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楼主: dickli01

【建设纪实】轨道交通控制中心综合体|249m|进展| 更新至2020年6月

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发表于 2013-6-25 10:46:48 | 显示全部楼层
回复 3# dickli01


    我看得好像没有动工一样,,坑都没有
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 楼主| 发表于 2013-6-25 10:55:43 | 显示全部楼层
回复  dickli01


    我看得好像没有动工一样,,坑都没有
复活伟 发表于 2013-6-25 10:46

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那就奇怪了。
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发表于 2013-7-15 08:03:49 | 显示全部楼层

轨道交通控制大厦开工

本帖最后由 dicker 于 2013-7-15 12:06 编辑

昨天去南城看莞惠线城轨中心站(车站主体结构已施工至地下二层箱涵),看到旁边轨道交控地块工地正进行施工场地地面杂草清理工作。
沿工地界线,已挖出深达四米的排水沟,并下埋了排水涵管。另一边,地质勘探组的施工队也已驻扎,工棚外还摆有地下岩石的勘探样本
———看来,应该是正式开工啦!
     249米!   看来,未来两三年内,偶们至少可以见到民营、国贸、交控 三大 超200M工地交相辉映,你追我赶了!

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发表于 2013-7-15 12:29:24 | 显示全部楼层
民营、国贸、交控 三大 超200M工地交相辉映,你追我赶了----民营和国贸是一个项目吧,应该是国金、国贸、嘉宏、交控你追我赶
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发表于 2013-7-15 13:39:07 | 显示全部楼层
交控中心进度好慢啊。。。。
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发表于 2013-7-15 16:18:38 | 显示全部楼层
求图~~~~具体位置在哪里?????
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 楼主| 发表于 2013-7-15 18:19:14 | 显示全部楼层
昨天去南城看莞惠线城轨中心站(车站主体结构已施工至地下二层箱涵),看到旁边轨道交控地块工地正进行施工 ...
dicker 发表于 2013-7-15 08:03

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你确定是主楼动工?不是副楼?
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 楼主| 发表于 2013-7-15 18:20:04 | 显示全部楼层
民营、国贸、交控 三大 超200M工地交相辉映,你追我赶了----民营和国贸是一个项目吧,应该是国金、国贸、嘉 ...
aji008 发表于 2013-7-15 12:29

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还有咱们长安的万科中心
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发表于 2013-7-18 16:44:21 | 显示全部楼层
肯定是副楼动工,,,,,,,,,,
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发表于 2013-7-19 23:45:41 | 显示全部楼层
对啊,民营和国贸是同一个项目。这楼就是上次说的会展后面现在施工棚那地块吗?
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发表于 2013-8-15 15:59:54 | 显示全部楼层

线网控制中心综合体1号楼(线网控制中心)7月11日正式开工建设。

南方日报讯 (记者/段思午 实习生/刘若筠)昨日,东莞市轨道交通有限公司(以下简称“轨道公司”)向媒体介绍了R2线建设的最新进展。目前已有7个车站主体封顶,4个区间双线盾构隧道贯通,线网控制中心综合体1号楼(线网控制中心)已正式开工建设。
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发表于 2013-8-15 16:15:02 | 显示全部楼层
线网控制中心综合体1号楼(那个矮楼??)虽然不高,但也该建了。
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发表于 2013-8-15 16:43:31 | 显示全部楼层
矮楼不是早就开建了吗
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 楼主| 发表于 2013-8-16 00:36:11 | 显示全部楼层
今年3月,东莞轨道交通R2线首个大断面盾构隧道贯通。目前,工程已经进入高峰施工阶段。 胡国球 摄

    昨日,东莞市轨道交通有限公司(以下简称“轨道公司”)向媒体介绍了R2线建设的最新进展。目前已有7个车站主体封顶,4个区间双线盾构隧道贯通,线网控制中心综合体1号楼(线网控制中心)已正式开工建设。

    轨道公司也介绍了当前工程建设的难点和重点,并表示将尽可能减少施工过程中“扬尘、噪音、扰民”等影响。

    下阶段5站要封顶3个区间要贯通

    R2线是东莞市内开工建设的第一条轨道交通线路,全长55.7公里。其中一、二期工程线路(东莞火车站—虎门火车站段)总长37.8公里。起始于石龙镇西湖村,经茶山、东城、莞城、南城、厚街,止于虎门镇白沙村。

    全线共设车站15个(地下站14座,高架站1座),其中换乘站4座。另有车辆段1个,控制中心1座,主变电所2个。工程概算总投资为180.12亿元,计划2015年投入运营。

    截至7月,有7个车站主体结构封顶,有4个区间双线盾构隧道贯通,线网控制中心综合体1号楼(线网控制中心)7月11日正式开工建设。R2线机电设备已完成车辆设备、信号系统、不落轮镟床、固定架车机等机电设备标招标工作。车辆设备、信号系统、不落轮镟床、固定架车机等机电设备正在进行设计联络工作。低压配电设备、主变电所施工、轨道工程等机电设备正在进行招标工作。

    轨道公司表示,下阶段重点工作是线网规划报批,同时要实现5个车站封顶,3个隧道区间贯通。此外,虎门火车站和线网控制中心综合体要开工建设,附属结构(出入口)施工。未来逐步实现全线隧道贯通,车辆模型制作,首列车下线及铺轨等。

    施工安全风险大

    今年以来,随着R2线土建工程进入到高峰施工阶段,施工安全引起社会高度关注。

    昨日,轨道公司表示,东莞市地质条件复杂,地下水丰富,地下孤石发育,上软下硬等不良地层多。R2线工程需面对复杂地质条件,还需穿越寒溪河、5条断裂带及余屋村等大片区民房。同时,隧道和车站周边管线复杂,管线资料准确度不够,造成工程风险系数高,安全管理难度大。

    轨道公司称,R2线在规划设计、工程建设过程中,每一个方案都进行科学设计、反复论证、严格审查。公司建立了三级安全管理体系,和安监站一起加强现场巡查,以实现施工现场安全可控。

    交通疏解量大是施工面临的另一个问题。R2线穿越市中心,途经地面交通繁忙,尤其沿东莞大道路段,由于地面交通流量大,交通疏解压力大。

    此外,在施工中还面临管线迁改任务重,征地拆迁量大,工程交叉施工制约大等问题。R2线东莞火车站二期施工场地与广深铁路既有线路重叠。R2线过轨段已于2012年8月主体封顶,目前待广铁集团提供R2线东莞火车站二期施工场地才能继续施工,较原计划滞后8个多月。R2线展览中心站—虎门火车站区间受穗莞深城际铁路工程建设滞后影响,R2线展虎区间盾构段、明挖段目前还处于停工状态,已停工数月。
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 楼主| 发表于 2013-8-16 00:36:26 | 显示全部楼层
文明施工 减少扰民

    市轨道公司表示,为了让轨道交通的设计更好地体现尊重民意,公司一直倡导并邀请广大市民参与到轨道交通工程建设过程中来,同时也请广大市民理解和支持轨道交通建设。

    由于R2线一、二期工程车站基坑基本是采用明挖施工,在施工期间,随着施工进度的不断推进,对道路的占用也会随着施工进度作出调整。因此,地面交通的走向也会随着改变。施工单位会最大限度地减少对地面交通的影响。同时,由于轨道交通施工工期长、涉及面广、影响范围大,在工程建设过程中,施工单位会继续全面强化文明施工,尽可能减少施工过程中“扬尘、噪音、扰民”等影响。

    4条线路编织城市轨道交通线网

    ■链接

    东莞轨道交通网络由1号、2号、3号和4号线,共4条线路构成,总里程218.3公里,途经22个镇街,共设置车站76座,其中城市轨道间换乘枢纽车站4座。预留与广州、深圳轨道交通衔接的条件,形成覆盖东莞市中心城区及相关镇街,并与主要交通枢纽有机衔接的“内聚外联”的轨道交通网络。线网规划充分与国铁、城际轨道交通有效衔接,与国铁有4个节点换乘,与城际轨道交通有7个节点换乘。分别是:

    1号线:69.6公里,共24座车站,途经麻涌、望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗和黄江11个镇街,在望洪站与穗莞深线、佛莞线和莞惠线换乘,在东城南站与莞惠线换乘。

    2号线:55.7公里,共23座车站,途经石龙、茶山、东城、南城、厚街、虎门和长安7个镇街。其中,南延线17.9公里,8座车站,在东莞火车站与广深铁路换乘,在西平站与莞惠线换乘,在虎门火车站与广深港客运专线、穗莞深线换乘。

    3号线:66.2公里,共24座车站,途经长安、大岭山、松山湖、大朗、东坑、常平、桥头和企石8个镇街,在长安金沙站与穗莞深线换乘,在松山湖北站与莞惠线换乘,在常平站与广深铁路换乘,在东莞东站与京九铁路、莞惠线换乘。

    4号线:26.8公里,共9座车站,途经黄江、塘厦和清溪3个镇街。
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