邯郸轨道交通2017年5月27日最新招标出炉（附赠参观实拍同类跨座式单轨）

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除了领先的技术，该车外型靓丽。低阻力流线型车头，配以贯穿车身的紫色飘带，带来强烈的速度感与视觉冲击力。

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内装方面，车辆首次采用了新型纳米陶瓷膜车窗，能隔绝紫外线、隔断97%的红外线，乘坐起来更为舒适。空调风道喷覆了抗菌、抗病毒的纳米材料，为乘客提供更健康的空气环境。客室采用新型TPU地板布，具有耐磨、自清洁、环保的优点。

圣婴泣

邯郸的车型选定的是哪个？

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515848529

恭贺邯郸，河北省第二个轨道交通即将开建的城市，很羡慕。保定连轻轨都没有，只是无轨电车。

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515848529 发表于 2017-4-10 13:04
恭贺邯郸，河北省第二个轨道交通即将开建的城市，很羡慕。保定连轻轨都没有，只是无轨电车。

你们保定规划的是地铁，而且有雄安新区 估计也快了。我们才是羡慕

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每节车设有3对车门，缩短了上下车时间。车厢连接处设计为无障碍式贯通道，通行更方便。
该跨座式单轨列车由中车四方股份公司历经3年时间自主研制，完全自主掌握关键技术，整车的国产化率达到95%以上，而且，与车辆配套的轨道梁和道岔等线路系统也都实现了国产化。因此，中车四方股份公司可联合国内相关企业，为用户提供一整套跨座式单轨系统解决方案。

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跨座式单轨不仅具有爬陡坡、拐急弯，噪音低，乘坐舒适等优点，而且工程造价仅约为地铁的1/3，运行速度则与地铁相当，运量接近B型地铁列车，因而特别适合中运量、地形地质复杂、希望控制城轨建设费用及景观的城市。
随着技术的不断成熟和完善，跨座式单轨在世界各国盛行，广泛用于城市骨干线、辅助线、机场连接线、观光线等。
据不完全统计，目前全球已开通了50多条跨座式单轨线路。在国内，重庆是最早引入跨座式单轨的城市，其全长55公里的重庆轨道交通3号线为世界上最长的单轨线路。国内多个城市也已规划或有规划意向。因此，跨座式单轨的应用前景广阔。

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——跨座式单轨

跨座式单轨俗称“空中列车”，是一种极具特色的轨道交通方式，特点是它的轨道非传统的两条平衡路轨，而是单条带形钢筋混泥土梁体，车辆用的是橡胶轮胎，骑跨在轨道梁上行驶。

跨座式单轨交通历史悠久。早在1821年，英国人首先创造出用马牵引车辆，骑行于木制轨道的跨座式单轨车辆，并获得发明权。1888年，法国人铺设了世界上第一条15公里长的跨座式单轨线路，由蒸汽机车牵引。

到1958年，德国人AxellenardWenner Gren在德国菲林根建成一条跨座式单轨试验线，经过试验，他得出结论：采用跨座式、混凝土轨道和充气橡胶轮胎能达到最好效果。这就是目前被广泛采用的ALWEG型跨座式单轨。

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——跨座式单轨交通的优点
爬坡能力强，转弯半径小。跨座式单轨多采用街道、河流上方的高架线路，车辆用的是橡胶车轮，能爬陡坡、拐急弯，线路适应性强，特别适合山地、河谷等地形地质复杂的城市，也可穿行于平原城市的繁华市中心、旅游观光线路等。  
工程造价低，占地面积小。跨座式单轨线路构造简单，成本低，建设周期短。据统计，跨座式单轨线路每公里造价低于2.5亿元，约为地铁的1/3。单轨的轨道梁较窄，占地宽度仅1~1.5米，而且可架设在道路中央的隔离带上，充分利用城市空间。
运行速度快，运量大。跨座式单轨运行采用全封闭模式，与其它交通形式不相干扰，因此可以快速行驶。车辆的最高运行速度可达80km/h，平均运速为30 km/h ~45km/h，与地铁相当。跨座式单轨属于中运量轨道交通系统，单向每小时运量可达1万~3.5万人次，接近B型地铁列车。  
乘坐舒适，噪声污染少。车辆橡胶轮胎产生的振动和噪声都比较小，远远低于轮轨系统的噪声，对周边环境影响小。而且，单轨线路多为高架结构，车厢的视野开阔，乘客可以凭窗远眺，观赏城市市容和沿线风景。

感受到法国

骑个电动车一会儿就转遍的小城市修地铁干嘛？把城市的环境整治一下，多建设一些学校，均衡一下教育才是最重要的

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参考其它刚开工建设跨座式单轨的城市：
2016年11月10日，吉林省吉林市城市轨道交通工程（南山街冬季实车运行试验工程）施工建设中，图为交管公告。
    据了解，冬季实车运行试验段位于南山街，起点为吉丰东路站，终点为锦绣江南站。全程采用跨座式单轨交通系统，全长1650米，全程高架设计，并设车站2座。施工工期从11月初开始，预计2017年10月30日结束。“跨座式单轨交通系统”也叫“单轨”，其车辆采用橡胶车轮，骑跨在梁轨合一的轨道梁上运行。吉林市的单轨拟建5条线路，城区段169公里。目前规划建设的是一号线一期，即先导段。先导段全长20公里，起止站为南部客运站——遵义西路站，2018年夏季通车。届时，吉林市将成为东北三省中首个拥有“单轨”的城市。
估计河北邯郸会近期优先建设运行试验段工程，线路或许并不长，但是意义很大， 作为河北省第一个建设“跨座式单轨”的城市。

王动王不动

聊胜于无吧，经济发展不起来，财政没有钱，哪里建的起来地铁呢，何况地铁一旦运营就得政府财政补贴，又是一个无底窟窿。保定能规划地铁是要和雄安对接的，不是很长远的看保定的发展会把邯郸甩在后面。