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发表于 2016-12-10 09:22:27
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首先中转的问题:
我觉得中转算吞吐量不大恰当,但是也没法改变。哈尔滨到海口一班直达都没有,而中转又不是目的地,我觉得目的地成市算吞吐量更合适。从广义上讲,飞过城市上空也计算进去算了,这种计算方法,对中部成市很有利,但有人会说高铁对他们不利。这些都不说,我想知道国内各机场,每年中转旅客量是多少,有统计吗?
二:
都说哈尔滨地理位置好,适合欧洲北美航线,我怎么就理解不上去呢?如果当地没有客流,凭啥要降落一下在这里?这和上世纪中东铁路不一样,哈尔滨市绕不过去的,所以哈尔滨才有历史机遇发展起来。
三:
我觉得哈尔滨吞吐量还会有大发展。原因是哈尔滨近几年旅游做的不错,冬夏两季旅游的多,我很赞同商物流,既稳定又高端,这与城市功能及经济有关,是哈市短板。但是商务和旅游又有很多联系,旅游城市会议多,就是这个道理,像成都杭州商务和旅游都很好,哈尔滨旅游搞好了,就给商务会议提供了机会,就好比夏季滨海城市会议多一样,我理解为被动商务客流,这方面哈尔滨潜力还很大,这也是我说的哈尔滨吞吐量还能大发展的原因,另一个潜在优势,哈尔滨毕竟是有一定基础的城市,有些领域在全国还是有一定位置,所以商务会议也会增加,像哈工大学术会议自己牵头自然会在哈尔滨举行,随着哈尔滨经济复苏像这样的企业单位可能越来越多,这个我理解为主动商物流。
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