2016年11月28日武汉新闻汇总

义务宣传员

汉口北举行首场全球采购推介会
十国驻华使馆外交官来汉“探营”  


    26日，在汉口北小商品市场一楼新年圣诞礼物批发店，希腊驻华大使莱奥尼达斯·罗卡纳斯及夫人爱兰妮·克里雅齐多被琳琅满目的圣诞礼物所吸引，当场购买了中国结等礼物。

    当天下午，汉口北国际商品交易中心举行首场全球采购招商推介会，来自波兰、希腊、阿尔及利亚等十国的驻华使馆外交官以及上海合作组织副秘书长波塔宾科等国际组织负责人受邀出席。

    今年9月，汉口北获批为国家市场采购贸易方式试点，成为中西部省份唯一试点市场，也是继义乌之后国内第二家入选试点的综合性市场。

    这些外宾先后参观考察了汉口北海宁皮革城、小商品城、酒店用品城、电商大厦等市场，对汉口北丰富的商品品类、有序的商品陈列赞不绝口。赤道几内亚驻华大使馆代表当场选购一套中国红瓷器茶具，“还想多买几套，但行李箱放不下。”

    推介会上，阿尔及利亚驻华大使艾哈桑·布哈利法表示，市场商品齐全，价格极具竞争力，将把这些信息介绍给本国客商。

    外宾们纷纷表示，汉口北具有强大的供货能力，可提供全方位全品类一站式采购服务，拥有便捷的海陆空交通和采购试点政策优势。他们将积极向自己国家的客商宣传、介绍汉口北，搭建商贸往来的桥梁。

    汉口北集团有关负责人表示，汉口北将陆续推出多场全球采购系列推介会，与全球客商共享市场采购贸易试点机遇。市场计划在三年内邀请1万名外商来汉口北洽谈采购，帮助商户实现外贸出口，实现“买全国，卖全球”。

    目前，汉口北国家市场采购贸易试点筹备已进入收官阶段，海关商检联检大楼、市场采购联网信息平台、监管场站管理系统、外贸服务中心等软硬件设施已建设完成。来自省内外100多家外贸出口企业和服务机构签约入驻汉口北外贸大厦。

义务宣传员

从生态文明到街区复兴，从产品质量到健康管理
武汉今年五次向世界分享先进经验

    本月23日，在上海召开的第九届全球健康促进大会上，武汉市黄陂区健康管理经验向世界分享。据长江日报记者统计，这是继园博园、东湖绿道、中山大道和神龙汽车公司之后，今年武汉第五次在世界级舞台上分享先进经验。

    2015年，武汉获得了首届“中欧绿色和智慧城市奖”和“C40（城市气候领袖群）2015城市奖”两个世界级奖项。2016年，世界对武汉的认可扩展到生态文明、街区复兴、人居民生、产品质量和健康管理多个方面。

    全面建成小康社会决胜阶段的开局之年，这些世界级分享显示出武汉的新作为和新方向，也是一座城市对“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念的全面回应。

    园博园成中国人权事业发展案例代表

    巨大绿色福利改善民生

    今年6月，在国家人权领域最高规格会议——《国家人权行动计划（2012-2015年）》实施评估总结会上，武汉园博园建设被列为中国人权事业发展案例，武汉市受邀作典型发言。约30位外国使节和境外媒体记者与会。

    武汉园博园的成功建设，解决了垃圾填埋场引起的环境污染问题，使周边10万居民的生存权得以保证。周围有15219户拆迁人家搬进了新的“堤景房”，更好地拥有了居住权。周边居民的就业率大幅提高。建园几年间，周边居民提出约5000条建议被采纳。

    美国加州大学戴维斯分校博士、精明增长和美国大都会研究中心研究员刘铭评价，贫困区改造，城市规划的实施，“需要政府引导和市场力量的双重参与。在中国，这两股绳在一个指挥棒下。在美国，它们距离相对更远，整合起来更难。”

    早在去年底，园博园项目就让武汉市从巴黎捧回“C40（城市气候领袖群）2015城市奖”的“最佳固体废物治理奖”，与全世界的城市分享了成功经验。通过采取先进的好氧修复技术，金口垃圾填埋场用1年的时间，就走完了自然状态下需要降解30年的过程，变成一片可种草、种树、盖房子的土地资源，成为武汉园博会的核心用地。

    创新、协调、绿色、开放、共享，园博园不仅给武汉市民带来巨大福利，也已成为具有多重意义的发展样本。

    东湖绿道获准加入联合国人居署示范项目

    中国发展转型的样本工程

    今年6月，武汉东湖绿道获准加入联合国人居署“改善中国城市公共空间示范项目”。10月，在厄瓜多尔开幕的第三次联合国住房和城市可持续发展大会“中国城市公共空间发展计划”主题论坛上，武汉向世界推介东湖绿道。

    联合国人居署高级人居官员布鲁诺·德肯称赞武汉用绿道的形式，将这一城市最大公共空间还之于民，为其他拥有湖区的城市提供了正面的示范效应。其他与会专家认为，东湖绿道不仅仅是一条绿道，还是1000万市民对这座城市和未来生活的梦想。东湖绿道立足可持续发展的理念，鼓励绿色出行、放弃景区门票收入、发动公众参与规划等理念和措施，都很先进，具有示范推广价值。

    同济大学常务副校长伍江认为，东湖绿道项目向世界发出一个信号——中国的城市化正在进入一个更注重人的活动和生态环境、更加以人为本的转型期，武汉将成为世界城市的“明星”。

    下个月，以协调、绿色、共享为发展理念，以“千年之作，传世经典”为目标建设的东湖绿道，将向全世界揭开面纱。联合国人居署驻华代表张振山表示，他将与联合国相关专家再访武汉，考评东湖绿道建成后的实际效果。希望东湖绿道能按其设想成为中国发展转型的样本工程，流传后世。

    神龙汽车公司在世界最牛质量大会演讲

    中国制造企业综合质量体系达世界水平

    同是6月，在芬兰举办的第60届欧洲质量组织大会上，3家中国企业受邀现场演讲，分享质量管理经验，神龙汽车公司是汽车行业唯一代表。

    这个由欧洲质量组织、国际质量科学院等举办的世界最高水准质量大会，在过去60年里从未邀请中国企业现场发言，中国企业仅能以观察员身份到场观摩学习。鉴于中国企业改革开放30多年来的巨大进步，本次大会首次设立中欧质量论坛，邀请中国代表到场交流。全球30多个国家和地区代表与会。

    神龙发言的题目是“基于平衡计分卡的战略绩效管理八步法”，这是过去多年质量体系实践中摸索的独家模式。

    神龙汽车战略规划专家沈冬认为，这是中国制造参与国际“大考”的一次检验。“我们有机会拿起话筒，说明中国制造企业综合质量体系已经站在世界水平线上。”

    制造业是立国之本、强国之基。神龙式的创新不断出现，《中国制造2025》才可能实现，中国经济才可能实现由大到强。

    中山大道规划获世界城市规划最高奖

    其规划思想对其他城市有广泛示范效应

    再有一个月，经两年封闭改造、承载武汉百年历史记忆的中山大道将涅槃回归。今年9月，在南非举办的第52届国际规划大会上，武汉代表向世界推广中山大道街区复兴的规划理念。

    《中山大道街区复兴规划》以“复兴城市公共空间”为核心目标，回归以人为本的街道生活，打造“公交优先，慢行主导，环境宜人”的“公交街道”，创造条件留下本土居民。8月份，它从千余个申请项目中脱颖而出，获得国际规划学界最高奖“规划卓越奖”。这是国际城市与区域规划师学会颁发给各城市、地区或机构的最高荣誉，也是世界城市规划领域的最高奖项。

    评审方国际城市与区域规划师学会秘书长盖比·柯斯谈及《中山大道街区复兴规划》获奖理由时说：参与评审的国际专家经商议后一致认为，在全球化的时代背景和中国城市更新与转型的进程中，该规划对中国城市的旧城改造，制定了一个符合中国国情的系统化解决方案，其在规划思想和方法论上的创新，对中国其他处于快速发展变化中的城市，具有广泛的示范效应。

    武汉健康管理模式代表中国推广

    就近医疗得到保障，居民更有获得感

    11月23日，在上海召开的全球公共卫生和健康领域最高级别的会议——第九届全球健康促进大会上，武汉市黄陂区的健康管理模式与世界分享，来自全球126个国家和地区、19个国际组织的1180多位官员和学者聆听了武汉的经验。

    2013年以来，通过构建“四方管理·五项服务”健康管理模式，黄陂初步形成了“小病首诊在基层、大型检查在区医院、康复治疗回乡镇”的就医格局。到2015年底，居民就近接受医疗服务得到保障，人均期望寿命提高到接近中心城区水平，2015年孕产妇死亡率、婴儿死亡率均明显低于全市2016年控制目标，市民在共建共享发展中有更多获得感。武汉经验成为全国的示范并推广。

    发展成果由人民共享，使全体人民在共建共享发展中有更多获得感，武汉又一次在世界上亮出样本。

    五次分享>>>

    6月，武汉园博园的建设成为中国人权事业发展案例，武汉市受邀在《国家人权行动计划（2012-2015年）》实施评估总结会上作典型发言

    6月，作为中国汽车行业唯一代表，神龙汽车公司受邀走上欧洲质量大会主席台分享质量管理经验，这也是中国企业60年来首次受邀现场发言

    8月，武汉《中山大道街区复兴规划》获得国际规划学界最高奖“规划卓越奖”。9月，中山大道街区复兴的规划理念在第52届国际规划大会上向世界推广

    10月，第三次联合国住房和城市可持续发展大会在厄瓜多尔首都基多开幕，武汉东湖绿道获全球推介

    11月，在上海召开的全球公共卫生和健康领域最高级别的会议——第九届全球健康促进大会（9GCHP）上，武汉市黄陂区健康管理经验向世界分享

    链接>>>

    多项超级工程

    刷新世界纪录

    多项超级工程

    刷新世界纪录

    城市发展以全球影响力为目标

    除了上述世界级舞台的经验分享，武汉企业参与的中国超级工程也在不断刷新世界纪录。这些超级工程包括世界上技术难度最高、规模最大的升船机——三峡升船机；有“天眼”之称的500米口径球面射电望远镜（FAST）；全球最长跨海大桥——港珠澳大桥；在建的世界跨度最大双层悬索桥、也是世界上通行能力最大的桥梁——杨泗港长江大桥。

    长江日报记者还注意到，与武汉相关的规划越来越多地以全球为坐标系。中法武汉生态示范城的建设目标是“具有国际示范意义的生态城”，《长江经济带创新驱动产业转型升级方案》中提到，五大重点领域打造“世界级产业集群”，四个以湖北武汉为核心。

    这也回应了经济学家对武汉的期许：“武汉要在国际分工体系中甩开内陆思维，加快建设具有全球影响力的创新产业中心。”


  

RickBlaine

武汉城市圈打造内陆对外开放新高地

2016-11-28 06:58:00　来源: 中国经济网(北京)


2007年，武汉城市圈被国务院批准为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区。近年来，武汉城市圈各项建设不断加快，以武汉为中心的“放射”状已形成，正在着力构建开放型经济新体制。

11月8日，由中交二航局承建的武汉四环线沌口长江公路大桥主塔封顶，明年通车后将为武汉城市圈增添一条快速大通道；此前一周，一列CRH2型动车组在武（汉）孝（感）城际铁路区间往返运行，标志着武孝城际铁路完成联调联试检测，并进入运行试验阶段；再往前推两个月，汉北河特大桥15号主墩塔吊投入使用，标志着因今夏洪水袭击被迫停工的武汉城市圈环线高速公路（简称“圈环线”）全面恢复建设，全长560公里的“圈环线”正在争分夺秒划成圆……武汉城市圈建设正在不断提速。

《经济日报》记者了解到，近日，湖北省印发了《武汉城市圈构建开放型经济新体制综合试点试验实施方案》。根据方案，湖北省计划用两年左右的时间，在武汉城市圈探索形成适应市场配置资源的管理服务新体制，积极培育国际合作竞争新优势，打造内陆对外开放新高地，成为融入新一轮经济全球化的先导区。

《方案》提出，在优化政务服务方面，建立武汉城市圈内统一的权力清单、责任清单。构建武汉城市圈内政务服务信息互通互认网络体系，实现信息资源开放共享，审批事项实行网上办理。同时，设立海外留学生回国人员创业扶持专项资金，建设海外留学生回国创业创新基地，规范和放宽技术型人才取得外国人永久居留证的条件，建立技术移民制度。对符合条件的外国人才给予工作许可、随行家属签证、居留、就学等便利。

《方案》强调，在武汉城市圈内，推进利用外资便利化。探索实施外商投资准入前国民待遇加负面清单管理模式，负面清单以外领域，按照内外资一致原则，实行属地备案管理。

完善境外投资管理机制，除敏感行业、敏感地区外，所有境外投资项目不分限额实行投资主体所在地备案管理。在湖北省长江经济带产业基金中，设立国际产能和装备制造合作子基金。支持湖北省内企业以境外资产和股权、矿权等权益获得国内金融信贷。设立湖北省国际产能合作重点项目库和“一带一路”建设重大项目储备库，加强服务指导。

《方案》要求，在武汉城市圈内，开展以资本项目可兑换为重点的外汇改革试点，实行跨国公司本外币资金集中运营管理制度。放宽法人金融机构及企业在境外发行人民币和外币债券的审批与规模限制，所筹资金可根据需要申请调回试点地区内使用。开展利率市场化和人民币部分资本项目限额内可兑换试点。

依托长江开放口岸，按条件和程序设立海关特殊监管区域，争取湖北武汉出口加工区、黄石棋盘洲保税物流中心升级为综合保税区。依托铁路通道，武汉城市圈将加快建设全国高铁快递转运分拨中心、铁路特快货运中心，积极推进铁水联运。依托武汉天河机场和湖北国际航空物流核心枢纽，全面放开国际客货运航权，开展覆盖国内、联通国际的陆空、水空、铁空联运。争取设立国际邮（快）件运输分拨中心。

据了解，近年来，武汉城市圈各项建设步伐不断加快，正在着力构建开放型经济新体制。武汉铁路局相关负责人对记者说，武（汉）孝（感）城际铁路将于年底前正式投入运营。运行试验期间，铁路部门主要通过列车运行图参数测试、按图运行试验、故障模拟和应急救援演练，为列车运行图的铺画提供时间标尺，系统验证列车运行能力是否符合设计要求；检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求；检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力；为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据，以高标准、高质量做好各项工作。

在此之前，武（汉）咸（宁）、武（汉）黄（石）、武（汉）（黄）冈等3条城铁已先后投入运营。业内人士认为，从武昌、武汉、汉口三座火车站引出的四条城际铁路，将引领武汉城市圈跃入“环枢纽”时代，为推动湖北经济社会发展，提升武汉的经济、科技、文化等综合实力发挥重大作用。

武孝城际是武汉城市圈第4条城际铁路。目前，正在建设的（武）汉十（堰）高铁线路自武孝城际铁路孝感东站引出一路向西直达十堰，届时，从武汉到十堰的时间缩短至2小时内、到襄阳1小时、到随州仅半小时，实现“武汉城市圈”与“襄十随城市群”的对接。同时，汉十高铁作为武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分，不仅是湖北省内连通武汉、襄阳、十堰、随州的重要区域性快速铁路，也将是沟通华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道。

(经济日报记者 郑明桥)

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法国人概念好多，能不能行动快点

RickBlaine

武汉发布交通运行报告 前三季度光谷地区是“堵霸”

2016-11-28 08:10:41　来源: 荆楚网(武汉)

楚天都市报讯（记者黄永进）武汉市交管局日前联合滴滴出行发布《滴滴出行·城市交通运行报告》。前三季度的数据表明，寒暑假与恶劣天气对武汉交通影响最为严重。

报告显示，对武汉市交通影响最大的就属寒假，从腊月二十到正月十五，约四周的时间，武汉市交通运行指数均显著低于平均水平，可以说根本不堵车。而开学季则给武汉市交通带来了较大的压力。数据显示，8月第四周到9月第二周，武汉市全市交通运行指数呈现较大上涨，尤其是主城区，甚至达到了暴雨日的水平。

除了春节与上学季之外，国庆假期与暴雨天气也对武汉市的交通有一定影响。国庆假期首日，武汉市仍然出现了早高峰，时间为10时-12时，说明武汉市民假期出行意愿集中且明显。在暴雨天气方面，7月6日特大暴雨带来的内涝则让武汉呈现出了“局部拥堵、局部畅通”的特征。

从城区情况来看，江汉区、东湖高新技术开发区、洪山区、武昌区、江岸区这五区的拥堵程度超过了主城区及全市平均水平，位居武汉市各区拥堵排行TOP5。

商圈方面，受地区人口和产业持续聚集影响，区域路网相对稀疏、交通承载能力相对较弱的光谷商圈成为了武汉市交通运行指数快速增长的新晋拥堵商圈。而王家湾商圈的交通运行指数，则在地铁3号线和4号线的人口聚集效应下呈现快速增长。

在过江交通方面，长江隧道仍然是严重拥堵点。此外，长江大桥和长江二桥也是拥堵高发通道。

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武汉西四环线下月底开通 沌口至东西湖仅需18分钟

　　下月底，武汉西四环线将建成通车，作为整个四环线中率先通车的一段，西四环将承接三环线西段原有的货运功能，将其从“客货混杂”的重负中解放出来。日前，武汉晚报记者前往探访时获悉，西四环线已完成大部分的沥青摊铺作业，即将启动标线、路灯等附属设施施工。

　　从沌口至东西湖仅需18分钟

　　武汉四环线是省内第一条以高速公路标准建设的双向8车道绕城环线，全长143公里，串联起阳逻、盘龙、吴家山、常福、纸坊、豹澥等六大新城组群。未来，四环线将全面承担现有三环线的货运功能，实现货运快速通道的外移，替三环线减负。

　　其中，西段作为最先开工建设的一段，起于沌口徐家堡立交，与汉洪高速对接，止于东西湖慈惠立交，与107国道相接，途中通过新天铺立交与汉蔡高速相交，沿线经过东西湖区、蔡甸区、汉阳区和武汉经济技术开发区，全长22.5公里，设计最高时速100公里/小时，从东西湖到沌口大约10来分钟。记者随后驾车体验，从汉洪高速附近开始，至东西湖107国道下桥处，跑完全程也仅用时18分钟。

　　武汉晚报记者在现场看到，目前沿线已经基本完成所有沥青摊铺工作，最后仅剩位于汉丹铁路桥附近的近1公里路面尚未完成。

　　最优配比沥青可降噪防滑

　　负责西四环线沥青摊铺的中建七局项目经理庄新宇介绍，以往沥青在搅拌过程中，对配比要求颇高，若其中石料的粒径过粗，会影响行驶的平整度，但太细则容易产生车辙。所以此次改变了以往常见的市内道路沥青摊铺方式，采用进口设备对沥青成分进行最优化配比，全面提升摊铺后道路的性能。该搅拌设备国内仅有3套，单套总价近2000万元，摊铺费用比国产设备高七成。在施工中，根据路面防护需求，先后摊铺了降噪防滑、抗车辙等3层功能性沥青，总厚度达18厘米。

　　桥面实现雨污分流

　　作为西四环中的重要一段，全长5.1公里的后官湖大桥，横穿整个湖面。“后官湖是战略后备水源地，因此在建设中，我们特意在桥面预制了雨污分流设施。”庄新宇如是说。根据指引，记者在桥面看到，大桥两侧的排水沟中，每隔5米就设置有一低一高两个排水孔。

　　据庄新宇解释，如果车辆在桥面出现事故，导致污染物外泄，产生的污水可先流至管口地势较低的污水管，实现雨水、污水分离，最后污水再经专用管道收集至湖边新建的污水站进行处理，避免污水流入湖中。

RickBlaine

汉江岸线“整容”


昨天， 汉口江汉桥下，多台挖机正在整修汉江堤防护坡，江面的老旧船舶已悉数离岸，江堤上的菜地和垃圾也被清理。

今年以来，我市沿江港口岸线资源环境综合整治工作全面启动，三十里汉江岸线将重现如画岸线。

武汉晨报记者苗剑摄影报道

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新洲建首个海绵城市示范小区 路面2秒吸干一大桶水


　　悬挂式雨水井过滤装置、全透沥青路面、美式储水砖、下沉式绿地……近日，武汉市首批“城市合伙人”之一、留美归国博士郭天鹏，联合华发鼎诚建设集团、武汉天生绿城科技公司打造的我省首个“海绵城市”新建示范小区——新洲潘庙新家园竣工落成。

　　2秒内吸干一大桶水

　　“潘庙新家园的居民完全不用担心小区内发生内涝。”在技术人员的演示下，郭天鹏博士在现场为记者讲解道。只见满满一大桶水被泼洒在小区的路面上，仅仅2秒钟，水全部渗透到了路面以下，整个路面瞬间又变得干爽如初。

　　传统小区一般直接把雨水导流到地下排水系统，而在潘庙新家园小区内，雨水降落到屋面、绿地、停车场、人行道及车行道路后，可分别通过雨水过滤器、LID设施、透水沥青路面等，将降雨收集到雨水调蓄池中，经过砂滤净化后回用于绿化、洗车及道路浇洒，节约水资源的同时减轻对下游管网的压力，超出设计条件的雨水将溢流至下游管网中。

　　建筑成本只增加1%

　　留美归国博士、武汉天生绿城科技有限公司总经理郭天鹏，是武汉“城市合伙人”中唯一一个研究水循环利用的，大家都笑称他是“水博士”。

　　郭天鹏从清华大学环境工程学院硕士毕业后，前往美国路易斯安那州立大学攻读土木工程博士学位，随后进入世界五百强西图公司担任高级工程师，拥有多项专利，先后获得省级科技创业领军人才、“双创”创业人才等荣誉及奖励。2016年3月入选武汉“城市合伙人”。

　　“水博士”说，武汉对园博园大胆创新理念给他留下非常深刻印象，曾多次来考察。武汉推出的“城市合伙人”政策，让他感受到武汉最优的创新、创业环境，特别是武汉入选“海绵城市”首批试点城市，非常适宜来到这里学以致用。

　　在成立了天生绿城科技公司后，“水博士”就积极参与了海绵小区建设的试点。如今，海绵小区建成，“水博士”现场边演示边说：“在潘庙新家园，100%过水面积内的雨水都可以实现回收、净化再利用，而建筑成本实际只增加了1%。”

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武汉各地社会图片
三峡升船机创多项世界第一 大国重器这样造

　　湖北宜昌市，三峡大坝下。记者乘船驶入一个长方形的“水池”。“水池”两侧是高耸入云的塔柱，一节节铁条如脊椎般自下而上，整齐固定在塔柱上。随着悦耳女声的指引，“水池”和船一起，沿着铁条稳稳上升。记者将一枚硬币放在船舷上，硬币纹丝不动。半个多小时后，“水池”水面与前方长江水面持平，拦水闸打开，船舶稳稳驶出“水池”，前方豁然开朗，两岸青山如画。

　　“今天大家体验的，就是世界上规模最大的升船机——三峡升船机。我们抛弃了像普通楼宇电梯一样的钢丝卷扬方案，改用齿轮齿条提升方案。尽管齿轮齿条提升式升船机不是我国首创，但三峡升船机提升总重达到15500吨，提升高度可达113米，大幅刷新了升船机的世界纪录！”中国长江三峡集团公司机电工程局副局长吴小云自豪地说。

　　升船机，通俗地说，就是“船舶电梯”。因三峡工程造成了坝上坝下水位落差，1993年5月国家批准的《三峡工程初步设计报告》中，就明确将建设“钢丝绳卷扬全平衡垂直提升式”三峡升船机，使船舶可以“坐电梯”过坝。但是，由于该方案很难保持承船厢平衡，试验以失败告终。1995年4月，出于安全考虑，国家暂缓三峡升船机的建设。

　　直到2003年9月，经过反复论证和争议，三建委终于批准了三峡总公司提出的修改方案，采用“齿轮齿条爬升”方案建设三峡升船机。今年9月三峡升船机开始试运行，船舶过坝时间从通过五级船闸方式的3小时，缩短到40分钟左右。

　　所谓“齿轮齿条爬升”，就是在承船厢两侧的塔柱上各安装两组齿条，然后在承船厢两边对应的位置各安装两组动力系统，动力系统带动四组小齿轮同步旋转，在四组齿条上爬升或下降。

　　在此之前，国内从未建设过齿轮齿条爬升式升船机，国外的同类升船机规模较小，也没有太多经验可以借鉴。设计、施工、材料等等，一切课题都是全新的。

　　“技术不成熟，我们就要让它变成熟！”吴小云说。齿轮齿条抗磨损能力如何，对升船机的安全运行至关重要。建设者们专门找来试验机对三峡升船机齿轮齿条进行磨损试验，相当于实际运行了70年，结果是，试验机承受不了，坏了，齿条样品却啥事也没有。

　　升船机两侧承重的是高逾百米的薄壁，这样又高又薄的混凝土建筑，在建设上存在很大的难度。三峡集团组织国内外专家反复论证，协调参建单位调整优化方案，终于创造了一个业内奇迹，升船机混凝土施工未发现一条裂缝！打破了“不存在无裂缝混凝土”的定论。

　　三峡升船机建与不建，首先考虑的是安全问题。如果发生地震、承船厢漏水等意外情形，假如没有安全系统，升船机可能会坠落，也可能快速冲顶，后果十分严重。而三峡升船机采用的是最安全的“长螺母—短螺杆”锁定装置。当发生紧急情况时，安全系统一旦检测到承船厢不平衡或重量异常，就会立即停止驱动系统。升船机两边的墙上每隔3.5米就有一个逃生通道，乘客可以迅速疏散。

　　三峡升船机的建设，攻克了一个又一个技术难题，使我国大型装备在设计、原材料冶炼、加工、热处理、装配等方面的能力和工艺技术得到了长足进步，推动我国重大装备的成套制造、安装、调试技术达到世界先进水平。

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武汉“十三五”将形成“米”字形快速铁路货运网络
2016年11月28日 08:42
来源：新华社 作者：廖君

    ２０２０年，武汉将努力建成国家物流中心，同时基本形成时速８０－１２０公里的“米”字形快速铁路货运网络。据了解，为建设以武汉为中心的货物快运网，不断满足企业运输需求，未来５年，武汉将加快构建以武汉为中心的货物快运“米”字形快速铁路货运网络。

原标题：武汉“十三五”将形成“米”字形快速铁路货运网络

2020年，武汉将努力建成国家物流中心，同时基本形成时速80－120公里的“米”字形快速铁路货运网络。武汉市物流局近日发布“十三五”规划显示，武汉的快速铁路货运网络将辐射长三角、珠三角、京津冀等国内重要经济区和重点城市。

武汉现代物流研究院总工程师王军丽介绍说，快速铁路货运网络最主要特征是列车运行速度快。快速班列开行速度80－120公里／小时，从武汉到北京、上海、广州等地一天即可抵达，速度是以前的2－3倍。

据了解，为建设以武汉为中心的货物快运网，不断满足企业运输需求，未来5年，武汉将加快构建以武汉为中心的货物快运“米”字形快速铁路货运网络。

今后从武汉出发，货运班列一天可抵达长三角、珠三角、京津冀等区域。北向将增开北京、天津等京津冀区域的班列；东北方向有至沈阳、大连的班列；东向开通至上海、南京、杭州等长三角经济区的班列；东南开通至南昌、漳州、福州等地的班列；南向开通至广州、深圳等珠三角区域的班列；西南新开至云贵等地的班列；西向开通至成都、重庆等地的班列；西北开行至兰州、乌鲁木齐等地的班列。

飘零的云彩

RickBlaine 发表于 2016-11-28 09:04
汉江岸线“整容”

进度还要加快，武汉最宝贵的资源

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湖北万人拥有公共图书馆建筑面积反超全国平均水平
发布时间：2016年11月28日 08:51 来源：中国新闻网

　　中新网武汉11月27日电 (吴珊 李天舒 刘爽 徐金波)27日发布的《湖北文化发展报告(2015)》称，经过湖北省各级政府近年来持续不断加大投入，湖北省每万人拥有公共图书馆建筑面积快速增加，已实现对全国平均水平的反超。




　　报告称，2010年至2014年湖北省每万人拥有公共图书馆建筑面积，与全国平均水平之间的差距在2012年前比较明显，自2012年始已逐渐赶超全国平均水平。2010年，湖北省每万人拥有公共图书馆建筑面积为57.3平方米，而全国同期平均水平为67.2平方米，相差9.9平方米。2011年，湖北省每万人拥有公共图书馆建筑面积为61.1平方米，而全国平均水平为73.2平方米，相差12.1平方米。

　　2012年，湖北省每万人拥有公共图书馆建筑面积为83.2平方米，而全国平均水平为78.2平方米，首次超越全国平均水平5平方米。2013年，湖北省每万人拥有公共图书馆建筑面积为88.3平方米，比全国同期平均水平85.1高3.2平方米。2014年，湖北省每万人拥有公共图书馆建筑面积为91.1平方米，超过全国同期水平的90.0平方米。这说明，湖北省公共图书馆建筑面积在近年来有很大幅度的提高，这可能得益于新建的图书馆面积的增加。

　　同期湖北省人均购书费与全国同期平均水平相比，差距也十分明显，近年来则有逐步追赶之势。2010年，湖北省人均购书费占总支出的比重为5.9%，而当年全国平均水平为17.3%，相差11.4个百分点；2013年，湖北省个人购书费占总支出的比重为15.7%，全国平均水平为15.5%，首次呈现反超局面；2014年，湖北省个人购书费占总支出的比重攀升至16.3%，高于当年全国14.6%的平均水平。

　　《湖北文化发展报告(2015)》由湖北大学高等人文研究院、中华文化发展湖北省协同创新中心主编，社会科学文献出版社出版，是湖北首部文化蓝皮书。

南湖水怪

RickBlaine 发表于 2016-11-28 09:04
汉江岸线“整容”

如果你们要问我兹瓷不兹瓷，我的回答肯定是兹瓷滴！

TaiXiGaoTie

武汉西四环 下月底开通
2016年11月28日 04:19
来源：武汉晚报


作为整个四环线中率先通车的一段，西四环线已完成大部分的沥青摊铺作业，即将启动标线、路灯等附属设施施工

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