李俊明与铁总领导座谈忻保高铁项目

BD-UUCOOK

孤帆飘飘 发表于 2016-11-17 12:59
京石城际已经在进行前期工作，按京津冀公司的计划是2018年年底开工，2022年底开通！

四年就建成。。这速度，那么京石到底是走西边还是东边？孤帆兄能否透漏？

济癫

赵克志是大大的人，自己不会为难京太忻保铁路的。。不会顶着北京做事的。

BD-UUCOOK

济癫 发表于 2016-11-17 16:59
赵克志是大大的人，自己不会为难京太忻保铁路的。。不会顶着北京做事的。

隔壁新上任的市委书记原来是习总的打字员，还是亲人好啊

济癫

BD-UUCOOK 发表于 2016-11-17 17:03
隔壁新上任的市委书记原来是习总的打字员，还是亲人好啊

关键他一个人力量有限，省里其他人利益会被触动，。。
不过看博弈吧，我觉得最后京太走保定的希望很大。。。沿太行山走到保定西，然后往西走，过五台山（过五台山这旅游地是必须的），到忻州。。。京津冀其实最重要还是京津保。白洋淀、涿州都规划城际了，那么意思还是往保定、廊坊这些地方疏解。。。太行山东边再修一条铁路，是更好不过的事情。。。那么为了平衡石家庄的利益，京石城际会和忻保一起修，然后从保定西直接修到石家庄，这样石家庄也能平衡。。

古城大学哥

wangzhanfff 发表于 2016-11-17 11:03
问题来了，所有北京到庄里的铁路，都路过保定，到保定的铁路未必到达SJZ！

错喽，你可以查查，有绕着走的

Ermiao

太原的强烈支持，不久后通车的太青高铁将加大石家庄枢纽压力，保定完全而且必须代替石家庄，由大西，西成高铁成为西南地区进京通道

jsq1977

凡是嚷嚷新建保定西站的人，都是要坑保定的人，都是心术不正的人。火车站集中在一起出行换乘多方便。

wangdullh

jsq1977 发表于 2016-11-17 18:24
凡是嚷嚷新建保定西站的人，都是要坑保定的人，都是心术不正的人。火车站集中在一起出行换乘多方便。

火车站不能都建在一起。如果火车站都集中在一起，虽然换乘方便，但是城市交通压力太大，还不加大了市民的去火车站的总出行距离。例如，上海火车站、上海虹桥火车站、上海南站和上海东站，基本上位于上海的北侧、西侧、南侧和东侧，这样便于市民分散乘车。

wangdullh

要进一步加强省级层面的沟通协调，加强省部合作，希望通过大家的共同努力，推动项目早日开工、早日建设。
河北省的意见很重要。

保定我们期待

53楼的朋友，保定和上海，北京等一线城市根本没有可比性，他们占有天时，地利，人和还有政策的多重优越性，根本也无须担心客流、车站等级地位和效益，而保定就不一样，如果建很多车站，哪个车站也不会成为枢纽，相反却给来保定或者保定外出的旅客增加了麻烦！如想让保定成为真正枢纽车站，那就应该学习石家庄站将高铁和普速建在一起，因为保定城市规模并不大，再者最重要的一条是，是否成为枢纽站那给当地的经济拉动作用是不可小觑和无法估量的！这点大家一定要认识到！！

foolishmaner

庄里社员 发表于 2016-11-17 15:10
保定离北京、天津都很近，到海港也就一百多公里，算是区位优势明显了。历史、文化、教育都不错。现在经济一 ...

说得比较客观，同意你的看法

我是蓝鱼儿

jsq1977 发表于 2016-11-17 18:24
凡是嚷嚷新建保定西站的人，都是要坑保定的人，都是心术不正的人。火车站集中在一起出行换乘多方便。

忻保客专有连接线到京广铁路，能到徐水站和保定站

我是蓝鱼儿

忻保客专连接京广铁路和京广高铁的方式类似津保铁路连接京广铁路和京广高铁的的方式

haohao12345

支持建设保定西站，枢纽不枢纽的，老百姓出行最重要

春来了2015

保定市的领导咋不去铁总请命啊，怂包。