2016年12月8日武汉新闻汇总

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武汉地铁第四期 建设规划筹融资
昨签订不低于400亿元信贷支持合同

    长江日报讯（记者张晟 通讯员袁永华）昨日，武汉地铁集团有限公司与中国建设银行湖北省分行签订战略合作协议，签订了不低于400亿元信贷支持合同。这意味着武汉地铁拉开了第四期建设规划筹融资工作的序幕。

    据了解，目前我市正积极推进第四期轨道交通建设规划（2017年—2023年）的审批工作，相关建设规划即将上报国家发改委。本次拟新增轨道交通项目12个共397.6公里，总投资估算2873亿元。相关筹融资工作已经提前启动。

    武汉地铁经过多年发展，目前已经成网、成环。第一期轨道交通建设规划项目已全部建成运营，第二期轨道交通建设规划各条线路正在加快建设，第三期轨道交通建设规划线路今年年底前也将全部开工。

    目前，武汉地铁运营里程126公里。今年起至整个“十三五”期间，每年将至少开通两条线路。今年年底前将开通机场线（2号线北延线）和6号线一期，届时通车试运营线路将达到5条，总里程将达到181公里。今年全年形成13条线路275公里同步在建局面。到2020年底，武汉地铁通车总里程将达401公里，形成“中心城区联网、新城区通线”的轨道交通系统。

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湖北新三板挂牌企业达330家 为中部第一

2016-12-08 08:28 来源：武汉晚报

昨天，由湖北省上市办与长江日报联合主办的《2016新三板企业创新发展论坛》举行，现场数十家新三板挂牌企业负责人表示鄂企要善于寻求创新发展的机遇。

近年来，全球经济疲软乏力，作为湖北、武汉经济最活跃的一线队伍——中小企业最先体会到这种压力，但实际上，湖北、武汉的中小企业并未退缩不前，更多的企业选择登陆资本市场，借助资本的力量来跨越发展，抓住了逆势上升的战略机遇。

“到今年11月，湖北省境内上市公司总数达96家，新三板挂牌企业达330家，均为中部第一，这也让湖北省资本市场发展迎来了加速度。”昨天，湖北省上市工作指导中心副主任向勇在论坛上表示，湖北企业善于抓住资本市场的机遇和力量，通过并购重组等资本工具来实现跨越式发展。

楚商协会会长、九州通医药集团董事局主席刘宝林表示，我国经济发展正在由政府主导型向市场创新型转变，多层次资本市场是对经济结构转型的重要支撑，可以合理地将资源配置到代表未来产业方向的企业，尤其是中小企业中去，对企业发展助力巨大。

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我省加快推进汉口北 市场采购贸易试点

    长江日报讯（记者汪文汉 通讯员郭元芳 万方）昨日，全省贯彻落实全国外贸工作座谈会暨市场采购贸易试点工作推进会议召开，省政府要求加快推进汉口北市场采购贸易试点工作。

    省政府办公厅批准印发了《武汉汉口北国际商品交易中心市场采购贸易方式试点工作方案》。《方案》指出，凡符合条件的经营者在汉口北交易中心采购除贸易管制部门确定的不适用市场采购贸易方式的商品以外的其他商品，通过市场采购贸易综合管理系统，就地办理备案、交易、通关、免税及核销等通关手续。

    会议强调，汉口北市场采购贸易试点和湖北自贸区是湖北省扩大对外开放的两翼，将承担国家战略层面创新外贸发展方式的改革任务，两翼要统筹推进，联动发展、相互借力，抢占中西部对外开放的制高点。

    海关、商检等要加快进驻监管场所，税务部门要积极争取汉口北市场采购贸易综合管理系统早日通过国家税务总局验收，工商部门要注重商品质量和知识产权保护。

    卓尔集团作为汉口北市场采购贸易试点的承载主体，目前已经投入7000万建设了海关监管场所、联网平台和外贸服务中心，并推出全球采购系列推介会，向全球客商发出采购邀请，目前已和中西亚三国结成“国际友好市场”，签署了3.5亿美元意向出口协议。

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建设国家现代服务业示范区
江汉倾力打造武汉“中央活动区”

    区域发展篇

    国家中心城市建设

    过去5年，江汉围绕建设武汉现代服务业中心区，锐意创新，克难攻坚，着力“上天入地，转移转型，绿化文化，宜居宜业”，扬产业之长，走转型之路，探索出了一条符合区情、特色鲜明的科学发展之路，连续4年在全市综合考评中被评为立功单位，经济社会发展始终走在全市前列。
    如今，江汉登高远望，着力建设国家现代服务业示范区，构筑富裕活力美丽幸福新江汉。
    放眼未来，勇立潮头的江汉人，积极承载国家中心城市的核心功能，向城市发展的更高层级迈进——加快打造中央商务区的升级版本——中央活动区，在更深层次集聚城市公共服务功能，以更高标准、更优品质推动区域内经济社会全方位厚植优势、补齐短板、精明增长、品质发展。
    在武汉市建设具有强大带动力的创新型城市和国家中心城市目标指引下，江汉区打造“三个升级版”的思路和目标更加清晰。
    江汉坚定不移推进供给侧结构性改革，大力提升城市功能品质，着力增强市民获得感和幸福感，从细节中处处彰显着创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。

    经济升级版

    ◎过去5年

    关键词一：千亿城区
    2016年地区生产总值将在全市中心城区率先突破千亿元大关，预计达到1010亿元。一般公共预算总收入205亿元，全市第一；社会消费品零售总额970亿元，全市第一；服务业增加值930亿元，全市第一；固定资产投资499亿元，增幅中心城区第一。
    关键词二：国家服务业综合改革试点
    开展首批国家服务业综合改革试点，并得到国家发改委重点支持。圆满完成国家服务业综合改革试点任务，形成了以金融、商贸流通、通信信息为支柱的现代服务业体系。
    关键词三：创新开放
    引进渤海银行、浙商银行、中国铁塔、中意人寿等一批优质企业区域总部落户，5大世界500强石油巨头扎堆集聚。江汉经济开发区成功向高技术服务业转型。全市率先编制权力清单、责任清单和程序清单，行政收费项目由48项减少到7项。累计引进内资、外资748.9亿元和13.4亿美元。
    关键词四：武汉CBD
    武汉王家墩中央商务区更名为武汉中央商务区（CBD）。5年累计完成投资约480亿元，开工建设710万平方米。武汉中心成功封顶，武汉世贸中心双子塔破土动工，高层地标群正在崛起。华中第一条城市地下综合管廊铺设完成，一批交通路网等基础设施相继竣工，入驻企业1500余家。

    ◎未来5年

    亮点一：创建国家服务业综合改革示范区
    对接武汉市国家服务业综合改革试点创建，建立市区联手、合力推进的工作协调机制。围绕“产业集聚、功能集中、服务集成”，强化服务业集聚区、特色街区辐射引领作用，强化产业布局与空间规划科学衔接，强化便民利民复合功能，实现产业、城区与人的融合发展。
    亮点二：六业并举 多点支撑
    即金融业、商贸流通业、商务服务业、通信信息业、文化创意业、科技服务业；从供需两侧发力，拓展延伸高端服务业产业链，做优人力资源服务、大健康服务、旅游服务等服务业新增长点。
    亮点三：武汉CBD
    按照“世界眼光、国际一流”标准建设武汉中央商务区（CBD），理顺管理体制机制，打造国际一流商务楼宇、产业形态和基础设施，建成武汉中心、泛海创业中心、广电新演播厅等重点项目，吸引世界500强、中国500强和上市公司进驻集聚。到2021年，实现利税50亿元。
    亮点四：江汉创谷
    推动传统工业园区“腾笼换鸟”，积聚力量建设“江汉创谷”，构建“五链统筹”的产业创新体系，加快发展智能制造、时尚创意等新兴产业。

    城市升级版

    ◎过去5年

    关键词一：规划引领
    城市规划以执行市级为主向区级主导转变，编制《江汉区“十二五”城市空间发展规划》《江汉区城市土地集约利用评价与发展规划》《长江大道沿线产业规划与城市设计》《中山大道景观提升规划》等，提高土地复合利用率。
    关键词二：“三旧”改造
    在全市率先完成城中村改造。新建、筹集各类房源1.3万余套，强力推进23个旧城改建项目。
    关键词三：城市路网
    率先完成地铁3、6、7号线17个站点用地征收，二环线、长江大道一期、机场二通道等一批重点工程建成通车，汉孝城际铁路正式运行。新、改建道路29条，路网规划实现率达79%。

    ◎未来5年

    亮点一：一核两纵三区四带
    推动城市土地集约节约利用评价与发展规划落实，提高投资强度和集约化利用程度。做实“一核两纵三区四带”空间骨架，提升“三大功能区”和“四大商圈”发展能级，加快形成南部历史文化风貌城、中部高端商务商贸城、北部科技生活新城的城市格局。
    亮点二：城建跨越
    配套轨道交通、骨架路网、主干道，建设江北一路等道路41条，提高区域交通通畅能力。加大慢行交通、人行过街设施，建成中山公园等一批地下公共停车场。坚持海绵城市建设理念，防涝能力提高到20年一遇标准。
    亮点三：见绿提质
    实施“见绿提质”工程，提升主次干道绿化景观，推进拆墙见绿。新增绿地50万平方米，新建绿道35.5公里，串联街区绿地游园，形成绿带成环、绿线相连、绿岛镶嵌、绿道成网的绿化体系。
    亮点四：智慧城区
    超前布局信息基础设施，逐步实现“大城管”、公共安全、智能交通、应急联动平台互通互联。大力发展智慧政务、智慧教育、智慧科技、智慧医疗，加快推进智慧商圈、智慧园区、智慧工地、智慧楼宇建设，提升城区运行管理智能化水平。

    民生升级版

    ◎过去5年

    关键词一：扶老助困
    全市率先开展面向养老机构的远程医疗和“救急难”全国试点。
    全市率先开展居家养老配送餐、“医养融合”康复养老服务，率先为全区80岁以上老人发放高龄津贴。
    在新、改建街道居家养老服务中心12家、社区养老院17家，新增床位1880张，13家社会办养老机构共享医疗团队签约服务。
    新建街道残疾人“阳光家园”12家，在全市率先实现助残服务“四个全覆盖”。
    关键词二：标准化学校
    财政对教育投入增幅高于同期财政收入增幅。实施两轮“学前教育三年行动计划”，投入1.6亿元，在全市率先完成标准化学校建设。高中升学率达到99.9%，中高考成绩全市领先。校园足球、诵经典、习汉字、练运算等特色品牌蜚声省内外。
    关键词三：15分钟社区卫生服务圈
    基层医疗卫生机构综合改革不断深化，10家社区卫生服务中心全面提档升级，建成15分钟社区卫生服务圈。市红十字会医院实现省、市级临床重点专科零的突破，每千常住人口床位数从9.4张增加到13.4张，每千人口执业医师从3.6人增加到10.9人。
    关键词四：社区提档升级
    投入3亿元改善社区办公和居民活动场所，1000平方米以上社区党员群众服务中心达62家。
    投入1.4亿元提档升级77家老旧社区基础设施和公共环境，实现居民小区业委会和老旧小区物业服务全覆盖。
    投入5500万元，建成全省示范区级职工服务中心和老年活动中心。

    ◎未来5年

    亮点一：普惠提标——完善社会保障体系，不断扩大社会保险覆盖面。
    亮点二：“乐龄生活圈”——打造“生活照料、医疗康复、文化娱乐、安全保障、精神慰藉、法律援助”六位一体医养融合的“乐龄生活圈”。新建福利大楼，新增养老床位1000张。
    亮点三：新建校舍——改扩建一批中小学校和公立幼儿园。
    亮点四：公立医院综合改革——扩建红会医院，新增床位400张，进入三甲综合医院行列。全科（家庭）医生签约服务率达到100%。

    市民说

    唐家墩街新村社区居民曹锋：“我们眼看着家园一天天变美丽，身边街坊邻里的日子一天天更红火，感觉住在江汉区特别幸福，特别骄傲。”
    汉兴街水仙里社区居民蔡晴兰：“楼栋外墙刷漆时，政府部门拿着色卡让我们老百姓自己选择颜色。这种尊重民意的做法，让我们从心底满意。”
    江汉区福利院老人周月华：“我除了住进来第一年过年回家住了3天，往后7年就再也没有回去过，我把这里当成我的家，住进来每天别提多快乐，生活充实生病有着落，压根不想回家了。”

    网友说

    网友“四季葵花”：“住在江汉区，享受到一流的设施一流的环境。跟朋友们聚会时聊起来，大伙都羡慕我呢！”
    网友“奔跑的小马”：“我是江汉人，毕业后在深圳工作了十年，现在看到家乡发展得这么好，准备过完年就回江汉创业。”
    企业说
    中国邮政储蓄银行负责人：“我们2个总部都在江汉区扎根，我们在这里引智、引资、引人才，跟着金融聚集区内的‘老大哥’全方位学习。江汉是我们的福地。”
    武汉力龙信息科技股份有限公司副总裁余泽：“一家企业的单打独斗不是‘互联网+’，江汉区通过产业转型，新兴的科技创新企业抱团，带来人才的集聚、产业链的打通，给企业发展创造极佳的环境。”
    火凤凰云计算服务股份有限公司运营总裁苏勇：“扎根江汉，是我们不二的选择。因为这里离市场最近，离用户最近。”

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湖北省政府与国家开发银行签署脱贫攻坚战略合作协议

2016-12-08 08:29  来源：湖北日报
   
12月7日下午，省政府与国家开发银行在汉签署《开发性金融支持湖北省脱贫攻坚战略合作协议》，省委书记蒋超良，省委副书记、代省长王晓东，国家开发银行行长郑之杰出席签约仪式。

签约仪式前，蒋超良与郑之杰一行进行座谈。双方围绕金融助推湖北长江经济带绿色发展、创新投融资体制、异地搬迁精准脱贫、战略性新兴产业发展等交换意见，达成广泛共识。签约仪式上，副省长曹广晶、国家开发银行扶贫金融事业部副总裁孟亚平签署了《开发性金融支持湖北省脱贫攻坚战略合作协议》，省扶贫办与国开行湖北省分行签署了《“十三五”时期开发性金融扶贫合作协议》。根据合作协议，“十三五”期间，双方将重点在易地扶贫搬迁、交通基础设施、农村基础设施、特色产业、教育等重点领域和重点项目深化银政合作，助力湖北打赢精准脱贫攻坚战。

目前，国家开发银行在湖北贷款余额突破4400亿元，居省内金融同业之首，有力支持了湖北经济社会发展。

省政府秘书长王祥喜主持签约仪式，国开行首席经济学家刘勇，省发改委、省财政厅、省住建厅、省扶贫办、省政府金融办负责人参加签约仪式。

xwj5099

没有东本三厂开工的新闻？？

光谷大侠

好早啊！吃着面包，看着新闻

chemxl

xwj5099 发表于 2016-12-8 08:38
没有东本三厂开工的新闻？？

原计划今天才启动，官方新闻哪有这么快。

whglm

xwj5099 发表于 2016-12-8 08:38
没有东本三厂开工的新闻？？

有啊  你百度新闻 或者360新闻     北边的大河网都专版报道了 今日开建！

详情：
http://auto.dahe.cn/2016/12-08/107894167.html

johney56

好早啊 点个赞

xzbd000

军民融合 团队协作
黄海路隧道建设 全面提速
完成“高难度动作”步调统一展现协作能力



    武汉中央商务区交通轴线示意图

    地铁武汉商务区站四层地下空间剖面图：负一层是下沉式广场，负二层是地铁3号线和7号线站厅层，负三层是地铁3号线站台层，负四层是地铁7号线站台层和黄海路隧道层。

    黄海路隧道示意图
    1桥：宝丰北路高架  1隧：黄海路隧道  5条地铁线：2号线、3号线、7号线、10号线、12号线
    2014年，武汉中央商务区（CBD）内的黄海路隧道被确定为武汉市重点工程。今年，黄海路隧道主体结构建设全面提速。
    在大武汉肩负重要国家使命的时刻，江汉区在武汉CBD的建设上，秉持五大发展理念，高标准建设“城市之心”的商务门户，带领武汉CBD大跨步向前迈进。
    这项惠及民生、改善城市功能、构建武汉CBD立体交通路网的重点项目顺利推进，凝聚了方方面面人员的心血与付出——
    武汉中央商务区投资控股（集团）有限公司、武汉中央商务区建设投资股份有限公司两家业主单位亲密合作，敢为人先，干事创业；十余家设计、施工、监理单位协调配合；当地驻军部队相关单位全力配合，支持地方建设，成为军民融合典范。
    改善区域交通
    黄海路隧道工程西连南泥湾大道（汉西路口），东接建设大道（青年路口），贯穿武汉CBD，是一条重要的东西向快速通道。全长3.44公里，由隧道和地面段两部分组成。
    对于汉口地区来说，黄海路隧道是汉口“八纵七横”干道网布局的重要组成部分，建成后将横贯硚口古田区域到汉口青年路、建设大道金融商贸区，大大缓解建设大道周边交通压力。
    对于武汉CBD来说，交通活则商务活。黄海路隧道将衔接地下交通环廊，与汉江大道、5条地铁线路一同组成商务区“一桥、一隧、一环、五轨”的立体交通格局，车过商务区将“天上跑、地下穿”。同时提高地下停车场的利用效率，缓解核心区地面交通压力，构建核心区一体化交通。
    “护航”地铁建设
    已经开通运营的地铁2号线、3号线，正在加快建设的地铁7号线，以及远期规划建设的地铁10号线、12号线均经过武汉CBD，5条地铁线共布局10余个站点。
    其中，正在建设的地铁7号线在隧道下方重叠、穿越、并线。为了确保地铁7号线如期建设，黄海路隧道的施工紧锣密鼓，全年无休，超前完成。
    为了对接地铁10号线避免重复建设，隧道施工不仅采取特殊材质和打桩方式，更为后期地铁10号线的施工预留好空间。
    业主亲密合作
    目前已开工的黄海路隧道工程由两家业主单位分段共同建设完成。
    武汉中央商务区建设投资股份有限公司负责一期工程，即武汉CBD核心区4000亩范围内的建设，总长1827米，总投资18亿元。武汉中央商务区投资控股（集团）有限公司负责二期工程，总长1.4公里，其中包括隧道段346米，路面段1066米，总投资也是18亿元。
    为让工程统筹推进，两家业主单位亲密合作，定期召开监理例会，统一协调施工工程中的技术、场地、安全、质量、进度问题，达成了良好的互动沟通机制，也保障了工程的顺利实施。
    支持地方建设
    黄海路隧道二期工程建设过程中，得到军方大力支持与配合，书写下军队支持地方建设的佳话。
    未来，随着黄海路隧道通车，一条纵贯汉口中心的重要快速通道将穿城而过，利军利民。
    【设计前瞻】
    考量“立体交通”施工全流程
    黄海路隧道由上海市政工程设计研究院设计。工程在设计之初，就确定了遵循科学、可持续的理念：黄海路隧道的建设，以改善城市和区域交通为重点，支持地区功能发展为目的；统筹考虑黄海路与轨道交通和其他地下构筑物的关系，集约化利用地下空间；注重工程和环境的协调。
    黄海路隧道的建设与整个城市路网结构的完整、武汉CBD交通组织的优化，以及地铁7号线、10号线方案等息息相关，工程量大、影响面广。在全方位的比较考量后，确定了系统性的设计方案——
    黄海路隧道与地铁7号线武汉商务区站：7号线在武汉商务区站范围内，与黄海路隧道并线，两项工程需同步设计、施工，一次建成。土建结构由地铁实施单位负责实施。
    黄海路隧道与地铁7号线重合部分：地铁位于黄海路隧道下方，根据目前的建设时序安排，黄海路隧道先期施工，7号线区间后期施工。地铁施工要求，盾构与黄海路隧道底板的竖向净距不小于3米，设计达到3.3米，满足地铁施工需求。同时，为减少地铁施工对黄海路隧道的影响，设计也做了提前安排。
    黄海路隧道与地铁10号线：规划中的地铁10 号线区间将下穿黄海路隧道，同时上穿7号线区间。为给10号线腾出空间，规划设计将黄海路隧道与7号线区间净距预留约11米，确保10号线与上下两层间的净距应大于2米，保障交通安全。
    黄海路隧道与宝丰北路高架：隧道二期需下穿宝丰北路高架。黄海路隧道与高架桥墩间，预留了6.7米的净距离，为高架后期施工留出空间，同时考虑了桥梁施工荷载。
    【施工科学】
    有条不紊加快推进
    2014年3月21日，黄海路隧道一期工程一标段开工建设。工程分为四个标段，有条不紊地推进。
    一标段全长575米。目前主体结构已经完成了96%，预计本月底土建可全部完成。
    二标段全长680米。地铁7号线穿越下方3号匝道和一条主线，并线约350米。目前穿越段主体结构已经做完。
    为给地铁盾构在隧道下方的穿越创造条件，建设中隧道下方的支撑桩没采用常规钢筋，而是采用了更优质的玻璃纤维筋，便于地铁盾构切割。
    三标段在地铁7号线武汉商务区站两侧盾构井之间，全长532.5米。该标段地铁与隧道相同高度，地铁7号线在中间，黄海路隧道在地铁两侧并排布置，共墙共板。该标段委托地铁集团代建，目前全程已经完工。
    四标段长度39.5米。11月18日开始浇筑顶板，目前主体结构已经完工，左线右线地铁已成功穿越。
    二期工程从今年元月开工，到今年8月主体结构就施工完成。7个月时间里，从业主方到施工方到监理方，无不加班加点，全情投入。
    “因为青年路有地铁站点要开挖，地铁7号线要从王家墩东站盾构，顶进商务区中心站。盾构一旦实施，上方就不能进行明挖式的施工，留给我们的时间只有7个月。”武汉中央商务区投资控股（集团）有限公司工程师高松介绍，短短7个月，工程既配合了地铁7号线的建设，又给地铁10号线进行了地基加固，为未来10号线的穿越预留了空间。
    【攻坚克难】
    完成“高难度动作”
    黄海路隧道的建设，时间紧任务重，施工难度极高。建设人员凭着一股子拼劲和巧劲，挥洒热血干事创业，完成了许多“高难度动作”。
    黄海路隧道埋深最深的一段，位于在商务区中心站正下方负4层处，地下23米。该地段负一层是下沉式广场，负二层是地铁3号线和7号线的站厅层，负三层是地铁3号线的站台层，负四层是地铁7号线的站台层和黄海路隧道层。
    该点位的施工难度巨大，施工方中铁一局用了武汉道路施工中罕见的施工方法。最大的困难来自于土方的转运，一方土从下到上需要8台挖掘机转运。
    距离中心站不远的一个施工点，面临同样的困难。此处埋深22米，由于土壤结构和深度，隧道施工采取了5道支撑——第一道和第三道为混凝土支撑，第二道、第四道和第五道采用钢支撑。由于埋深太深，支撑太密集，施工中长臂挖土机都够不到底部，只能在下面放一个小型挖掘机，把土方堆放到一个位置，再将抓斗从上方定向放下去，通过摄像头操作，将土方抓起。常规仅需10天就可转运完成的2.2万立方米土方，硬是用了40多天才转运完成。
    【配合无间】
    步调统一展现协作能力
    配合协作，是黄海路隧道建设的“关键词”。
    武汉中央商务区建设投资股份有限公司高级工程师黄求喜透露，短短1.8公里的一期工程，从西到东有中建一局、中建三局、中铁一局、武汉建工、上海地铁等11家施工和监理单位通力配合，1500人参与建设。“工程顺利推进，是集体的力量。”
    一期建设工程中，地铁要穿越四标段和二标段。业主方与地铁集团形成机制：每月至少碰两次，平常只要遇到施工对接、场地协调、进度匹配的问题，都会不定期碰头。
    二标段商务西路以东33米处，采取明挖形式施工，深度22米。地铁的盾构井前有一个盾构加固区，加固墙一度进入隧道主体结构范围内。两家单位和两家设计院紧急协商后，商定将墙体加厚，既作为隧道的维护结构，又作为盾构井的加固结构。在非常狭小的区域内，实现了两个工程功能的需要。
    而两家业主单位的配合则更为密切。每周定期召开的监理例会，两家业主、两家施工单位、监理单位都会参与，齐心协力解决面临的问题。
    协调最多的是场地问题。由于一期在隧道内施工，必须要找二期借路和借场地，混凝土运输车、泵车，都得从二期的临时道路甚至施工场地中通行，二期的临时施工道路始终向一期开放；一期挖出来的土方，向二期借场地堆放；今年7月的大暴雨，一期的排水也都通过二期的排水通道排走；施工中，双方业主协调施工顺序，按先深后浅的顺序开挖，在重叠交叉断面的避让和地基加固等方面步调一致，相互预留施工空间。

零零發

一直说是年底前上报第四期地铁规划，还有二十来天了赶紧的

xzbd000

智能制造两步走
到2025年，重点产业初步实现智能转型


    7日，在南京国际博览中心举办的世界智能制造大会上，工业和信息化部在会上发布了《智能制造发展规划（2016-2020年）》，明确了“十三五”期间我国智能制造“两步走”战略及十大重点任务。
    规划强调，要将发展智能制造作为长期坚持的战略任务，以实施智能制造工程为主要抓手，着力提升关键技术装备安全可控能力，着力增强基础支撑能力，着力提升集成应用水平，着力探索培育新模式，着力营造良好发展环境，为培育经济增长新动能、打造我国制造业竞争新优势、建设制造强国奠定扎实基础。
    两步走
    中国制造到智能制造
    将是一个长期发展过程
    规划提出，将发展智能制造作为长期坚持的战略任务，还提出2025年前，推进智能制造实施“两步走”战略：到2020年，有条件、有基础的重点产业智能转型取得明显进展；第二步，到2025年，重点产业初步实现智能转型。
    中国工程院院士、清华大学副校长尤政认为，“两步走”和“长期坚持”体现规划的科学性，表明从当前的中国制造到未来的智能制造，将是一个长期发展过程。政府的规划指明了方向，需要企业发挥主体作用，根据自身的状况及产品的市场需求情况，逐步推进生产的数字化、信息化、个性化，最终实现智能化制造。
    同步走
    要补2.0的课
    也要跟上4.0的节奏
    规划指出，“十三五”期间同步实施数字化制造普及、智能化制造示范引领，以构建新型制造体系为目标，以实施智能制造工程为重要抓手，为培育经济增长新动能、打造我国制造业竞争新优势、建设制造强国奠定扎实的基础。
    中国机械工业联合会专家委员会名誉主任朱森第认为，中国不同区域的制造基础差异较大，有些地方是3.0水平，有些地方可能还在2.0阶段，但4.0（智能制造）是全世界的机遇，所以既要补2.0的课，又要跟上4.0的节奏；既要抓紧普及3.0，又要推动4.0示范引领。因此，还是要分阶段推进，为智能制造打下扎实基础。据新华社
    十大重点任务
    构建“路线图”
    规划十大重点任务包括：加快智能制造装备发展、加强关键共性技术创新、建设智能制造标准体系、构筑工业互联网基础、加大智能制造试点示范推广力度、推动重点领域智能转型、促进中小企业智能化改造、培育智能制造生态体系、推进区域智能制造协同发展、打造智能制造人才队伍。
    加强技术创新
    突破关键技术
    十大重点任务前两条就是“加快智能制造装备发展”和“加强关键共性技术创新”，明确提出到2020年，将研发一批智能制造关键技术装备，使国内市场满足率超过50%，突破一批智能制造关键技术，核心支撑软件国内市场满足率超过30%。
    业内人士认为，我国智能制造发展成效明显，但当前仍然面临关键共性技术和核心装备受制于人的问题，这正是我国智能制造发展所面临的紧迫挑战。
    重视标准建设
    保证话语权
    规划提出，要建设智能制造标准体系，开展标准研究与试验验证，加快标准制（修）订和推广应用，到2020年，制（修）订智能制造标准200项以上。
    尤政认为，重视标准的制定是规划的一个重要亮点，只有标准中国化才能保证中国智能制造的世界话语权。未来有望建立一批智能制造国家标准、试验验证平台、公共服务平台，服务于标准的推广。此外，构筑工业互联网基础，是另一项“打基础”的重点任务。
    力推中小企业
    智能化改造
    规划还明确了智能制造示范推广的“路线图”，其中包括：加大智能制造试点示范推广力度，开展智能制造新模式试点示范，遴选智能制造标杆企业，不断总结经验和模式，在相关行业移植、推广。同时推动重点领域智能转型，在《中国制造2025》十大重点领域试点建设数字化车间或智能工厂，在传统制造业推广应用数字化技术、系统集成技术、智能制造装备。
    促进中小企业智能化改造也被列为重点任务之一。
    打造人才队伍
    需要长期努力
    规划明确提出，打造智能制造人才队伍，培养一批能够突破智能制造关键技术、推动智能制造转型的高层次领军人才，同时健全人才培养机制，培养满足智能制造发展需求的高素质技术技能人才。
    智能制造“解放”人，智能制造的发展又离不开人。智能制造领域多家企业负责人表示，适应发展的多层次、跨界融合的智能制造人才，也是我国智能制造发展的“短板”，并需要付出长期努力。
    机器人在世界智能制造大会现场表演打击乐新华社发

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首日8小时超5万人报名
武汉马拉松 热得发烫

    首日8小时超5万人报名
    武汉马拉松
    热得发烫
    记者高崇成 通讯员杜思 杨鑫
    2017东风雷诺武汉马拉松报名通道于昨日上午10时正式开启。截至昨日下午6时，已缴费报名的跑友人数达到惊人的51556人，远远超过2016年第一届汉马首日两万多人的报名人数。汉马热，热得发烫。   
    汉马的良好口碑引来跑友疯狂追逐
    首届汉马报名结束时，总报名人数为61378人，已经创下国内城市第一次举办马拉松报名人数最多的纪录。然而，当2017年汉马报名开启时，跑友们的表现简直可以用疯狂来形容，首日8小时内就有51556人报名，其中，全程马拉松报名17912人，半程马拉松报名20662人，13公里跑报名12982人。
    汉马报名为何这么热？汉马组委会官员、市社体中心主任姚钦安认为，这主要得益于2016首届汉马赛事办得很成功，在全世界跑友中的口碑相当好,几乎无一差评。他说：“我们把最能体现武汉历史人文底蕴和自然美景的城市道路拿出来，让跑友们跑过长江大桥、黄鹤楼、东湖等武汉地标，体现了办马拉松的最大诚意，而且赛事运作以及服务工作均做得很好，得到了跑友的一致认可。”
    另外，武汉市民对汉马的支持以及对全球跑友的热情、媒体对汉马的全方位宣传，都为汉马加分不少。姚钦安说：“对2017汉马，我们准备得也非常充分，9月份就在北京马拉松现场进行了宣传推广。而且，2017汉马线路不仅不会大动，甚至还可能把改造后的百年老街中山大道也作为赛道的一段，让跑友充分领略和体会武汉的美。”   
    抽签确定参赛资格已成定局
    来自中国地质大学的大三学生郭军营成为2017汉马第一个成功报名的跑者，他报的是全程马拉松，他说：“一直想参加汉马，早上没课就守在电脑跟前抢着报名了。很开心，希望能中签，在明年的汉马完成自己人生的第一次马拉松。”
    2017汉马参赛规模为22000人，其中，全马限额6000人，半马限额8000人，13公里跑限额8000人。从首日报名情况来看，所有项目均已超过限报人数，组委会将通过抽签的方式确定参赛名额，抽签结果公布时间为本月下旬。
    中签结果公布后两个工作日内，组委会进行未中签者报名费的退费工作，所有费用将退还至报名缴费时使用的支付宝或银行卡内，到账时间根据各银行规定不同，一般在5至10个工作日不等。
    另外，组委会提醒大家，报名截止时间为本月16日上午10时，中签的概率和报名先后顺序无关。在此期间，跑友均可通过武汉马拉松官方网站 （www.wuhanmarathon.org）和官方指定报名APP“马拉马拉”两种渠道进行报名。

长江大桥

武汉光谷科技金融研究院成立

日期：2016年12月08日      来源：湖北省科技厅
    11月22日，武汉光谷科技金融研究院成立，并同时举办首届光谷科技金融研究（国际）论坛。
    市委常委、东湖高新区党工委书记胡立山与天风证券股份有限公司董事长余磊出席活动。东湖高新区管委会、银行、证券公司、高新技术企业等近200位嘉宾代表参加活动。
    武汉光谷科技金融研究院成立，旨在致力打造成为具备国际化视野的武汉科技金融改革创新驱动、转型发展的重要智库品牌和决策支持平台。
    研究院将根据职能所需，组建一支成员在50名以上，覆盖光谷优势产业集群，专注科技金融研究，面向未来趋势的国内外知名研究人员和专家团队，并引入部分国内外特邀专家。
    胡立山对武汉光谷科技金融研究院成立提出三点希望：一是分析全球科技金融的发展趋势，通过资本和科技成果转化的结合促进产业发展；二是研究科技金融所需业态，设计服务性强的科技金融机构与产品；三是发布科技金融指数、科技金融白皮书等科研成果，并将科研成果转化为促进产业发展的政策。
    首届光谷科技金融研究（国际）论坛上，中国社科院教授、天风证券首席经济学家刘煜辉，电子科技大学计算机学院常务副院长罗光春，中科院计算所上海分所所长孔华威，银联智策顾问（上海）有限公司总经理赵萌发表了主题演讲。