工

人民资讯

正北方网讯(北方新报正北方网记者 郑慧英)8月25日,G5511二广高速集宁至阿荣旗联络线安业至公主埂段高速公路项目开工仪式在锡林郭勒盟正镶白旗安公高速明安图互通区举行。随着开工令下,数十台机械设备同时启动,这标志着安公高速公路项目正式开工建设。

安公高速是国家高速公路网中,二连浩特至广州高速公路集宁至阿荣旗的联络线,横跨锡林郭勒盟南部,是内蒙古自治区高速公路网“横三”的重要组成部分,也是连接内蒙古自治区东西部的重要纽带。该项目从乌兰察布市与锡林郭勒盟交界的安业村起,途经正镶白旗、正蓝旗,到锡林郭勒盟与赤峰市交界的公主埂村止,建设规模178.9公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速每小时120公里,并同步建设辅道186.9公里,预算总投资58.7亿元。整个项目由一家建设管理单位、7家监理单位和14家施工单位参与建设任务,工程计划2024年4月完工。
https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc
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 楼主| 发表于 2021-8-31 09:06:13 | 显示全部楼层
S311线武川至杨树坝段公路开工建设
2021-08-27 19:18:39正北方网


施工现场



施工现场

正北方网讯(北方新报正北方网记者 郝儒冰) 北方新报正北方网记者从呼和浩特市交通运输局了解到,S311线武川至杨树坝段公路于8月27日开工建设,预计2023年年底主体完工通车。

据了解,S311线是内蒙古自治区省道网规划重要组成部分,是自治区干线公路网的组成部分。东起武川,西至阿拉善盟额济纳旗的敖干德力格,横贯内蒙古西部地区,是继国道110之后又一条东西横向通道,是呼和浩特通往二连浩特、满都拉口岸的交通要道和桥头堡。本项目位于呼和浩特市武川县境内,建设里程99公里,其中主线起点位于武川县可镇南侧,与国道209线相接,终点位于武川县与固阳县交界,主线长约78.8公里;连接线起于张正恒沟北侧,接包头境内百希线一级公路,连接线长度约20.2km。主线及连接线均采用四车道一级公路标准,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米。设有2处互通立交(武川南互通、武川西互通),设计施工期为3年,预计2023年年底主体完工通车,2024年8月交工验收。

本项目是内蒙古自治区和呼和浩特市重点工程建设项目,是呼和浩特通往包头和连接乌兰察布的重要通道,对呼包鄂乌协同发展提高了交通运输能力和区域通达能力,解决了交通运输瓶颈,项目沿线经过武川县5个乡镇22个行政村,对改善投资环境、促进沿线地区经济社会的发展具有带动作用。
http://www.northnews.cn/news/2021/0827/2024989.html

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 楼主| 发表于 2021-9-20 07:05:23 | 显示全部楼层
内蒙古实施试点高速公路差异化收费

央广网呼和浩特9月18日消息(记者 靳敏 实习生 朱晓静) 近日,记者从内蒙古自治区交通运输厅了解到,为提升高速公路网通行效率,降低高速公路出行成本,内蒙古对部分高速公路路段的货车通行费收费标准实施差异化收费试点,试点试行期限为2021年10月11日至2022年12月31日。
据了解,本次差异化收费是以现行收费标准为基础,差异化下浮的原则研究制定。设定G55二广高速公路赛罕塔拉至白音查干段为试点,以门架通行数据为准,对通行该路段使用ETC的合法营运货车在ETC9.5折的基础上,予以通行费6折优惠。设定G1013海张高速公路锡林浩特至三号地段为试点,以门架通行数据为准,对通行该路段使用ETC的3至5型合法营运货车在9.5折的基础上,予以通行费6折优惠;对使用ETC总重小于等于20吨的6型合法营运货车在9.5折的基础上,予以通行费5折优惠。使用ETC通行的车辆OBU内车型与通行时实际车型不符的车辆,不享受任何通行费优惠政策。
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 楼主| 发表于 2021-10-16 08:04:17 | 显示全部楼层
44条出区大通道助内蒙古“朋友圈”越来越大

「本文来源:光明网」
历史在时间的河流中沉淀,从草原丝路到万里茶路,路的故事总是从脚下开始,在岁月中延伸。
“十三五”期间,内蒙古新增公路里程3.5万公里;建成14条出区高速、一级通道;实现所有贫困旗县、边境旗县和“三少民族”旗县全部通一级以上公路;具备条件的嘎查村全部通硬化路、通客车……
1800多个寒来暑往,紧张的铺路架桥、扣人心弦的应急救援、脱贫攻坚的火热情怀……一条条道路纵横交错,一座座立交昂立盘旋,通达的开放之旅,连起内蒙古的过去、现在和未来。

44条省际出口通道
互联互通 畅牵八方
2020年12月29日,31省道大饭铺至龙口(蒙晋界)段高速公路开通。该项目北接荣乌高速公路,向南通过40省道灵河高速公路,与二广高速公路相连,对进一步完善蒙晋高速路网,整体提升鄂尔多斯市资源外运能力,促进晋陕蒙黄河流域协同发展,构建国内大循环具有重要的战略意义。2020年11月15日,包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程通车试运行,该项目的建设,不仅推进了呼包鄂榆经济区和呼包鄂城市群的发展,也提高了国家公路运输大通道的通行能力和服务水平。
据了解,“十三五”期间,内蒙古新增7条省际高速出区通道、7条省际一级出区通道,使省际出区高速通道达到21条,出区一级通道达到23条。12个盟市政府所在地全部连通高速公路,103个旗县(市、区)全部通一级以上公路。5年来,内蒙古交通积极提升基础设施水平,努力服务区域协同发展和国家重大战略。
目前,绥(芬河)满(洲里)高速公路海拉尔至满洲里段改扩建工程正在紧张建设中,建成后将连起绥芬河、东宁和满洲里3个国家一类口岸;荣乌高速公路联络线巴音呼都格至巴彦浩特段、215省道通史至海则畔(蒙陕界)段公路已正式开工……内蒙古抓住“一带一路”建设机遇,设施互通、贸易畅通,使口岸和国际通道的辐射带动作用日益显现,让经济社会发展迸发出更新更强的活力,内蒙古的“朋友圈”越来越大。

66个贫困旗县摘帽
脱贫攻坚 交通力量
“把大米卖到北京去,这是以前做梦也想不到的事。”兴安盟扎赉特旗好力保镇古庙村杨永林说。如今,兴安盟大米已实现了从“好米”到“名米”的华丽转身,成为兴安盟农业的新名片,更成为农产品区域公用品牌建设的新亮点。每一个金秋,对于杨永林和他的乡亲们来说,是稻香蟹肥,是财源滚滚。
依托现代农业产业园,杨永林和乡亲们种了水稻、甜叶菊,稻田里养了鸭子和螃蟹。一条30.6公里长的公路把村子、产业园区和“外面的世界”串起。几年前的古庙村可不是这样的美景,杨永林和乡亲们的生活也没有这样富足。杨永林说:“雨天裤腿里全是泥,晴天鞋子里都是土。以前靠的是肩扛牛拉马驮,农副产品也卖不出去,现在公路通到田间地头,又推广了‘我在扎赉特有一亩田’订制认领模式。收获时节鲜米、稻鱼、稻鸭或稻蟹一起按需求进行配送,不仅大米卖上了好价钱,鸭和蟹也不愁卖了。”得益于便利的交通运输条件,“稻花香里说丰年”的美景提升了村子人气,特色农产品源源不断输出让村民们脱了贫、致了富。
“十三五”时期,在国家支持的47个国家级贫困旗县、“三少民族”自治旗和边境旗县基础上,内蒙古交通运输厅又将19个区级贫困旗县纳入自治区交通扶贫范围,重点推进交通干线通道建设、农村牧区公路通畅、“交通+特色产业”扶贫、生命安全防护、较大自然村屯通达、边防公路、运输站场改造、公路管养提效、运输服务提质等项目建设,全面改善贫困地区交通出行条件和运输服务水平。“十三五”期间,贫困地区交通固定投资完成1973亿元,约占全区总投资的66%,实现所有贫困旗县、边境旗和“三少民族”旗通一级及以上公路。
截至目前,内蒙古贫困地区乡镇均已通水泥路,提前实现了100%通畅的目标。2020年年底,内蒙古已实现所有贫困旗县通高速公路或一级公路,全面建成了“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的农村牧区交通运输网络。

“三少民族”地区
好路在前 幸福可期
穿越大兴安岭腹地的一片片青松白桦,一排排双层木质小别墅映入眼帘。屋内集中供暖,做饭可用液化气。在呼伦贝尔市根河市敖鲁古雅鄂温克民族乡的猎民新居点,老人们在暖融融的屋内惬意地喝茶,妇女们在烤列巴或制作鹿皮画。鄂温克族老人耶莉嘎非常满意现在的生活条件,她说,新居点交通便利,孩子上学、老人看病都方便了;离城市更近,就业渠道也拓宽了。
“十三五”期间,内蒙古积极落实部区交通扶贫共建协议,协调交通运输部将包括“三少民族”地区在内的少数民族旗、边境旗县纳入扶贫范围,着力推进交通干线通道建设、农村牧区公路通畅。同时,采取倾斜政策,从重点公路、路网改造、农村公路等方面,加大对“三少民族”地区的支持。111国道尼尔基至腾克、331国道阿里河至库布春林场2个国家交通扶贫“双百工程”项目主体工程建成通车,连接莫力达瓦达斡尔族旗、鄂伦春旗的201省道诺敏至后兴隆公路大中修工程完工,使“三少民族”地区出行难成为历史。目前,“三少民族”地区已全部退出贫困旗县序列。
据悉,332国道阿里河至库布春一级公路是第一条贯穿鄂伦春旗的高等级公路,加上原有的阿里河至加格达奇一级公路,补齐了鄂伦春旗交通运输发展短板。“我们依托鄂伦春民俗特色资源,先后建成了农业生态园、特色养殖区和民俗特色旅游景区。”鄂伦春自治旗多布库尔猎民村村支书孟亚静说,如今猎民村变景区,农民变旅游从业者,农产品变旅游商品,带动近200名鄂伦春村民找到新出路,人均年收入提高到2万多元。
转自| 内蒙古自治区交通运输厅
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 楼主| 发表于 2021-10-19 10:22:09 | 显示全部楼层
“十一”黄金周全区道路客运发送旅客41.35万人次
发布时间:2021-10-15 15:56   中国交通报内蒙古记者站  
今年以来,随着前期疫情防控形势好转,大众探亲访友、外出旅游等出行需求逐步释放。10月1至7日,全区道路发送旅客41.35万人次,同比增加17.8%,达到新冠肺炎疫情以来最高峰值。

假期期间,自治区交通运输厅精心组织、狠抓落实,统筹做好常态化疫情防控下运输服务保障和安全生产各项工作。 一是强化运输组织保障,各盟市强化旅游景区、客运站等重点区域的运力投放,强化客运班线、公共交通、出租汽车的运力与铁路、民航的衔接,打通“最后一公里”,切实提高疏运能力,避免客流聚集;二是提高城乡客运服务供给,针对假期农村地区旅游、探亲、秋收农忙等需求叠加的实际情况进一步加密农村客运班线服务频次,提供包车服务,保障农村地区群众出行需求;三是优化运输服务供给方式,继续开展道路客运联网售票、电子客票、定制客运服务等,改善旅客出行体验。“十一”假期期间全区道路运输行业安全生产形势稳定,未发生较大以上交通运输安全生产事故。(鲍江 李涵妤)
http://jtyst.nmg.gov.cn/jtzx/jtyw/202110/t20211015_1910374.html
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 楼主| 发表于 2021-10-19 10:27:10 | 显示全部楼层
国庆假期全区533.5万辆次小型客车免费通行

发布时间:2021-10-09 17:21   中国交通报内蒙古记者站     
10月1日0时至10月7日24时,内蒙古免收7座及以下小型客车533.5万辆次,免收通行费1.6亿元,同比增长0.1%。其中高速公路免收通行费小型客车347.9万辆次,免收通行费1.3亿元;普通公路免收通行费小客车185.6万辆次,免收通行费0.3亿元。

期间,内蒙古交通运输综合行政执法总队严格贯彻落实节假日高速公路免费惠民政策,保障人民群众便捷高效出行;并加强与公安交警、收费站及养护等部门的协调联动,做好交通事故救援、道路拥堵疏导等工作,确保人民群众出行安全;同时,进一步加强应急值守工作,按照“党政同责、一岗双责”,严格落实值班值守纪律要求,确保突发事件及时妥善处置,信息上传下达渠道通畅。“12122、95022、12328”客服热线共接听电话4968通电话,其中救援流转类559条、路况咨询1878条、ETC咨询328条、其它类型2203条。(库婷婷)
http://jtyst.nmg.gov.cn/jtzx/jtyw/202110/t20211009_1900167.html
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发表于 2021-11-2 08:32:48 | 显示全部楼层
你期待的这9条重点高速公路推进加速,回家将更快

1、G5511 白音查干至安业

续建项目,中标单位为:中交一公局集团有限公司(牵头人)与中交路桥建设有限公司联合体;投标报价:47.15亿元。



线路走向示意图

G5511二广高速集宁至阿荣旗联络线白音查干至安业段,起点位于G55高速公路白音查干枢纽互通收费站,终点位于化德县七号镇安业村东南(乌锡界),顺接拟建的二广高速集阿联络线安业至公主埂段公路。沿线主要城镇有察哈尔右翼后旗白音查干镇、商都县七台镇、化德县长顺镇,路线穿越地域主要为丘陵区、山间洼地区等。全长177.3公里,总投资66.39亿元。

其中,白音查干南互通连接线与集二线交叉工程2021年10月21日中标,中标单位:内蒙古百泰铁路建筑工程股份有限公司,投标报价:2503.8207万元,工期:212日历天。

2、G5511 安业至公主埂

G5511二广高速集宁至阿荣旗联络线安业至公主埂段高速公路项目,已于2021年8月25日开工。



项目地理位置

主线起自乌兰察布市与锡林郭勒盟交界处的安业村,接正在改建的集阿国家高速公路白音查干至安业段,经星耀、正镶白旗那日图物流园区、宝力根陶海苏木、桑根达来苏木、赛音呼都嘎苏木,止于锡林郭勒盟与赤峰市交界处的公主埂村,接正在改建的集阿国家高速公路公主埂至经棚段,全线利用既有一级公路改建,全长178.851公里。总投资62.83亿元,工程建设期为3年。预计2024年建成通车。

主线采用双向四车道高速公路标准建设,其中,起点至赛音呼都嘎互通段155.300公里,设计速度120公里/小时,赛音呼都嘎互通至终点段23.551公里,设计速度100公里/小时,全线路基宽度维持既有25.5米。

2021年3月29日发布中标,中标单位如下:


3、G5511 公主埂至经棚

续建项目,中标单位为:中冶交通建设集团有限公司、内蒙古交科路桥建设有限公司、中冶(北京)交通科技发展有限公司。中标价:13.0295亿元。



线路走向示意图

G5511二广高速集宁至阿荣旗联络线公主埂至经棚段高速公路,主线起于锡林郭勒盟与赤峰市交界处的公主埂,接拟改建的集阿国家高速公路安业至公主埂段,止于经棚镇附近,接已建成的大板至经棚高速公路。主线全长61.25公里,全部利用既有一级公路改建,全线设置好鲁库、响水、大石门3处互通式立交。同步实施(新建)省道恢复工程(辅道)65.66公里。

项目总投资18.82亿元,自2020年7月开工建设,2020年完成投资3.69亿元,2021年1至9月份完成投资4.8亿元。目前工程有序推进中,预计年内完成主线中面层以及辅道主体建设,2022年10月末建成通车。

4、G5511 大板至查白音他拉

续建项目。中标单位为:湖南路桥建设集团有限责任公司/内蒙古交科路桥建设有限公司(DCSG-1标);中交一公局集团有限公司/内蒙古联手创业路桥有限责任公司(DCSG-2标);中交第四公路工程局有限公司/江苏耀鑫交通设施有限公司(DCSG-3标);中交路桥北方工程有限公司(DCSG-4标);广西路桥工程集团有限公司/内蒙古兴泰建设集团有限公司(DCSG-5标)。



线路走向示意图

该项目位于内蒙古赤峰市,主线全长211.8公里,另设辅道236.14 公里,总投资80.27亿元。起自巴林右旗大板镇,接已建成的大板至经棚段高速公路,经大板、召胡图格、查干哈达、先锋、天山口,终点止于赤峰市阿鲁科尔沁旗查白音他拉(赤通界),接拟建的二广高速公路集阿联络线通辽段。其中,新建46.414公里,利用既有一级公路改建165.281公里。

5、G5511 查白音他拉至草高吐

近日,内蒙古公投公司二广高速集宁至阿荣旗联络线查白音他拉至草高吐段建设项目用地预审与规划选址意见书获自治区自然资源厅批复,为项目下一步推进奠定了基础。计划在十四五期间开工。

该项目位于通辽市境内,起点位于查白音他拉(赤通界),接在建的大板至查白音他拉段,终点止于草高吐(通兴界),接在建的草高吐至乌兰浩特段。项目主线全长约107.2公里,采用四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时。主线设大桥5座,互通立交5处,总投资33.7亿元。

6、G5511 草高吐至乌兰浩特

续建项目。中标单位为:中铁三局集团有限公司/山西交研科学实验工程有限公司(CWZCB-1标);中交第三公路工程局有限公司/北京路路达交通设施有限责任公司(CWZCB-2标);中交第二公路工程局有限公司(CWZCB-3标);山东省路桥集团有限公司/内蒙古交科路桥建设有限公司(CWZCB-4标)。



线路走向示意图

草高吐至乌兰浩特高速公路全长193.7公里,总投资68.56亿元。

主线起于科尔沁右翼中旗南侧的草高吐(通辽市与兴安盟交界处),接拟改建的集阿国家高速公路查白音他拉至草高吐段,经白音胡硕镇、突泉县、永安镇,终点止于乌兰浩特西侧的科尔沁右翼前旗收费站,顺接已建成的集阿国家高速公路乌兰浩特至扎兰屯段。建设规模158.273公里。
乌兰浩特连接线,起于科右前旗枢纽互通,接本项目主线,经兴隆、恩格山、乌兰浩特南,止于白音乌苏互通北侧,接已建成的珲乌国家高速公路,路线全长35.338公里。

7、G1817 巴音呼都格至巴彦浩特
续建项目。中标单位为:中冶交通建设集团有限公司/内蒙古交科路桥建设有限公司/中交第四公路工程局有限公司/湖南省湘筑交通科技有限公司联合体,中标价23.96亿元。



线路走向示意图

乌海至银川国家高速公路巴音呼都格至巴彦浩特段改建工程,主线起于既有巴音呼都格收费站,接已建的乌银高速乌达至石炭井段,经宗别立、张家房、切乌图、大井沟,终点止于巴彦浩特北互通式立交,顺接已建成的乌银高速巴彦浩特至银川段。路线全长83.8公里,其中完全利用张查高速13.411公里,利用既有一级公路改建43.109公里。总投资31.5亿元。

8、G1817 乌斯太至巴音呼都格

2021年10月15日,内蒙古自治区交通运输厅副厅长李喜对G1817线乌斯太至巴音呼都格段改造工程方案实地踏勘和调研。本项目计划在十四五期间开工。



线路走向示意图

乌斯太至银川公路乌斯太至巴音呼都格段全长45公里,总投资4.27亿元。

9、S22 呼和浩特至白音察干

线路走向示意图

呼和浩特至白音察干全长95公里,总投资51.38亿元。
https://www.163.com/dy/article/GNEF4F2V053722AP.html

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发表于 2021-11-2 08:34:19 | 显示全部楼层
自治区高速公路拥堵缓行治理成效明显
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【字体:大 中 小】发布日期:2021-10-28 09:41 浏览次数:158
为不断提升我区交通运输服务水平,自治区交通运输厅坚持问题导向,着力解决人民群众最急、最忧、最难、最盼的紧迫问题,下大力气抓整改、补短板、强弱项,开展高速公路拥堵缓行专项整治行动。

(一)加强组织**。厅党组高度重视,厅主要**部署安排、统筹协调、过问督办。厅各位**分别带队采取“四不两直”工作方式,直奔基层、直插现场,进行了多次现场调研、现场办公,并组织召开多次会议进行研究部署。成立了以厅主要**为组长的**小组,会同自治区国资委制定了《收费站拥堵缓行治理专项行动实施方案》,将盟市交通运输局、各高速公路运营管理单位纳入工作专班,层层压实责任,自上而下开展拥堵缓行整治工作。

(二)排查全覆盖。对全区236个高速公路收费站进行了全覆盖排查,筛选出了2021年1月1日至9月17日期间拥堵缓行500米、30分钟以上收费站共38个,按照“一站一策”的原则,科学编制拥堵缓行收费站治理工作方案,综合运用好软件系统升级、硬件设施更换、人员培训、路警联动、调整车道设置、加强 ETC 推广应用、推广实施差异化收费、加强收费站整体改造等手段,统筹组织开展拥堵缓行治理。

(三)日调度周通报。每日监测、调度全区收费站拥堵缓行情况,及时将问题反馈高速公路运营管理单位,采取相应措施进行整治。按周通报整治工作进展,同时报送自治区纪委监委和人民****,目前已印发11期通报,提出详细的工作措施和具体要求。

(四)“一站一策”治理。对经常出现拥堵缓行的15个收费站,精准分析问题和原因,按照“一站一策”原则开展了治理。一是耳字壕、赤峰东2个收费站已完成治理,7月26日至今,耳字壕收费站日均流量较之前增长了15%,到目前再未发生拥堵缓行情况。赤峰东收费站10月15日上午8时恢复通行,截至目前未发生拥堵。二是10月底前完成3个收费站的改建,分别是G6京藏高速公路小淖儿、梅力盖图、包钢收费站。三是年底完成5个收费站的改扩建,分别是G5901呼市绕城高速公路金山收费站,G6京藏高速公路卓资山、旗下营南收费站,G65包茂高速公路树林召、兰家梁收费站。四是2022年完成5个收费站的改扩建,分别是G18荣乌高速棋盘井、沙井收费站,S24兴巴高速吉格斯太、三垧梁收费站,G45大广高速三道井收费站。

(五)应急响应常态化。联合公安厅交管局、高速公路运营管理单位制定了“一路三方”应急响应机制,共享突发事件信息,现场开展疏导,有序分流车辆,加快通行效率。同时,建立了高速公路收费站拥堵缓行事件等级响应机制,按拥堵程度分为三级,Ⅰ级(特别严重)为拥堵2000米以上,Ⅱ级(严重)为1000-2000米,Ⅲ级(较大)为500-1000米,由高速公路运营管理单位针对性制定疏堵措施,确保快速处置。

自7月19日开始整治以来,成效非常明显,全区拥堵缓行收费站从最初的每周10个降低到目前的每周3至4个,经常拥堵缓行的收费站已基本解决。特别是国庆节期间,从往年来看,在第一天和最后一天的出行和返程高峰期,极易出现拥堵缓行问题。今年国庆节期间全区高速公路共通行4300万辆次,同比增长12.65%,在车流量整体增长的情况下,全区未出现大面积、长距离的拥堵缓行问题,拥堵缓行治理成效明显。根据交通运输部路网中心监测数据,国庆节期间全区拥堵缓行500米、30分钟以上收费站共3个,其中呼伦贝尔市G10绥满高速海拉尔北收费站因防疫检测拥堵缓行50分钟,赤峰市G45大广高速美林收费站因交通管制拥堵缓行30分钟,实际上由于车流量大的原因导致的拥堵缓行,只有呼伦贝尔市G10绥满高速哈克西收费站1个,10月7日因返程高峰车流激增拥堵缓行50分钟。

    下一步,自治区交通运输厅将紧盯任务,健全完善长效机制,以扎实的举措、过硬的作风,确保广大人民群众通行更加便捷快速。
https://www.nmg.gov.cn/zwyw/gzdt ... 211028_1917062.html
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发表于 2021-11-3 08:46:54 | 显示全部楼层
关于呼和浩特市高速公路收费站设置客、货车辆专用通道的通告

为做好疫情期间经高速公路进出呼和浩特市司乘人员的青城警码、核酸检测报告查验工作,避免因查验造成拥堵,方便快速通行,按照呼和浩特市疫情防控指挥部交通保障组要求,即日起对呼和浩特市周边高速公路收费站实施客、货车辆分流的交通组织措施。

一、G6高速公路毕克齐收费站、G5901高速公路昭君收费站设置为货运车辆专用通道;

二、G6高速公路呼和浩特西(金川)收费站、呼和浩特(一间房)收费站、呼和浩特东(罗家营)收费站,G5901高速公路金山收费站、金河收费站、白塔收费站、郭家营收费站设置为客运车辆专用通道;

三、由G6高速公路、G5901高速公路进出呼和浩特市的所有车辆,请按以上交通组织措施通行;

四、解除或调整上述交通组织措施,高速公路公安交管部门会根据呼和浩特市疫情防控指挥部交通保障组通知,及时作出变更。

请过往车辆司乘人员关注疫情防控交通信息,服从指挥、配合工作,给您带来的不便敬请谅解!

内蒙古公安厅交通管理局高速公路一支队

内蒙古交通运输综合执法总队十三支队

内蒙古公路建设开发有限公司呼和浩特分公司

2021年10月29日
https://m.gmw.cn/baijia/2021-10/29/1302657887.html
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发表于 2021-11-4 20:46:08 | 显示全部楼层
内蒙古自治区“十四五”综合交通运输发展规划1

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发表于 2021-11-4 20:46:41 | 显示全部楼层
内蒙古自治区“十四五”综合交通运输发展规划2

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发表于 2021-11-4 20:47:20 | 显示全部楼层
内蒙古自治区“十四五”综合交通运输发展规划3-1高速公路重点项目

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发表于 2021-11-4 20:47:59 | 显示全部楼层
内蒙古自治区“十四五”综合交通运输发展规划3-2国省干道重点项目

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