合资货航筹建进度，南航河南、卢森堡货航2016主要发展指标，中原航空旧照

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合资货航筹建工作会议在京召开
2月23日~24日，河南航投、河南省机场集团、兴港投资集团与卢森堡货航、格瑞克集团在北京召开会议，共商合资货航筹建事宜。河南航投董事长、党委书记张明超, 卢森堡可持续发展与基础产业部高级顾问、卢森堡货航董事汤姆•维斯格伯,河南省机场集团党委委员、副总经理柳建民，兴港投资副总经理于健华,格瑞克集团董事长兼总裁格瑞沃及相关人员参加了会议。
会上，合资货航筹建团队汇报了工作进程。自去年3月河南航投、省机场集团、兴港投资与卢森堡货航共同签署了《筹建合同》以来，合资货航项目不断推进。去年6月上海亚洲国际物流展期间，召开了第二次筹备会议。今年1月，卢森堡货航方面筹建人员正式常驻郑州，按照明年8月完成首飞的目标，制定完成工作推进时间表，全面启动相关筹备工作。河南航投、省机场集团、兴港投资、卢森堡货航四方与格瑞克集团就合资货航入股事宜进行会谈，交换了下一步合作意见。
作为河南省第一家本土基地货运航空公司，合资货航的成立将有利于增加郑州机场航班密度，丰富航线网络，扩大中卢双方航空货运市场发展空间；有利于构建郑州与国际接轨的航空货运系统，促进航空港经济综合实验区的发展，为将郑州打造成为国际航空货运枢纽提供重要支持；有利于深化落实豫卢“双枢纽”战略，促进河南与卢森堡经济文化的全面发展与合作共赢。

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卢森堡货航、南航河南2016主要发展指标
卢森堡货航“四项主要指标”保持郑州机场首位，作为郑州机场唯一的全货运基地航空公司，2016年卢森堡货航郑州航线迅猛发展，“卢森堡-郑州”、“卢森堡-郑州-芝加哥”、“米兰-郑州”3条航线运营良好，定期航班增至每周15班，旺季加开包机每周4班。全年累计执飞航班超过650班，货运吞吐量突破10.7万吨，比上年同比增加4.2万吨，对郑州机场货运增长量贡献率达79%。累计货运量、国际货运航线数、航班数量、国际通航点等四项指标在郑州机场保持首位，为郑州机场货运吞吐量增速持续领跑全国做出突出贡献。
南航河南航空公司在郑州机场市场份额保持绝对领先，南航河南公司深挖运力和保障资源，2016年机队规模增至28架，先后新开国内航线5条，日均保障在郑州机场进出港航班近170班次，出港航班正常率为73%，同比提高15个百分点，关门正常率保持93%以上，创近五年最高水平，被国家民航局评为“安康杯竞赛优胜单位”。为郑州机场贡献货运量4.4万吨，旅客运输量479万人次，客运市场份额居郑州机场首位，全年实现利润总额1.08亿元，有力助推河南航空大枢纽建设。

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二楼新闻全文

河南航投2017年工作会议暨首届三次职代会隆重召开

1月18日，河南航投2017年工作会议暨首届三次职代会在郑州隆重召开。河南航投党委书记、董事长张明超作了题为《稳中增效 变中求进 为河南民航发展投资有限公司实现又好又快发展努力奋斗》的工作报告；总经理、副董事长、党委副书记刘建葆主持会议，并就如何贯彻落实好会议精神作总结讲话。省管国有企业监事会副处级监事毛彦鑫莅临会议，公司领导班子其他成员悦国勇、郑立亮、郭艳红及全体职工代表参加会议。
会议全面总结回顾了公司2016年的工作，重点安排部署了2017年工作。会上表决通过了河南航投《2017年工作报告》及《2017年经营目标与工作计划》、《2017年投资建议计划》2个方案，表彰了2016年度先进集体和先进个人。
张明超在报告中指出，2016年河南航投围绕省委省政府关于实验区的战略部署，紧紧依靠和带领全体干部员工攻坚克难，开拓进取，实现了“十三五”开门红，主要体现在六个方面。
（一）厚植发展优势，“一货一客”两翼齐飞发挥引领作用。卢森堡货航“四项主要指标”保持郑州机场首位，作为郑州机场唯一的全货运基地航空公司，2016年卢森堡货航郑州航线迅猛发展，“卢森堡-郑州”、“卢森堡-郑州-芝加哥”、“米兰-郑州”3条航线运营良好，定期航班增至每周15班，旺季加开包机每周4班。全年累计执飞航班超过650班，货运吞吐量突破10.7万吨，比上年同比增加4.2万吨，对郑州机场货运增长量贡献率达79%。累计货运量、国际货运航线数、航班数量、国际通航点等四项指标在郑州机场保持首位，为郑州机场货运吞吐量增速持续领跑全国做出突出贡献。南航河南航空公司在郑州机场市场份额保持绝对领先，南航河南公司深挖运力和保障资源，2016年机队规模增至28架，先后新开国内航线5条，日均保障在郑州机场进出港航班近170班次，出港航班正常率为73%，同比提高15个百分点，关门正常率保持93%以上，创近五年最高水平，被国家民航局评为“安康杯竞赛优胜单位”。为郑州机场贡献货运量4.4万吨，旅客运输量479万人次，客运市场份额居郑州机场首位，全年实现利润总额1.08亿元，有力助推河南航空大枢纽建设。
（二）坚持创新引领，“一内一外”金融平台提供支撑。组建河南首家本土飞机租赁公司，与世界知名企业立陶宛AviaAM租赁集团牵手，成立阿维亚融资租赁（中国）有限公司，与俄航达成16架飞机8.01亿美元的租赁业务，填补河南飞机租赁业空白。成立河南首家民航产业基金公司，积极引导社会资本参与投资民航业，成立河南省内唯一一家致力于民航产业发展的基金公司——河南民航产业基金管理有限公司，获得私募基金管理人资格，成立两只管理规模共为22亿元的基金，募资到位1000万元。
（三）释放发展潜力，“一商一公”发展战略强劲发力。公益性项目取得关键性进展，通用航空方面，成立河南航投通用航空产业投资有限公司，努力布局全省通用机场和通航产业园区建设。文化旅游方面，启动收购卢森堡航空集团部分股权工作，计划开通郑州-卢森堡洲际直航客运航线，积极谋划欧盟签证中心落户郑州事宜。商业运营基础逐步夯实，航投物流积极发展航空货代业务，获得“航空铜牌”和“肉类进口资质”,提升“多式承运人”服务能力，开展平行进口汽车、水果包机等业务；推进双向跨境E贸易，获得国际高端商品14种品类的中国总代理权，形成覆盖省内15地市、辐射安徽山西的营销网络。航投置业全力推进新乡平原示范区项目，确定物流园区、商业综合体和后勤保障基地项目选址;航空经济服务中心于6月正式破土动工，推进顺利；国际贸易服务中心项目，酒店部分完成精装修，写字楼具备投入使用条件。航投担保获得9家银行授信批复，授信总额为35亿元，为企业重大项目进展提供融资支持。
（四）强化开放带动，“一带一路”项目布局成果丰硕。“一带”项目稳步推进，合资货航项目，完成合资协议谈判、《筹建合同》签署等工作，进入前期筹建。飞机维修基地项目，完成可研报告评审、商业计划书编制，启动合资协议谈判。地面服务公司项目，与全球最大的机场地面操作服务商——瑞士空港签署框架合作协议，完成与机场集团的初步准入谈判，开展合资协议谈判。启动收购卢森堡国际银行（BIL）股权，提升河南方在欧洲整合资源的支撑能力。“一路”项目超前谋划。与泰国正大集团达成全面合作意向，与中非发展基金建立合作关系，计划共同参与吉布提哈山国际机场、吉布提航空及空港自贸区三大领域建设。

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以上新闻来自河南航投官网。从网上公开的信息可以看出，河南并不打算组建自己的客运航空公司，而是把重点放在了南航河南身上。

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以下是中原航空旧照 来源：百度搜索

图中的一段话：1999年，新郑机场有航线近40条，……，南航河南分公司和中原航所占市场份额均为30%左右，南航与中原航空联合重组后，将占新郑机场运量的60%，航线分布也更加合理。

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中原航空   

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py308

Wayne-free 发表于 2017-3-8 08:36
以上新闻来自河南航投官网。从网上公开的信息可以看出，河南并不打算组建自己的客运航空公司，而是把重点放 ...

傍卢森堡这个大款看来是对了，客运一年10万吨

jiaoyang230

南航河南这么多年了才28架飞机，是不是不思进取？

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jiaoyang230 发表于 2017-3-8 08:43
南航河南这么多年了才28架飞机，是不是不思进取？

民航资源网2014年9月19日消息：9月19日上午10:30，由南方航空与河南航投共同投资组建的中国南方航空河南航空有限公司在郑州机场正式挂牌成立。经过为期1年的准备，河南省本土航空公司19日正式启航运营。

　　据了解，南航河南航空有限公司是在南航河南分公司基础上组建的。目前经营近百条国内外航线，通达32个城市，运营了25架波音737飞机，每周航班超过600个。

成立了近三年，净增了3架飞机。今年好像还要退几架旧737。

jiaoyang230

新的航线也没增加几条，不能把希望寄托在南航身上，说啥还是南航说了算。

zzgl2014

本土航空啥时候能够东山再起？

ayfd10

2017年，航空大枢纽建设将全面提速，目标是推动郑州机场迈进世界主要货运枢纽行列。为此，航空港实验区将加快推进本土航空公司组建与航空货运货代企业引进，进一步拓展连接全球主要机场的货运航线和洲际客运航线，打通“一带一路”沿线主要城市空中通道，加快形成覆盖全球、高效连接的客货运网络。同时持续拓展卡车航班覆盖范围；启动机场三期建设前期工作；确保迎宾大道地面工程、西货站等机场二期配套工程全部建成投用，进一步提升郑州机场的保障能力和集疏能力。