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Public Space for New Yorker 高线公园：纽约感情线
高线公园的前身是一段修建于上世纪三十年代的铁路，以南北走向穿行在当时纽约的工业区。年代的需求造就了它的建筑特点：为了方便重型货载列车运行，同时又不影响主干道的正常交通，采取了比路面挑高十来米的高架铁路形式，铁道的某些部分为了方便货物的卸载，甚至直接从一些厂房建筑中间穿过。随着七八十年代纽约制造业的式微和工业区的日渐衰落，高线在八十年代初被彻底停用，从此成为下西区的一根略为碍眼却又让人无能为力的鸡肋。之后，几家地产开发商联合向市政府建议将铁路拆除以方便附近街区的房地产开发。不过，与商人们的贪婪要求相抗衡的，是民间政治运动者的极力反对和积极抗争，而高线也因此得以留存。
纽约的下西区是一片迷人的街区。从充满血腥味的屠宰场，到弥漫着浓浓情色的红灯区，再到如今店铺林立的时尚潮区。——米特潘肯（Meatpacking）区那后工业时代的深色砖石房子，依旧保留着十九世纪时简单明了的建筑线条，不经意地诉说着曾经的演变。切尔西（Chelsea）
区，则是得名于十八世纪一位退休后移居纽约的英国市长的乔治风格住宅，几个世纪以来因其自由的气质吸引了来自世界各地的移民入驻。现在，这里是纽约城画廊最为密集的地方，每个周四傍晚的艺术活动 （Gallery Hopping）已经成为城中艺术分子的固定节目。
游走在下西区，工业痕迹随处可见，你时不时地会跟大卡车和货运工人打照面。偶尔抬头时，你还会看见一段高架铁道，突兀地矗在那里，它像一条沉默的蚯蚓，时而横跨街道，时而钻进一栋楼房的内部。2003年之前，即使下西区的老居民们也没有想到，这段名为高线（High Line）的后工业时代产物，竟然成为日后纽约最有创意的绿化带和公共花园。
从废弃铁道到空中花园
高线公园的前身是一段修建于上世纪三十年代的铁路，以南北走向穿行在当时纽约的工业区。年代的需求造就了它的建筑特点：为了方便重型货载列车运行，同时又不影响主干道的正常交通，采取了比路面挑高十来米的高架铁路形式，铁道的某些部分为了方便货物的卸载，甚至直接从一些厂房建筑中间穿过。随着七八十年代纽约制造业的式微和工业区的日渐衰落，高线在八十年代初被彻底停用，从此成为下西区的一根略为碍眼却又让人无能为力的鸡肋。之后，几家地产开发商联合向市政府建议将铁路拆除以方便附近街区的房地产开发。不过，与商人们的贪婪要求相抗衡的，是民间政治运动者的极力反对和积极抗争，而高线也因此得以留存。
1999年，两位住在下西区的年轻人──约西·大卫（Josh David）和罗伯特·哈蒙德（Robert Hammond）改变了高线的命运。俩人先是各自抱着好奇的心态参加了街区组织的关于高线去留的讨论会，结识后又不谋而合地决定为这段带有强烈的时代烙印的铁路做点事情。两人发起了 “高线之友（Friends of High Line）”基金会，开始为高线的重生四处奔走──调研、筹资、争取市政府支持、策划重建方案……2003年，高线改造工程启动。由景观设计师詹姆斯·科纳（James Corner）、建筑师理查多·斯哥菲迪奥（Ricardo Scofidio）和园林设计师皮耶特·欧多夫 （Piet Oudolf）参与设计的两期工程分别于2009年6月和2011年6月完工，面对公众开放。一段垂死的老铁道重获新生，成为漂浮在纽约城下西区中一道生气勃勃的绿色丝带。
别出心裁的绿色奏鸣曲
去纽约的时候是春末夏初，温度刚好，正是一切欣欣向荣的季节。凑巧在多日阴霾后的一个晴日里去逛高线公园，相信我，这是你从未想象过的纽约城市体验。
让我们从高线最南端的甘斯沃尔特（Gansevoort）街开始。这里曾是一条不起眼的安静的小街道，如今街道两旁已经开满诸如黛安·冯芙丝汀宝（Diane von Furstenberg）、亚历山大·王（Alexander Wang）之类的高端时尚品牌的店面，沿着街道往西南方向从繁华走入清静，能走到开阔的哈德逊河岸。而繁华与清静的交界处就是高线的入口，走上几层楼梯，便进入了一片城市绿洲。高线的高度似乎有种莫名的魔力，站在上面，既有俯瞰众生的角度，却又不与世疏离——你也可以选择背对物质的繁华，远眺波光粼粼的纽约母亲河和对岸起伏的城市天际线。
甘斯沃尔特广场及楼梯（Gansevoort Plaza and Stair），位于甘斯沃尔特街与华盛顿街，朝向：北面
甘斯沃尔特广场及楼梯（Gansevoort Plaza and Stair），位于甘斯沃尔特街与华盛顿街，朝向：北面
空间内大部分地面已经被换成便于行走的石板或木板路面，有些地方则保留了部分翻修过的铁轨，既提醒着属于它的往事，又为景观平添韵味。铁轨间遍生形形色色的野花野草，旺盛的样子惹人欢喜。这些看似随遇而安的植物，事实上却是经过设计师们精心安排的。在对高线进行初期实地考察时，景观设计师科纳发现了自然的魅力──周围建筑群为高线形成明显的阴面和阳面，不同生长喜好的植物会自己选择在哪里落地生根。于是，设计师们根据废弃铁轨上的植物的分布为蓝本，添加了更多种类，保证一年四季有不同的植物盛衰更替，每一个季节都因此有其独特的风景。不仅如此，高线官方网站上还提供了植物列表，甚至还细心列出了从2月到12月不同花卉的花期，最是适合植物研究狂热者。
沿着高线一路漫步，你能于微妙之处体会设计师们的用心：没有高楼遮挡的部分，安放了许多足以平躺两人的大号原木躺椅，供人们在阳光明媚的日子里享受太阳浴──或者用设计师的话说，“供自信的人在好天气里炫耀他们的身材”；而两旁有高大建筑夹道而行的部分，则种植了更为密集的植被，还特地设计了一个腾空而起的草坡，为原本的平铺直叙添加了起伏的趣味；拐离第十大道的那个转角估计是最美妙的一个设计──由十多层阶梯向下延展的下沉式空间，正好悬空于车水马龙的第十大道之上，面向马路的墙被换成了大面明净的玻璃，人们可以坐在阶梯上俯瞰繁忙的交通，曼哈顿的脉动感同身受。正是此般建筑元素的介入，高线便不再是一条单纯的绿化带，它的每一段别出心裁的设计都好似精心编排的曲式，组成一曲绿色奏鸣曲。
未来的城市规划
“作为纽约居民，我非常感激有高线。实际上，从设计师、艺术家到雅皮士、旅行者，没有人会不喜欢高线”，纽约朋友清清如是说。对于来到纽约的旅行者来说，这个蜿蜒2.4公里的悬浮式公园是一道令人惊喜的城市新景。但在纽约当地人的眼中，它的意义更为深远，“把一段遭废弃的铁道改造成如今这个美丽且具备功能性的公共空间需要很大的勇气，纽约正在思考着适合未来的城市规划。”
它已不是一个单纯的公园，对于城市生活中的居民们来说，它是一个真正的开放空间，而一切都得力于“高线之友”基金会。基金会围绕高线策划的公共活动全年不息，丰富且多层次。这里有专门为孩子们设计的校外活动课程：孩子们可以通过多样化的植被感受大自然的魅力；这里依旧留存的铁轨和它所穿行经过的老建筑则为了解纽约工业时代的一度繁华提供了最好的教材；它本身从遭遗弃到被改造至如今成为城中热点的过程，更是教育后代珍惜城市历史痕迹最生动的例子。
每年，不同的当代艺术家受邀为高线进行特定场域创作，最终作品都被自然地穿插在公园景观之中，让艺术放低姿态，成为一种潜移默化的公众享受。比如，从今年6月开始、将持续一年的 《数字移情 （Digital Empathy）》是艺术家朱利安·斯沃茨（Julianne Swartz）创作的声音装置作品，在高线沿线的11个升降电梯内、公共饮水喷泉和公共卫生间中被分别“植入”了声音启动开关和不同的语音信息。当你在某个饮水喷泉掬水时，会听到一段悦耳的乐声，随之而来的是介绍此处饮用水质量的话，最后还不忘幽默一把──温馨提示：亲吻是口腔保健的一种方式噢。此外，高线上还定期举行表演和音乐演出，俨然一片公共艺术的乐土。
坐在甘斯沃尔特林地（Gansevoort Woodland）的长椅上，听着树叶欢快的摩擦声，我的心里涌上一种在面对时代广场、世贸遗址、自由女神像时缺失的感动。无止境的建设只能让一座城市变得崭新而不是美好，未来的城市最需要的应该是一道懂得珍惜的感情线。
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发表于 2017-5-5 17:14:32
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