【合肥轨道交通8号线】2024年开通运营[北段开工站点建设 隧道打通阶段]

小猪奴奴

合肥轨道交通8号线一期工程北城世纪城站～梅冲湖路站区间左线盾构始发！（转载自地铁族）





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合肥轨道交通8号线2工区北城世纪城站～梅冲湖路站盾构区间左线顺利始发

中铁四局

8月21日，合肥轨道交通8号线2工区梅冲湖路站～北城世纪城站盾构区间左线顺利始发。至此，梅北区间双线盾构已全部顺利始发，标志着项目施工正式进入盾构双线掘进阶段。

北城世纪城站～梅冲湖路站盾构区间线路出北城世纪城站后，沿兴隆路自北向南敷设，先后侧穿双墩镇物华苑三期、北城世纪金源购物中心A7区地下车库后，继续向南下穿滁河干渠，后进入蒙城北路下穿DN800砼质污水管进入梅冲湖路站。区间左线全长约1691延米，线路纵断面呈“V”字形坡，最大坡度为25‰，隧道埋深10.10米～21.35米。该区间盾构掘进涉及上软下硬地层，其硬岩地层强度最高可达60Mpa，长距离掘进中风化砂层，近距离下穿市政管线构筑物及河流，盾构施工安全风险高、难度大。

为尽快实现盾构顺利始发，项目部依据天气变化合理安排工人作业时间，避开酷暑高温时段，实现工作效率最大化。在确保安全质量的前提下，项目部多次组织技术专题会，并邀请相关部门、专家到现场进行实地考察指导，因地制宜对施工组织方案进行优化，为盾构始发奠定了坚实的基础。

小猪奴奴

合肥轨道交通8号线一期工程梅冲湖路站～北城世纪城站区间右线盾构通过百环验收！（转载自地铁族）





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合肥地铁8号线2工区梅冲湖路站~北城世纪城站区间右线盾构顺利通过百环验收
新闻来源：合肥地铁八号线作者：丁媛媛责任编辑：钱长龙日期：2021-09-07

9月6日，合肥地铁8号线2工区梅冲湖路站~北城世纪城站区间右线盾构百环验收会在项目驻地会议室举行，合肥市轨道监督站、建设单位、总包部、设计单位、勘察单位、监理单位、第三方测量单位等多家单位参加会议。

验收组首先听取了项目部关于梅冲湖路站~北城世纪城站区间盾构右线首推百环的验收汇报，随后深入施工现场实地查看了梅北区间盾构右线的管片成型质量，并对相关施工记录、质量检测记录、监测数据等资料进行抽查。经现场验收和质量评估，梅北区间盾构右线注浆量、出土量、盾构推力等掘进参数的控制符合该地层条件下盾构机掘进要求，地面沉降、管片拼装质量均满足规范要求，成型隧道外观质量良好。验收组一致认为施工符合设计及规范要求，成型隧道质量可控，予以验收通过。

据悉，梅北区间右线隧道长1690.787m，总共1128环，于2021年7月20日实现始发，此次百环验收的顺利通过标志着项目部梅北区间盾构右线施工步入正轨，为后续盾构区间保质保量按期实现洞通奠定了坚实的基础!http://cg.crec4.com/content-2890-11170-1.html

小猪奴奴

合肥轨道交通8号线一期工程荷塘路站～金宁路站区间左线盾构始发！ （转载自地铁族）





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8号线第四台盾构机顺利始发

服务热线62076666 合肥轨道交通 今天


信息丨建设分公司

编审 | 张曦 李丽媛

请稍候

8号线剩余的三座未开挖车站：
一里井站要等到阜阳北路高架封闭，再进行施工
清河路站受高压线影响暂未开挖
北城高铁站受燃气管道影响暂未开挖

小猪奴奴

请稍候 发表于 2021-9-11 12:49
8号线剩余的三座未开挖车站：
一里井站要等到阜阳北路高架封闭，再进行施工
清河路站受高压线影响暂未开 ...

又是高压线……让我想到当年3号线的情景

请稍候

小猪奴奴 发表于 2021-9-11 13:01
又是高压线……让我想到当年3号线的情景

合肥地铁很多车站都受高压线限制，比如四号线的东方大道站，五号线的阜南路站和北一环站

小猪奴奴

请稍候 发表于 2021-9-11 17:38
合肥地铁很多车站都受高压线限制，比如四号线的东方大道站，五号线的阜南路站和北一环站

好在五号线的阜南路站应该不存在问题了

925273132

请稍候 发表于 2021-9-11 12:49
8号线剩余的三座未开挖车站：
一里井站要等到阜阳北路高架封闭，再进行施工
清河路站受高压线影响暂未开 ...

清河路地铁站没跟5号线一起修？

请稍候

8号线第三季度进度

veggieg

请稍候 发表于 2021-9-15 10:16
8号线第三季度进度

合肥北城发布在今天推的文章里用你的图了，没告知你吧？

请稍候

veggieg 发表于 2021-9-16 20:52
合肥北城发布在今天推的文章里用你的图了，没告知你吧？

这张图我也是从别人那里转载的

veggieg

请稍候 发表于 2021-9-16 21:03
这张图我也是从别人那里转载的

好滴~               

卡路西

八号线挺快的

请稍候

8号线的最新消息：第五台盾构机已于本周从龙湖北路站下井，比原计划推迟了两周。荷塘路站盾构机已入场。灵璧路站的盾构机预计九月底到十月初下井。十月底至少有7台盾构机同时掘进

小猪奴奴

合肥轨道交通8号线盾构施工“四连发”（转载自地铁族）





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9月9日，由中铁四局承建的合肥市轨道交通8号线一期荷塘路站～金宁路站盾构区间左线“争先二号”顺利始发。这是中铁四局在合肥轨道交通8号线继“长丰一号”、“争先一号”、“长丰二号”后，连续始发的第四台盾构机，标志着金宁路站和北城世纪城站盾构区间工程进入双线齐发阶段，掀开工程建设的新篇章。

合肥市轨道交通8号线二工区荷塘路站～金宁路站区间位于合肥**丰县，为合肥市轨道交通8号线一期工程第五个区间，左线全长2131.5m，右线全长2128.6m，是一期工程中最长区间，穿越地质为中风化岩层。线路掘进方向：从荷塘路始发，沿蒙城北路敷设，下穿金珠路人行天桥，在金宁路站接收。

为保证“争先二号”盾构机按时、安全、顺利始发，项目部围绕以“深入实施质量提升行动 大力推进质量强国建设”为主题的“质量月”活动，周密部署、严格管控，多次组织专家召开方案论证会，优化施工方案，编制完成多个安全专项方案、施工方案及应急抢险预案。积极增强队伍配置力量，主动加大生产要素投入，定制科学可行的材料供应计划，并加大对现场作业人员的培训教育，通过班前讲话、现场交底等措施，强化作业人员的安全施工意识。同时加强盾构机厂前验收，增派人力，缩短组装调试时间，全力克服技术要求高、安全风险大等因素，持续提升管理水平，全面推行标准化和精细化管理。(詹乃青 杨帆)

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