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楼主: 于天金鳞

[城建] 长沙高铁西城建设纪实 | 63页6月28日长沙高铁西站产业新城正式启动建设

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发表于 2019-4-11 11:09:48 | 显示全部楼层
开工大吉
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发表于 2019-4-11 11:59:22 | 显示全部楼层
能达到350就很好了,长沙到常德半个多小时就够了
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发表于 2019-4-15 15:23:24 | 显示全部楼层
高铁西站从望岳高速下去还是很方便的,普瑞大道直达,长沙的又一个大工地。
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发表于 2019-4-29 10:34:01 | 显示全部楼层
高铁西站也要赶紧建了。
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发表于 2019-4-30 11:13:46 | 显示全部楼层
长沙西站怎么预留我很想知道
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发表于 2019-4-30 11:39:24 | 显示全部楼层
csj351 发表于 2019-4-15 15:23
高铁西站从望岳高速下去还是很方便的,普瑞大道直达,长沙的又一个大工地。

未来去高铁西站最快捷的当属走长益复线高速,从黄桥大道出口出来!
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 楼主| 发表于 2019-8-29 00:14:32 | 显示全部楼层
长沙公共资源交易中心电子服务平台发布了长沙高铁西站产业新城一期工程PPP项目资格预审公告。



项目名称:长沙高铁西站产业新城一期工程PPP项目
项目授权主体:湖南湘江新区管理委员会(以下称“采购人”)
项目实施机构:湖南湘江新区管理委员会住建环保局


1
项目概况

长沙高铁西城是长沙市依托高铁西站,联动长沙高新区、望城经开区、宁乡经开区三大国家级园区,通过“站、景、产、城”融合,打造立足中部、具有湖湘特色的协创智汇谷、活力未来城。

长沙高铁西城既是重大基础设施工程,也是重大产业项目,是长沙打造国家交通物流中心的一个重要节点。

未来,长沙高铁西站将构建放射状的轨道交通集疏运体系,引入长沙地铁2号线、10号线、9号线、长浏快线4条城市轨道交通线路,超过长沙高铁南站成为长沙市乃至湖南省唯一引入4条轨道交通线路的综合交通枢纽,为长沙经济社会发展打造新引擎。

2号线
10号线(原9号线)
12号线(原10号线)
轨道快线

来源长沙西站规划展板(阿云庄主拍摄)

长沙高铁西城位于长沙市望城区金山桥街道和黄金园街道交界处,规划范围北至普瑞大道、西至黄桥大道、南至岳麓大道、东至三环线(见图1橙色虚线部分),规划面积35平方公里。

长沙高铁西站产业新城北至月亮岛路(望城大道以西)和银星路(望城大道以东),西至黄桥大道,东至望城大道(银星路以北)和马桥河(银星路以南),南至站场南界(望城大道以西)和黄白路,马桥河路两厢用地(望城大道以东)(见图1黑色虚线部分)。长沙高铁西站产业新城面积12.52平方公里,其中高铁西站用地1.07平方公里,剩余开发产业新城面积为11.45平方公里。

本次先期启动的长沙高铁西站产业新城一期工程范围东至马桥河、南至高铁西站铁路用地北侧、西至金岭路(黄金河南路以南)和望城大道(黄金河南路以北)、北至黄金河南路(望城大道以西)和银星路(望城大道以西),及站前南路部分区域,共计约4.65平方公里(见图1蓝色实线部分),综合考虑项目投资规模以及地方财政可承受能力,一期将采用多种投融资模式进行开发,包括但不限于PPP、土储专项债等方式。

图片1.png
项目合作区域

本项目建设内容分为两部分:
1.高铁西站通车必要配套设施(即高铁西站市政综合配套工程)建设。包括基础设施及公共配套包括新建主干路3条、次干路2条、支路2条、高架匝道1条、东西落客平台2条;高铁市政配套停车场。
2.高铁西站周边配套设施建设。包括基础设施及公共配套包括新建主干路1条、次干路3条、支路1条,新建景观绿地;使用者付费项目包括新建高铁站前ZY绿轴点式配套建筑、社区公园停车场、邻里中心、田园休闲产业园配套建筑、体育休闲产业园配套建筑、配建部分人才公寓和科技产业园。

根据本项目可行性研究报告,本项目总投资为592705.56 万元,其中工程建设费用283885.00 万元(其中工程建安费用234688.20 万元,工程建设其他费用23389.07 万元,预备费25807.73 万元),建设用地费用259097.81 万元,建设期利息费用49722.75 万元。


2
采购需求

2018年8月22日,长沙市人民**召开专题会议(长阅府【2018】58号),明确长沙高铁西城建设采取“财政先期投入+PPP产业新城”的开发建设模式,其中长沙高铁西站征地拆迁和站房、站场建设由市财政统筹,长沙高铁西站市政综合配套工程与产业新城一起纳入PPP项目。

长沙高铁西站产业新城一期工程项目已由湘新发改投【2019】31 号文件批准建设;长沙高铁西站产业新城一期工程PPP项目已进入“财政部**和社会资本合作中心”全国PPP综合信息平台项目管理库中。

经湖南湘江新区管理委员会授权,由湖南湘江新区管理委员会住建环保局作为长沙高铁西站产业新城一期工程PPP项目实施机构。

采购范围:长沙市高铁西站产业新城一期工程PPP项目属于城镇综合开发类项目,项目主要包括以下几方面:
(1)区域内市政基础设施建设有关工作;
(2)区域内公共设施建设运营工作;
(3)区域的产业发展服务工作;
(4)区域内组织实施设计、咨询等其他服务工作;
(5)区域内产业园及部分商业运营服务。
具体以最终正式签署PPP项目合同为准。

合作期限:本项目的合作期限为25年。

股权结构:项目公司由社会资本方与长沙先导高铁西城建设投资有限公司与长沙市望城区城市建设投资集团有限公司共同出资组建,其中长沙先导高铁西城建设投资有限公司持股39%,长沙市望城区城市建设投资集团有限公司持股10%,社会资本方持股51%。

项目资本金:本项目资本金应不低于项目总投资的20%。

项目运作方式:项目采用BOT(建设-运营-移交)模式运作。湖南湘江新区管理委员会通过公开招标的方式确定社会资本方,由中标的社会资本方与长沙先导高铁西城建设投资有限公司和长沙市望城区城市建设投资集团有限公司合资成立项目公司。最终由湖南湘江新区管理委员会和望城区人民**与项目公司签订PPP项目合同。项目公司经授权负责合作区域的投融资、开发、建设、产业发展服务、运营及移交。

在PPP 项目合同签署前,投入的用于启动站场配套项目建设的财政资金,由新成立的项目公司向湖南湘江新区管理委员会或其指定机构进行支付,金额以资产评估和审计为准;已签署的合同,由项目公司承继,合同涉及的后续付款由项目公司负责支付(累计已签署的合同为2014.70万元,累计已支付537.80万元;其中由本项目分摊的合同金额为903.66万元,分摊的已支付金额为256.62万元)。

回报机制:本项目采用可行性缺口补助的回报机制。
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 楼主| 发表于 2019-8-29 00:14:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 于天金鳞 于 2019-8-29 00:16 编辑

长沙市轨道交通2号线西延二期工程客流预测(含客流修正)报告编制项目第1次竞争性谈判采购公告。

2号线西延二期工程从金桥站至梅溪湖西站(不含),线路长14.72km,设车站11座,其中高架站3座,地下站8座。与6号线、12号线共享梅溪湖主变电所。设停车场一座。
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 楼主| 发表于 2019-8-29 00:17:03 | 显示全部楼层
新建长沙至赣州铁路(湖南段)社会稳定风险分析公众参与公告
根据国家发展改革委《关于印发国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》(发改投资[2012]2492号)和《湖南省人民**法制办公室重大事项社会稳定风险评估办法》(湘政法发〔2012〕44号)等文件有关要求,现建设单位怀邵衡铁路有限责任公司委托广州巴菲特投资咨询有限公司开展新建长沙至赣州铁路(湖南段)的社会稳定风险分析工作,现将该项目社会稳定风险分析的相关事项公布如下:
  一、项目概况
  长沙至赣州铁路项目的建设将构建渝长厦通道,强化京港澳、京港(台)通道的高效联络,完善我国高速铁路网;并加快落实“一带一路”、长江经济带等国家战略,促进区域协调发展;对建设老区人民幸福之路、扶贫攻坚之路、“红色、绿色、古色”特色旅游之路,促进国土开发以及大力推进生态文明建设,促进绿色发展有重要的意义和作用。
  线路走向:长沙至赣州铁路位于湖南省东部和江西西南部。西起湖南**沙,途经浏阳,和江西省上栗、萍乡,莲花、永新、井冈山、遂川,东至赣州市,在赣县站东端区间接上赣瑞龙铁路;以联络线引入赣州西站,沟通长沙经赣州至深圳方向铁路。线路在湖南省境内自既有长沙西站引出,依次经过长沙市的望城区、开福区(贯通方案),岳麓区、芙蓉区、雨花区(比较方案),长沙县、长沙经开区和浏阳市,新建车站2个(黄花机场站、浏阳站)。正线全长420.86km,其中湖南段正线长117.09km。
  建设标准:线路等级:高速铁路;正线数目:双线;速度目标值:350km/h;最小曲线半径:7000m;困难地段5500米;限制坡度:20‰,困难30%;牵引种类:电力;牵引机型:CRH动车组。
  主要工程数量:长沙至赣州铁路线路正线全长420.86km,全线大中桥共计232座,隧道131座。全线设车站12座,其中利用既有(在建)车站1座,与既有站并站新建车场1座,新建车站10座,在长株潭枢纽以联络线衔接长沙南站,在赣州枢纽以联络线引入赣州西站。全线路基土石方2367.07万断面方;全线正线铺轨837.24km,站线铺轨86.96km,铺岔180组;主体工程永久征地15438亩,土地综合开发用地3375亩;全线拆迁总面积159.44万平方米,房屋总面积23.77万平方米。
  湖南省境内线路长117.09km,永久用地5251亩,新建车站2个,房屋总面积11.1万平方米。
  建设期、投资估算和资金来源:长沙至赣州铁路工程建议工期54个月,投资估算总额6329566.53万元(含综合开发用地29688.03万元),技术经济指标15108.53万元/正线公里,其中:静态投资5828483.77万元(不含综合开发用地29688.03万元),技术经济指标13912.55万元/正线公里,湖南段总投资1966754.77万元。建议本线由中国国家铁路集团有限公司与湖南省、江西省共同注资组建项目公司,负责项目融资及建设,同时积极吸引社会各界投资参与。
  二、承担社会稳定风险分析工作的咨询机构名称和联系方式
  咨询机构:广州巴菲特投资咨询有限公司                             通讯地址:广州市海珠区江晓路宝成街10号A座1801室
  联系人:张海波                   电话:020-34392366            传真:020-84051161        邮箱:gzbuffet@126.com
  三、征求公众意见的主要事项
  本次公告主要征求内容包括:
  1.您对本项目建设的态度?
  2.您认为项目沿线交通及客运状况以及客运设施未来建设有何看法?
  3.您认为本项目可能存在的主要社会稳定风险因素是什么?(如征地拆迁补偿标准、环境影响、经济社会影响等)
  4.您认为本项目建设对您的生活质量有何影响?
  5.您认为本项目建设对当地社会经济发展的影响有哪些?
  6.您对本项目社会稳定风险防范化解措施有何建议?
  四、公众提出意见的时间
  自公告之日起10个工作日内。
  五、公众提出意见的主要方式
  公众可向建设单位、社会稳定风险分析单位以信函、电话、邮件等方式反馈意见和建议,编制单位将在分析报告中真实反映公众的意见和建议,并向建设单位和**主管部门反馈。

  广州巴菲特投资咨询有限公司
  2019年8月27日
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发表于 2019-8-29 00:20:21 | 显示全部楼层
现有城际站房是保留还是重建?
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发表于 2020-1-2 10:48:32 | 显示全部楼层
长沙高铁西城建设纪实 帖子 就要一直记下去啊
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 楼主| 发表于 2020-1-2 19:09:25 | 显示全部楼层
长沙高铁西站产业新城一期工程PPP项目中标、成交结果公示。



中标、成交社会资本为中建国际投资(中国)有限公司(联合体牵头人) /中国建筑第五工程局有限公司(联合体成员)/中建国际工程有限公司(联合体成员)联合体。
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发表于 2020-1-2 20:23:39 | 显示全部楼层
桐林坳好像开始拆了
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 楼主| 发表于 2020-1-5 00:55:09 | 显示全部楼层
d19932008 发表于 2020-1-2 20:23
桐林坳好像开始拆了

是的
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发表于 2020-1-5 01:04:06 | 显示全部楼层
神锋无影 发表于 2019-8-29 00:20
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

拆了
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