九江轨道交通规划建设纪实

feiyue2015 · 发表于 2017-3-25 00:18:14

本帖最后由 TaiXiGaoTie 于 2017-6-28 16:37 编辑

feiyue2015 · 发表于 2017-3-25 00:25:09

feiyue2015 · 发表于 2017-3-25 00:25:41

国金哥 · 发表于 2017-3-25 21:35:11

现在不做好前期规划，估计后去交通会出现没有预料的问题，应该未雨绸缪

feiyue2015 · 发表于 2017-3-26 13:08:01

2017-03-25 庐山市房产网

feiyue2015 · 发表于 2017-3-26 13:08:57

看评论的孩子 · 发表于 2017-3-26 15:55:14

小编抄大江论坛上的东西

feiyue2015 · 发表于 2017-4-26 11:13:50

本帖最后由 feiyue2015 于 2017-4-26 11:18 编辑

feiyue2015 · 发表于 2017-5-1 09:30:35

2017-04-30 九江发布

根据目前方案建议：近期建设1号线一期（庐山北门——庐山火车站），长度27.5公里。2号线一期（莲花乡站——袁家湖新村站）

中铁工程咨询公司专家介绍：“九江市的丘陵、水域面积占比较大，道路资源紧张、应该选择不需占用既有道路资源的系统制式；九江市以江南丘陵地势为主，地势起伏大，坡度大，有河道分割城区，宜选择地形适应能力强的制式；九江市著名的旅游城市，江南文化名城，环境敏感点比较多，应该选择环保性能好的制式；市区线高峰小时客流在1.36到2.13万人/小时，应该选择中运量系统。”
在26日

九江市召开九江轨道交通规划的报告会

记者了解到

九江市中心城区轨道交通线网由5条线组成

分别由1号线、2号线、3号线、4号线

和庐山旅游线组成

长度为184.5公里

经过你家门口吗？

号线

起点在威家镇，经过庐山大道、长虹大道、长江大道、八里湖大道、柴桑路到达沙河镇为一期工程，后引出继续向南走行至庐山机场为二期工程，线路全长45.1公里，共设站19座，其中换乘站3座，分别与2、3、4号线换乘。

2
2号线

起点为莲花乡，经过十里大道、九瑞大道——滨江路、袁家湖新村为一期工程，二期工程延伸到湖口县，线路全长44.5公里，设站22座。

3
3号线

起点为九江火车站，经九瑞大道至瑞昌火车站，全长39.5公里，设站21座。

4
4号线

起点为春江路口附近，经过九瑞大道，终点为庐山站，预留接通环庐山旅游线条件，全长20.5公里，设站11座。

5
庐山旅游线

起于庐山火车站，沿着105国道、隘口，终点位于庐山市温泉镇，串联起东林大佛等景点。设站7座。该线路同时远景规划庐山东部通道，拟从温泉镇出发，穿越姑塘镇，终点为庐山北门站。全长50.2公里。

lovyou · 发表于 2017-5-1 22:35:04

1号线和2号线也就算了还行，3号线有点出格了，4.5号线都什么鬼，乱画?

zhizun968 · 发表于 2017-5-3 13:09:42

这么说，我家在一号线边上咯画个大九江大饼。。。搭上瑞昌湖口串一起想法没错，实现太难，不过事在人为，让时间来证明咯

余华新 · 发表于 2017-5-3 16:43:10

这次的线路规划一点都不靠谱啊

余华新 · 发表于 2017-5-3 16:46:54

看看这个吧，大江论坛高手画的

国金哥 · 发表于 2017-5-3 23:37:47

一号线要抛弃长虹西大道？远离CBD？一号线远期通小池最好。二号线居然不经过九江学院，忽视那边三个大学难客流。三号线的意义在于火车站对火车站？还不如转车。四号线沿路都没什么人，不知道意义何在，也算旅游专线延伸？五号线造价最贵，浪费，不如旅巴加密，这次这个方案，没有一个可看点和可靠

这不是你羊 · 发表于 2017-5-4 00:18:15

[quote][url=forum.php?mod=redirect

这个迷之走位一号线还不到庐山站

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