感觉青山的商业铺面似乎不太好出租

武汉青山的

gdszftxg2010 发表于 2016-10-8 11:09
单谈青山综合体,印力开发商有深圳山姆总店经验,位置交通规划都不错,对面和平公园整治一下,印力前景好些;众 ...

印力需要摆脱那个地方做什么垮什么的命运。。那里说实话真不是什么风水宝地，看印力请风水先生改了命格没。。

navarro

奥山尽是带伢的婆婆爹爹 青山的老龄化确实相对较高

dzd52

我住在盘龙城，专门去众圆几次，都是看电影连带吃饭。

走丢的猴子

武汉青山的 发表于 2016-10-8 12:25
印力需要摆脱那个地方做什么垮什么的命运。。那里说实话真不是什么风水宝地，看印力请风水先生改了命格没 ...

印力旁边那个楼好像做什么垮什么，可能死路煞的原因吧

走丢的猴子

武汉青山的 发表于 2016-10-8 12:23
奥山要转型，不然死的更快，以前因为有小孩玩的地方可能人流大点，现在众圆搞了个松松小镇，奥山以后更难 ...

奥山门前有高架桥环绕，好像玉带缠腰，不过就像你说的，还是需要转型。

HZL106

伯纳乌的云 发表于 2016-10-8 12:02
大家的钱都付了首付，每个月还要还房贷，消费都谨慎多了

恩，万恶的房地产！

huabr66

目前青山已建和规划待建的商业项目综合体不少，关键还是对外交通和武钢宝钢重组后的区域转型问题。在对外交通上，青山与汉口往来已经比较便利，二七大桥、天兴洲大桥，如果加上后期准备开工建设的后湖长江隧道，与汉口的交通联络已无任何障碍。再来看，青山与武昌的交通网，临江大道、和平大道、友谊大道、团结大道、欢乐大道、二环线高架，再算上后期续建的沙湖大道，也十分通畅，没有问题。那么对于常规陆路交通而言，问题在哪里呢？在于与光谷的联络，这是要命的瓶颈与短板，其实青山与光谷的距离就是一个东湖对角线的距离，东湖隧道的开通最先打破了青山与光谷隔湖相望的尴尬局面，但一条东湖公路隧道并不足够（东湖隧道只能走小型机动车），希望不久的明天，能建设青山穿越东湖抵达光谷中心区域的地铁，同时建设连接两个区域的第二条穿湖隧道。为什么要如此重视青山与光谷的交通联络，很简单，光谷有大量的企业、产业，并且光谷有人，有数量庞大的年轻人，他们消费欲望强烈，足以拉动经济增长。 此外，如果能将现在的东湖隧道出入口延长至欢乐大道园林路就更好了。

lennon1198

因为是武钢的原因吧~~~~~~~~

bert068311

HZL106 发表于 2016-10-8 11:31
餐饮也不行了？

是的，自从外卖app火爆之后，餐饮就不行了

HZL106

bert068311 发表于 2016-10-8 14:45
是的，自从外卖app火爆之后，餐饮就不行了

实体店铺也可以通过外卖APP把自己的东西卖出去啊

Gratch

主要是武钢这几年效益不好，正式工工资都比较低，何况还有很多集体工、劳务工以及其它与武钢有关的产业从业人员。没钱怎么去消费

Gratch

WENTAO 发表于 2016-10-8 00:29
众圆相对来说算人气高的了，长江二桥和二七桥使得青山其实去汉口比较方便，青山人也更愿意去江汉路，中山 ...

二十年前长江二桥通车，青山原有的商业几乎都垮了

Gratch

HZL106 发表于 2016-10-8 00:31
我现在觉得汉街比江汉路更有意思，青山自己的小商圈难以形成规模，那么客流就很容易被别的商圈给带走了。

江汉路修路，小车开不进去，588也缩短了，还有谁愿意往那里跑

Gratch

danny1988 发表于 2016-10-8 00:40
红钢城和青山百货就暂时别看了，几十年的老商场，红钢城都拆成那样，等过几年再看

我记得十年前龙正才还是青山区长时，就说青山商场要改造成20万方的中百，结果十年过去还是老样子，原先规划的地铁站也移走了

Gratch

danny1988 发表于 2016-10-8 00:40
红钢城和青山百货就暂时别看了，几十年的老商场，红钢城都拆成那样，等过几年再看

只怕十年后还是那个样子，到时候别说招商那块地，就是消防队还有青山公园对面都会焕然一新