【合肥有轨电车1号线】[规划阶段开通运营时间暂定]

晓凡

十八公里有轨电车线路正在公示，另一条有轨电车线路——淮南线也颇受市民关注。老淮南线改造为有轨电车是什么样？站点都在哪？车站会采取何种样式？如何穿过沿线的重要城市干道？在已经通过合肥市规委会审议的《淮南线有轨电车沿线概念性规划与城市设计》（以下简称《规划》）中，这些疑问都能找到答案。在此，江淮晨报、江淮网记者为您揭秘。
19个有轨电车站
串起老淮南线
《规划》显示，有轨电车老淮南线自北二环路引出后，沿既有铁路通道向东南行进，至终点钟油坊。线路全长11.26公里，共设车站19座，平均站间距为0.62公里。各个车站的具体方位也首次亮相。
这19座站点分别是北二环路站、凤台路站、临泉路站、新蚌埠路站、北一环路站、金孔路站、胜利路站、长江东路站、东一环路站、铜陵路站、肥东路站、花冲路站、东二环路站、采石路站、郎溪路站、雨山路站、广德路站、龙岗路站、钟油坊站。
与2013年10月中旬，老淮南线有轨电车示范线工程首次环评相比，这次《规划》中，明光路站被调整为金孔路站。另外，全线站台长度均为50米，除北一环路站为4米宽的岛式站台之外，其他18座车站均为侧式站台，宽度在2.5~3米之间。
线型
交通量小的平交路口信号优先
《规划》中的淮南线有轨电车线路，先后与38处道路交叉（含规划路）。《规划》设计有轨电车以地面线为主，跨越快速路、主干道等交通量大的主要路口，均采用立交方式通过；交通量中小路口，维持平交形式；交通量小的平交路口，采用信号优先方式，全线无地下线。
全线38处交叉口中，设计立交13处，平交25处。其中，有轨电车线路与临泉路、郎溪路交口为道路上跨；与铜陵路交口为主路上跨辅路平交；与新蚌埠路、北一环路、东一环路、东二环路等道路交口，为道路下穿。
停车
全线规划配置27个停车场
合肥轨道交通1号线和2号线，都将配套建设多个P+R（换乘）停车场，其中，1号线有葛大店站换乘停车场、2号线有东一环站停车场等。而此次淮南线有轨电车线路的设计当中，也考虑到了要为私家车的换乘提供充足的停车空间。
《规划》显示，这些停车场均分布在有轨电车线路的两侧。其中，有12个是地上停车场，主要分布在淮南线与长江东路、东二环等道口交口的两侧。另外，还有15个地下停车场，主要分布在淮南线（东二环~郎溪路）的南侧。今后，私家车换乘有轨电车也将更为方便。
空间
全线分三段打造“三大中心”
此次《规划》审议时，合肥市规委会曾明确提出，淮南线沿线环境整治是该项目的首要任务，辅助于交通功能，塑造区域特色空间。为此，《规划》提出了“一带三段八点”的空间结构，打造“三大中心”。
北二环路~铜陵路 打造综合商业服务中心
《规划》显示，淮南线（北二环路~铜陵路）被确定为保留提升段，这一区间是传统文化段。将以沿街商业、车辆段上盖商业、轻工商城等为依托，融入传统生活元素。
除了建设生态公园、2.5产业创意园区、精品商业街之外，这一区间内，还计划重点打造铁路文化中心、铁路文化创意中心、铁路文化博物馆等一大批公共设施，以便传承近代铁路文化。
铜陵路~广德路 打造国际时尚中心
《规划》显示，淮南线（铜陵路~广德路）被确定为整体改造段。这一区间是创智文化段，将肩负传承工业印记的使命，局部保留厂房进行改造，融入商业、办公、文化、休闲等功能。
规划建设创新天地、淮南LOFT办公、SOHO办公、艺术家工作室等，进行创智产业的融入。而钢铁文化展览、现代艺术展馆等项目，都值得期待。
广德路~钟油坊路 打造城市水绿客厅
《规划》显示，淮南线（广德路~钟油坊路）被确定为重点打造段，这一区间为水绿文化段。从规划的意向来说，一方面是要以湿地体验、运动休闲为基础，展现城市水绿生态；另外一方面，完善城市配套、文化娱乐，打造城市休闲中心。
这一区间内，规划的项目众多。主要有：养生住宅、滨水住宅、生态公园、湿地体验、广场雕塑、康体健身馆、创意商街、特色商区、滨水休闲乐园等。
LOGO
蓝绿黄三色寓意
创智、水绿和文化
合肥轨道交通虽然有多条线路，但LOGO却只有一个。与此不同的是，合肥未来打造的有轨电车线路，却可能每条线都有自己的形象LOGO。此次《规划》，披露了淮南线的LOGO设计。
《规划》中的有轨电车形态示意图显示，淮南线选用的有轨电车主体为白色，车身融合了一条蓝色、绿色和黄色结合的色带。这三个颜色，也是LOGO中H、N、T三个字母的颜色，分别寓意为创智、水绿和文化。

冷月丿流星

老淮南线又要被拿出来鞭笞一下了。。。

julian

这条线路跟18公里专用线那条线路在北二环外新建一段一次到位连上不好吗？

假如猫消失了

是要大力推行公共交通了，现在家家户户买车买了车又没处停，路上交通乱七八糟整个城市都乱哄哄的！雾燥！

晓凡

冷月丿流星 发表于 2017-2-10 10:16
老淮南线又要被拿出来鞭笞一下了。。。

去年7月淮南线有轨电车规划就获批了，何时上马，估计要等十八里有轨电车上马之后

zl3332064

凤台路断面  车站结构

qycwind

julian 发表于 2017-2-10 10:17
这条线路跟18公里专用线那条线路在北二环外新建一段一次到位连上不好吗？

有理，地图上量了一下两条线北二环站的距离只有三公里

zl3332064

老淮南线进度领先这么多  具体设计都出来了  还是晚开工  主要是合钢那块没弄好  造好也难看

蜀山大侠

基本原理如下：有轨电车是一种意识形态，，是一种文化，，等等。等等。

不是纯粹的公交运人。


老铁路线路完全被废除在任何城市历史上几乎没有先例，上海的老沪闵线？也是被改造成轻轨继续走起。


为什么城市不喜欢把老铁轨拆掉填平造公路呢？？

这是因为：历史既存事实原理，继续跑轨道车，就不会有人来反对环境噪音等。

反过来如果在马路上新造轨道那麻烦可就大了，，


同时把铁路改成有轨电车也是一种土地储备，将来子孙可以发明别的轨道交通等。

zhanweiisme

蜀山大侠 发表于 2017-2-10 10:49
基本原理如下：有轨电车是一种意识形态，，是一种文化，，等等。等等。

不是纯粹的公交运人。

就喜欢你的大字

yjauo

哎，都叫嚣了好多年了吧，到现在还是。。。无语

西尾诚

这个规划，拆迁都要好几年，前期工作今年不开始，估计要等驴年了。

西尾诚

这个规划覆盖了明光路汽车站，合肥的老大难。

最爱合肥

老淮南线   定期拿出来说一下  每年都是如此  跟宝能一样           

duyao5401

然并卵来形容，简直就是量身定制