地铁2号线--帅家营站（2018.11.7，喇嘛营=帅家营右线贯通）

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帅家营站



位于乌海东路与规划呼伦贝尔南路交叉口，帅家营村内，以所在村的名称命名为“帅家营”。

首府地铁2号线帅家营站开工建设

记者从呼和浩特市交通投资有限责任公司获悉，日前，呼和浩特市地铁2号线03标段帅家营站开工建设，进入实质性施工阶段。

据悉，由中铁十六局集团轨道公司承建的地铁2号线帅家营站，在历经几个月征地拆迁、场地规划、方案评审和开工条件验收等诸多过程后，正式进入围护结构施工阶段。该站位于乌海东街和呼伦贝尔南路交接路口，与其它侧式站点有所不同，将建成更方便市民乘车的地下二层岛式结构站台，站台总长273.65米，共设4个出入口，计划2017年11月封顶。车站建成并投入使用后，将使帅家营村、景苑佳地小区等地附近的居民出行更加方便快捷。
http://szb.northnews.cn/nepaper/ ... 6/content_98858.htm

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2017.3.30帅家营

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地铁2号线再传捷报 03标 盾构机顺利下井内大南校区-帅家营左线区间盾构

白驹过隙，时间的指针已指向2017年岁末，地处祖国北疆的呼和浩特市已经进入冬季，气温骤降至-13度，呼和浩特市轨道交通2号线全体参建人员为完成年度生产目标同心协力、排除万难、砥砺奋进。11月21日11时16分，在隆隆鞭炮声中，2号线再次传来捷报，由中铁十六局集团承建的内大南校区站盾构机顺利下井，拉开了盾构施工的帷幕。呼和浩特市轨道交通2号线建设管理有限责任公司、中国铁建呼和浩特市轨道交通2号线一期工程建设指挥部、西安铁一院工程咨询监理有限责任公司、中国铁建重工集团技术服务公司相关领导出席此次庆祝活动。

　　车站为地下二层11m岛式站台，总成193m，为降压所车站，共设3个出入口，2组风亭，采用明挖顺作法施工。该台盾构机总重约450T，开挖直径达6.44米，整机总长约85米，负责帅家营站--内大南校区站区间隧道左线的掘进工作，预计将投入2台铁建重工生产的ZTE6410土压平衡盾构机完成掘进任务。

　　随即，03标项目部将进入盾构机调试阶段，预计于12月中旬完成调试工作。届时，此台盾构机将正式投入使用，开始该区间的地下掘进工程。项目经理汪俊表示：“03标项目部所有参建者将永葆奋进之心，高标准、高质量地推进呼和浩特市地铁2号线的建设，向既定通车目标全力进发”。

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地铁2号线内大南校区站“DL439盾构机”成功始发

新年将至，年味正浓，呼和浩特市轨道交通2号线建设依旧如火如荼，12月31日上午11:00，由中铁十六局集团轨道公司承建的内大南校区站传来捷报，“DL439盾构机”顺利始发，地下区间隧道工程全面铺开。
该站点为2号线03标段，包含两站两区间，“DL439”盾构机负责内大南校区站至帅家营站区间左线的掘进任务，左线区间全长1517.37m，区间线路沿锡林郭勒南路敷设，侧穿恒泰盛都高层住宅，之后转入乌海东街，进入帅家营站。“DL439”盾构机为土压平衡盾构机，总机总长85米，总重450吨，开挖直径达6.44米，由刀盘、前盾、中盾、盾尾、拼装架、螺旋机、设备桥架、后备台车等12个部分组成。
始发前，项目部邀请知名专家对施工方案进行论证评审，不断优化，最终形成了切实可行的砂卵石地层长距离掘进刀具配置方案、盾构冬季施工防冻方案及砂卵石地层掘进渣土改良方案，确保施工安全与质量。项目部时刻把安全文明施工教育与现场人员操作培训工作放在首位，邀请技术专家对现场施工人员进行始发前技术培训，同时做好盾构施工安全应急预案，提高管理人员的专业知识与应急处置能力。
朔风凛冽，依然挡不住铁建人的工作热情。在项目经理汪俊的带领下，项目部每一名建设者都斗志昂扬，与时间赛跑，同严寒做斗争，精细推进每一个环节，最终在阵阵鞭炮声中，“DL439”盾构机迎着新年的曙光成功始发，开始了新的征程。

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地铁2号线“金城十二号”盾构机顺利始发

人勤春来早，春早人更勤。春分刚过，地处祖国北疆的呼和浩特城转眼严冬已逝，冰河初化，春意萌动，为了确保地铁2号线如期完工，全线各参建单位已全面复工，迅速展开作业面。今日，喇嘛营站传来捷报，“金城十二号”盾构机顺利始发，迎来节后地铁2号线建设的“开门红”。

汽笛轰鸣、礼花满天，随着盾构机刀盘的徐徐转动，“金城十二号”盾构机在喇嘛营站顺利始发，乘着新时代的春风，这条“地下长龙”将开始它的地下掘进任务，为在帅家营站破土而出，实现左线贯通奠定了坚实的基础。指挥部党工委书记郭保飞、副指挥长杨海滨、党工委副书记李志强、安全总监熊双根、总经济师杨坤、总物设师郭健等出席仪式。


“金城十二号”盾构机采用中铁重工集团制造的土压平衡式盾构机，从长沙启运，经武汉、郑州、太原，一路长途跋涉，历时27天，到达草原“青城”---呼和浩特市，又经过一个月的吊装下井及调试，于今日顺利完成左线始发。喇嘛营站～帅家营站盾构区间由中铁二十一局承建，起于喇嘛营站，沿金桥路敷设，进入帅家营，单线长约1840米，是2号线最长盾构区间。

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呼市城市轨道交通1号线3标帅家营站-内大南校区站区间右线隧道盾构始发条件通过验收

为了确保呼市城市轨道交通1号线3标帅家营站--内大南校区站区间右线隧道盾构顺利始发，近日，召开了右线隧道盾构始发条件验收会。呼市质监站、安监站，交投公司、呼市城市轨道交通1号线建管公司、呼市城市轨道交通1号线指挥部，相关勘察、设计、监理、施工单位、第三方测量、第三方检测、第三方监测以及风险咨询等单位参加会议。会上，听取了中铁十六局关于盾构始发前主控项目、一般项目准备情况，以及各参建单位对于盾构始发前条件的汇报。各参建单位一致意见同意盾构按时始发。质监站、安监站就盾构始发前需要注意的问题做出了相应指示。

http://cjw.huhhot.gov.cn/article.aspx?id=33BtpuXyxAyEHMDjEhPxLg==

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地铁2号线 “金城十三号”盾构始发，喇嘛营站=帅家营站右线

呼市轨道交通2号线工程已进入盾构施工攻关阶段

4月17日上午9点30分，继“金城十二号”盾构机始发20天，掘进170米后，“金城十三号”盾构机从喇嘛营站右线始发，驶向帅家营站。此时喇嘛营站--帅家营站盾构区间同时进入两台盾构机掘进施工的阶段，这也代表着轨道交通2号线进入盾构施工攻关阶段。

为确保“金城十三号”盾构机顺利始发，中铁二十一局集团有限公司成立盾构始发专项领导小组，积极总结学习“金城十二号”盾构机顺利始发经验和各项掘进参数，制定更加安全高效的盾构机始发计划，合理分工，责任到人。并加大对现场作业人员的培训教育，强化作业人员的安全施工意识和质量管理水平，保证盾构始发准备工作快速安全推进。市质监站作为监管单位,发挥监督管理职能作用，要求各参建单位从原材进场检验、施工作业人员操作资格证书、机械设备验收记录、图纸交底及技术文件要求等各方面层层把关、严格审查，为青城人民带来优质放心的“良心工程”保驾护航。

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地铁二号线（喇嘛营站至帅家营站）盾构区间左线顺利通过百环验收

近日，呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程02标喇嘛营站至帅家营站盾构区间左线顺利通过了百环（150米）验收。此次百环验收重点检查施工单位盾构隧道前一百环的管片质量、拼装质量和隧道成型质量以及内业资料收集等内容，为后续盾构施工提供有力的指导和检验依据。该区间于2018年3月24日始发，至4月14日完成百环推进。通过对各项参数数据检查，该区间前期推进速度平稳，隧道内管片同步注浆饱满、拼装质量高，隧道成型效果好。此次百环验收得以顺利通过，得到了各验收单位的一致好评。

http://cjw.huhhot.gov.cn/article ... Btyxbx%2BHDZMpBDg==

豆蔻年华

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2018年9月14日，由中铁二十一局集团有限公司承担施工的呼和浩特市轨道交通2号线一期工程02标喇嘛营站至帅家营站盾构区间左线顺利贯通，提前16天完成节点任务。
　　2号线02标喇嘛营站至帅家营站盾构区间全长1836.808米，区间最小平面曲线半径450米，最大纵坡20.048‰,隧道拱顶覆土厚度9.9～20.7米。本区间以喇嘛营站为起点，向西沿金桥路敷设，区间沿线道路繁华、车流量大，道路下方市政管线密集。“金城十二号”盾构机自3月24日始发，先后顺利安全下穿直径1.4米污水管及金盛路立交结构两个二级风险源。盾构掘进地层为富水粉细砂、细中砂、粉质黏土层，流动性大，渗水率高，盾构姿态与地表沉降极难控制，被列为呼市地铁2号线施工重点控制区间之一。

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呼和浩特市地铁2号线2座车站顺利封顶4条盾构隧道贯通

同期，2号线南线也捷报频传，又有2条盾构隧道实现贯通。随着刀盘徐徐转动安全进入钢套筒，“金城十三号”土压平衡盾构机穿越全断面粉细砂层、克服二级风险源，最终破土而出顺利抵达帅家营站，由中铁二十一局承建的2号线最长隧道喇嘛营至帅家营右线区间顺利贯通，至此实现了喇帅区间双线贯通的目标。此外，ZTE6410盾构机在完成锡林公园站至五里营站的掘进任务后继续向前掘进69天，于近日破土而出，又顺利完成了由中铁十六局集团轨道公司承建的五里营站至水上公园站的掘进任务。

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yellow0001

豆蔻年华 发表于 2019-6-23 07:33

这是什么时候的图片？

豆蔻年华

yellow0001 发表于 2019-6-24 11:29
这是什么时候的图片？

3月12日的卫星图，这会应该有五月份的图，等过几天再更新