【邯郸交通】【涉及省道调整，轨道及公交等方面建议】

shine19967 · 发表于 2017-1-23 06:56:18

曹子超发表于 2017-1-22 23:40
腐败。全中国都一个样。不仅仅是邯郸。

别人腐败什么都会有，你不行啊。会遭到淘汰的

shine19967 · 发表于 2017-1-25 15:30:33

shine19967 发表于 2017-1-20 00:37
我还是觉得这样好空，

不如活化周边卫星城之间的联系，即构建第二绕城高速公路。

这是天津高速公路网构架图

shine19967 · 发表于 2017-1-25 15:48:38

北京到天津的高速公路，总共有三根，北京到济南，到上海的，都是通过天津，转接过去的。
高速公路，本来就是“一根一根”的。然后再互相咬合，互通、接入、并入等方式都有。
我们发现，天津南下的高速，也是三根，有两根在沧州交叉互换方向。
此外还有，唐山过来的高速（唐津高速），和秦皇岛（沈阳）过来的高速（秦滨高速）。
剩下的，就全部都是放射线了。
s1津蓟高速
s2津宁高速
s3津滨高速
s4津港高速
s5津汕高速
s6津沧高速
s7津保高速
此外还有绕城高速的宁静高速和津晋高速（白线示）

这就是天津高速公路网的全部。

两醉清风 · 发表于 2017-1-25 15:57:35

麻烦再开一贴好不，这个帖子主题是什么？？？
歪了兄弟

shine19967 · 发表于 2017-1-25 16:52:37

shine19967 发表于 2017-1-25 15:30
这是天津高速公路网构架图

济南的野心很高

shine19967 · 发表于 2017-1-25 16:58:20

济南的最大贡献就是，打通了南北方向的一条大动脉，济广高速公路，由德州市西一直到安庆市东至县

shine19967 · 发表于 2017-1-25 17:03:19

然后就是中原城市群路网，这里就不再分析。从北京到长三角，就是通过天津和济南，这两个交通枢纽联系的。这么一来，密密麻麻的路网，就简单的多了。

shine19967 · 发表于 2017-1-25 17:09:49

邯郸，关于联系京津冀，联系长三角，无非就是，通过修通邯港高速，作为第二个接入京津冀的高速公路，通过修通邯郸到徐州的高速公路，来转接上海等城市。
我们还可以看出，如果修通目前的邯郸到泰安高速公路，其实是无缝接通了，到扬州（长三角最北端的城市）的高速公路。完全可以命名为邯扬高速公路的。

shine19967 · 发表于 2017-1-25 18:05:52

shine19967 发表于 2017-1-25 16:52
济南的野心很高

所以，邯郸的压力就很大。
如果真要按照这个思路，建成了，估计全部的城市都会反对

shine19967 · 发表于 2017-1-25 18:22:25

shine19967 发表于 2017-1-25 16:52
济南的野心很高

这是对比下，设想的高速公路网络图

shine19967 · 发表于 2017-1-25 19:10:32

shine19967 发表于 2017-1-25 18:22
这是对比下，设想的高速公路网络图

邯郸到长三角高速公路，不止邯郸到徐州一种，合理的有三个方案

曹子超 · 发表于 2017-1-25 20:22:44

说那么多没用。等邯港高速建好

shine19967 · 发表于 2017-1-26 23:02:22

ycfbjx 发表于 2017-1-21 15:47
你这路网密度至少还需30年

这有啥的，不就是多几个新城嘛。
看成都，都圈了四个圈了，不亚于首都北京。

shine19967 · 发表于 2017-1-26 23:08:20

本帖最后由 shine19967 于 2017-1-26 23:09 编辑

shine19967 发表于 2017-1-26 23:02
这有啥的，不就是多几个新城嘛。
看成都，都圈了四个圈了，不亚于首都北京。

还有南京，满地都是“小平房”。南京有十几个“新城”。市区部分就还是民国时期的“金陵”故城。

曹子超 · 发表于 2017-1-27 22:31:27

邯郸新城指望东部大发力了

[城建规划] 【邯郸交通】【涉及省道调整，轨道及公交等方面建议】

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